尹学军 (中国山东省青岛市流亭空港工业聚集区金刚山路7号, Shandong 8, 266108, CN)
隔而固（青岛）振动控制有限公司 (中国山东省青岛市流亭空港工业聚集区金刚山路7号, Shandong 8, 266108, CN)
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| 权利要求书 1、 一种侧置式浮置道床， 包括浮置板、 垫片和弹性隔振器， 弹 性隔振器设置在浮置板的下方外侧， 并通过垫片支承在浮置板上， 其 特征在于浮置板上对应弹性隔振器放置处设置顶升通孔， 垫片的轮廓 尺寸大于顶升通孔的轮廓尺寸， 并且垫片上设置开口， 垫片开口在工 作状态下与顶升通孔在弹性隔振器顶面的投影至少部分相重合。 2、 根据权利要求 1 所述的侧置式浮置道床， 其特征在于浮置板 设置侧置槽， 垫片和弹性隔振器至少部分置于侧置槽内， 弹性隔振器 顶面通过垫片支承在浮置板两侧的侧置槽上顶面上。 3、 根据权利要求 1或 2所述的侧置式浮置道床， 其特征在于顶 升通孔内或周围设置顶升持力构件。 4、 根据权利要求 3所述的侧置式浮置道床， 其特征在于顶升持 力构件为顶升通孔内设置的顶升挡块。 5、 根据权利要求 3所述的侧置式浮置道床， 其特征在于顶升通 孔下方设置一挂接孔， 挂接孔略大于顶升通孔， 顶升通孔与挂接孔一 起组合成一个阶梯孔，顶升持力构件为阶梯处的台肩。 6、 根据权利要求 3所述的侧置式浮置道床， 其特征在于顶升持 力构件为顶升通孔内或顶升通孔周围设置顶升螺栓孔， 或钩环、 或销 孔耳板或 T型匙孔。 7、 根据权利要求 3所述的侧置式浮置道床， 其特征在于顶升通 孔内设置联接套筒， 顶升持力构件为联接套筒上设置顶升挡块， 或螺 栓孔、 或钩环、 或销孔耳板、 或 T型匙孔。 8、 根据权利要求 1或 1所述的侧置式浮置道床， 其特征在于弹 性隔振器的上下表面设有防止其水平移位的联接装置， 上方联接装置 与垫片或浮置板联接， 下方联接装置与基础联接， 联接装置为防滑垫 板、 螺栓、 或者凹凸结构。 9、 根据权利要求 1或 2所述的侧置式浮置道床， 其特征在于顶 升通孔上方设置端盖。 10、 根据权利要求 1 所述的侧置式浮置道床， 其特征在于顶升通 孔的横截面形状为圓形、 三角形、 正方形、 椭圆形、 长方形或正六边 11、 一种权利要求 1或 2所述侧置式浮置道床中弹性隔振器的安 装和顶升方法， 其特征在于包含如下步骤： 1)将弹性隔振器放置于于浮置板下方两侧的侧置槽下方； 2)将顶升装置的压力输出端放入顶升通孔内， 依靠顶升持力构件 的支持， 利用顶升装置加力于弹性隔振器顶面， 直至弹性隔振器顶面 与侧置槽上顶面之间出现大于垫片厚度的间隙； 3)将带有开口的垫片放入弹性隔振器和侧置槽上顶面之间， 垫片 的开口能够容纳顶升装置的压力输出端， 垫片的厚度根据弹性隔振器 加载行程或顶升高度的需要设置； 4)将顶升装置卸载， 垫片与弹性隔振器及侧置槽顶面接触， 该弹 性隔振器实现承载； 5)如此对相邻弹性隔振器逐个增加垫片， 直至浮置板脱离地面； 6)根据总顶升高度要求， 分步逐个调整弹性隔振器上面垫片的厚 度或数量， 直至浮置板达到预定高度。 12、 一种权利要求 1或 2所述侧置式浮置道床中弹性隔振器的检 修更换方法， 其特征在于包含如下步骤： 1) 将顶升装置的压力输出端放入顶升通孔内， 依靠顶升持力构 件的支持， 通过顶升装置加力于弹性隔振器上顶面， 直至垫片与侧置 槽上顶面脱离接触； 2) 将垫片取出； 3) 将顶升装置卸载， 弹性隔振器回弹后与侧置槽顶面不再接触， 将弹性隔振器从侧置槽下取出， 进行检修或更换； 4) 将检修或更换后的弹性隔振器由侧面放入浮置板侧置槽内； 5) 将顶升装置的压力输出端放入顶升通孔内， 对弹性隔振器顶 面加载， 压缩弹性隔振器， 直至弹性隔振器顶面与侧置槽上顶面之间 的间隙大于垫片的厚度； 6) 将垫片放入该间隙， 7) 使顶升装置卸载， 弹性隔振器回弹， 压紧垫片； 8) 根据需要， 重复上述步骤， 对其它弹性隔振器进行检修或更 换。 |
本发明涉及轨道交通领域， 涉及一种轨道道床， 具体为一种侧置式的 浮置道床。 背景技术
随着社会发展和科技进步， 各大中城市越来越重视城市轨道交通的发 展， 城市轨道建设， 特别是地下铁路建设也相继展开。 为了减少对轨道上 部或周边物业及居民的干扰， 在特殊区段设置浮置板道床是地铁设计中的 一项重要隔振措施。 侧置式的浮置道床因其浮置板结构筒单， 经济性好， 浮置板厚度受限少， 从而得到 了 市场的欢迎。 诸如专利号为
ZL 2004100354411的中国专利就公开了一种侧置式的 置道床结构，其浮置 板为板状、 框架形或梯子形， 弹簧隔振器均匀分布于浮置板两侧， 弹簧隔 振器设置在浮置板的下方， 支承在浮置板的外侧底面上。 由于弹簧隔振器 中的弹簧和阻尼与浮置板构成一个固有频率较 低的隔振系统， 可以吸收结 构的振动能量， 将传递到浮置板上的中高频动载荷隔离， 从而实现良好的 减振降噪效果。 但是， 这种侧置式浮置道床顶升及维护时， 由于需要用千 斤顶直接撑起浮置板， 为防止小面积集中受力时损伤浮置板板体， 或浮置 板因弯曲过大而破坏， 必须将浮置板整体同时顶升或从一端大片连续 同时 顶升， 并设置顶升过渡段， 顶升装置复杂、 顶升点多， 操作复杂且不安全， 操作不当时还会顶裂浮置板， 无法象内置式浮置道床那样实现对弹簧隔振 器一对一的快速顶升安装或维修更换。 又由于大多数情况下浮置板上已经 固定铺设了钢轨， 为防止钢轨变形， 在顶升前通常需要拆除钢轨， 并在顶 升后重新安装及调整对中， 十分不便， 需要耗废大量工时及人力物力， 由 于耗时长， 因此在许多时候， 甚至会影响到轨道交通的正常营运。
因此， 虽然侧置式浮置道床比内置式浮置产床结构简 单、 造价低， 但 上述缺陷在很大程度上制约了侧置式浮置道床 的推广应用， 至今为止， 应 用寥寥无几。 发明内容
本发明的目的在于克服上述缺陷， 提供一种可以实现对弹性隔振器一 对一的快速顶升安装或维修更换的侧置式浮置 道床。
本发明侧置式浮置道床是这样实现的， 包括浮置板、 垫片和弹性隔振 器， 弹性隔振器设置在浮置板的下方外侧， 并通过垫片支承在浮置板上， 其特征在于浮置板上对应弹性隔振器放置处设 置顶升通孔， 垫片的轮廓尺 寸大于顶升通孔的轮廓尺寸， 并且垫片上设置开口， 垫片开口在工作状态 下与顶升通孔在弹性隔振器顶面的投影至少部 分相重合。
所述顶升通孔的横截面形状可以是圓形、 三角形、 正方形、 橢圓形、 长方形或正六边形等形状，只要能够实现千斤 顶与弹性隔振器的接触配合， 或与顶升装置实现有效挂接配合， 都可以实现同样的功能。
为了便于对弹性隔振器进行限位， 在浮置板厚度允许的情况下， 浮置 板上设置侧置槽， 垫片和弹性隔振器至少部分置于侧置槽内， 弹性隔振器 顶面通过垫片支承在浮置板两侧的侧置槽上顶 面上。 当然， 为了适应各种 条件下的限位， 也可以在弹性隔振器的上下表面设置防止其水 平移位的联 接装置， 上方联接装置与垫片或浮置板联接， 下方联接装置与基础联接， 联接装置为防滑垫板、 螺栓、 或者凹凸结构。
另外，为了方便单个顶升安装或维修更换弹性 隔振器， 顶升通孔内或 周围设置顶升持力构件。 所述顶升持力构件的形式多种多样， 可以是顶升 通孔内设置的顶升挡块； 或者在顶升通孔下方设置一挂接孔， 挂接孔略大 于顶升通孔，顶升通孔与挂接孔一起组合成一 个阶梯孔，顶升持力构件为阶 梯处的台肩； 顶升持力构件也可以是顶升通孔内或顶升通孔 周围设置顶升 螺栓孔， 或钩环、 或销孔耳板或 T型匙孔； 另外， 顶升持力构件还可以是 顶升通孔内设置联接套筒， 顶升持力构件为联接套筒上设置顶升挡块， 或 螺栓孔、 或钩环、 或销孔耳板、 或 T型匙孔。
为了防止杂物从顶升通孔落入浮置道床内， 在顶升通孔上设置端盖。 另外， 需要说明的是， 本发明中所述的弹性隔振器包括多种形式， 例如可 以是钢弹簧隔振器、 橡胶隔振器或空气弹簧隔振器等， 其中采用的弹性元 件可以是螺旋钢弹簧、 碟簧或橡胶金属复合弹簧， 也可以是橡胶等弹性材 料， 弹性隔振器中还可以设置硅油等液体阻尼材料 或橡胶等固体阻尼材料。 本发明的第二个目地在于， 提供一种侧置式浮置道床中弹性隔振器的 安装和顶升方法， 包含如下步骤：
1 )将弹性隔振器放置于浮置板下方两侧的侧置 下面；
2 )将顶升装置的压力输出端放入顶升通孔内， 依靠顶升持力构件的支 持， 利用顶升装置加力于弹性隔振器顶面， 直至弹性隔振器顶面与侧置槽 上顶面之间出现大于垫片厚度的间隙；
3 )将带有开口的垫片放入弹性隔振器和侧置槽 顶面之间， 垫片的开 口能够容纳顶升装置的压力输出端， 垫片的厚度根据弹性隔振器加载行程 或顶升高度的需要设置；
4 )将顶升装置卸载， 垫片与弹性隔振器及侧置槽顶面接触， 该弹性隔 振器实现承载；
5 )如此对相邻弹性隔振器逐个增加垫片， 直至浮置板脱离地面；
6 )根据总顶升高度要求， 分步逐个调整弹性隔振器上面垫片的厚度或 数量， 直至浮置板达到预定高度。
本发明的第三个目的在于提供一种侧置式浮置 道床中弹性隔振器的检 修更换方法， 其特征在于包含如下步骤：
1 )将顶升装置的压力输出端放入顶升通孔内， 依靠顶升持力构件的支 持， 利用顶升装置加力于弹性隔振器上顶面， 直至垫片与侧置槽上顶面脱 离接触；
2 )将垫片取出；
3 )将顶升装置卸载， 弹性隔振器回弹后与侧置槽顶面不再接触， 将弹 性隔振器从侧置槽下取出， 进行检修或更换；
4 )将检修或更换后的弹性隔振器由侧面放入浮 板侧置槽内；
5 )将顶升装置的压力输出端放入顶升通孔内， 弹性隔振器顶面加载， 压缩弹性隔振器， 直至弹性隔振器顶面与侧置槽上顶面之间的间 隙大于垫 片的厚度；
6 )将垫片放入该间隙，
7 )使顶升装置卸载， 弹性隔振器回弹， 压紧垫片；
8 )根据需要， 重复上述步骤， 对其它弹性隔振器进行检修或更换。 顶升时， 将弹性隔振器摆放在浮置板的侧置槽内， 通过顶升通孔将千 斤顶活塞或其延长部直接压在弹性隔振器上， 再将顶升装置固定在钢轨上， 以钢轨提供支撑反力， 利用千斤顶工作施压压缩弹性隔振器， 然后将垫片 插放在弹性隔振器与浮置板之间， 插放时， 利用垫片上设置的开口为千斤 顶活塞或其延长部让位， 所述千斤顶活塞延长部是指为了增加千斤顶的 有 效顶升工作长度， 在千斤顶活塞前增设与其配合的垫块； 将千斤顶泄压， 弹性隔振器回弹， 垫片压紧在侧置槽顶面上， 浮置板被弹性隔振器支承， 完成一个工位的顶升。 按照上述方法依次分批对其他工位进行顶升， 当支 承浮置板的弹性隔振器足够多时， 浮置板就会完全脱离基础表面， 被弹性 隔振器弹性浮置。 利用上述方法可以通过调整垫片的总厚度使浮 置板的水 平度满足设计要求， 并达到合适的工作高度， 最终构成本发明侧置式浮置 道床。 维修更换时， 仍然利用千斤顶通过顶升通孔压缩弹性隔振器 ， 取下 垫片， 然后泄载千斤顶， 再取出弹性隔振器， 对相应不良元件进行维修更 换后再按照前述办法重新顶升安装即可。 这样， 就可以实现对弹性隔振器 一对一的快速顶升安装或维修更换。 在维修过程中， 由于其他位置的弹性 隔振器仍保持着有效支承， 因此取出某一个弹性隔振器时浮置板的空间不 会发生太大的变化， 所以不需要拆除钢轨。 由于无需拆除钢轨， 本发明侧 置式浮置道床的维修时间与现有技术相比大大 缩短， 因此在交通运营间隙 就可以完成维修更换， 避免了停运维修造成的各种损失。
另外， 当浮置板较薄， 浮置板侧置槽深度不足以预先摆入弹性隔振器 或浮置板上未设置侧置槽时， 可以沿用现有技术的方法整体顶升浮置板， 在相应位置摆放弹性隔振器及垫片后， 落下浮置板， 再依照前述方法调整 不合适工位垫片的总厚度使浮置板的水平度满 足设计要求， 并达到合适的 工作高度， 最终构成本发明侧置式浮置道床。 维修更换时， 同样仅在不良 工位用千斤顶通过顶升通孔压缩弹性隔振器， 取下垫片， 然后泄载千斤顶， 再取出弹性隔振器， 对相应不良元件进行维修更换后再按照前述办 法重新 顶升安装即可， 这样， 也可以实现对弹性隔振器一对一的快速顶升安 装或 维修更换， 整体过程也不需要拆除钢轨， 也不会造成交通运营的停止。
当侧置槽长度与浮置板等长时， 即为一特例， 为断面为倒 "凸" 字形 的阶梯式浮置板。 侧置槽短了有利于增加浮置板的重量和刚度， 对浮置板 的动力特性有利。 本发明侧置式浮置道床， 通过在浮置板上设置顶升通孔， 利用千斤顶 直接压缩弹性隔振器， 从而顺利实现了对弹性隔振器一对一的快速顶 升安 装或维修更换， 克服了现有技术中千斤顶支撑时直接接触浮置 板， 遇到个 别工位需要调整也必须整体抬升浮置板或较大 面积抬升浮置板的缺陷， 大 大缩短了施工周期， 降低了施工成本， 其结构简单， 操作方便， 性能可靠， 工作效率高， 适用性强， 可以广泛用于铁路、 地铁、 高架铁路或城市轻轨 等各种轨道交通领域。 本发明侧置式浮置道床， 适用性更强， 顶升安装及 日常维护更便利， 在不影响隔振效率的同时大幅降低了施工成本 ， 性价比 更高， 有利于侧置式浮置道床技术在更大范围内的推 广应用， 市场应用前 景十分广阔。
本发明侧置式浮置道床的真正价值在于， 克服了长久以来传统侧置式 道床无法实现弹簧隔振器一对一的快速顶升安 装或维修更换的难题。此外， 在内置式浮置道床中， 由于弹性隔振器的装卸及顶升安装需要利用在 浮置 板上开设的预留通孔， 为了不过份降低浮置板的强度， 弹性隔振器的尺寸 受到严格地限制， 通常只能釆用尺寸较小、 承载力较小的弹性隔振器， 同 时增加弹性隔振器使用数量的技术方案。 此类技术方案， 不但提高了浮置 板的制造难度和弹性隔振器的使用数量， 也大大增加了弹性隔振器顶升安 装的工作量。 由于本发明侧置式浮置道床的弹性隔振器从侧 面装卸， 不象 内置式道床那样需要在浮置板上开设与弹性隔 振器尺寸对应的预留通孔， 因此可以釆用外形尺寸较大、 承载力更强的大型弹性隔振器， 这样， 在本 发明侧置式浮置道床结构中， 可以釆用提高单个弹性隔振器的承载力， 同 时减少弹性隔振器使用数量的技术方案。 这种技术方案的应用， 将大大减 少弹性隔振器的使用数量， 并且会大幅缩减浮置道床顶升及后期检修的工 作量及操作难度， 从施工周期、 制造难度、 制造成本、 维护成本等各方面 均实现了质的飞跃。 综上， 本发明侧置式浮置道床技术的出现， 是侧置式 浮置道床技术领域的一次革命， 其巨大的技术优势、 经济效益和社会效益 必将在未来极短时间内就得到充分体现， 必将推动侧置式浮置道床技术的 迅速推广。 附图说明 图 1为本发明侧置式浮置道床的结构示意图之一
图 2为图 1的 A-A局部剖视图。
图 3为本发明侧置式浮置道床中垫片的外观示意 。
图 4为图 1所示侧置式浮置道床的顶升过程示意图。
图 5为本发明侧置式浮置道床的结构示意图之二
图 6为图 5的 B-B向局部剖视图。
图 7为本发明侧置式浮置道床的结构示意图之三
图 8为图 7的 C- C向局部剖视图。
图 9为本发明侧置式浮置道床的结构示意图之四
图 1 0为图 9的！) -D向局部剖视图。
图 1 1为本发明侧置式浮置道床的结构示意图之五
图 12为本发明侧置式浮置道床的结构示意图之六
图 1 3为图 12的 E向局部视图。
图 14为顶升装置的结构示意图之一。
图 15为图 14的 F向视图。
图 16为图 15所示顶升装置与图 12所示本发明侧置式浮置道床的配合 示意图。
图 17为图 15所示顶升装置在图 12所示本发明侧置式浮置道床中的应 用示意图。
图 18为本发明侧置式浮置道床的结构示意图之七
图 19为图 18的 G向局部视图。
图 20为图 15所示顶升装置在图 19所示本发明侧置式浮置道床中的应 用示意图。
图 21为本发明侧置式浮置道床的结构示意图之八
图 22为图 21的 H向局部视图。
图 23为顶升装置的结构示意图之二。
图 24为图 23的 J向视图
图 25为图 2 3所示顶升装置在图 21所示本发明侧置式浮置道床中的应 用示意图。
图 26为本发明侧置式浮置道床的结构示意图之九 图 27为图 26所示本发明侧置式浮置道床的顶升安装示意 。
图 28为本发明侧置式浮置道床的结构示意图之十
图 29为图 15所示顶升装置在图 28所示本发明侧置式浮置道床中的应 用示意图。
图 30为本发明侧置式浮置道床的结构示意图之十 。 具体实施方式
实施例一
如图 1、 图 2、 图 3所示本发明侧置式浮置道床， 包括浮置板 1、 弹性 隔振器 2和垫片 3， 弹性隔振器 2设置在浮置板 1下方侧面的侧置槽 5内， 并通过垫片 3支承在浮置板 1上， 浮置板 1上对应摆放弹性隔振器 1的位 置设置顶升通孔 7 , 垫片 3上还设置有开口 10 , 开口 10的位置与顶升通孔 7相对应。本例中所使用的弹性隔振器 2为内部设有硅油液体阻尼材料的螺 旋钢弹簧隔振器。 轨道结构 4设置在浮置板 1上， 此处所述轨道结构除包 括钢轨外， 还可以包括轨枕和扣件等辅助元件。 在弹性隔振器 2 的上下表 面设置防止其水平移位的联接装置， 上方联接装置为与垫片 3之间的具有 很高摩擦系数的防滑垫板 9 ,下方联接装置为嵌入基础 6内的利用堆焊在弹 性隔振器底板下表面设置的锥状凸起 8。在顶升通孔的顶部还设有防止异物 落入的端盖 20。
如图 5所示， 顶升装置由顶升梁 1 3、 千斤顶 14、 垫块 15组成。 顶升 时， 首先将弹性隔振器 2摆放在浮置板 1上设置的侧置槽 5 内， 通过顶升 通孔 7将用于增大千斤顶工作行程的垫块 15及千斤顶 14直接放在弹性隔 振器 2上； 再将顶升 1 3固定在钢轨 21上， 其中钢轨 21 已经与轨枕 12、 扣 件 1 1一起固定连接在浮置板 1上； 驱动千斤顶 14 , 以顶升装置 1 3及钢轨 21提供支撑反力， 利用千斤顶 14施压压缩弹性隔振器 2 , 然后将垫片 3插 放在弹性隔振器 2与浮置板 1之间， 插放时， 利用垫片 3上设置的开口 1 0 为垫块 15让位； 将千斤顶 14泄压， 弹性隔振器 2回弹， 垫片 3压紧在侧 置槽 5顶面上， 浮置板 1被弹性隔振器 2支承， 完成一个工位的顶升。 按 照上述方法依次分批对其他工位进行顶升，当 支承浮置板 1的弹性隔振器 2 足够多时， 浮置板 1就会完全脱离基础 6表面， 被弹性隔振器 1弹性浮置。 利用上述方法可以通过调整垫片 3的总厚度使浮置板的水平度满足设计要 求， 并达到合适的工作高度， 最终构成本发明侧置式浮置道床。 弹性隔振 器中的弹簧和阻尼与浮置板构成一个固有频率 较低的隔振系统， 可以吸收 结构的振动能量， 将传递到浮置板上的中高频动载荷隔离， 从而实现减振 降噪的目的。 同理， 维修更换时， 仍然利用千斤顶 14通过顶升通孔 7压缩 弹性隔振器 2 , 取下垫片 3 , 然后泄载千斤顶 14 , 再取出弹性隔振器 2 , 对 相应不良元件进行维修更换后再按照前述办法 重新顶升安装即可。 这样， 就可以实现对弹性隔振器一对一的快速顶升安 装或维修更换。 在维修过程 中， 由于其他位置的弹性隔振器仍保持着有效支承 ， 因此取出某一个弹性 隔振器时浮置板的空间不会发生太大的变化， 所以不需要拆除钢轨。 由于 压缩的是弹性隔振器， 其加载力是由弹性隔振器的刚度和压缩位移的 决定 的， 是静定的和确定的， 在顶升过程中， 相邻的隔振器的承载力会自动重 新分布和调整， 共同分担浮置板的重量， 不会出现局部顶升过载而破坏浮 置板。 由于无需拆除钢轨， 本发明侧置式浮置道床的维修时间与现有技术 相比大大缩短， 因此在交通运营间隙就可以完成维修更换， 避免了停运维 修造成的各种损失。
本发明中， 顶升持力构件为钢轨结构， 具体是固定钢轨的轨道扣件的 螺栓孔。
为便于加工和避免应力集中，在本例中顶升通 孔 7设置成圓柱形通孔， 但是基于本发明技术原理， 顶升通孔的横截面形状也可以设置成方形、 椭 圓形、 长方形或正六边形等其他形状， 只要能够实现千斤顶与弹性隔振器 的接触配合， 都可以实现同样的功能。
本发明侧置式浮置道床， 通过在浮置板上设置顶升通孔， 利用千斤顶 直接压缩弹性隔振器， 从而顺利实现了对弹性隔振器一对一的快速顶 升安 装或维修更换， 克服了现有技术中千斤顶支撑时直接接触浮置 板， 遇到个 别工位需要调整也必须整体抬升浮置板或较大 面积抬升浮置板的缺陷， 大 大缩短了施工周期， 降低了施工成本， 其结构简单， 操作方便， 性能可靠， 工作效率高， 适用性强， 可以广泛用于铁路、 地铁、 高架铁路或城市轻轨 等各种轨道交通领域。 本发明侧置式浮置道床， 适用性更强， 顶升安装及 日常维护更便利， 在不影响隔振效率的同时大幅降低了施工成本 ， 性价比 更高， 有利于侧置式浮置道床技术在更大范围内的推 广应用， 市场应用前 景十分广阔。
此外， 本发明侧置式浮置道床所适用的弹性隔振器包 括多种形式， 除 钢弹簧隔振器外， 还可以采用橡胶隔振器或空气弹簧隔振器等形 式的隔振 装置， 其中釆用的弹性元件还可以是碟簧或橡胶金属 复合弹簧， 也可以是 橡胶等弹性材料。 弹性隔振器中除可以设置硅油外， 还可以设置改性沥青 等其他液体阻尼材料， 也可以设置橡胶等固体阻尼材料。 在后面的侧置式 浮置道床实施例中也是如此， 不再反复对此进行说明。 另外， 垫片的形状 也不局限为图 3所示形状， 只要强度足够， 中间开口可以顺利实现为千斤 顶活塞或其延长部让位， 也可以设置成圓形、 长方形等其他形状。 垫片的 数量也可以根据需要设置一块、 二块或者更多。
另外， 除了本例中提到的在弹性隔振器 2 的上、 下表面分别设置防滑 垫板 9和锥状凸起 8作为防止其水平移位的联接装置外， 也可以采用在弹 性隔振器 1的上、 下表面均设置防滑垫板 9作为防止其水平移位的联接装 置； 当然， 还可以釆用在弹性隔振器上表面设置防滑垫板 9用于限位， 同 时， 在弹性隔振器下方的基础 6 中设置锚固螺栓， 利用锚固螺栓与弹性隔 振器下表面设置的凹孔配合进行水平限位等技 术方案， 只要可以实现对弹 性隔振器的有效限位， 都可以应用于本发明中。 由于上述水平限位方案为 本领域进行水平限位的常用技术方案， 因此在此仅以文字进行说明， 不再 ——附图表述。
实施例二
如图 5、 图 6所示本发明侧置式浮置道床， 与实施例一的区别在于， 由 于实施例一中在弹性隔振器 2 的上下表面分别设置了防止其水平移位的防 滑垫板 9和锥状凸起 8 ,因此可以有效保证弹性隔振器 1在工作过程中不发 生水平相对移位， 为了进一步节约物料， 简化施工过程， 降低成本， 本例 中，在浮置板 1上设置连续的侧置槽 5。弹性隔振器 2相应的设置在侧置槽 内对应顶升通孔 7的位置， 在本例中所采用的弹性隔振器 1为橡胶弹簧隔 振器。 本例所述侧置式浮置道床的顶升及维护方法与 实施例一相同。
当然除在弹性隔振器下表面设置锥状凸起外， 设置防滑垫板或者地脚 螺栓用于水平限位， 也都可以实现同样的作用。 实施例三
当然为了进一步降低成本， 在满足强度要求的情况下， 本发明侧置式 浮置道床的浮置板上可以设置较浅的侧置槽 5， 如图 7、 图 8所示， 与实施 例二不同之处在于， 仅部分垫片 3置于侧置槽 5 内， 由于防滑垫板 9和锥 状凸起 8可以很好地防止弹性隔振器 2在工作过程中发生水平移位， 因此 也可以实现同样的隔振效果和功能。 此外， 对于设置多块垫片 3的情况， 为了安全起见， 可以利用紧固件将多块垫片连为一体， 甚至直接用紧固件 连接在弹性隔振器上。
需要指出的是， 由于浮置板 1上仅设置了很浅的侧置槽 5 ,无法在顶升 前将弹性隔振器摆放至顶升通孔下方， 因此， 此类本发明侧置式浮置道床 可以沿用现有技术的方法整体顶升浮置板， 或采用预制的浮置板整体吊装 在弹性隔振器上， 在相应位置摆放弹性隔振器及垫片后， 落下浮置板， 再 单个调整不合适工位垫片的总厚度使浮置板的 水平度满足设计要求， 并达 到合适的工作高度， 最终构成本发明侧置式浮置道床。 维修更换时， 同样 仅在不良工位用千斤顶通过顶升通孔压缩弹性 隔振器， 取下垫片， 然后泄 载千斤顶， 再取出弹性隔振器， 对相应不良元件进行维修更换后再按照前 述办法重新顶升安装即可， 这样， 也可以实现对弹性隔振器一对一的快速 顶升安装或维修更换， 整体过程也不需要拆除钢轨， 也不会造成交通运营 的停止。
当然， 侧置槽 5 的深度也可以适当增加， 使弹性隔振器也部分置于侧 置槽 5内， 这样可以更好地实现防止水平移动的作用。
实施例四
如图 9、 图 1 0所示本发明侧置式浮置道床， 与实施例三的不同之处在 于， 为了进一步减少施工工作量， 取消侧置槽结构， 将浮置板 1制成均匀 厚度的钢筋混凝土板。 在弹性隔振器 2与基础 6之间也设置防滑垫板 9来 防止工作过程中弹性隔振器发生水平移位。 本例中釆用的弹性隔振器为内 部设有橡胶固体阻尼材料的螺旋钢弹簧隔振器 。
当然， 如图 11所示， 利用在浮置板 1上顶升通孔 7下部设置的浅槽来 进行辅助限位， 也是个不错的选择， 这样也不会增加很多施工难度和生产 成本。 实施例五
如图 12、 图 13所示本发明侧置式浮置道床， 与实施例一的不同之处在 于， 在顶升通孔 7 内设置顶升持力构件， 所述顶升持力构件为顶升通孔内 对称设置的两个钢板制成的顶升挡块 30。
顶升安装或维修更换时， 可以利用图 14、 图 15所示的顶升装置， 所述 顶升装置包括千斤顶 31、 挂接块 32、 紧固件 33及连杆 34 , 其中挂接块 32 与连杆 34焊接成一体， 并利用紧固件 33将千斤顶 31固连在一起， 千斤顶 部分即为顶升装置的压力输出端。 顶升安装的具体步骤如下， 如图 16、 图 17所示：
1 )将弹性隔振器 2放置于浮置板 1下方两侧的侧置槽 5下面；
2 )将顶升装置的压力输出端放入顶升通孔 7 内， 挂接块 32沿虚线方 向放入直至其上表面低于顶升挡块 30 下表面， 然后将挂接块 32 旋转约 90° , 使挂接块 32与顶升挡块 30实现轮廓重叠， 驱动千斤顶 31 , 让挂接 块 32与顶升挡块 30实现挂接， 依靠顶升挡块 30支撑， 利用顶升装置加力 于弹性隔振器 2顶面，压缩弹性隔振器 2，直至弹性隔振器顶面 2与侧置槽 5上顶面之间出现大于垫片厚度的间隙；
3 )将带有开口的垫片 3放入弹性隔振器 1和侧置槽 5上顶面之间 , 利 用垫片 3的开口避让千斤顶 31 , 垫片 3的厚度根据弹性隔振器加载行程或 顶升高度的需要设置；
4 )将千斤顶 31卸载， 弹性隔振器 2回弹， 垫片 3与弹性隔振器 2及 侧置槽 5顶面接触， 该弹性隔振器 2实现承载；
5 )如此对相邻弹性隔振器 2逐个增加垫片 3 ,直至浮置板 1脱离地面； 6 )根据总顶升高度要求， 分步逐个调整弹性隔振器 2上面垫片 3的厚 度或数量， 直至浮置板 1 达到预定高度， 完成顶升安装， 构成本发明侧置 式浮置道床。
同样也可以利用顶升装置对本例所述侧置式浮 置道床中的任一弹性隔 振器进行维修更换， 具体步骤如下：
1 ) 将顶升装置的压力输出端放入顶升通孔内， 使挂接块 32 与顶升挡块 30实现挂接， 依靠顶升挡块 30作为支撑， 利用顶升装 置加力于弹性隔振器 1上顶面，压缩弹性隔振器 2 ,直至垫片 3与侧 置槽 5上顶面脱离接触；
2 ) 将垫片 3取出；
3 ) 将顶升装置卸载， 弹性隔振器 2回弹后与侧置槽 5顶面不 再接触， 将弹性隔振器从侧置槽 5下取出， 进行检修或更换；
4 ) 将维修或更换后的弹性隔振器 2由侧面放入浮置板 1的侧 置槽 5内；
5 ) 将顶升装置的压力输出端放入顶升通孔 7内 ,对弹性隔振 器 1顶面加载，压缩弹性隔振器 2 , 直至弹性隔振器 1顶面与侧置槽 5上顶面之间的间隙大于垫片 3的厚度；
6 ) 将垫片 3放入该间隙，
7 ) 使顶升装置卸载， 弹性隔振器 2回弹， 压紧垫片 3 , 重新 实现对浮置板 1的承载；
8 ) 根据需要， 重复上述步骤， 对其它弹性隔振器进行检修或 更换。
本例仅以设置二块顶升挡块为例进行说明， 实际应用中， 也可以设置 三块甚至更多的顶升挡块， 当然也可以将顶升挡块连成一体， 设置成带有 中心通孔的顶升挡环， 也可以实现同样的效果。
需要说明的是， 为了便于表示本发明侧置式浮置道床的结构， 本例的 相关附图中没有示出端盖， 在实际应用中为了满足安全以及防止异物落入 等需要， 在顶升完成后， 应在顶升通孔上增设端盖给予封闭。 在接下来的 实施例中， 也存在这一问题， 在此一并进行说明， 不再——重复。
实施例六
如图 18、图 19所示本发明侧置式浮置道床,基于实施例五的 技术原理， 将顶升通孔 7下方设置挂接孔 50 , 其中顶升通孔 7横截面形状为矩形， 挂 接孔 50横截面形状为圓形， 顶升通孔 7的尺寸略大于图 14所示顶升装置 中挂接块 32的尺寸， 挂接孔 50的轮廓尺寸大于顶升通孔 7的轮廓尺寸， 顶升通孔 7与挂接孔 50共同组合成一个阶梯孔， 利用阶梯处的台肩 35作 为顶升持力构件。
顶升安装或维修更换时， 如图 20所示， 与实施例五所述步骤相似， 只 是应用过程中，利用台肩 35替代了实施例 5中的顶升挡块 30,顶升装置的 挂接块 32改为与台肩 35挂接配合。
这种结构的侧置式浮置道床由于不另外顶升挡 块， 因此加工更容易， 成本更低。 另外， 由于台肩利用浮置板本身的钢筋混凝土材料构 成， 因此 不存在腐蚀等问题， 使用寿命更长。
实施例七
如图 21、 图 22所示本发明侧置式浮置道床， 与实施例五的区别在于， 本例中， 顶升持力构件为顶升通孔 7周围设置顶升螺栓孔 37 , 其中顶升螺 栓孔 37设置在预置在浮置板 1中的金属锚固件 36上。
顶升安装或维修更换时， 利用如图 23、 图 24所示的顶升装置。 所述顶 升装置包括工字形钢构成的支撑架 38， 支撑架 38上对应金属锚固件 36的 位置固定焊接设置带有连接通孔 40的连接法兰 39 , 同样， 连接通孔 40与 顶升螺栓孔 37的位置也相对应。 应用时， 如图 25所示， 通过连接通孔 40 和顶升螺栓孔 37 ,利用紧固件 41将顶升装置与浮置板 1连接成一体，用支 撑架 38为千斤顶 51提供支撑， 以实现压缩弹性隔振器 2的过程， 其余的 顶升或维修步骤基本相同，不再反复描述。当 千斤顶 51的工作行程不足时， 可以另外设置垫块 42对不足工作行程给予补偿。
实施例八
如图 26所示本发明侧置式浮置道床， 与实施例七的不同在于， 在浮置 板 1中设置的金属锚固件棵露在浮置板上方的耳 43上带有销孔 44 ,本例 中以带有销孔 44的耳板 43作为顶升持力构件
顶升安装或维修更换时， 如图 27所示， 利用图示顶升装置， 支撑架 38 上对应浮置板 1中耳板 43的位置对应设置连接板 45 , 连接板 45上对应销 孔 44设置连接孔。 应用时， 通过销孔 44及连接孔， 利用紧固件， 将顶升 装置与浮置板 1 连接成一体。 然后再按本发明所述方法对浮置板进行顶升 安装， 或对弹性隔振器进行维修更换。
基于实施例七和实施例八所述的技术原理， 顶升持力构件还可以是顶 升通孔内或顶升通孔周围设置的钩环或 T型匙孔等结构， 只要能将顶升装 置与浮置板牢固连接， 为压縮弹性隔振器提供有效支撑， 都可以实现很好 的效果。
实施例九 如图 28所示本发明侧置式浮置道床， 与实施例五的区别在于， 在顶升 通孔 7表面设置联接套筒 46 ,顶升持力构件为联接套筒 46上固定设置的顶 升挡块 30。
顶升安装或维修更换时， 如图 29所示， 顶升装置中的挂接块 32与联 接套筒 46上固定设置的顶升挡块 30相配合， 参照实施例五所述的步骤实 施即可。
实施例十
如图 30所示本发明侧置式浮置道床， 与实施例九的区别在于， 直接在 联接套筒上设置顶升螺栓孔 47作为顶升持力构件。
这种侧置式浮置道床的结构更简单， 使用材料也更少， 有利于节约成 本。
基于本例所述之技术原理 , 顶升持力构件也可以为联接套筒上设置的 钩环、 销孔耳板或 T型匙孔等结构， 也都可以实现很好的效果。
基于本发明的技术原理， 除实施例中所述的板状浮置板外， 本发明侧 置式浮置道床还可以釆用梯子形浮置板或其他 形式的浮置板， 也可以起到 同样的效果。