und Herstellungsverfahren dafür

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Gleitelement, insbesondere einen Kolbenring, für eine Verbrennungskraftmaschine, sowie ein Herstellungsverfahren für ein solches Gleitelement.

Ziel der Erfindung ist es, die tribologischen Eigenschaften von thermisch gespritzten Kolbenringen mit einem bisher nicht verwendeten Materialsystem als Beschichtungsmaterial im Vergleich zu Kolbenringbeschichtungen, die mittels galvanischer Verfahren oder thermischen Spritzens hergestellt werden, zu verbessern.

Chrom-basierte Beschichtungen, aufgetragen mittels thermischen Spritzens, finden noch keine Anwendung auf Kolbenringen. Chromhaltige Schichtsysteme werden heutzutage mittels galvanischer Prozesse auf Kolbenringe aufgetragen. Zusätzlich werden Metalloxidoder Diamantpartikel während des Prozesses in die Chromschichten eingelagert, um den Verschleißwiderstand zu verbessern.

Eine Alternative zu den mit Metalloxid- oder Diamantpartikeln verstärkten Chromschichten, die mittels galvanischer Prozesse hergestellt werden, ist das Beschichten von Gleitelementen mit chrombasierten Materialien mittels thermischen Spritzens. Die Hartstoffpartikel zur Verschleißreduzierung sind bei der thermisch gespritzten Schicht Chromkarbide (CrSC ₂ ).

Die Verwendung von Cr-basierten Schichtsystemen mit Chromkarbiden als Kolbenringbeschichtungsmaterial, hergestellt mittels Plasmaspritzen oder Hochgeschwindigkeits-Flammspritzen (high velocity oxy fuel, HVOF), führt zu der Herstellung eines neuen Kolbenringtyps. Gemäß einem ersten Aspekt der Erfindung wird ein Gleitelement für eine

Verbrennungskraftmaschine bereitgestellt, umfassend ein Substrat und eine Beschichtung, erhältlich durch thermisches Spritzen eines Pulvers umfassend die Elementanteile

55-75 Gewichtsprozent Chrom, Cr;

3-10 Gewichtsprozent Silizium, Si;

18-35 Gewichtsprozent Nickel, Ni;

0,1-2 Gewichtsprozent Molybdän, Mo;

0,1-3 Gewichtsprozent Kohlenstoff, C;

0,5-2 Gewichtsprozent Bor, B; und

0-3 Gewichtsprozent Eisen, Fe.

Der Werkstoff des Gleitelements, insbesondere eines Kolbenrings, kann beispielsweise Stahl oder Gusseisen sein.

Gemäß einer Ausführungsform weist das Pulver Cr ₃ C ₂ in einer Ni/Cr-Matrix eingebettet auf.

Gemäß einer Ausführungsform wird der Anteil an Cr ₃ C ₂ eingestellt auf 30-50 Gewichtsprozent Cr ₃ C ₂ .

Gemäß einer Ausführungsform liegen die Partikelgrößen des Pulvers in einem Bereich von 5- 65 μm.

Gemäß einer Ausführungsform liegt die Partikelgröße von in der Ni/Cr-Matrix eingebetteten Karbiden in einem Bereich von 1-5 μm.

Gemäß einer Ausführungsform beträgt die Schichtdicke der Beschichtung bis zu 1000 μm.

Gemäß einer Ausführungsform umfasst das thermische Spritzen Hochgeschwindigkeits- Flammspritzen oder Plasmaspritzen. Gemäß einer Ausführungsform ist das Gleitelement ein Kolbenring.

Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung wird ein Verfahren zur Herstellung eines

Gleitelements für eine Verbrennungskraftmaschine bereitgestellt, umfassend Bereitstellen eines Substrats und Beschichten des Substrats durch thermisches Spritzen eines Pulvers umfassend die Elementanteile

55-75 Gewichtsprozent Chrom, Cr;

3-10 Gewichtsprozent Silizium, Si;

18-35 Gewichtsprozent Nickel, Ni;

0,1-2 Gewichtsprozent Molybdän, Mo;

0,1-3 Gewichtsprozent Kohlenstoff, C;

0,5-2 Gewichtsprozent Bor, B; und

0-3 Gewichtsprozent Eisen, Fe.

Gemäß einer Ausführungsform weist das Pulver Cr ₃ C ₂ in einer Ni/Cr-Matrix eingebettet auf.

Gemäß einer Ausführungsform wird der Anteil an Cr ₃ C ₂ eingestellt auf 30-50 Gewichtsprozent Cr ₃ C ₂ .

Gemäß einer Ausführungsform liegen die Partikelgrößen des Pulvers in einem Bereich von 5- 65 μm.

Gemäß einer Ausführungsform liegt die Partikelgröße von in der Ni/Cr-Matrix eingebetteten Karbiden in einem Bereich von 1-5 μm.

Gemäß einer Ausführungsform beträgt die Schichtdicke der Beschichtung bis zu 1000 μm.

Gemäß einer Ausführungsform umfasst das thermische Spritzen Hochgeschwindigkeits- Flammspritzen oder Plasmaspritzen. Kurze Beschreibung der Zeichnung

Fig. 1 zeigt eine Abbildung der Mikrostruktur einer erfϊndungsgemäßen Cr-Ni-Si-C-Fe-B- Beschichtung auf Kolbenringmaterial, hergestellt mittels HVOF.

Das Pulver wurde verspritzt und die Mikrostruktur (gezeigt in Fig. 1) sowie Härte und Verschleißeigenschaften geprüft. Die Mikrostrukturaufnahmen zeigen homogen verteilte Karbide, keine unaufgeschmolzenen Partikel und eine sehr dichte Schicht mit einer geringen Porosität. Das hierbei verwendete Materialsystem hat folgende chemische Zusammensetzung ergeben :

65,5 - 65,7 Gewichtsprozent Chrom, Cr;

3,7 - 3,9 Gewichtsprozent Silizium, Si;

21,2 - 21,4 Gewichtsprozent Nickel, Ni;

1,2 - 1,3 Gewichtsprozent Molybdän, Mo;

5,8 - 5,9 Gewichtsprozent Kohlenstoff, C;

0,7 Gewichtsprozent Bor, B; und

1,2 Gewichtsprozent Eisen, Fe; wobei der Anteil an Cr ₃ C ₂ 40 Gewichtsprozent beträgt.

Erste Versuche haben gezeigt, dass die Schichten eine Porosität von < 5% bei einer Härte von etwa 948 HVO.1 aufweisen. Dies wird durch die vorhandenen Hartstoffphasen wie Cr ₃ Si, Ni ₂ Si, Fe ₃ B sowie Cr ₅ B ₃ sowie den HVOF Prozess verursacht.

Um die tribologischen Eigenschaften dieses Systems zu prüfen, wurden Verschleißtests auf dem internen Standard-Prüfsystem im geschmierten Zustand durchgeführt.

Tabelle 1 zeigt die Bewertung der gemessenen Verschleißwerte im Vergleich zu galvanisch hergestellten Cr-basierten und thermisch gespritzten Mo-basierten Schichten. Es ist deutlich zu erkennen, dass das in dieser Erfϊndungsmeldung beschriebene Materialsystem als Alternative gegenüber anderen Beschichtungstechnologien verwendet werden kann. Zudem sind mittels des thermischen Spritzverfahrens wesentlich kürzere Beschichtungszeiten realisierbar (100 μm/min gegenüber 1 μm/h für Galvanik).

Tabelle 1:

Bewertung unterschiedlicher Schichtsysteme hinsichtlich Verschleiß nach Standard- Verschleißtest, bezogen auf den maximalen Verschleiß in axialer Richtung

Ring Laufbuchse

Serienschicht

(Cr-basiert galvanisch) ( ⁺⁺ ) (+)

Serienschicht

(Mo-basiert, thermisches Spritzen) (0) (+)

Entwicklungsschicht

(thermisches Spritzen) (+) (+)