En la actualidad son conocidas diversas formas de estanterías para soportar las planchas o sábanas de chapa, bien en bloques de múltiples unidades o sueltas, consistiendo dichas estanterías generalmente en una armadura metálica con diversos travesaños, sobre los cuales son situadas las planchas.

Este tipo de estanterías que es utilizado en la actualidad para contener planchas metálicas o de cualquier material, comportan el inconveniente de resultar muy peligrosa y lenta la operación de manipularlas, tanto para su disposición en la estantería como para su extracción de ésta, pues los medios más conocidos para su manejo son la carretilla elevadora, o el puente grúa auxiliado de las correspondientes eslingas, siendo también común aunar ambos medios para manipular las planchas, lo cual acarrea pérdidas de tiempos que lógicamente inciden en los costos de producción.

También existe el inconveniente de resultar muy peligrosa la operación de manipulado, añadiendo a la peligrosidad derivada del peso de las mismas la no inmovilización de las demás bandejas cuando se está manipulando una en concreto de ellas.

Además en el transporte de las mismas desde el lugar de fabricación hasta el lugar de ubicación, se han detectado problemas de volumen debido a estar formada por piezas soldadas.

Para solventar los problemas de pérdidas de tiempos y la consabida peligrosidad que conlleva la manipulación de planchas metálicas u otros materiales, se ha proyectado la estantería deslizante objeto de la presente invención.

La estantería deslizante está constituida por una armadura a base de perfiles metálicos, plantarmente rectangular, cuyos laterales se conforman mediante varios pilaretes de altura variable, cuya sección puede ser de cualquier tipo de perfil normalizado, así como de chapa conformada. Los antes citados pilaretes quedan asociados entre sí por medio de sendos largueros dispuestos horizontalmente, siendo el número de éstos en cada lateral igual al número de bandejas que conlleva la estantería.

Las bandejas, lógicamente de planta rectangular, se han ejecutado mediante dos perfiles laterales, alojando las rodaduras que permitirán el deslizamiento de la bandeja con la necesaria colaboración de las rodaduras anteriores, ancladas en la cara inferior de los largueros horizontales.

Los largueros horizontales de los laterales de la armadura, tienen la doble misión de, por una parte, guiar a las rodaduras ancladas en el extremo posterior de la bandeja, al tiempo que en su extremo anterior, queda fijada la rodadura que sirve de apoyo para que se deslice la bandeja.

Las bandejas son manipuladas a través de los asideros laterales dispuestos para tal fin, con la ayuda de un puente grúa u otros elementos de transporte.

En el extremo superior o techo de la armadura, puede ubicarse otra bandeja en este caso no deslizante, la cual es accesible directamente por el puente grúa.

Como elemento de seguridad se han previsto un tope final de carrera, que asegura las bandejas, que se anula para sacar las bandejas y transportarlas con el puente grúa u otros medios de transporte.

La estantería deslizante está constituida por una armadura modular en todos sus componentes y todas los uniones presentes en la estructura son atornilladas, que se realizan en el momento del montaje en el lugar de trabajo de la estantería.

El dispositivo de cerrojo de seguridad está formado por cerrojos convencionales para cada bandeja alineados verticalmente, que se sitúan alineados añadiendo a cada uno de los cerrrojos un vástago. En dichos vastagos se sitúa una pletina que desliza en los vástagos en dirección vertical.

Los cerrojos tienen como tope dicha pletina que no permite la apertura de las bandejas, excepto en la posición que coinciden dichos cerrojos con unos agujeros practicados en la pletina. Dichos agujeros están alineados verticalmente, pero la distancia entre ellos es distinta que la distancia existente entre los cerrojos, de tal manera que solo coinciden verticalmente un agujero de la pletina con un cerrojo posibilitando solamente la apertura de dicho cerrojo y la bandeja que inmovilizaba.

La otra posición posible es la de no coincidencia entre cerrojos y agujeros de la pletina, lo cual deja todas las bandejas bloqueadas sin posibilidad de extracción.

La invención que se preconiza, aporta múltiples ventajas sobre los medios conocidos actualmente para contener planchas importantes de dimensiones y pesos, siendo de destacar como ventaja esencial la seguridad de quien maneja dichas planchas, así como la de cualquier persona que se encuentre en las inmediaciones donde se actúa. También significamos como ventaja importante el ahorro de tiempos en la manipulación de los materiales, lo cual se traduce en la mejora de los costos de producción.

Las estanterías tienen la posibilidad por su modularidad de montarse adosadas, teniendo un pilarete común, para aprovechar mejor el espacio en el lugar de trabajo.

También comporta una ventaja la utilización del dispositivo en cuanto al ahorro de espacios se refiere, pues en unas áreas minimas pueden manipularse y disponerse importantes cantidades de materiales de diversas características y perfectamente ordenados.

El montaje de la estantería en el lugar de trabajo nos permite disminuir los costes de transporte en gran medida, ya que las piezas componentes de la estantería a transportar, no son elementos rectangulares sino vigas lineales que ocupan mucho menos espacio en el transporte, utilizando camiones más pequeños para su transporte.

Las ventajas en el aumento de seguridad en la manipulación de las bandejas son evidentes ya que no permite el descuido de operarios en la inmovilización de las demás bandejas cuando se esta actuando sobre una en concreto.

Para comprender mejor el objeto de la presente invención, en el plano anexo se ha representado una realización práctica preferencial de la misma. En dicho plano : La figura-1-muestra una vista frontal de la invención que se presenta.

La figura-2-muestra una vista lateral de la invención.

La figura-3-muestra una perspectiva del cerrojo de seguridad montado sobre el pilarete de apoyo de la estructura, posibilitando la salida de una bandeja.

La estantería deslizante que se preconiza está constituida según puede apreciarse en las figuras referenciadas por una armadura de perfiles metálicos y de planta rectangular, cuyos laterales (1) están conformados por varios pilaretes de cualquier tipo de perfil de los comúnmente conocidos, habiéndose previsto que la sección de éstos sea preferentemente con forma de H, pudiendo ser opcionalmente ejecutados dichos pilaretes (1) con chapa conformada, al tiempo que su altura será optativa según necesidad, quedando asociados entre si los anteriormente descritos pilaretes (1) por medio de al menos dos largueros (2) dispuestos horizontalmente, unidas por el interior del pilarete (1) de forma horizontal, siendo posible también ejecutar a los antedichos largueros (2) a base de chapa conformada. Los extremos inferiores de los pilaretes (1) quedan relacionados entre ambos laterales por medio de un pequeño perfil (3) normalizado, mientras que en su extremo superior se ha situado un perfil (4) a modo de travesaño que uno a los pilaretes (1) enfrentados. Como remate de los laterales y encima de los travesaños (4) coincidiendo con los pilaretes (1) se situado las piezas guía (5), las cuales garantizan el posicionamiento de posibles cargas de materiales varios sobre el techo de la armadura.

Las bandejas (6), lógicamente de planta rectangular, están constituidas por dos perfiles laterales (7), dispuestos horizontalmente y quedando ambos relacionados por medio de perfiles (8), dispuestos de canto, habiéndose dispuesto hacia el extremo posterior de los perfiles laterales (7) una rodadura (9) anclada hacia el exterior de la bandeja, de tal manera que desliza por él ala interior de los largueros (2), garantizándose de esta manera el que en caso de bascular la bandeja (6) hacia delante por desplazamiento de su centro de gravedad, apoye en el ala superior del larguero (2). En los extremos frontales de los largueros (2) de la armadura y en su cara inferior, se han anclado otras tantas rodaduras (10), en cuya tangente superior se apoya y desliza la cara inferior de los perfiles laterales (7) que conforman la bandeja, encima de los cuales se han situado los soportes (11) de estructura variable, previstos como asideros para que, con el auxilio de las correspondientes eslingas o cadenas, el puente grúa pueda manejar las bandejas (6).

Como elemento de seguridad y para que las bandejas (6) no se deslicen involuntariamente de su alojamiento, se han situado en las bandejas seguros de final de carrera, los cuales, si no es accionado voluntariamente, no es posible extraer la bandeja correspondiente.

Para facilita su modularidad y transporte de transporte, todos los elementos pueden anclarse entre sí mediante las oportunas atornilladuras.

En la figura 3 se puede apreciar los cerrojos (12) en cada bandeja posibilitando la extracción de una de ellas, deslizando la pletina (13) sobre los vástagos (12.1) hasta hacer coincidir el agujero (13.1) de la pletina (13) con el cerrojo (12) correspondiente a dicha bandeja, desplazándolo y permitiendo la apertura de dicha bandeja.