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Title:
SNOW THAWING AGENT
Document Type and Number:
WIPO Patent Application WO/2013/033947
Kind Code:
A1
Abstract:
Disclosed is a snow thawing agent comprising, in addition to formate as a principal component, additives, such as silicate, sodium metalluminate, sodium carbonate and organophosphate containing phosphoryl. The snow thawing agent according to the present invention has strong thawing capability with low erosion on carbon steel metals and concrete, especially much low erosion on aluminium magnesium alloy materials used in aircrafts; the present invention is easily biodegradable at low oxygen consumption, and thus is an environmentally-friendly, efficient and fast snow thawing agent.

Inventors:
CHENG XINCHUAN (CN)
XU ZHIJUN (CN)
WEN SHENGLI (CN)
FENG LU (CN)
Application Number:
PCT/CN2011/081957
Publication Date:
March 14, 2013
Filing Date:
November 08, 2011
Export Citation:
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Assignee:
LUOTIAN COUNTY FUYANG FERTILIZER CO LTD (CN)
CHENG XINCHUAN (CN)
XU ZHIJUN (CN)
WEN SHENGLI (CN)
FENG LU (CN)
International Classes:
C09K3/18
Foreign References:
US20090039310A12009-02-12
DE4034217A11991-05-29
JP2001187881A2001-07-10
CN1511186A2004-07-07
CN101597481A2009-12-09
CN101560374A2009-10-21
CN101629065A2010-01-20
Attorney, Agent or Firm:
WUHAN KAIYUAN INTELLECTUAL PROPERTY AGENT LTD. (CN)
武汉开元知识产权代理有限公司 (CN)
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Claims:
权利 要求书

1、 一种融雪剂, 其特征在于各组分的重量百分比为:

甲酸盐 95—98%

硅酸盐 1—3.5%

偏铝酸钠 0.05—0.5%

碳酸钠 0.1—1%

含磷酰基团的有机磷酸盐 0.05—0.5% ,

所述甲酸盐选自甲酸钠、 甲酸钾的一种或两种;

所述硅酸盐选自二硅酸钠、 二硅酸钾、 偏硅酸钠、 偏硅酸钾的一种或多种; 所述含磷酰基团的有机磷酸盐为羟基亚乙基二磷酸二钠、 2-磷酸丁烷 - 1,2,4-三羧酸四 钠、 a -羟基磷乙酸钠的一种或多种。

2、 根据权利要求 1所述的融雪剂, 其特征在于所述硅酸盐的模数为 1-3.5。

3、根据权利要求 1所述的融雪剂的生产方法, 其特征在于包括下述步骤: 将所述甲 酸盐、 硅酸盐、 偏铝酸钠、 碳酸钠、 含磷酰基团的有机磷酸盐粉碎、 混合、 搅拌均匀后, 挤压成 2— 6mm的颗粒, 烘干, 即得。

Description:
融雪剂 技术领域

本发明涉及一种融雪剂, 具体涉及一种以甲酸盐为主要成分的生态融雪 剂。

背景技术

现有氯盐融雪剂由于 cr离子的腐蚀性, 往往添加了阻锈剂 (抗蚀剂), 虽然对金属 和道路建筑材料腐蚀性有所缓和, 但腐蚀性仍很突出, 而且 cr离子对土壤、植被产生影 响, 危害植物生长。 粮食作物、 造纸废液、 酒副产物、 脂糖产物等生物融雪剂虽然成本 低, 无环境污染, 但融雪效果一般。尿素融雪剂分解为氨、硝酸 钙镁盐融雪剂含硝酸根, 使水体富营养化。 乙二醇、 丙三醇等醇类融雪剂进入水体分解消耗大量氧 , 化学耗氧量 超标。

甲酸盐是一种新型有机盐融雪剂, 其融冰速度快, 能力强, 使用后易降解, 生化耗 氧量低, 对环境影响小, 是一种生态环境友好型融雪剂, 但甲酸盐对金属特别是轻金属 有一定腐蚀性, 必须加适当抗腐蚀剂加以消除。 现有技术中通常采用无机磷酸盐作为抗 腐蚀剂, 但无机磷酸盐的明显不足是与水中钙离子形成 钙垢, 需和阻垢剂共同使用, 而 且该磷酸盐排放水中可以促进水体藻类生长, 容易造成水质富营养化。

发明内容

本发明的目的在于提供一种融雪能力强, 腐蚀性小, 容易被生物降解的新型生态融 雪剂。

本发明的技术方案为: 一种融雪剂, 其特征在于各组分的重量百分比为: 甲酸盐 95—98%

硅酸盐 1—3.5%

偏铝酸钠 0.05—0.5%

碳酸钠 0.1—1%

含磷酰基团的有机磷酸盐 0.05—0.5%,

所述甲酸盐选自甲酸钠、 甲酸钾的一种或两种;

所述硅酸盐选自二硅酸钠、 二硅酸钾、 偏硅酸钠、 偏硅酸钾的一种或多种; 所述含磷酰基团的有机磷酸盐为羟基亚乙基二 磷酸二钠 (HEDPNa 2 )、 2-磷酸丁烷 -1,2,4-三羧酸四钠 (PBTCA a 4 )、 a -羟基磷乙酸钠 (HPAANa) 的一种或多种。

所述硅酸盐的模数为 1-3.5。 所述的融雪剂的生产方法, 其特征在于包括下述步骤: 将所述甲酸盐、 硅酸盐、 偏 铝酸钠、 碳酸钠、 含磷酰基团的有机磷酸盐粉碎、 混合、 搅拌均匀后, 挤压成 2— 6mm 的颗粒, 烘干, 即得。

本发明的有益效果有:

( 1 ) 本发明的融雪剂融雪能力强;

(2) 含磷酰基团 [-PO(OH) 2 ] 的有机磷酸盐与硅酸盐复合用作抗腐蚀剂, 少量偏 铝酸钠、 碳酸钠的使用对提高对镁铝合金的抗蚀性起到 协同和促进作用, 产品对碳钢金 属、 混凝土的腐蚀性低; 特别是针对飞机上使用的铝、 镁合金材料的腐蚀性极小, 产品 符合美国 SAE— AMS -1431 C航空材料环境要求指标;

(3 ) 本发明的融雪剂容易被生物降解, 降解时生化和化学耗氧量低, 环保性能好;

(4)本发明的融雪剂在低温下溶解速度快,溶 解度大,该融雪剂固体颗粒吸水性强, 在低温下能迅速吸收周围环境空气中的水份形 成盐水, 首先渗入地表, 然后扩散开来, 破坏掉冰雪与冻结地面之间的附着力, 达到快速融化冰雪的目的, 工作效率高, 是一种 高效快速融雪剂。

具体实施方式

下面结合具体实施例进一步说明本发明。

表 1列出了四种实施例组分 (其中所述数据是指各组分在融雪剂中的重量 百分比): 表 1 实施例 1〜4融雪剂组分组成

二硅酸钠的模数为 2。

实施例 1〜4融雪剂的生产方法是: 按重量百分比取各组分, 粉碎、 混合、搅拌均匀 后, 挤压成 2— 6mm的颗粒, 烘干, 即得。

试验例 1、 实施例 1〜4的融雪化冰能力试验

按照 GB/T23851— 2009 《道路除冰融雪剂》 对本发明四个实施例进行融雪化冰能力 测定试验, 试验方法为:

①将 100ml水加入到瓷坩埚, 放入低温恒温箱中, 在 - 10°C条件下, 制成冰块后, 取出擦干瓷坩埚外壁的水和冰, 迅速称量, 精确到 0.1g。

②将本发明融雪剂配置成 0.2g/ml浓度的水溶液,取 25ml倒入装有冰块的瓷坩埚中, 瓷坩埚在低温恒温箱中 - 10°C条件下, 30分钟后取出, 立即倾倒其液体, 并迅速称量瓷 坩埚和剩余冰块的质量。

③同等条件下做氯化钠融雪剂对比试验, 计算本发明融雪剂与氯化钠融雪剂的融雪 能力比 K, 计算公式为 K= (mO-ml ) lOO/ ( mOl— mi l ), 其中 mO和 ml分别是未 加入融雪剂和加入本发明融雪剂后瓷坩埚和冰 块的质量(g), mOl和 mi l分别是未加入 融雪剂和加入氯化钠融雪剂后瓷坩埚和冰块的 质量 (g)。 实验结果见表 2。

表 2 融雪能力实验结果

从上表可以看出, 本发明的融雪剂比氯化钠融雪剂的融雪能力强 。

试验例 2、 实施例 1〜4的金属碳钢腐蚀试验

按照国标 GB/T10124-1988, 对上述四个实施例进行碳钢腐蚀试验, 步骤如下:

①取 5片中间打孔(孔径为 3mm) 的碳钢金属片 50x25x2mm, 用 5%硫酸溶液浸泡 5分钟, 再依次进行水洗、 酒精冲洗、 丙酮冲洗, 吹氮气进行干燥, 之后放到干燥箱中, 进行编号、 测量和称重;

②在五只 2000ml烧杯中分别加入 1000ml纯净水,在第一只烧杯中加入氯化钠 200g, 另外四只烧杯中分别加入实施例 1〜4的融雪剂各 200g;

③将 5片碳钢金属片分别用尼龙绳吊在五只烧杯的 液中, 尼龙绳另一端系在玻璃 棒上, 并将玻璃棒架在烧杯口沿上, 使金属处于溶液中央偏下的位置;

④碳钢金属片连续在溶液中浸泡 48小时后, 放在 3%浓度的盐酸中浸泡 10分钟, 取出后用刷子刷掉表面残锈, 再先后用酒精、 丙酮冲洗, 吹氮气进行干燥后放在干燥箱 中, 再逐一进行称重;

⑤缓蚀效果评价。 试验结果见表 3。

表 3 金属碳钢腐蚀试验结果

*腐蚀比率 (%) 是以氯化钠的腐蚀速率为 100%。

腐蚀速率 R=[8760x ( M-Mi ) ]÷STD lO

式中 S代表表面积, 标准试片数值是 28cm 2 ; T代表浸泡时间, 数值是 48小时; D 代表密度, 数值是 7.85g/cm 3 ; 8760是一年的小时数; 10是单位换算系数。

从上表可以看出, 本发明的融雪剂对碳钢金属的腐蚀性明显低于 氯化钠融雪剂。 试验例 3、 实施例 1〜4的混凝土腐蚀性试验

按照美国 ASTM designation C672— 84方法,对上述四个实施例进行混凝土的腐蚀 试验。 试验方法为: 将静养好的混凝土块 (lOOx lOOx lOOmm) 浸渍在 3%浓度的融雪剂 溶液中, - 20°C的环境下冷冻 16小时, 融冻过程在室温下持续 8小时, 反复进行 50天, 融雪剂溶液每周更换一次,并且称量混凝土块 的重量,根据质量损失计算混凝土腐蚀率, 再与氯化钠对比计算出腐蚀比率, 试验结果见表 4。 混凝土腐蚀性试验结果

*腐蚀比率 (%) 是以氯化钠的腐蚀率为 100%。

从上表可以看出, 本发明的融雪剂对混凝土的腐蚀性明显低于氯 化钠融雪剂。

试验例 4、 实施例 1〜4的外观及生物降解能力测试:

按美国 "APAH水及废水检测标准" ( APAH"standard methods for examination of water and waste water") 提供的检测方法测试:

融雪剂配成浓度: 15%水溶液。 保温培养期: 15天。 培养温度: 20°C。 检测结果如 下表 5 :

表 5 生物降解能力测试结果

从上表可以看出, 本发明的融雪剂比醋酸钠或尿素融雪剂更易被 生物降解, 而且本 试验例 5、 实施例 1〜4的全浸式腐蚀试验测试: ①对实施例 1〜4 按照"美国航空材料技术规格一关于飞行跑道 飞行滑道除冰 / 防冰固体化含物" ( SAE-AMS-1431C Compound, Solid Runway and Taxiway Deicing/Anti-Icing) 检测标准中 ASTM F 483标准进行全浸式腐蚀试验测试:

② ASTM F 483标准测定步骤为,取尺寸为 50.8x25.4x1.6mm的金属片放在规定浓度 的 (15%) 融雪剂配成的试液中, 于一大气压下及 38±3°C恒温条件下, 浸泡 24小时, 记录金属片浸泡前后重量变化及外观腐蚀变色 情况, 浸泡前后两次重量变化测试结果单 位为 mg/cm 2 -24小时。

③测试结果如下表 6所示:

表 6 全浸式腐蚀试验测试结果

从上表可以看出, 通过对飞机上使用的铝、 镁等轻金属材料的腐蚀性测试实验, 本 发明的融雪剂完全达到美国 SAE -AMS -1431C完全浸没腐蚀试验测试标准。

上述实施例和试验例例举了四种融雪剂的组分 及其重量百分比, 为进一步说明本发 明, 还提供以下 个具体实施例:

实施例 5

一种融雪剂

甲酸钠 95%

偏硅酸钠 3.5%

偏铝酸钠 0.5%

碳酸钠 0.5%

PBTCA a 4 0.5%

生产方法是: 按重量百分比取各组分, 粉碎、 混合、 搅拌均匀后, 挤压成 2— 6mm 的颗粒, 烘干, 即得。

实施例 6

一种融雪剂, 各组分的重量百分比为:

甲酸钠 97.9%

偏硅酸钠 1%

偏铝酸钠 0.05%

碳酸钠 1%

HPAANa 0.05%

生产方法与实施例 5相同。

实施例 7

一种融雪剂, 各组分的重量百分比为:

甲酸钠 96.35%

偏硅酸钠 3%

偏铝酸钠 0.05%

碳酸钠 0.1%

HPAANa 0.5%

生产方法与实施例 5相同。

当然, 本发明还可以有其它多种实施方式, 如将甲酸钠用其它甲酸盐代替, 例如用 甲酸钾代替, 或者部分用甲酸钾代替; 将二硅酸钠的全部或部分用其它硅酸盐代替, 例 如用偏硅酸钠、 二硅酸钾、 偏硅酸钾的一种或多种代替; 含磷酰基团 [-PO(OH) 2 ] 的有 机磷酸盐也不局限于为羟基亚乙基二磷酸二钠 (HEDPNa 2 )、 2-磷酸丁烷 -1,2,4-三羧酸四 钠 (PBTCANa 4 )、 a -羟基磷乙酸钠 (HPAANa) 的一种, 还可以是两种或三种的组合。 只要各组分的重量百分比在本发明的限度范围 内, 均可以实现本发明的目的, 具体实施 例本说明书中不再赘述。

本发明融雪剂的使用量参考下表 7:

表 7 融雪剂使用量参考

该融雪剂主要用于飞机场跑道, 清除和预防霜、 冰或雪的积聚, 也可用在街道、 路、 自行车道、 人行道、 桥梁、 庭院、 停车场、 运动场及其它交通区域。