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Patent Searching and Data


Title:
SMART CITY ROADSIDE PARKING METHOD AND RELATED PRODUCT
Document Type and Number:
WIPO Patent Application WO/2019/100272
Kind Code:
A1
Abstract:
A smart city roadside parking method and a related product, the method comprising the following steps: a smart city server collecting the position coordinates and the speed of a vehicle binding terminal (101); when determined that the speed is zero, the smart city server obtaining a first coordinate having a speed of zero, and searching for parking spaces within a set range of the first coordinate (102); the smart city server collecting monitoring information of a first camera corresponding to the first coordinate, and extracting from the monitoring information the license plate number of a vehicle and the coordinates of a parking space (103); and determining a parking space identifier corresponding to the vehicle according to the coordinates of the parking space, sending the parking space identifier to the vehicle binding terminal, and instructing the terminal to input the parking space identifier into a parking app (104). The method and the related product have the advantages of a good user experience.

Inventors:
ZHANG, Beijiang (Room 401, Floor 4 Zone M-3 Building Maqueling Industrial ZoneYuehai Street, Nanshan Distric, Shenzhen Guangdong 0, 518000, CN)
GUO, Haiping (Room 401, Floor 4 Zone M-3 Building Maqueling Industrial ZoneYuehai Street, Nanshan Distric, Shenzhen Guangdong 0, 518000, CN)
XIAO, Shaozhou (Room 401, Floor 4 Zone M-3 Building Maqueling Industrial ZoneYuehai Street, Nanshan Distric, Shenzhen Guangdong 0, 518000, CN)
WANG, Cuibing (Room 401, Floor 4 Zone M-3 Building Maqueling Industrial ZoneYuehai Street, Nanshan Distric, Shenzhen Guangdong 0, 518000, CN)
Application Number:
CN2017/112478
Publication Date:
May 31, 2019
Filing Date:
November 23, 2017
Export Citation:
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Assignee:
AVCON WISDOM INFORMATION TECHNOLOGY (SHENZHEN) CO., LTD (Room 401, Floor 4 Zone M-3 Building Maqueling Industrial ZoneYuehai Street, Nanshan Distric, Shenzhen Guangdong 0, 518000, CN)
International Classes:
G08G1/14; G07B15/02
Foreign References:
CN107248310A2017-10-13
CN106469518A2017-03-01
US20170124395A12017-05-04
US9087415B12015-07-21
JP5988184B12016-09-07
Attorney, Agent or Firm:
SHENZHEN KEGUAN INTELLECTUAL PROPERTY AGENCY CO., LTD (Room 303 Building 5 Donghuayuan, Nanhai Road Nanshan Distric, Shenzhen Guangdong 0, 518000, CN)
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Claims:
\¥0 2019/100272 权利要求书

[权利要求 1] 一种智慧城市路边停车方法, 其特征在于, 包括如下步骤:

智慧城市服务器采集车辆绑定终端的位置坐标以及速度;

智慧城市服务器在确定速度为零时, 获取速度为零的第一坐标, 搜索 第一坐标设定范围内的停车位;

智慧城市服务器采集该第一坐标对应的第一摄像头的监控信息, 从该 监控信息提取该车辆的车牌号以及停车位的坐标; 依据该停车位的坐标确定该车辆对应的停车位标识, 将该停车位标识 发送给车辆绑定终端并指示该终端将该停车位标识输入到停车叩!>内

[权利要求 2] 根据权利要求1所述的方法, 其特征在于, 所述将该停车位标识发送 给车辆绑定终端并指示该终端将该停车位标识输入到停车叩!>内, 具 体包括:

如该停车位标识为多个, 将多个停车位标识发送给绑定终端以使绑定 终端实现对多个停车位坐标的选择。

[权利要求 3] 根据权利要求1所述的方法, 其特征在于, 所述方法还包括:

检测该停车位的车辆驶出时间11, 依据该驶出时间11对该车辆实现计 费。

[权利要求 4] 一种智慧城市路边停车系统, 其特征在于, 所述系统包括:

采集单元, 用于采集车辆绑定终端的位置坐标以及速度;

收发单元, 用于在确定速度为零时, 获取速度为零的第一坐标, 搜索 第一坐标设定范围内的停车位;

监控单元, 用于采集该第一坐标对应的第一摄像头的监控信息, 从该 监控信息提取该车辆的车牌号以及停车位的坐标; 处理单元, 用于依据该停车位的坐标确定该车辆对应的停车位标识, 将该停车位标识发送给车辆绑定终端并指示该终端将该停车位标识输 入到停车叩!)内。

[权利要求 5] 根据权利要求4所述的系统, 其特征在于, \¥0 2019/100272 所述处理单元, 具体用于如该停车位标识为多个, 将多个停车位标识 发送给绑定终端以使绑定终端实现对多个停车位坐标的选择。

[权利要求 6] 根据权利要求4所述的系统, 其特征在于,

处理单元, 还用于检测该停车位的车辆驶出时间11, 依据该驶出时间1 1对该车辆实现计费。

[权利要求 7] 一种服务器, 包括: 处理器、 收发器、 存储器和总线, 所述处理器、 收发器、 存储器通过总线连接, 其特征在于,

所述处理器, 用于采集车辆绑定终端的位置坐标以及速度; 所述收发器, 用于在确定速度为零时, 获取速度为零的第一坐标, 搜 索第一坐标设定范围内的停车位;

所述处理器, 用于采集该第一坐标对应的第一摄像头的监控信息, 从 该监控信息提取该车辆的车牌号以及停车位的坐标; 依据该停车位的 坐标确定该车辆对应的停车位标识, 将该停车位标识发送给车辆绑定 终端并指示该终端将该停车位标识输入到停车 内。

[权利要求 8] 根据权利要求7所述的服务器, 其特征在于, 所述处理器, 用于如该 停车位标识为多个, 将多个停车位标识发送给绑定终端以使绑定终端 实现对多个停车位坐标的选择。

[权利要求 9] 根据权利要求7所述的服务器, 其特征在于, 所述处理器, 用于检测 该停车位的车辆驶出时间 , 依据该驶出时间11对该车辆实现计费。

[权利要求 10] 一种计算机可读存储介质, 其特征在于, 其存储用于电子数据交换的 计算机程序, 其中, 所述计算机程序使得计算机执行如权利要求1-3 任一项所述的方法。

Description:
\¥0 2019/100272 卩(:17€謂17/112478

发明名称 智慧城市路边停车方法及相关产品 技术领域

[ 0001] 本发明涉及通信领域, 尤其涉及一种智慧城市路边停车方法及相关产 品。

背景技术

[0002] 城市是人类文明发展的方向, 随着工业化进程的发展, 现代城市越来越大, 人 口越来越多, 伴随着车辆也越来越多, 公共资源越来越少, 尤其是当今车辆已 经成为人们的必需品, 车位的缺口也越来越大, 通过统计, 仅对于北京市, 停 车位的缺口都超过百万, 为了缓解市民停车难的问题, 政府提供了一种路边停 车的方式, 虽然市民能够在路边停车, 但是需要手动输入停车位标识, 用户使 用起来不方便, 并且很多路边的标识没有保护好, 导致用户使用不方便, 无法 输入停车位的标识, 用户体验度低。

技术问题

[0003] 本申请提供一种智慧城市路边停车方法。 其解决现有技术的技术方案用户体验 度低的缺点。

问题的解决方案

技术解决方案

[0004] 一方面, 提供一种智慧城市路边停车方法, 包括如下步骤:

[0005] 智慧城市服务器采集车辆绑定终端的位置坐标 以及速度;

[0006] 智慧城市服务器在确定速度为零时, 获取速度为零的第一坐标, 搜索第一坐标 设定范围内的停车位;

[0007] 智慧城市服务器采集该第一坐标对应的第一摄 像头的监控信息, 从该监控信息 提取该车辆的车牌号以及停车位的坐标;

[0008] 依据该停车位的坐标确定该车辆对应的停车位 标识, 将该停车位标识发送给车

[0009] 可选的, 所述将该停车位标识发送给车辆绑定终端并指 示该终端将该停车位标 \¥0 2019/100272

[ 0010] 如该停车位标识为多个, 将多个停车位标识发送给绑定终端以使绑定终 端实现 对多个停车位坐标的选择。

[ 0011] 可选的, 所述方法还包括:

[0012] 检测该停车位的车辆驶出时间 11 , 依据该驶出时间 11 对该车辆实现计费。

[0013] 第二方面, 提供一种智慧城市路边停车系统, 所述系统包括:

[0014] 采集单元, 用于采集车辆绑定终端的位置坐标以及速度;

[0015] 收发单元, 用于在确定速度为零时, 获取速度为零的第一坐标, 搜索第一坐标 设定范围内的停车位;

[0016] 监控单元, 用于采集该第一坐标对应的第一摄像头的监控 信息, 从该监控信息 提取该车辆的车牌号以及停车位的坐标;

[0017] 处理单元, 用于依据该停车位的坐标确定该车辆对应的停 车位标识, 将该停车 位标识发送给车辆绑定终端并指示该终端将该 停车位标识输入到停车 内。

[0018] 可选的, 所述处理单元, 具体用于如该停车位标识为多个, 将多个停车位标识 发送给绑定终端以使绑定终端实现对多个停车 位坐标的选择。

[0019] 可选的, 处理单元, 还用于检测该停车位的车辆驶出时间 11 , 依据该驶出时间 1 1 对该车辆实现计费。

[0020] 第三方面, 提供一种服务器, 包括: 处理器、 收发器、存储器和总线, 所述处 理器、 收发器、存储器通过总线连接,

[0021] 所述处理器, 用于采集车辆绑定终端的位置坐标以及速度;

[0022] 所述收发器, 用于在确定速度为零时, 获取速度为零的第一坐标, 搜索第一坐 标设定范围内的停车位;

[0023] 所述处理器, 用于采集该第一坐标对应的第一摄像头的监控 信息, 从该监控信 息提取该车辆的车牌号以及停车位的坐标; 依据该停车位的坐标确定该车辆对 应的停车位标识, 将该停车位标识发送给车辆绑定终端并指示该 终端将该停车

[0024] 可选的, 所述处理器, 用于如该停车位标识为多个, 将多个停车位标识发送给 绑定终端以使绑定终端实现对多个停车位坐标 的选择。

[0025] 可选的, 所述处理器, 用于检测该停车位的车辆驶出时间 11 , 依据该驶出时间 1 \¥0 2019/100272

1 对该车辆实现计费。

[0026] 第四方面, 提供一种计算机可读存储介质, 其存储用于电子数据交换的计算机 程序, 其中, 所述计算机程序使得计算机执行第一方面提供 的方法。

发明的有益效果

有益效果

[0027] 本发明提供的技术方案通过定位以及摄像头的 识别技术对该停车位的坐标进行 确定, 实现了对停车位的坐标的输入, 所以其具有方便用户的优点。

对附图的简要说明

附图说明

[0028] 为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案, 下面将对实施例描述中所需要使 用的附图作简单地介绍, 显而易见地, 下面描述中的附图是本发明的一些实施 例, 对于本领域普通技术人员来讲, 在不付出创造性劳动的前提下, 还可以根 据这些附图获得其他的附图。

[0029] 1 为本发明第一较佳实施方式提供的一种智 慧城市路边停车方法的流程图; [0030] 2 为本发明第二较佳实施方式提供的一种智 慧城市路边停车系统的结构图。

[ 0031] 3 为本发明第二较佳实施方式提供的一种服 务器的硬件结构图。

实施该发明的最佳实施例

本发明的最佳实施方式

[0032] 在此处键入本发明的最佳实施方式描述段落。

发明实施例

本发明的实施方式

[0033] 下面将结合本发明实施例中的附图, 对本发明实施例中的技术方案进行清楚、 完整地描述, 显然, 所描述的实施例是本发明一部分实施例, 而不是全部的实 施例。 基于本发明中的实施例, 本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前 提下所获得的所有其他实施例, 都属于本发明保护的范围。

[0034] 请参考图 1, 图 1是本发明第一较佳实施方式提出的一种智慧 市路边停车方法 , 该方法如图 1所示, 包括如下步骤: \¥0 2019/100272

[0035] 步骤 3101 、智慧城市服务器采集车辆绑定终端的位 置坐标以及速度;

[0036] 步骤 3102 、智慧城市服务器在确定速度为零时, 获取速度为零的第一坐标, 搜 索第一坐标设定范围内的停车位;

[0037] 步骤 3103 、智慧城市服务器采集该第一坐标对应的 第一摄像头的监控信息, 从 该监控信息提取该车辆的车牌号以及停车位的 坐标;

[0038] 步骤 3104 、依据该停车位的坐标确定该车辆对应的 停车位标识, 将该停车位标 识发送给车辆绑定终端并指示该终端将该停车 位标识输入到停车 11 内。

[0039] 本发明提供的技术方案通过定位以及摄像头的 识别技术对该停车位的坐标进行 确定, 实现了对停车位的坐标的输入, 所以其具有方便用户的优点。

[0040] 可选的, 上述将该停车位标识发送给车辆绑定终端并指 示该终端将该停车位标

[0041] 如该停车位标识为多个, 将多个停车位标识发送给绑定终端以使绑定终 端实现 对多个停车位坐标的选择。

[0042] 此种方式虽然需要用户人工确定, 但是比手动输入的效率要高很多, 也方便很 多。

[0043] 可选的, 上述方法还包括:

[0044] 检测该停车位的车辆驶出时间 11 , 依据该驶出时间 11 对该车辆实现计费。

[0045] 请参考图 2, 2 是本发明第二较佳实施方式提出的一种智 慧城市路边停车系统 , 该系统如图 2 所示, 包括:

[0046] 采集单元 201 , 用于采集车辆绑定终端的位置坐标以及速度;

[0047] 收发单元 202, 用于在确定速度为零时, 获取速度为零的第一坐标, 搜索第一 坐标设定范围内的停车位;

[0048] 监控单元 203, 用于采集该第一坐标对应的第一摄像头的监控 信息, 从该监控 信息提取该车辆的车牌号以及停车位的坐标;

[0049] 处理单元 204 , 用于依据该停车位的坐标确定该车辆对应的停 车位标识, 将该 停车位标识发送给车辆绑定终端并指示该终端 将该停车位标识输入到停车 ^^内

[0050] 本发明提供的技术方案通过定位以及摄像头的 识别技术对该停车位的坐标进行 \¥0 2019/100272 确定, 实现了对停车位的坐标的输入, 所以其具有方便用户的优点。

[0051] 可选的, 处理单元 204, 具体用于如该停车位标识为多个, 将多个停车位标识 发送给绑定终端以使绑定终端实现对多个停车 位坐标的选择。

[0052] 此种方式虽然需要用户人工确定, 但是比手动输入的效率要高很多, 也方便很 多。

[0053] 可选的, 上述方法还包括:

[0054] 处理单元 204, 还用于检测该停车位的车辆驶出时间 tl , 依据该驶出时间 tl 对该 车辆实现计费。

[0055] 参阅图 3, 图 3为一种服务器 30, 包括: 处理器 301、 收发器 302、存储器 303和 总线 304, 收发器 302用于与外部设备之间收发数据。 处理器 301的数量可以是一 个或多个。 本申请的一些实施例中, 处理器 301、存储器 302和收发器 303可通过 总线 3 〇4或其他方式连接。 服务器 30可以用于执行图 1的步骤。 关于本实施例涉 及的术语的含义以及举例, 可以参考图 1 对应的实施例。 此处不再赘述。

[0056] 处理器 301, 用于采集车辆绑定终端的位置坐标以及速度;

[0057] 收发器 302, 用于在确定速度为零时, 获取速度为零的第一坐标, 搜索第一坐 标设定范围内的停车位;

[0058] 处理器 301, 用于采集该第一坐标对应的第一摄像头的监控 信息, 从该监控信 息提取该车辆的车牌号以及停车位的坐标, 依据该停车位的坐标确定该车辆对 应的停车位标识, 将该停车位标识发送给车辆绑定终端并指示该 终端将该停车 位标识输入到停车 ai >p 内。

[0059] 其中, 存储器 303中存储程序代码。 处理器 201用于调用存储器 903中存储的程 序代码, 用于执行以下操作:

[0060] 处理器 301, 用于如该停车位标识为多个, 将多个停车位标识发送给绑定终端 以使绑定终端实现对多个停车位坐标的选择。

[0061] 处理单元 301, 还用于检测该停车位的车辆驶出时间 tl , 依据该驶出时间 tl 对该 车辆实现计费。

[0062] 需要说明的是, 这里的处理器 301可以是一个处理元件, 也可以是多个处理元 件的统称。 例如, 该处理元件可以是中央处理器 (Cen tral Processing Unit, CP U \¥0 2019/100272

) , 也可以是特定集成电路 ( Application Specific Integrated Circuit, ASIC) , 或 者是被配置成实施本申请实施例的一个或多个 集成电路, 例如: 一个或多个微 处理器 ( digital singnal processor, DSP) , 或, 一个或者多个现场可编程门阵列 ( Field Programmable Gate Array FPGA)

[0063] 存储器 303 可以是一个存储装置, 也可以是多个存储元件的统称, 且用于存储 可执行程序代码或应用程序运行装置运行所需 要参数、数据等。 且存储器 303 可 以包括随机存储器 ( RAM) , 也可以包括非易失性存储器 ( non-volatile memory ) , 例如磁盘存储器, 闪存 ( Flash) 等。

[0064] 总线 304 可以是工业标准体系结构 ( Industry Standard Architecture, ISA) 总线 、外部设备互连 ( Peripheral

Component, PCI) 总线或扩展工业标准体系结构 ( Extended Industry Standard Architecture, EISA) 总线等。 该总线可以分为地址总线、数据总线、控制总 线 等。 为便于表示, 图 3 中仅用一条粗线表示, 但并不表示仅有一根总线或一种类 型的总线。

[0065] 该终端还可以包括输入输出装置, 连接于总线 304 , 以通过总线与处理器 301 等 其它部分连接。 该输入输出装置可以为操作人员提供一输入界 面, 以便操作人 员通过该输入界面选择布控项, 还可以是其它接口, 可通过该接口外接其它设 备。

[0066] 需要说明的是, 对于前述的各个方法实施例, 为了简单描述, 故将其都表述为 一系列的动作组合, 但是本领域技术人员应该知悉, 本发明并不受所描述的动 作顺序的限制, 因为依据本发明, 某一些步骤可以采用其他顺序或者同时进行 。 其次, 本领域技术人员也应该知悉, 说明书中所描述的实施例均属于优选实 施例, 所涉及的动作和模块并不一定是本发明所必须 的。

[0067] 在上述实施例中, 对各个实施例的描述都各有侧重, 某个实施例中没有详细描 述的部分, 可以参见其他实施例的相关描述。

[0068] 本领域普通技术人员可以理解上述实施例的各 种方法中的全部或部分步骤是可 以通过程序来指令相关的硬件来完成, 该程序可以存储于一计算机可读存储介 质中, 存储介质可以包括: 闪存盘、 只读存储器 (英文: Read-Only Memory , \¥0 2019/100272 简称: ROM) 、 随机存取器 (英文: Random Access Memory, 简称: RAM) 、 磁盘或光盘等。

[0069] 以上对本发明实施例所提供的内容下载方法及 相关设备、 系统进行了详细介绍 , 本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施 方式进行了阐述, 以上实施例 的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核 心思想; 同时, 对于本领域的一 般技术人员, 依据本发明的思想, 在具体实施方式及应用范围上均会有改变之 处, 综上所述, 本说明书内容不应理解为对本发明的限制。