Gattungsgemäße Rodel sind aligemein in den unterschiedlichsten Ausführungen bekannt.

Probleme bereitet deren Transport insbesondere in Kompaktfahrzeugen, aber auch dann, wenn eine Kindergartengruppe oder Schulklasse mit einem Busfahrzeug oder bei Reisen mit der Bahn zum Ort der Wintersportausübung gebracht werden muß. Diese Rodel sind in der Regel unbequem für den manuellen Transport und beanspruchen darüber hinaus in Fahrzeugen viel Ladevolumen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Rodel zu schaffen, bei dem die vorstehend beschriebenen Nachteiie vermieden werden können, ohne daß Einbußen in der Funktionalität als Sportgerät hinzunehmen sind.

Diese Aufgabe wird gelöst mit einem einem Rodel gemäß den Merkmalen des Patentanspruchs 1. Die Unteransprüche betreffen besonders zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung.

Als Vorteile des erfindungsgemäßen Rodels sind zu nennen : a) Ohne Verlust an Stabilität in Leichtbauweise ausführbar, beispielsweise durch Verwendung von Aluminium-oder Magnesiumlegierungen als Basiswerkstoff für Kufentragwerke und Transportboden. b) Nutzbarkeit von Rohrprofilen als Stauraum, insbesondere zur Unterbringung eines Ziehseiles. Einsatz von Transportschatullen möglich für Getränke, Liftkarten, Kleingeld etc. c) Verzicht auf gesonderte Kufen, da Rohrprofiloberflächen aus Metall gute Gleiteigenschaften aufweisen und bei entsprechender Legierungswahl auch relativ verschleißfest ausgegührt werden können. d) Halbkreisförmige Abkröpfung an den Längsrändern erzeugt gute Greifbarkeit des Transportbodens für manuellen Transport des Rodels unter dem Arm, also günstige Ergonomie. e) U-Bogen im Frontbereich erleichtert Einlegen des zusammengefalteten Rodels in einen schlauchförmigen-vorzugsweise wasserdicht ausgeführten-Transportsack. f) preisgünstige Herstellbarkeit der Kufentragwerke aus Standardrohrprofilen, deren Formgebung mit einfachen konventionellen Werkzeugmaschinen möglich ist. g) bei Ausführung des Transportbodens als Druckgußteil oder Kunststoffspritzgußteil können viele Einzelteile für gelenkige Anordnung der Kufentragwerke und/oder Arretiermechanismen enffallen. h) Bei Verwendung von Aluminiumlegierungen entsteht hochwertige Anmutung auch ohne zusätzliche Oberflächenbehandlungen wie Lackieren, Eloxieren, Polieren oder dergleichen.

Anhand einer Zeichnung wird ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel für einen erfindungsgemäßen Rodel näher erläutert.

Es zeigen : Fig. 1 eine Draufsicht auf den in Gebrauchstellung befindlichen Rodel, Fig. 2 eine Seitenansicht des in Figur 1 gezeigten Rodels, Fig. 3 eine erste Heckansicht des in Figur 1 gezeigten Rodels, Fig. 4 eine zweite Heckansicht des in Figur 1 gezeigten Rodels.

Fig. 5 eine Draufsicht auf den in der Ruhestellung befindlichen Rodel, Fig. 6 eine Ansicht gemäß Schnitt VI-VI in Figur 5, Fig. 7 eine Heckansicht auf den zusammengefalteten Rodel, Fig. 8 eine Sicht auf die Unterseite des Transportbodens zur Darstellung einer Arretiereinrichtung, Fig. 9 eine Ansicht gemäß Schnitt IX-IX in Figur 8, Fig. 10 eine vergrößerte Einzelheit aus Figur 9 in einer Schnittdarstellung, Fig. 11 eine vergrößerte Einzelheit aus Figur 9 in einer Draufsicht von der Unterseite des Rodels, Fig. 12 einen zur Befestigung von Stützstreben hergrichteten Haltebock in einer Draufsicht, Fig. 13 eine Seitenansicht des Haltebockes und Fig. 14 eine Heckansicht des isoliert dargestellten Haltebockes.

Gleiche Bauteile oder Bauteilabschnitte weisen in allen Figuren die gleiche Bezifferung auf.

Bezugszeichenliste : 1 Rodel 2 Kufentragwerk rechts 3 Kufentragwerk links 4 Transportboden 5 U-Bogen rechts im Frontbereich 6 U-Bogen links im Frontbereich 7,8 Vertikalstreben hinten 9,10 Stützstreben, hier baugleich ausgeführt 11,12 Einstecktiefe begrenzende Abwinklungen der Stützstreben 9 bzw. 10 13,14 konturierte Enden der Stützstreben 9 bzw 10 15 zur Aufnahme der Stützstreben 9,10 hergerichteter Haltebock mit Schlitzkontur 16-19 Lagerböcke zur Anienkung der Kufentragwerke 2,3 am Transportboden 4 20,21 rodeleinwätrs gerichtete Abkröpfungen an Längsseiten des Transportbodens 4 22,23 Sicherungen für Stützstreben (optional) 24 Perforation (Zweck : Leichtbau und Ablauf für gechmolzenen Schnee) 25 Ose zur Befestigung eines Ziehseiles 26 Ziehseil 27 Griffstück am Ziehseil 28 Kupplungsstück, dient auch als Gewichtsstück zum Durchfädeln des Ziehseiles durch Rohrprofil der Kufentragwerke 2,3. Kann in Ose 25 eingehängt und an Vertikalstreben 8 oder 9 verliersicher angekoppelt werden 29 Klemmschlitz, dessen Schlitzweite auf Ziehseildicke abgestimmt ist, ggf. als Selbstklemmung für nachgiebiges Seil ausgeführt 30 Schwenkbewegung für Kufentragwerk 3 31 Schwenkbewegung für Kufentragwerk 2 32,33 Lochungen in Rohrprofilen der Kufentragwerke2,3, zumindest für Gebrauchsstellung, bevorzugt auch an anderer Stelle des Rohrquerschnittumfanges zur Festlegung der Ruhestellung 34,35 in Lochungen 32,33 einrastbare Verriegelungsbolzen 36,37 Zugringe zur Betätigung der Verriegelungsbolzen 34,35. Diesen kann ggf. eine Handhabe zugeordnet sein, durch die mit einer Betätigungsaktion mehrere Verriegelungsbolzen gleichzeitig außer Eingriff gebracht werden können 38 Druckfeder zur Beaufschlagung der Verriegelungsbolzen, hält diese in Arretierstellung. Gegen deren Rückstelikraft sind Zugringe 36,37 zu bewegen für Aufhebung der Arretierung