Domaine de l'invention :

L'invention appartient au domaine de véhicule électrique notamment l'adaptation sur les véhicules à traction électrique.

Techniques antérieures :

Les véhicules bicycles ou tricycles électriques existent sous deux formes : des véhicules totalement électrique ou hybrides, c'est-à-dire contenant les moyens de fonctionnement mécaniques ou thermiques. Dans un contexte local où l'usage de la technologique électrique est émergeant, les consommateurs ne sont pas encore habitués à ce changement technologique nécessitant de s'adapter en termes d'usage et de mode de consommation.

Les solutions actuelles n'offrent pas la possibilité de gérer la consommation en fonction des bornes de charge à proximité par exemple, cette option est importante pour assurer le bon fonctionnement du véhicule et sa fiabilité.

Résumé de l'invention

L'invention concerne un kit transformant un véhicule bicycle ou tricycle en véhicule électrique. Ce kit est composé de moteur électrique, une unité de commande électrique, une transmission mécanique, des batteries, un système de gestion des batteries BMS, des capteurs, un microprocesseur, et un programme approprié à l'usage en véhicule électrique. Le programme gère les signaux issus du système BMS, et des différents capteurs, notamment le capteur de rotation, de couple et de cadence afin d'optimiser l'usage des batteries. Il gère également les données issues des différentes stations de recharge électrique pour indiquer leur disponibilité. Le programme est installable sur un appareil Android ou IOS comme les smartphones.

Problème technique de l'invention

Les véhicules légers à deux et trois roues sont de plus en plus exploités en villes en raison de leur usage pratique et économique. L'acquisition des véhicules électriques restent coûteux pour les consommateurs locaux car généralement les véhicules sont importés et les pièces de rechange sont rares sur le marché. Même les produits les moins chers ne permettent pas une utilisation optimale, car ils ne sont pas équipés de moyens intelligents de suivi de performance (comme le niveau de batterie par système BMS, les points de charge, géolocalisation...).

Solution technique

Le kit est adapté pour chaque type de véhicule bicycles et tricycles. En effet, il permet une assistance électrique au vélo et tricycle en combinant le moteur électrique ou système mécanique existant. Le kit permet d'utiliser son propre vélo, ce qui évite d'en acheter un autre. Il permet également une utilisation intelligente en exploitant l'information issus des différents capteurs, et le réseau des points de charge électrique.

Le kit est composé d'un moteur électrique, une batterie couplée avec un système BMS, un contrôleur, des capteurs de rotation, de couple et de cadence. Chaque information collectée par le capteur est transmise à la carte mère qui rétribuera une assistance calculée en fonction du niveau d'assistance souhaité par le cycliste, préalablement sélectionné sur l'écran de contrôle.

Le contrôleur est relié à chacun des composants (Moteur, batterie, display et freins). C'est lui qui reçoit les informations concernant le comportement (Allumage du display, pédalage...) et qui envoie les ordres nécessaires aux autres composants afin que votre le véhicule fonctionne.

Les displays sont les consoles de bord situés sur le guidon, à LED ou LCD, ils peuvent indiquer plusieurs types d'informations. Les fonctions de bases des consoles LED sont l'allumage de vélo électrique, le niveau d'assistance en plus du niveau d'assistance sélectionné sera élevé, plus votre batterie sera sollicitée en termes d'énergie) et le niveau de charge de la batterie. Les display LCD indiquent des informations supplémentaires comme la vitesse en temps réel, l'heure, la cadence de pédalage, et la position GP.

Un programme d'ordinateur est développé pour combiner les informations issues du contrôleur et les combiner avec d'autres informations, notamment la disponibilité des points de charge sur le réseau local est nationale.