ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN En la actualidad, existen una gran cantidad de sistemas para puertas corredizas, por ejemplo las que incluyen un carro de suspensión longitudinal y lateral y un mecanismo de barra para puertas y ventanas el cual es operado por un mango incorporado a la puerta o ventana; otro ejemplo es los que utilizan un travesarlo estructural con una ranura en el cuerpo del panel de vidrio. Otro ejemplo las puertas corredizas que comprenden ríeles de carriles con rodillos que corren en los rieles, sistema de puertas corredizas soportadas en la parte superior con mecanismo de chapa lateral, los ejemplos anteriores tienen como limitante que son poco estéticas, no están reforzadas con material resistente, son muy ruidosas y sin sistema de cierre suave.

La presente invención busca resolver este problema técnico, adicionando carretillas de carga con dispositivo de cierre suave integrado.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCION

Lo novedoso de esta invención se muestra claramente en los dibujos que acompañan a la presente solicitud, y de acuerdo a la descripción que a continuación detallamos de modo que las referencias alfanumérícas corresponden a cada uno de los elementos estructurales que conforman esta invención. BREVE DESCRIPCION DE LAS FIGURAS La figura 1, es una vista en despiece del dispositivo de cierre suave integrado a las carretillas de carga y las partes estructurales que la componen.

La figura 2, es una vista longitudinal del cuerpo de carretilla de carga armada. La figura 3, es una vista frontal de los clips de fijación a la puerta de cristal.

La figura 4, es una vista en perspectiva de tos activadores de fijación.

La figura 5, es una vista frontal de las tapas aseguradoras de clips de fijación.

La figura 6, es una vista en perspectiva de la guía inferior de la puerta de cristal. La figura 7, es una vista en perspectiva del riel de aluminio. La figura 8, es una vista frontal del sistema de cierre suave instalado. DESCRIPCION DETALLADA DE LA INVENCION

Con referencia a la figura 1, el sistema de cierre suave para puertas corredizas de cristal que comprende una base de acoplamiento derecha (10) con dos orificios de ensamble frontal (11), dos ruedas traseras (12), caracterizadas porque cada una esta compuesta por dos componentes en su base principal y soporte de peso por un balero rígido automotriz el cual proporciona la resistencia adecuada y fácil operación, el segundo componente consiste en la cubierta de polietileno que ayuda que el movimiento de las carretillas minimicen el ruido durante el desplazamiento dentro del riel; dos orificios de acoplamiento central (13), pivote neumático interno (14) accionado por un seguro (fig. 4) que al correr la puerta estira el brazo del pivote que tiene enganchado un resorte de acción (15) que al momento de regresar a su posición original el aire del pivote ocasiona que el regreso sea lento y suave; dos guías sujetadores de pivote (16), seguro de activación (17) dispuesto en la base de acoplamiento parte central; cubierta superior (18) de la base de acoplamiento; carretilla independiente (19) que comprende dos orificios de ensamble (20), ocho ruedas caracterizadas porque cada una esta compuesta por dos componentes en su base principal y soporte de peso por un balero rígido automotriz el cual proporciona la resistencia adecuada y fácil operación, el segundo componente consiste en la cubierta de polietileno que ayuda que el movimiento de las carretillas minimicen el ruido durante el desplazamiento dentro del riel. Ei sistema de cierre suave para puertas corredizas de cristal esta diseñado para funcionar en puertas corredizas de cristal con peso hasta 90 kilogramos, lo cual permite que la puerta se deslice suave y silenciosamente por el riel, y proporciona un cierre amortiguado mediante el pivote neumático interno (14), su diseño permite que se instale en puertas de cristal con un grosor desde 10mm hasta 12mm.