EagleBurgmann Germany GmbH & Co. KG Äussere Sauerlacher Str. 6-10

82515 Wolfratshausen

Gleitring einer Gleitringdichtung sowie Verfahren zu dessen Herstellung

Beschreibung

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Gleitring einer Gleitringdichtung, eine Gleitringdichtungsanordnung sowie ein Verfahren zur Herstellung des Gleitrings.

Gleitringe von Gleitringdichtungen sind aus dem Stand der Technik in unterschiedlichen Ausgestaltungen bekannt. In jüngster Zeit wird verstärkt zur Überwachung eines Gleitrings, beispielsweise dessen Verschleiß, Sensorik an einer Gleitfläche des Gleitrings angeordnet. Hierbei ergibt sich ein Problemkreis derart, dass die an der Gleitfläche liegende Sensorik elektrisch kontaktiert werden muss. Da die Sensorik an der Gleitfläche liegt, ist es notwendig, dass eine elektrische Durchkontaktierung durch den Gleitring hindurch erfolgt. Da als Material für den Gleitring häufig eine sehr spröde Keramik verwendet wird, sind Bohrungen oder dergleichen, welche in den Gleitring eingebracht werden müssen, um eine elektrische Kontaktierung zu ermöglichen, insbesondere dahingehend gefährlich, dass dadurch die Gefahr von nicht sichtbaren Beschädigungen und Rissen im Gleitring auftreten können. Weiterhin werden Gleitringe an ihren Gleitflächen gerne beschichtet, beispielsweise mit einer Diamantbeschichtung. Hier sind jedoch Bohrungen im Gleitring, welche bis zur Gleitfläche reichen, auch wenn diese mit einem Material aufgefüllt sind, sehr nachteilig, da an den Rändern der Bohrungen häufig Ablösungen der Beschichtung auftreten. Da eine Beschichtung üblicherweise als letzter Schritt bei der Herstellung des Gleitrings hergestellt wird, treten beispielsweise bei einer Diamantbeschichtung auch sehr hohe Prozesstemperaturen von bis zu 900°C auf. Hierdurch ergeben sich für möglicherweise im Gleitring vorhandene niederschmelzende Metalle für eine elektrische Kontaktierung wärmetechnische Probleme, da die Schmelzpunkte derartiger Metalle deutlich unter den Beschichtungstemperaturen liegen.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Gleitring, eine Gleitringdichtungsanordnung sowie ein Verfahren zur Herstellung eines Gleitrings bereitzustellen, welche bei einfachem Aufbau und einfacher, kostengünstiger Herstellbarkeit und Durchführbarkeit eine sichere elektrische Kontaktierung von Sensorik an einer Gleitfläche des Gleitrings ermöglichen.

Diese Aufgabe wird durch einen Gleitring mit den Merkmalen des Anspruchs 1 , eine Gleitringdichtungsanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 12 und ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 13 gelöst. Die Unteransprüche zeigen jeweils bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung.

Der erfindungsgemäße Gleitring einer Gleitringdichtungsanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 weist demgegenüber den Vorteil auf, dass eine vereinfachte und sichere elektrische Kontaktierung durch einen Gleitring hindurch möglich ist. Hierdurch können insbesondere Sensoren, welche an oder nahe einer Gleitfläche des Gleitrings oder im Gleitring angeordnet sind, elektrisch kontaktiert werden. Es ist aber beispielsweise auch möglich, dass durch den Gleitring ein elektrischer Stromkreis hindurchgeführt wird, welcher beispielsweise für eine Verschleißmessung verwendet werden kann, wenn der elektrische Stromkreis derart angeordnet ist, dass bei einem Verschleiß an der Gleitfläche des Gleitrings der elektrische Stromkreis bei entsprechend weit fortgeschrittenem Verschleiß unterbrochen wird. Dabei kann der Gleitring aus einem elektrisch nicht leitenden, keramischen Material hergestellt werden, was hinsichtlich einer Eignung als Gleitringmaterial vorteilhaft ist. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass der Gleitring einen gesinterten, keramischen Ring mit einer Gleitfläche aufweist, wobei der keramische Ring aus einem elektrisch nicht leitfähigen keramischen Material hergestellt ist. Ferner ist ein elektrischer Kontaktkörper vorgesehen, welcher für ein elektrisches Kontaktieren im Ring angeordnet ist. Der elektrische Kontaktkörper ist dabei aus einem gesinterten Keramikmaterial hergestellt, welches elektrisch leitfähig ist. Der elektrische Kontaktkörper ist dabei in einer Ausnehmung im Ring angeordnet und füllt die Ausnehmung zumindest teilweise, vorzugsweise vollständig, aus. Somit kann ein keramischer Gleitring bereitgestellt werden, der durch das Einbringen des elektrischen Kontaktkörpers nur im Bereich des elektrischen Kontaktkörpers elektrisch leitfähig ist. Da sowohl der Ring als auch der Kontaktkörper aus einem Keramikmaterial hergestellt sind, ergeben sich beispielsweise im Vergleich mit einem Gleitring, in welchem ein metallisches Material als elektrische Leitung angeordnet ist, erhebliche Vorteile im Betrieb, da die beim Betrieb der Gleitringdichtungsanordnung entstehende Wärme beim erfindungsgemäßen Gleitring zu einer sehr gleichmäßigen Volumenänderung im Ring und im elektrischen Kontaktkörper führt.

Besonders bevorzugt sind zwischen dem elektrischen Kontaktkörper und dem Ring eine Vielzahl durch Sintern hergestellte chemische Verbindungen ausgebildet. Dies sorgt zum einen für eine sichere Fixierung des Kontaktkörpers im Ring und zum anderen werden dadurch thermisch bedingte Volumenänderungen des Rings und des Kontaktkörpers besonders gleichmäßig ausgeführt. Hierbei sei angemerkt, dass der Kontaktkörper und der Ring gemeinsam in einem Schritt gesintert werden können oder alternativ der Ring vorgesintert wird und anschließend das Material des Kontaktkörpers in die Ausnehmung eingebracht wird und dann in einem zweiten Sinterschritt der vorgesinterte Ring und das Material des Kontaktkörpers nachgesintert werden.

Die Ausnehmung im Ring ist vorzugsweise eine Durchgangsausnehmung. Die Durchgangsausnehmung kann dabei von einer Rückseite zur Gleitfläche verlaufen, insbesondere geradlinig, oder alternativ von einer inneren Umfangsseite oder einer äußeren Umfangsseite zur Gleitfläche verlaufen. Dadurch ist eine elektrische Kontaktierung des Gleitrings an den Umfangsseiten möglich, was bei manchen Bauformen von Gleitringdichtungsanordnungen vorteilhaft ist.

Besonders bevorzugt weist der Kontaktkörper ein Sackloch auf, welches mit einem elektrisch leitfähigen Metallmaterial aufgefüllt ist. Das Sackloch ist dabei an einer Austrittsseite des Kontaktkörpers, beispielsweise an einer Rückseite des Gleitrings, angeordnet. Hierdurch kann eine einfache elektrische Kontaktierung des elektrischen Kontaktbereichs des Gleitrings ermöglicht werden. Beispielsweise kann an das elektrisch leitfähige Metallmaterial eine elektrische Leitung zu einer Messeinrichtung oder einem Rechner oder dergleichen durch Löten oder Schweißen angebracht werden, ohne dass das Keramikmaterial des Gleitrings beschädigt wird. Auch kann dadurch das Einbringen von unerwünschten Spannungen in den Gleitring aufgrund einer elektrischen Kontaktierung des Kontaktbereichs vermieden werden.

Das elektrisch leitfähige Metallmaterial ist vorzugsweise ein Metallpin, welcher in das Sackloch im elektrischen Kontaktkörper mittels einer Pressverbindung eingebracht ist. Dadurch kann der Metallpin einfach und sicher im elektrischen Kontaktkörper fixiert werden.

Besonders bevorzugt bildet der Metallbereich an der Austrittsseite des Kontaktkörpers einen elektrischen Anschluss für den elektrischen Kontaktkörper, an welchem eine elektrische Leitung auf einfache Weise durch Löten oder Schweißen angebracht werden kann.

Weiter bevorzugt umfasst der Gleitring einen am Gleitring angeordneten Sensor, welcher elektrisch mit dem elektrischen Kontaktkörper verbunden ist. Dadurch kann der Sensor auf einfache und sichere Weise elektrisch kontaktiert werden und der Gleitring trotzdem aus einem Keramikmaterial hergestellt sein. Der Sensor ist vorzugsweise an einer Gleitfläche des Gleitrings angeordnet. Hierbei kann eine Ausnehmung in der Gleitfläche des Gleitrings vorgesehen sein, in welcher der Sensor angeordnet ist. Der elektrische Kontaktkörper kann dann bis zur Ausnehmung reichen und den Sensor elektrisch kontaktieren.

Bevorzugt ist der Gleitring dabei ein stationärer Gleitring der Gleitringdichtungsanordnung und umfasst zwei elektrische Kontaktkörper im Ring des Gleitrings, um eine elektrische Kontaktierung des Sensors durch einen geschlossenen Stromkreis zu ermöglichen. Dabei ist der erste der Kontaktkörper eine elektrische Zuleitung und der zweite der Kontaktkörper eine elektrische Rückleitung.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung weist der Gleitring eine Beschichtung auf. Die Beschichtung kann beispielsweise eine Diamantbeschichtung oder eine Titannitridbeschichtung sein. Beschichtete Gleitringe werden bevorzugt eingesetzt, da durch die Beschichtung an der Gleitfläche des Gleitrings eine Lebensdauer des Gleitrings durch reduzierten Verschleiß verlängert werden kann. Ein Problemkreis bei einer Beschichtung einer Gleitfläche eines Gleitrings liegt jedoch darin, dass hierzu üblicherweise sehr hohe Prozesstemperaturen, beispielsweise bei einer Diamantbeschichtung von bis zu 900°C notwendig sind. Metalle, welche in einem Gleitring für eine elektrische Kontaktierung vorgesehen sind, schmelzen jedoch bei derart hohen Temperaturen von ca. 900°C. Dadurch war es jedoch bisher nicht möglich, beschichtete Gleitringe mit einem Sensor, insbesondere einem Verschleißsensor zu versehen, da eine elektrische Kontaktierung des Sensors durch die üblichen Kontaktierungsverfahren nicht möglich ist. Ein nachträgliches Einbringen einer elektrischen Kontaktierung, beispielsweise das Vorsehen einer Bohrung in den keramischen Ring nach Aufbringen der Beschichtung ist jedoch sehr schwierig und kostenintensiv und es besteht immer die Gefahr, dass der keramische Gleitring Risse oder die Beschichtung Beschädigungen erfährt, wodurch ein Ausschussanteil bei der Herstellung derartiger beschichteter keramischer Gleitringe mit elektrischen Leitungen sehr hoch und in der Regel unwirtschaftlich ist.

Der keramische Ring des Gleitrings ist vorzugsweise aus SiC hergestellt, was ein elektrisch nicht leitendes Material ist, d.h. eine elektrische Leitfähigkeit von < 10' ⁸ S/m bei 20°C aufweist. Als Material für den elektrischen Kontaktkörper wird bevorzugt Si-SiC, d.h. Silicium-infiltriertes SiC, oder dotiertes SiC, welches elektrische Leitfähigkeit aufweist, oder SiC-C-Si, d.h. mit Kohlenstoff und Silicium infiltriertes SiC, verwendet.

Ferner betrifft die vorliegende Erfindung eine Gleitringdichtungsanordnung mit einem erfindungsgemäßen Gleitring. Vorzugsweise wird der erfindungsgemäße Gleitring als stationärer Gleitring der Gleitringdichtungsanordnung verwendet. Die Gleitringdichtungsanordnung umfasst besonders bevorzugt einen Sensor am stationären Gleitring, welcher durch den elektrischen Kontaktkörper mit einer Messeinrichtung elektrisch verbunden ist. Der Sensor ist insbesondere ein Verschleißsensor.

Ferner betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zur Herstellung eines Gleitrings, insbesondere eines stationären Gleitrings, einer Gleitringdichtungsanordnung. Das Verfahren umfasst dabei die Schritte: Herstellen eines ringförmigen Grünlings aus einem elektrisch nicht leitfähigen keramischen Material,

- Einbringen einer Ausnehmung in den Grünling,

- Füllen der Ausnehmung im Grünling mit einem elektrisch leitfähig, keramischen Material, und

- Sintern des Grünlings mit der befüllten Ausnehmung.

Durch das erfindungsgemäße Verfahren kann somit ein keramischer Gleitring einer Gleitringdichtungsanordnung hergestellt werden, welcher elektrisch nicht leitfähig ist, jedoch einen elektrisch leitfähigen Kontaktkörper durch das gesinterte, also hier in der Ausnehmung befindliche elektrisch leitfähige keramische Material aufweist. Dabei werden die voranstehend für den Gleitring beschriebenen Vorteile erhalten.

Vorzugsweise wird bei dem erfindungsgemäßen Verfahren nach dem Einbringen der Ausnehmung in den Grünling der Grünling vorgesintert. Anschließend wird dann das elektrisch leitfähige keramische Material in die Ausnehmung eingebracht und dann ein zweites Sintern (Nachsintern) ausgeführt, um den keramischen Gleitring mit keramischem, elektrischem Kontaktkörper zu erhalten. Somit kann der Gleitring durch ein Sintern in zwei Schritten erhalten werden.

Vorzugsweise wird nach dem Sintern des Gleitrings eine Beschichtung, insbesondere eine Diamantbeschichtung, auf einer Gleitfläche des Gleitrings aufgebracht. Weiter bevorzugt wird nach dem Sintern ein Sackloch in den elektrischen Kontaktkörper im Gleitring eingebracht, welches mit einem elektrisch leitfähigen Metallmaterial, vorzugsweise in Form eines in die Aussparung eingepressten Metallpins, aufgefüllt.

Nachfolgend werden bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf die begleitende Zeichnung im Detail beschreiben. In der Zeichnung ist:

Fig. 1 eine schematische Schnittansicht einer Gleitringdichtungsanordnung mit einem erfindungsgemäßen Gleitring gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung,

Fig. 2 eine schematische Schnittansicht des erfindungsgemäßen Gleitrings von Fig. 1 ,

Fig. 3 eine schematische Schnittansicht eines Gleitrings gemäß einem zweiten

Ausführungsbeispiel der Erfindung, und

Fig. 4 eine schematische Schnittansicht eines Gleitrings gemäß einem dritten

Ausführungsbeispiel der Erfindung. Nachfolgend wird unter Bezugnahme auf die Figuren 1 und 2 eine Gleitringdichtungsanordnung

1 gemäß einem ersten bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung im Detail beschrieben.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich ist, umfasst die Gleitringdichtungsanordnung 1 eine Gleitringdichtung

2 mit einem rotierenden Gleitring 3 und einem stationären Gleitring 4. Der rotierende Gleitring

3 weist eine erste Gleitfläche 3a auf und der stationäre Gleitring 4 weist eine zweite Gleitfläche 4a auf.

Zwischen den beiden Gleitflächen 3a, 4a der Gleitringe 3, 4 ist ein Dichtspalt 5 definiert. Die Gleitringdichtungsanordnung 1 dichtet dabei einen Bereich 18, in welchem ein abzudichtendes Produkt vorhanden ist, gegenüber einem Atmosphärenbereich 19 an einer Welle 14 ab. Der rotierende Gleitring 3 ist dabei mittels eines Gleitringträgers 16 und einer Schraube 17 mit der Welle 14 drehfest verbunden.

Ferner ist ein Vorspannelement 15 vorgesehen, welches den rotierenden Gleitring 3 in einer Axialrichtung einer Mittelachse X-X gegen den stationären Gleitring 4 vorspannt.

Der stationäre Gleitring 4 ist mittels eines ersten O-Rings 21 gegenüber einem stationären Gehäusebauteil 20 abgedichtet. Der rotierende Gleitring 3 ist mittels eines zweiten O-Rings 22 an seinem Innenumfang an der Welle 14 abgedichtet.

Die Gleitringdichtungsanordnung 1 umfasst ferner eine Messeinrichtung 6, welche insbesondere für eine Messung eines Verschleißes des stationären Gleitrings 4 an dessen Gleitfläche 4a eingerichtet ist. Die Messeinrichtung 6 ist dabei mit einem Sensor 7 verbunden. Der Sensor 7 ist an der Gleitfläche 4a des stationären Gleitrings 4 angeordnet.

Der Sensor 7 ist einer Vertiefung 43 in der Gleitfläche angeordnet und bevorzugt ein Verschleißsensor.

Hierzu muss eine elektrische Kontaktierung des Sensors 7 an der Gleitfläche 4a vorgesehen werden sein, welche im Detail aus Fig. 2 ersichtlich ist. Wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, weist der stationäre Gleitring 4 einen gesinterten, keramischen Ring 41 auf, welcher aus einem elektrisch nicht leitfähigen keramischen Material, insbesondere SiC, hergestellt ist. Ferner sind im Ring 41 zwei gleich aufgebaute elektrische Kontaktkörper 42 angeordnet, welche aus einem gesinterten Keramikmaterial hergestellt sind, die eine elektrische Leitfähigkeit aufweisen, insbesondere aus Silicium-infiltriertem SiC (Si-SiC).

Wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, verlaufen die Kontaktbereiche 42 von einer Rückseite 4b zur Gleitfläche 4a. An der Gleitfläche 4a ist eine Beschichtung 9 vorgesehen. Die elektrischen Kontaktkörper 42 sind in Ausnehmungen 40, welche im Ring 41 ausgebildet sind, angeordnet und verlaufen geradlinig durch den Gleitring 4. Die elektrischen Kontaktkörper 42 weisen an einer Austrittsseite an der Rückseite 4b des Gleitrings 4 jeweils einen elektrischen Anschluss 13 für eine elektrische Leitung 8 auf. Dabei ist der elektrische Anschluss 13 derart gebildet, dass in dem elektrischem Kontaktkörper 42 ein Sackloch 10 vorgesehen ist, welches zur Rückseite 4b des stationären Gleitrings 4 offen ist und welches mit einem Metallmaterial in Form eines Metallpins 11 aufgefüllt ist. Zwischen dem Metallpin 11 und der Aussparung 10 ist dabei eine Pressverbindung 12 ausgebildet.

Mit anderen Worten weist der elektrische Kontaktkörper 42 an der zur Rückseite des Gleitrings 4 gerichteten Seite ein mit dem Metallpin 11 aufgefülltes Sackloch 10 auf, sodass eine elektrische Kontaktierung des elektrischen Kontaktkörpers 42 über den Metallpin 11 erfolgen kann. Wie in Figur 1 gezeigt, sind die beiden elektrischen Kontaktkörper 42 durch die elektrischen Leitungen 8 mit der Messeinrichtung 6 elektrisch verbunden und somit auch der Sensor 7 mit der Messeinrichtung 6 elektrisch verbunden.

Der stationäre Gleitring 4 aus keramischen Material kann dabei derart hergestellt werden, dass in einem ersten Schritt ein ringförmiger Grünling entsprechend der gewünschten geometrischen Gestalt des stationären Gleitrings 4 aus einem elektrisch nicht leitfähigen keramischen Material, z.B. SiC, bereitgestellt wird. Anschließend werden die Ausnehmungen 40 für die elektrischen Kontaktkörper 42 in den Grünling eingebracht. In einem nächsten Schritt erfolgt ein Auffüllen der Ausnehmungen mit einem elektrisch leitfähigen, keramischen Material, beispielsweise Si-SiC, die beim fertiggestellten Gleitring dann die elektrischen Kontaktkörper 42 bilden. In einem nächsten Schritt erfolgt ein Sintern des Grünlings. Dabei ergeben sich insbesondere durch das Sintern hergestellte chemische Verbindungen zwischen dem Material des Rings und dem Material der Kontaktkörper. Dadurch wird der elektrisch leitfähige Bereich in Form der elektrischen Kontaktkörper 42 in den Gleitring integriert.

Wenn ein Sensor ?, beispielsweise an der Gleitfläche des Gleitrings vorgesehen sein soll, wird vorzugsweise eine entsprechend ausgebildete Vertiefung oder dergleichen in der Gleitfläche vorgenommen, in welcher später der Sensor 7 aufgenommen wird. Die elektrischen Kontaktbereiche 42 führen dabei dann sinnvollerweise bis zu der Vertiefung, um später den Sensor elektrisch kontaktieren zu können.

Da eine Wärmeausdehnung der Keramiken des Rings 41 und des elektrischen Kontaktkörpers 42 im Wesentlichen gleich ist, erfolgt insbesondere keine Bauteilschwächung bei einer Wärmeausdehnung, wie dies bei Verwendung eines metallischen Materials für eine elektrische Kontaktierung vorhanden wäre. Dadurch ergeben sich ferner auch keine temperaturabhängigen Einschränkungen bei einer Wahl der Beschichtung 9. Insbesondere kann eine Diamantbeschichtung, die bei Temperaturen von circa 900 °C aufgebracht werden muss, vorgesehen sein. Weiterhin ergeben sich durch die atomaren Bindungen beim Schritt des Sinterns zwischen dem Material des Rings 41 und dem Material der elektrischen Kontaktkörper 42 insbesondere an der Gleitfläche bündige Abschlüsse, sodass der Gleitring eine hervorragende Ebenheit aufweist und insbesondere auch ein kantenloser Übergang zwischen dem Ringmaterial und dem Material des elektrischen Kontaktbereichs vorhanden ist.

Die atomare Bindung zwischen dem elektrisch nicht leitfähigen keramischen Material des Rings

41 und dem elektrisch leitfähigen, keramischen Material des Kontaktkörpers 42 ergeben insbesondere auch deutlich verbesserte Notlaufeigenschaften, insbesondere hinsichtlich einer möglichen Notlaufdauer, da an der Gleitfläche 4a beispielsweise nach Verschleiß einer Beschichtung 9 trotzdem eine ebene, insbesondere am Übergang zwischen den beiden Materialien kantenfreie Fläche vorhanden ist, die als Gleitfläche für den Notlauf verwendet werden kann.

Somit kann ein stationärer Gleitring 4 bereitgestellt werden, welcher beispielsweise einen Verschleißsensor 7 an der Gleitfläche und eine Beschichtung 9 in Form einer Diamantbeschichtung aufweist. Die Sensorkontaktierung ist dabei in den Ring integriert und durch ein gleitfähiges, keramisches Material sichergestellt. Mittels des Metallpins 11 im elektrisch leitfähigen Material kann auch eine besonders einfache thermische elektrische Kontaktierung durch Schweißen oder Löten direkt am Gleitring erfolgen, ohne dass Beschädigungen des Gleitrings auftreten.

Figur 3 zeigt einen Gleitring 4 einer Gleitringdichtungsanordnung gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung. Gleiche beziehungsweise funktional gleiche Teile sind mit den gleichen Bezugszeichen wie im ersten Ausführungsbeispiel bezeichnet.

Im Unterschied zum ersten Ausführungsbeispiel weist der Gleitring des zweiten Ausführungsbeispiels keine Beschichtung auf. Ein Sensor 7 ist direkt an der Gleitfläche 4a des stationären Gleitrings 4 angeordnet. Die elektrische Kontaktierung des Sensors 7 erfolgt an einer Rückseite des Sensors durch einen elektrischen Kontaktkörper 42. Dieser ist gleich wie im ersten Ausführungsbeispiel ausgeführt und aus einem elektrisch leitfähigen keramischen Material hergestellt. An der Rückseite 4b, d.h. der Austrittseite des elektrischen Kontaktkörpers

42 ist für eine einfache elektrische Kontaktierung ein Metallpin 11 angebracht. Ansonsten entspricht das Ausführungsbeispiel dem vorhergehen Ausführungsbeispiel, sodass auf die dort gegebene Beschreibung verwiesen werden kann.

Figur 4 zeigt einen Gleitring 4 gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel der Erfindung. Gleiche beziehungsweise funktionsgleiche Teile sind mit den Gleitbezugszeichen wie in den vorherigen Ausführungsbeispielen bezeichnet. Wie aus Figur 4 unmittelbar ersichtlich wird, ist die elektrische Kontaktierung beim dritten Ausführungsbeispiel statt an der Rückseite 4b an einer äußeren Umfangsseite 4d vorgesehen. Die Ausnehmung 40 bildet somit einen 90°-Winkel im Ring 41. Dies kann beispielsweise durch Einbringen von zwei Bohrungen in den keramischen Ring 41 vorgesehen sein. Es sei angemerkt, dass auf gleiche Weise auch eine elektrische Kontaktierung an einer inneren Umfangsseite 4c möglich wäre. Bei Vorsehen von zwei elektrischen Kontaktierungen wäre es auch denkbar, dass eine elektrische Kontaktierung an der äußeren Umfangsseite 4d und eine elektrische Kontaktierung an der inneren Umfangsseite 4c ausgebildet ist. Ferner wäre selbstverständlich auch eine Kombination mit einer Kontaktierung an der Rückseite 4b des stationären Gleitrings 4 und einer der Umfangsseiten 4c, 4d denkbar. Ansonsten entspricht dieses Ausführungsbeispiel den vorhergehenden Ausführungsbeispielen, sodass auch die gegebene Beschreibung verwiesen werden kann.

Neben der vorstehenden schriftlichen Beschreibung der Erfindung wird zu deren ergänzender Offenbarung hiermit explizit auf die zeichnerische Darstellung der Erfindung in den Fig. 1 bis 4 Bezug genommen.

Bezugszeichenliste

1 Gleitringdichtungsanordnung

2 Gleitringdichtung

3 rotierender Gleitring

3a erste Gleitfläche

4 stationärer Gleitring

4a zweite Gleitfläche

4b Rückseite

4c innere Umfangsseite

4d äußere Umfangsseite

5 Dichtspalt

6 Messeinrichtung

7 Sensor

8 elektrische Leitung

9 Beschichtung

10 Sackloch im Kontaktkörper

11 Metallpin

12 Pressverbindung

13 elektrischer Anschluss

14 Welle

15 Vorspannelement

16 Gleitringträger

17 Schraube

18 Bereich, in dem abzudichtende Produkt vorhanden ist

19 Atmosphärenbereich

20 Gehäusebauteil

21 erster O-Ring

22 zweiter O-Ring

40 Ausnehmung

41 elektrisch nicht leitfähiger keramischer Ring

42 elektrisch leitfähiger Kontaktkörper

43 Vertiefung in der Gleitfläche

X-X Mittelachse