Schiebetür oder Schiebefenster

Die Erfindung betrifft eine Schiebetür oder ein Schiebefenster mit einem festen Rahmen und einem relativ dazu verschiebbaren Flügel, wobei der feste Rahmen oben ein Führungselement für ein Führungsteil des

Schiebeflügels aufweist.

Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Montage eines

Schiebeflügels einer Schiebetür oder eines Schiebefensters an einem festen Rahmen.

Bei einem Schiebefenster oder einer Schiebetür sind die Höhe des

Schiebeflügels und der Abstand der oberen und unteren Führung des Schiebeflügels am festen Rahmen aufeinander abgestimmt. Während der Schiebeflügel relativ zum festen Rahmen verschoben wird, darf der Flügel selbstverständlich nicht aus dem festen Rahmen herausfallen. Es müssen daher besondere Maßnahmen ergriffen werden, um den Schiebeflügel überhaupt am festen Rahmen montieren zu können. Aus der DE 10 2005 047 255 AI ist es beispielsweise bekannt, am oberen Ende des Flügels Entriegelungszapfen vorzusehen. Entsprechend sind an einer

Anschlagsfläche des festen Rahmens Ausnehmungen im Abstand der Entriegelungszapfen vorgesehen. Um den Schiebeflügel einzufügen oder herauszunehmen, können die Entriegelungszapfen unter den

Ausnehmungen positioniert werden. Dann kann der Flügel angehoben werden, wobei die Entriegelungszapfen in die Ausnehmungen eingefahren werden. Dies ermöglicht es, den Flügel unten von einer Laufschiene abzuheben und dadurch zu entfernen oder einzusetzen.

Aus der DE 11 2008 000 699 T5 ist es bekannt, Führungen am festen Rahmen vorzusehen, die sich nicht über die gesamte Breite der Fensteroder Türöffnung erstrecken. Somit kann ein Flügel zunächst in den festen Rahmen eingesetzt werden, ohne dass dieser geführt ist. Dann kann eine Führungsleiste in eine Nut des festen Rahmens neben dem Flügel eingeklipst werden. Anschließend kann der Flügel auf die Führungsleiste aufgefahren werden.

Die US 7,707,778 B2 schlägt vor, einen Flügel am oberen Ende im

Querschnitt U-förmig auszugestalten. Zwischen der Führung des festen Rahmens und der U-förmigen Ausgestaltung besteht ein Freiraum. Der Flügel kann somit etwas angehoben werden und somit in der Höhe relativ zum festen Rahmen bewegt werden. Dies ist ausreichend, um den Flügel einzusetzen oder zu entfernen.

Aus der DE 10 2009 005 177 AI ist es bekannt, eine Führungsleiste im oberen Bereich des Flügels anzuordnen. Während der Montage des Flügels kann diese Leiste am festen Rahmen eingeklipst werden. Entsprechend kann zum Entfernen des Flügels die Führungsleiste vom festen Rahmen vollständig gelöst werden und zusammen mit dem Flügel entnommen werden.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Schiebefenster oder eine Schiebetür dahingehend weiter zu bilden, dass ein Schiebeflügel einfach montiert werden kann und dennoch ein Lösen des Flügels vom festen Rahmen zuverlässig verhindert werden kann.

Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß durch eine Schiebetür oder ein Schiebefenster mit einem festen Rahmen und einem relativ dazu verschiebbaren Schiebeflügel, wobei der feste Rahmen oben ein

Führungselement für ein Führungsteil des Schiebeflügels aufweist, wobei zur Montage des Schiebeflügels an dem festen Rahmen das

Führungselement an dem festen Rahmen beweglich gehalten ist.

Dadurch, dass das Führungselement am festen Rahmen beweglich gehalten ist, kann es gewisse Ausgleichsbewegungen durchführen, wenn der Schiebeflügel montiert wird. Nach der Montage kann das

Führungselement jedoch am festen Rahmen festgelegt werden, so dass der Schiebeflügel sich nicht selbsttätig vom festen Rahmen lösen kann.

Das Führungselement kann beispielsweise als Führungsschiene

ausgebildet sein, welche sich entlang eines Teils oder der gesamten Länge des festen Rahmens erstreckt. An dem Schiebeflügel kann als Führungsteil beispielsweise ein Gleiter oder eine Führungsrolle vorgesehen sein.

Insbesondere kann eine Führungsrolle vorgesehen sein, die um eine vertikale Achse drehbar ist.

Wenn das Führungselement nach der Montage des Schiebeflügels an dem festen Rahmen ortsfest festgelegt ist, wird verhindert, dass sich der Schiebeflügel selbsttätig vom festen Rahmen löst. Außerdem kann dadurch die Schiebetür oder das Schiebefenster einbruchsicher gestaltet werden. Das festgelegte Führungselement stellt eine Aushebesicherung dar.

Das Führungselement kann beispielsweise dadurch am festen Rahmen festgelegt werden, dass es am festen Rahmen festgeschraubt oder verspannt wird. Insbesondere kann eine Madenschraube in das

Führungselement eingeschraubt werden, die sich am festen Rahmen abstützt und dadurch eine Bewegung des Führungselements nach oben verhindert. Alternativ ist es denkbar, dass das Führungselement an dem festen Rahmen so verrastet wird, dass es ortsfest festgelegt ist.

Insbesondere sollte das Führungselement nach der Montage nicht mehr relativ zum festen Rahmen bewegbar sein, jedenfalls nicht, ohne dass vorher ein Befestigungsmittel gelöst wird.

Das Führungselement kann zur Flügelmontage an dem festen Rahmen gehalten sein, indem es von einem oder mehreren Rahmenstegen zumindest abschnittsweise hintergriffen ist. Dadurch ergibt sich eine besonders einfache Halterung des Führungselements.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass an dem festen Rahmen eine nach unten offene hinterschnittene Nut

vorgesehen ist, in der das Führungselement angeordnet ist. Stege der Nut können dabei die Rahmenstege bilden, die das Führungselement

abschnittsweise hintergreifen. Vorzugsweise weist das Führungselement Stege auf, deren Dicke geringer ist als die Höhe der hinterschnittenen Nut. Dadurch kann sichergestellt werden, dass das Führungselement innerhalb der hinterschnittenen Nut bewegbar ist und die entsprechende Ausweichbewegung durchführen kann, wenn der Schiebeflügel montiert wird.

Weitere Vorteile ergeben sich, wenn der feste Rahmen eine Kammer aufweist, in der das Führungselement angeordnet ist. Die Kammer ist dabei vorzugsweise so dimensioniert, dass das Führungselement während der Montage des Schiebeflügels eine Relativbewegung zum festen Rahmen durchführen kann.

Grundsätzlich ist es denkbar, dass als Führungselement lediglich ein Führungssteg vorgesehen wird. Besondere Vorteile ergeben sich jedoch, wenn das Führungselement eine Führungsnut aufweist. Dadurch kann ein Schiebeflügel besonders sicher geführt werden. Beispielsweise kann sich eine um eine vertikale Achse drehbare Rolle in der Führungsnut abrollen. Dabei ist die Breite der Führungsnut vorzugsweise etwas größer als der Durchmesser der Rolle, um ein Blockieren der Rolle zu vermeiden.

Als besonders vorteilhaft hat es sich herausgestellt, wenn das

Führungselement im Schnitt im Wesentlichen π-förmig ausgebildet ist. Durch die π-Form wird zum einen eine Führungsnut für das Führungsteil realisiert. Zum anderen sind oben am Führungselement im Wesentlichen horizontale Stege vorhanden, die von der hinterschnittenen Nut

hintergriffen werden können.

Gemäß einer alternativen Ausführungsform kann das Führungselement an Bolzen geführt sein, die am festen Rahmen angeordnet sind. Während der Flügelmontage ist das Führungselement relativ zu den Bolzen beweglich. In den Rahmen der Erfindung fällt außerdem ein Verfahren zur Montage eines Schiebeflügels einer Schiebetür oder eines Schiebefensters an einem festen Rahmen, bei dem

a. ein oben am Schiebeflügel vorgesehenes Führungsteil des Schiebeflügels in Kontakt mit einem an dem festen Rahmen beweglich gehaltenen Führungselement gebracht wird, b. das Führungselement zusammen mit dem Schiebeflügel nach oben verlagert wird;

c. der Schiebeflügel um eine obere horizontale Achse

verschwenkt wird; d. Der Flügel gemeinsam mit dem Führungselement abgesenkt wird.

Beim Absenken des Flügels kann das Führungselement in eine Lage relativ zum festen Rahmen gelangen, in der es nicht quer zur Hauptebene des Schiebefensters oder der Schiebetür verlagerbar ist und auch nicht verschwenkbar ist. Dadurch wird sichergestellt, dass der Schiebeflügel, nachdem er abgesetzt wurde, selbst dann nicht aus dem festen Rahmen fallen kann, wenn das Führungselement noch nicht am festen Rahmen festgelegt wurde. Durch das oben bereits beschriebene Festlegen des Führungselements am Schiebeflügel kann insbesondere sichergestellt werden, dass der Schiebeflügel nicht durch unbefugte Dritte ausgehebelt wird. Es wird dadurch somit eine Einbruchsicherung realisiert.

Dabei ist es vorteilhaft, wenn das Führungselement nach dem Absenken des Schiebeflügels ortsfest am festen Rahmen festgelegt wird,

insbesondere, indem es mit diesem verschraubt oder verspannt wird.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels der Erfindung, anhand der Figuren der Zeichnung, die erfindungswesentliche Einzelheiten zeigen, und aus den Ansprüchen. Die einzelnen Merkmale können je einzeln für sich oder zu mehreren in beliebiger Kombination bei einer Variante der Erfindung verwirklicht sein.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist anhand der

Zeichnung schematisch dargestellt und wird nachfolgend mit Bezug zu den Figuren der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 einen Schiebeflügel vor dem Einhängen an einem festen

Rahmen;

Fig. 2 den Schiebeflügel während des Anbringens am festen

Rahmen;

Fig. 3 den Schiebeflügel, ehe dieser abgesenkt wird;

Fig. 4 den am festen Rahmen montierten Schiebeflügel;

Fig. 5 den Flügel in Verschlussstellung;

Fig. 6 einen Teil eines festen Rahmens mit einer alternativen

Ausführungsform eines Führungselements;

Fig. 7 eine Darstellung des Details A der Figur 6;

Fig. 8 eine Ansicht gemäß zum Pfeil B der Figur 6.

In der Figur 1 ist ein Schiebefenster 1 dargestellt. Das Schiebefenster 1 weist einen Schiebeflügel 2 und einen festen Rahmen 3 auf. Gezeigt sind jeweils nur die Flügelprofile 2a, 2b und die Rahmenprofile 3a, 3b.

Tatsächlich werden die Rahmenprofile 3a, 3b in einer Maueröffnung in vertikaler Richtung voneinander beabstandet eingebaut, während zwischen den Flügelrahmenteilen 2a, 2b beispielsweise eine Scheibe eingebracht ist, so dass auch die Flügelprofile 2a, 2b beabstandet voneinander sind.

Der Schiebeflügel 2 weist an seinem oberen Ende ein Führungsteil 4 auf, welches eine um eine vertikale Drehachse drehbare Rolle 5 umfasst. Bei montiertem Schiebeflügel 2 wird die Rolle 5 durch ein Führungselement 6 am festen Rahmen 3 geführt. Das Führungselement 6 ist im Querschnitt n-förmig ausgebildet. Insbesondere weist es eine durch zwei Stege 7, 8 gebildete U-förmige Führungsnut 9 auf. Die Stege 10, 11 stehen

horizontal ab und werden von Rahmenstegen 12, 13 hintergriffen. Das Führungselement 6 ist somit am festen Rahmen 3 gehalten und kann insbesondere nicht nach unten wegfallen. Tatsächlich ist jedoch das Führungselement 6 relativ zum festen Rahmen 3 beweglich, insbesondere in vertikaler Richtung nach oben beweglich. Durch die Rahmenstege 12, 13 wird eine hinterschnittene Nut gebildet. Insbesondere weist der feste Rahmen 3 eine nach unten offene C-förmige Nut auf, die eine Kammer 15 für das Führungselement 6 bildet. Die Stege 10, 11 sind dünner als die Kammer 15 hoch ist, so dass sich das Führungselement 6 in der Kammer 15 nach oben bewegen kann und verschwenken kann.

Wie sich aus der Figur 1 ergibt, wird der Schiebeflügel 2 in Pfeilrichtung 16 dem Führungselement 6 angenähert, bis das Führungsteil 4 in Kontakt mit dem Führungselement 6 gelangt, insbesondere die Rolle 5 sich innerhalb der U-förmigen Führungsnut 9 befindet. Dies ist in der Figur 2 gezeigt. Hier ist zu erkennen, dass das Führungselement 6, da es beweglich am festen Rahmen 3 gehalten ist, verkippt wurde und gemeinsam mit dem Schiebeflügel 2 in Pfeilrichtung 17 nach oben bewegt wurde. Nun kann der Schiebeflügel 2 gemeinsam mit dem Führungselement 6 um eine horizontale Drehachse in

Pfeilrichtung 18 verschwenkt werden.

Dadurch ergibt sich die Situation in der Figur 3. Hier ist zu erkennen, dass die Stege 10, 11 nach oben von den Rahmenstegen 12, 13 beabstandet sind. Daher ist auch ein unteres Führungsteil 20, welches eine Laufrolle 21 aufweist, von einer unteren Laufschiene 22 beabstandet. Die Laufschiene 22 befindet sich im Bereich einer Schwelle 23 des festen Rahmens 3. Zur Fertigstellung der Montage des Schiebeflügels 2 wird dieser nun in

Pfeilrichtung 24 nach unten bewegt und mit seiner Laufrolle 21 auf die Laufschiene 22 gesetzt. Diese Situation ist in der Figur 4 gezeigt. Hier ist zu erkennen, dass nun das Führungselement 6 wieder mit seinen

horizontalen Stegen 10, 11 auf den Rahmenstegen 12, 13 aufliegt.

Aufgrund der Ausgestaltung des Führungselements 6 ist es nun, bei auf die Laufschiene 22 aufgesetztem Schiebeflügel 2 nicht mehr möglich, den Schiebeflügel 2 einfach durch Wegkippen am oberen Ende zu entfernen. Um den Schiebeflügel 2 zu entfernen, müsste dieser wiederum von der Laufschiene 22 abgehoben werden und die bisher geschilderten

Verfahrensschritte in umgekehrter Reihenfolge durchgeführt werden. Um nun zu verhindern, dass der Schiebeflügel 2 in unbefugter Weise

angehoben wird und um dadurch eine Aushebesicherung zu

gewährleisten, ist vorgesehen, Madenschrauben 25 in das

Führungselement 6 einzuschrauben, bis die Madenschrauben 25 an der Rahmenwand 26 anliegen. Das Führungselement 6 kann nunmehr nicht mehr nach oben verlagert werden und der Schiebeflügel 2 kann entsprechend nicht ausgehoben werden. Das Führungselement 6 ist am festen Rahmen 3 verspannt.

Die Verfahrensschritte der Montage gemäß den Figuren 1 bis 4 wurden durchgeführt, während sich der Beschlag des Schiebeflügels 2 in einer Offenstellung befand. Nun kann der Beschlag in eine Verschlussstellung gebracht werden, wodurch der Schiebeflügel 2 senkrecht zur Hauptebene, im Ausführungsbeispiel nach rechts, verlagert wird. Dies ist in der Figur 5 dargestellt. Die Funktionsweise der Verlagerung des Schiebeflügels relativ zum festen Rahmen ist Gegenstand einer anderen Anmeldung.

Nach der Verlagerung des Schiebeflügels 2 kann, wie dies in der Figur 5 gezeigt ist, eine Blende 30 im Bereich der Schwelle 23 eingebracht werden, um die Montage zu vollenden.

Die Figur 6 zeigt einen Teil eines festen Rahmens 3 mit einer alternativen Ausführungsform eines Führungselements 6\ In der gezeigten

Ausführungsform sind am festen Rahmen 3 mehrere Bolzen 40, 41 vorgesehen, die am festen Rahmen 3 blind vernietet sein können. Das Führungselement 6 ^Λ weist in seinen Stegen 10\ 1Γ Durchgangsöffnungen auf, mit denen es auf die Bolzen 40, 41 aufgefädelt ist. Das

Führungselement 6 ^λ kann somit während der Flügelmontage entlang der Bolzen 40, 41 nach oben bewegt werden, beziehungsweise nach oben ausweichen.

Wie sich insbesondere der Detaildarstellung der Figur 7 entnehmen lässt, ist das Führungselement 6 an den Bolzen 40, 41 durch

Sicherungselemente 42 gesichert. Die Sicherungselemente 42

untergreifen dabei die Stege 10 , 1 . Beispielsweise können die

Sicherungselemente 42 als Sprengring, Klammer, etc. ausgebildet sein. Um das Führungselement 6 ^X in einer unteren Stellung festzulegen, ist ebenfalls wie bei der vorhergehenden Ausführungsform eine

Madenschraube 25 vorgesehen, die in das Führungselement 6 ^Λ von unten eingeschraubt werden kann, um sich dann am festen Rahmen 3

abzustützen und das Führungselement 6 ^λ in Anlage an die

Sicherungselemente 42 zu halten.

Die in der Figur 6 gezeigte Ausführungsform hat den Vorteil, dass das Führungselement 6 ^X demontiert werden kann. Hierzu müssen die

Sicherungselemente 42 entnommen werden. Dann kann das

Führungselement 6 ^λ nach unten abgenommen werden.

Aus der Figur 8 ergibt sich, dass die Bolzen 40, 41 über die Länge des festen Rahmens 3 gesehen, in definierten Abständen angeordnet sind. Entsprechend ist das Führungselement 6 ^λ in den gleichen Abständen gebohrt, so dass es auf die Bolzen 40, 41 aufgesteckt werden kann.