TITRE : Manchon rapporté sur un arbre basse pression dans une turbomachine

DOMAINE DE L'INVENTION

La présente invention concerne le domaine des systèmes propulsifs aéronautiques et trouve notamment une application dans les systèmes propulsifs présentant un fort taux de dilution.

ETAT DE LA TECHNIQUE

De manière connue en soi, une turbomachine comprend des paliers configurés pour supporter une partie mobile par rapport à une partie fixe (ou stator) de la turbomachine ou par rapport à une autre partie mobile. Ces paliers peuvent notamment comprendre une bague interne montée sur un élément mobile, par exemple un arbre, et une bague externe montée sur une autre partie de la turbomachine. La bague interne peut en particulier être montée sur l’arbre basse pression à l’aide d’écrous filetés. L’arbre comprend alors des filets complémentaires permettant la fixation de l’écrou et son serrage contre la bague interne. Des éléments d’étanchéité tels que des léchettes peuvent également être prévus sur l’arbre. Ces éléments d’étanchéité peuvent en particulier être monolithiques avec l’arbre basse pression.

Le montage et l’usinage de ces différents composants nécessite toutefois des usinages spécifiques tels que la réalisation de filets ou d’éléments d’étanchéité qui, en plus de soulever des difficultés techniques en termes d’usinage, forment des zones privilégiées d’endommagement de l’arbre, créant des zones de faiblesse et/ou des zones de concentration de contraintes. Selon les matériaux choisis pour l’arbre et les éléments d’étanchéité type léchettes, il peut en outre y avoir des risques de corrosion accrus, notamment en sommet de léchettes en raison des frottements, cette zone ne pouvant être protégée.

Les opérations de maintenance sont en outre complexes, en particulier lorsque les zones usées ou endommagées touchent l’arbre.

Ces risques sont d’autant plus importants dans le cas des arbres basse pression supercritiques et rapides, par exemple dans les turbomachines dont la soufflante est non carénée.

EXPOSE DE L'INVENTION

Un but de l’invention est de remédier aux inconvénients précités, en proposant un arbre basse pression de turbomachine plus simple à réaliser, présentant une durée de vie accrue et dont la maintenance est facilitée. Il est à cet effet proposé, selon un premier aspect de l’invention un ensemble tournant conforme à la revendication 1. Des modes de réalisation de l’ensemble tournant sont définis dans les revendications dépendantes.

Selon un deuxième aspect, il est proposé un ensemble tournant comprenant :

- un arbre configuré pour entraîner une hélice de la turbomachine autour d’un axe et comprenant une première bride s’étendant radialement depuis l’arbre, la première bride étant monolithique avec l’arbre ;

- un manchon emmanché sur l’arbre et comprenant une deuxième bride s’étendant radialement depuis le manchon, le manchon étant fixé sur la première bride de l’arbre par l’intermédiaire de la deuxième bride ; et

- au moins un composant raccordé à l’arbre par l’intermédiaire du manchon de sorte à être solidaire en mouvement de l’arbre, le composant comprenant au moins un élément d’étanchéité.

Certaines caractéristiques préférées mais non limitatives de l’ensemble tournant selon le deuxième aspect sont les suivantes, prises individuellement ou en combinaison :

- la deuxième bride est monolithique avec le manchon ;

- l’ensemble tournant comprend en outre un organe de fixation monté sur le manchon, l’au moins un composant étant monté serré sur le manchon par l’intermédiaire de l’organe de fixation ;

- le manchon comprend en outre un épaulement s’étendant à distance de la deuxième bride et l’au moins un composant est monté serré entre l’organe de fixation et l’épaulement ;

- l’au moins un composant est monté de manière amovible sur le manchon et comprend en outre l’un au moins des éléments suivants : une bague d’un palier ; et une écope connectée à un système de lubrification.

- le composant comprend deux éléments d’étanchéité délimitant une enceinte, une bague interne d’un palier logé dans l’enceinte et une écope, l’écope comprenant un orifice ouvert sur l’enceinte et un canal d’alimentation en fluide de lubrification raccordant fluidiquement l’orifice au palier afin d’alimenter le palier en fluide de lubrification ;

- la première bride est en outre raccordée à un composant supplémentaire de la turbomachine, le composant supplémentaire comprenant au moins un élément d’étanchéité, l’élément d’étanchéité comprenant de préférence une léchette d’étanchéité ;

- la première bride est en outre raccordée à un composant supplémentaire de la turbomachine, le composant supplémentaire comprenant une bride supplémentaire s’étendant radialement depuis l’organe de fixation ; et/ou

- l’organe de fixation est radialement à l’extérieur par rapport au manchon.

Selon un troisième aspect, l’invention propose une turbomachine comprenant un ensemble tournant selon le premier ou le deuxième aspect. La turbomachine peut en outre comprendre une hélice non carénée entraînée en rotation par l’arbre. Dans un mode de réalisation, la turbomachine présente un taux de dilution supérieur à 30.

Selon un quatrième aspect, l’invention propose un aéronef comprenant au moins une turbomachine selon le troisième aspect.

DESCRIPTION DES FIGURES

D’autres caractéristiques, buts et avantages de l’invention ressortiront de la description qui suit, qui est purement illustrative et non limitative, et qui doit être lue en regard des dessins annexés sur lesquels :

La figure 1 illustre de façon schématique un exemple d’ensemble tournant conforme à un mode de réalisation de l’invention ;

La figure 2 est une vue partielle schématique d’un exemple de turbomachine pouvant comprendre un ensemble tournant conforme à l’invention ;

La figure 3 illustre schématiquement un aéronef comprenant deux turbomachines conformes à un mode de réalisation de l’invention.

Sur l’ensemble des figures, les éléments similaires portent des références identiques.

DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION

Une turbomachine 1 à double flux, notamment d’un aéronef 100, comprend généralement, d’amont en aval dans le sens de l’écoulement des gaz, une soufflante 2 (ou hélice), un espace annulaire d’écoulement primaire et un espace annulaire d’écoulement secondaire qui est extérieurement par rapport à l’écoulement primaire. La masse d’air aspirée par la soufflante 2 est donc divisée en un flux primaire, qui circule dans une veine d’écoulement primaire, et en un flux secondaire, qui est concentrique avec le flux primaire et circule dans une veine d’écoulement secondaire. La soufflante 2 (ou hélice) peut être carénée et logée dans un carter de soufflante 2 ou en variante non carénée du type USF (acronyme anglais de Unducted Single Fan, pour soufflante 2 unique non carénée). Les aubes de soufflante 2 peuvent être fixes ou présenter un calage variable, le calage étant ajusté en fonction des phases de vol par un mécanisme de changement de pas.

La veine d’écoulement primaire traverse un corps primaire comprenant un ou plusieurs étages de compresseurs, par exemple un compresseur basse pression 3 (ou booster) et un compresseur haute pression 4, une chambre de combustion, un ou plusieurs étages de turbines, par exemple une turbine haute pression 5 et une turbine basse pression 6, et une tuyère d’échappement des gaz. Typiquement, la turbine haute pression 5 entraine en rotation le compresseur haute pression 4 par l’intermédiaire d’un premier arbre 7, dit arbre haute pression, tandis que la turbine basse pression 6 entraine en rotation le compresseur basse pression 3 et la soufflante 2 par l’intermédiaire d’un deuxième arbre 8, dit arbre basse pression. L’arbre basse pression 8 est généralement logé sur un certain tronçon dans l’arbre haute pression 7.

Plusieurs composants 11, 15, 29 de la turbomachine 1 peuvent être montés de manière amovible sur l’arbre basse pression 8 afin d’être entraînés en rotation autour de l’axe de révolution de l’arbre basse pression 8. Ces composants 11, 15, 29 comprennent notamment un ou plusieurs paliers 11 , des éléments d’étanchéité 15, 16, 30 et/ou une ou plusieurs écopes 29.

Comme cela a été décrit plus haut, un palier 11 est configuré pour supporter une partie mobile par rapport à une partie fixe (ou stator) de la turbomachine 1 ou par rapport à une autre partie mobile. Le palier 11 comprend notamment une bague interne 12 solidaire en mouvement de l’arbre basse pression 8, une bague externe 13 montée sur une autre partie de la turbomachine 1, la bague interne 12 et la bague externe 13 logeant par exemple un roulement 14. La bague interne 12 et la bague externe 13 sont mobiles l’une par rapport à l’autre.

L’élément d’étanchéité 15 est configuré pour réaliser une étanchéité entre deux pièces et peut comprendre par exemple un joint à labyrinthe qui présente au moins deux restrictions de jeu axialement adjacentes. Les restrictions de jeu peuvent par exemple comprendre au moins deux léchettes et/ou une vrille qui s’enroule sur au moins deux tours. Le joint à labyrinthe peut ainsi comprendre un support solidaire en mouvement de l’arbre basse pression 8 et les restrictions de jeu configurées pour coopérer avec une pièce d’étanchéité complémentaire monté sur une pièce en regard, par exemple un élément abradable. On notera que l’élément d’étanchéité 15 peut comprendre tout autre type de joint, tel qu’un joint radial segmenté, un joint à brosse, un joint carbone, etc.

L’écope 29 peut faire partir d’un système de lubrification de l’ensemble tournant 1 et être configurée pour alimenter des pièces en fluide de lubrification.

Afin de faciliter la fabrication et la maintenance de l’arbre basse pression 8 et d’en améliorer la durée de vie, tout ou partie des composants 11, 15, 16, 29 entraînés en rotation par l’arbre basse pression 8 sont raccordés à l’arbre par l’intermédiaire d’un manchon 19 emmanché sur l’arbre basse pression 8. A cet effet, l’arbre basse pression 8 comprend une première bride 18 s’étendant radialement d’une surface radiale externe de l’arbre. Par ailleurs, le manchon 19 comprend une deuxième bride 20 s’étendant radialement du manchon 19 et configurée pour coopérer avec la première bride 18 afin de permettre la fixation du manchon 19 sur l’arbre basse pression 8. Le manchon 19 est alors solidaire en mouvement (en rotation et en translation) de l’arbre basse pression. Les composants 11, 15, 17, 29 sont alors montés sur ou formés dans le manchon 19 et entraînés par l’arbre basse pression 8 par l’intermédiaire du manchon 19. En particulier, les composants 11, 15 et 29 ne sont pas montés directement sur l’arbre basse pression 8 et ne sont de préférence pas en contact direct avec l’arbre basse pression 8.

La première bride 18 est monolithique avec l’arbre basse pression 8 afin de limiter les besoins d’usinage de l’arbre. La deuxième bride 20 peut être monolithique avec le manchon 19 ou rapportée et fixée sur le manchon 19. Le manchon 19 et l’arbre basse pression 8 forment un ensemble tournant 10. La première bride 18 et la deuxième bride 20 s’étendent ici radialement vers l’extérieur par rapport à l’arbre de rotation X de l’arbre basse pression 8.

La fixation amovible des composants 11 , 15, 29 sur le manchon 19, plutôt que sur l’arbre basse pression 8, permet de limiter l’usinage de l’arbre basse pression 8 ce qui améliore sa durée de vie. Il est en outre plus simple et moins coûteux de remplacer ou réparer des composants 11, 15, 29 usés ou endommagés, puisqu’il suffit de démonter les composants 11 , 15 et/ou le manchon 19 afin de les remplacer. La fixation du manchon 19 par l’intermédiaire d’une bride plutôt que tout autre moyen de connexion évite par ailleurs la réalisation de filets, susceptibles de s’endommager lors du fonctionnement de la turbomachine 1, et peut être réalisée avec une plus grande tolérance de fabrication et d’alignement.

L’ensemble tournant 10 comprend en outre une enceinte de lubrification 25 comprenant une paroi 25a montée fixe sur un stator de la turbomachine, par exemple un carter de la turbomachine. Le palier 11 est logé dans l’enceinte de lubrification 25. La bague interne 12 est rapportée et fixée sur le manchon 19 et solidaire en rotation avec le manchon 19, et une bague externe 13 montée fixée par rapport à la paroi 25a de l’enceinte de lubrification 25.

L’enceinte 25 est délimitée de part et d’autre par des éléments d’étanchéité 15, 16 comprenant des restrictions de jeu. Avantageusement, l’utilisation de restrictions de jeu types léchettes ou vrilles plutôt que des joints cylindriques améliore l’étanchéité de l’enceinte, l’étanchéité étant réalisée sur une longueur axiale plus importante. De plus, l’endommagement éventuelle d’une des restrictions de jeu est compensée par la présence des autres restrictions de jeu de l’élément d’étanchéité 15, 16 s’étendant immédiatement en aval, de sorte que l’étanchéité de l’enceinte 25 est plus robuste. Or, dans le cas des turbomachines 1 à fort taux de dilution, la vitesse de rotation de l’arbre basse pression 8 est très élevée (la turbine basse pression étant une turbine rapide), de sorte qu’il est nécessaire de garantir l’étanchéité de l’enceinte 25 logeant les paliers 11 montés sur l’arbre basse pression 8). Un premier 15 des éléments d’étanchéité comprend une première partie 15a rapportée et fixée sur le manchon 19 en étant solidaire en mouvement du manchon 19 et une deuxième partie 15b montée fixe par rapport à la paroi 25a de l’enceinte 25. Un deuxième 16 des éléments d’étanchéité comprend une première partie 16a montée fixe sur le manchon 19 en étant solidaire en mouvement du manchon 19 et une deuxième partie 16b montée fixe par rapport à la paroi 25a de l’enceinte 25. Dans l’exemple de réalisation de la figure 1 , la première partie 16a est rapportée et fixée sur le manchon 19. En variante, la première partie 16 peut être monolithique avec le manchon 19.

Le palier 11 est placé entre le premier et le deuxième élément d’étanchéité 15, 16.

Le manchon 19 comprend en outre un épaulement s’étendant 23 s’étendant à distance de la deuxième bride 20, le premier élément d’étanchéité 15 et la bague interne 12 étant montés serrés sur le manchon entre un écrou 22 et l’épaulement 23. Cette configuration permet de rendre l’élément d’étanchéité 15 et la bague interne 12 amovibles par rapport au manchon 19 tout en garantissant leur positionnement axial sur le manchon 19. Le montage de ces composants 15, 12 est en outre facile puisqu’il suffit de les emmancher sur le manchon 19 en les mettant en butée contre l’épaulement 23 et de les bloquer en position grâce à l’écrou. Le manchon 19 est en outre aisé à réaliser, par exemple en usinant un filet au niveau d’une extrémité libre du manchon 19, le filet étant configuré pour coopérer avec des filets de forme et de pas complémentaire de l’écrou 22 permettant ainsi le serrage des composants 12, 15 contre l’épaulement 23 par simple vissage de l’écrou 22

L’épaulement 23 peut être monolithique avec le manchon 19. En variante, l’épaulement 23 peut être formé par une pièce rapportée et fixée sur le manchon 19, par exemple un écrou fileté vissé sur le manchon 19, ou une bride fixée mécaniquement ou soudée. L’épaulement 23 s’étend radialement depuis le manchon 19. Tout ou partie des composants 15, 11 , 29 sont placés en butée, directement ou indirectement, contre le manchon 19 et bloqués en position à l’aide de l’écrou 22. L’écrou applique en série les composants 15, 11, 29 contre l’épaulement 23. L’écrou 22 et le manchon 19 peuvent par exemple comprendre des filets complémentaires.

Lorsque la première partie 16a du deuxième élément d’étanchéité est rapporté sur le manchon 19 (voir figure 1 par exemple), cette première partie 16a est de préférence également montée serrée sur le manchon 19 entre l’écrou 22 et l’épaulement 23. Typiquement, la première partie 16a peut être positionnée axialement entre la bague interne 12 du palier 11 et l’épaulement 23.

En revanche, lorsque la première partie 16a du deuxième élément d’étanchéité 16 est monolithique avec le manchon 19, l’épaulement 23 peut être placé soit entre la bague interne 12 et la première partie 16, soit entre la bague interne 12 et le premier élément d’étanchéité 15. Dans ce cas, la bague interne peut par exemple comprendre une portion axiale 12a qui supporte le roulement du palier 11 et une portion radiale 12b qui s’étend depuis un bord amont ou un bord aval de la portion axiale.

Dans une forme de réalisation, l’épaulement 23 s’étend à distance de la deuxième bride

20 et l’écrou 22 est monté sur l’extrémité libre du manchon 19 s’étendant à l’opposé de la deuxième bride 20 par rapport à l’épaulement 23. Le manchon 19 comprend donc, à partir de son extrémité libre, l’écrou 22, le premier élément d’étanchéité 15, le palier 11, le deuxième élément d’étanchéité 16 et la deuxième bride 20.

La deuxième bride 20 est placée en butée contre la première bride 18 et maintenue dans cette position, par exemple à l’aide d’un boulon 21. A cet effet, la première bride 18 et la deuxième bride 20 comprennent chacune au moins un orifice, et un organe de fixation 21 est inséré dans ces orifices afin de raccorder les brides 18, 20. Les orifices peuvent être traversants et lisses, auquel cas l’organe de fixation 21 peut comprendre une tige filetée et un écrou. En variante, au moins l’un des orifices peut être fileté, auquel cas l’organe de fixation

21 peut comprendre une vis et optionnellement un écrou. D’autres organes de fixation peuvent bien entendu être envisagés pour raccorder la première bride 18 et la deuxième bride 20.

L’organe de fixation 21 s’étend radialement à l’extérieur par rapport au manchon 19. Le manchon 19 est donc plus proche de l’axe X que l’organe de fixation 21 ce qui contribue à l’étanchéité de l’enceinte de lubrification.

Les composants 15, 16, 11, 29 montés sur ou formés dans le manchon 19 peuvent comprendre au moins la bague interne 12 du palier 11, les premier et deuxième éléments d’étanchéité 15, 16 et optionnellement au moins une écope 29. Dans l’exemple de réalisation illustré, le palier 11 est placé entre les deux éléments d’étanchéité 15, 16, qui délimitent axialement l’enceinte de lubrification 25. Une écope 29 est en outre interposée entre le premier élément d’étanchéité 15 et le palier 11. Le premier élément d’étanchéité 15, l’écope 19, le palier 11 et le cas échéant le deuxième élément d’étanchéité 16sont montés serrés en série entre l’écrou 22 et l’épaulement 23 du manchon 19. Ni l’écrou 22, ni les composants 11, 15, 16, 29 ne sont donc fixés, ni même en contact direct, avec l’arbre basse pression 8.

Ici, le premier élément d’étanchéité 15 comprend un support tubulaire 15c monté sur le manchon 19 et une virole 15a s’étendant vers l’amont depuis le support tubulaire 15c et portant des restrictions de jeu. La virole 15a s’étend radialement autour de l’écrou 22. Le deuxième élément d’étanchéité 16 plus en aval comprend également un support 16c, qui est soit raccordé au manchon 19 entre l’épaulement 23 et la bague interne 12 du palier 11 (figure 1), soit monolithique avec le manchon 19, et une virole 16a s’étendant au-radialement autour du manchon 19 entre le support 16c et la deuxième bride 20 et qui porte les restrictions de jeu. Dans une forme de réalisation, les restrictions de jeu du deuxième élément d’étanchéité 16 comprennent un premier groupe de restrictions de jeu montées sur la virole 16a et un deuxième groupe de restrictions de jeu montées sur la partie 16b fixée sur la paroi 25a de l’enceinte. Les deux groupes de restrictions de jeu sont espacés axialement de sorte que les restrictions de jeu du premier groupe font face à un abradable fixé sur la partie 16b tandis que les restrictions de jeu du deuxième groupe font face à un abradable fixé sur la virole 16a. Cette configuration permet d’améliorer l’étanchéité de l’enceinte 25, la longueur axiale de l’élément d’étanchéité 16 étant plus importante de par la présence des groupes de restrictions de jeu et de l’espace les séparant.

Dans une forme de réalisation, une somme d’une longueur axiale du premier élément d’étanchéité 15 et du deuxième élément d’étanchéité 16 est au plus égale au double d’une distance axiale entre l’écrou 22 et l’épaulement 23, de préférence sensiblement égale à 10 % près.

Afin d’améliorer encore l’étanchéité de l’ensemble tournant 10, l’ensemble 10 comprend en outre un troisième élément d’étanchéité 30 comprenant des restrictions de jeu (léchettes ou vrilles), le troisième élément d’étanchéité 30 comprenant une première partie 30a rapportée et fixée la première bride 18 en étant solidaire en mouvement de l’arbre basse pression 8 et une deuxième partie 30b montée fixe par rapport à la paroi 25a de l’enceinte 25. Le cas échéant, la première partie 30a du troisième élément d’étanchéité 30 peut être fixée sur la première bride 18 à l’aide de l’organe de fixation 21, par exemple entre la première et la deuxième bride 18, 20 lorsque l’organe de fixation 21 comprend un boulon. De préférence, le boulon 21 est radialement à l’extérieur par rapport au manchon 19.

Toujours pour améliorer l’étanchéité de l’ensemble tournant 10, le troisième élément d’étanchéité 30 est en dehors de l’enceinte 25, contrairement aux premier et deuxième éléments d’étanchéité 15, 16 qui délimitent axialement l’enceinte 25 et permettent la rotation relative de la paroi 25a par rapport à l’arbre basse pression 8. Pour cela, la deuxième partie 30b du troisième élément d’étanchéité 30 peut être formée par une paroi cylindrique s’étendant axialement depuis la paroi 25a de l’enceinte 25 en direction de la deuxième bride 20, tandis que la première partie 30a est coudée et comprend une portion radiale montée sur la première bride 18 et une portion axiale s’étendant en direction de l’enceinte 25 de sorte à se trouver face à la paroi cylindrique 30b.

Le troisième élément d’étanchéité 30 s’étend par ailleurs radialement à l’extérieur par rapport au deuxième élément d’étanchéité 16. Le cas échéant, la première bride 18 de l’arbre basse pression 8 peut être raccordée à une pièce supplémentaire 24 de la turbomachine 1 , par exemple à une bride d’un rotor (comme illustré en figure 1). Le cas échéant, la bride 24 s’étend radialement à l’extérieur par rapport à l’organe de fixation 21.

La turbomachine 1 peut également comprendre un système de lubrification configuré pour alimenter des pièces en fluide de lubrification, par exemple le palier 11. A titre d’exemple, le système de lubrification comprend un gicleur 26 débouchant dans l’enceinte 25 et configuré pour fournir une quantité de fluide (typiquement de l’huile) au palier 11. Dans l’exemple illustré sur les figures, l’enceinte 25 comprend le palier 11 et est délimitée en amont et en aval par les éléments d’étanchéité 15 montés sur le manchon 19. Le gicleur 26 peut notamment être positionné entre le palier 11 et l’élément d’étanchéité le plus en amont. L’écope 29 est alors montée sur le manchon 19 de sorte à s’étendre entre le gicleur 26 et l’arbre basse pression 8. Elle est configurée pour acheminer le fluide fourni par le gicleur 26 jusqu’au roulement 14 du palier 11. A cet effet, l’écope 29 peut notamment comprendre un fourreau emmanché sur le manchon 19 dans lequel sont formés un orifice 17 et un canal d’alimentation 27 reliant l’orifice 17 à la bague interne 12. Lorsque l’écope 29 est fixée sur le manchon 19, l’orifice 17 se trouve à proximité du gicleur 26, par exemple face au gicleur 26. Le canal d’alimentation 27 est de préférence formé dans l’écope 29 et s’étend axialement de l’orifice 17 jusqu’à un ou plusieurs conduits 28 formés dans la bague interne 12 et débouchant sur le roulement 14. Sous l’effet des efforts centrifuges, le fluide est alors projeté par les conduits 28 sur le roulement 14 et se diffuse dans l’enceinte 25.

Dans une forme de réalisation, la paroi 25a de l’enceinte de lubrification 25 comprend deux parties comprenant chacune une bride de fixation 31a, 31b. Les brides de fixation 31a, 31b de la paroi 25a sont toutes les deux fixées à une même bride 32 du stator de la turbomachine par l’intermédiaire d’un boulon 33. Par exemple, les brides de fixations 31a, 31b peuvent être montées de part et d’autre de la bride 32 du stator, les trois brides 31a, 32, 31b étant fixées ensemble par le boulon 33. De préférence, chaque bride de fixation 31a, 31b est monolithique avec la partie de la paroi 25a correspondante.

La présente invention trouve une application particulière dans le cas d’une turbomachine 1 du type USF, dont l’hélice (ou soufflante 2) est non carénée et est entraînée par l’arbre basse pression 8 par l’intermédiaire d’un réducteur 9. L’hélice présente alors un fort taux de dilution, typiquement un taux de dilution supérieur à 30, par exemple entre 40 et 80. Par taux de dilution (bypass ratio en anglais), on comprendra ici le rapport entre le débit du flux secondaire et le débit du flux primaire. L’arbre basse pression 8 d’une telle turbomachine 1 est alors supercritique (c’est-à-dire qu’il présente un mode de déformation en flexion dans la plage de fonctionnement) et rapide. Il est donc soumis à un environnement vibratoire sévère. De plus, les matériaux habituellement utilisés pour ces arbres basse pression 8 peuvent être sensibles à la corrosion et à l’usure. La fixation notamment des éléments d’étanchéité 15 sur le manchon 19 plutôt que sur l’arbre basse pression 8, permet ainsi de réaliser les éléments d’étanchéité 15 dans des matériaux distincts de celui de l’arbre basse pression 8, et de réduire ainsi les risques de corrosion, notamment en tête de restrictions de jeu. La maintenance est en outre grandement simplifiée puisqu’il suffit de démonter l’élément d’étanchéité 15 du manchon 19 ou, éventuellement, le manchon 19 de l’arbre basse pression 8.