ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

En la actualidad, existen una gran cantidad de sistemas para puertas corredizas, sin embargo, las mismas tienen diseños convencionales poco estéticas, un ejemplo los sistemas tradicionales con funciones básicas para puertas de closet. Otro ejemplo las puertas corredizas que comprenden ríeles de carriles con rodillos que corren en los rieles, sistema de puertas corredizas soportadas en la parte superior con mecanismo de chapa lateral, los ejemplos anteriores tienen como limitante que son poco estéticas, no están reforzadas con material resistente, son muy ruidosas y sin sistema de cierre suave, estas limitantes traen como consecuencia que con el uso diario de accionar las puertas, los sistemas de carriles sujetos en la parte superior los mismos se aflojen al grado de caerse.

La presente invención busca resolver este problema técnico, adicionando un sistema de cierre suave para puertas corredizas de madera, sistema oculto para mayor estética.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCION

Lo novedoso de esta invención se muestra claramente en los dibujos que acompañan a la presente solicitud, y de acuerdo a la descripción que a continuación detallamos de modo que las referencias atfanuméricas corresponden a cada uno de los elementos estructurales que conforman esta invención.

BREVE DESCRIPCION DE LAS FIGURAS

La figura 1, es una vista en despiece del sistema de cierre suave para puertas corredizas y las partes estructurales que la componen.

La figura 2, es una vista en despiece del cuerpo de carretilla y las partes estructurales que la componen.

La figura 3, es una vista en perspectiva del cuerpo de carretilla armado.

La figura 4, es una vista en despiece de las placas de montaje y las partes estructurales que la componen.

La figura 5, es una vista en perspectiva de la gula.

La figura 6, es una vista en perspectiva de la placa activador.

La figura 7, es una vista en perspectiva del cuerpo de carretilla frontal ensamblado en la guía. La figura 8, es una vista en perspectiva de una parte del riel.

La figura 9, es una vista en perspectiva del ensamble del sistema de cierre suave para puertas corredizas.

DESCRIPCION DETALLADA DE LA INVENCION

Con referencia a la figura 1 , el sistema de cierre suave para puertas corredizas que comprende una base de acoplamiento derecha (100) con dos orificios de ensamble frontal (101), dos orificios de ensamble trasero (102), una base de acoplamiento izquierda (103) con dos orificios de ensamble frontal (104), dos orificios de ensamble trasero (105), un pistón hidráulico interno (106), que esta dispuesto en la base de acoplamiento derecha (100); un resorte (107) que esta dispuesto en la base de acoplamiento izquierda (103), y un gatillo activador (108) que se encuentra dispuesto en la parte central de las dos bases de acoplamiento.

Con referencia a la figura 2, del sistema de cierre suave para puertas corredizas que comprende: un cuerpo de carretilla frontal (109) con cuatro ruedas, cada una esta compuesta por dos componentes en su base principal y soporte de peso por un balero rígido automotriz (110), el cual proporciona la resistencia adecuada y fácil operación, el segundo componente consiste en la cubierta de polietileno (111) que ayuda que el movimiento de las carretillas minimicen el ruido durante el desplazamiento dentro del riel (fig. 8); un orificio de ensamble central (112), una guía (fig. 5) de ensamble; una placa (fig. 6) que activa el pistón; un cuerpo de carretilla trasero (113) con dos ruedas; un brazo lateral derecho (114) con orificios de ensamble frontal (115), orificio de ensamble central (116) y orificio de ensamble trasero (117), un brazo lateral izquierdo (118) con orificios de ensamble frontal (119), orificio de ensamble central (120) y orificio de ensamble trasero (121), un tornillo frontal de ensamble (122), un tornillo trasero de ensamble (123), formando una abertura de acoplamiento (124) que se extiende axialmente desde la parte trasera hasta la parte frontal del cuerpo de carretilla (109), en donde se acopla el sistema de cierre suave para puertas corredizas.

Con referencia a la figura 4, del sistema de cierre suave para puertas corredizas que comprende de una placa de montaje primaria (125) con dos orificios de ensamble derechos (126), dos tornillos de fijación (127); dos orificios de ensamble izquierdo (128), con dos tornillos de fijación (129) y un orificio central de ensamble (130); dicha placa es la que se fija en la parte superior de la puerta para el ensamble; una placa de montaje secundaría (131) con un orificio lateral de ensamble(no ilustrado), un orificio central de ensamble (132) un tornillo que comprende dos rondanas(133), dicha placa secundaria une la puerta al cuerpo de carretilla.

Con referencia a la figura 8, del sistema de cierre suave para puertas corredizas que comprende una riel de aluminio de tres metros de longitud; tres orificios de ensamble no ilustrados. ENSAMBLE DEL SISTEMA DE CIERRE SUAVE PARA PUERTAS CORREDIZAS.

El sistema de cierre suave para puertas corredizas se ensambla al cuerpo de carretillas mediante los orificios de ensamble dispuestos en la parte frontal (101) y trasera (104) de la base derecha e izquierda del sistema de cierre suave, y son fijadas con los tornillos frontal (122), central (no ilustrado) y trasera (123), dispuestos en el brazo lateral derecho (114) y brazo lateral izquierdo (118) del cuerpo de carretilla.

El sistema de cierre suave para puertas corredizas esta disenado para funcionar en puertas corredizas con peso hasta 80 kilogramos, lo cual permite que la puerta se deslice suave y silenciosamente por el riel, y proporciona un cierre amortiguado mediante el pistón interno (106), su diseño permite que se instale en puertas desde 90 cm de ancho, la instalación del sistema completo se realiza dentro del vano, dando estética, por que el sistema va oculto.

El cuerpo de carretilla (fig. 3), solo permite una separación entre la puerta y el riel desde un mínimo de 2 cm. hasta un máximo de 3.5 cm., su diseño permite un fácil manejo y montaje; ya que sus placas de montaje, que están comprendidas en dos piezas, las cuales son de fácil ensamble y fijación, la placa primaría (125) que es la que se fija a la puerta dando facilidad de manejar la puerta para el ensamble, la placa secundaria (131) que su función consiste en unir la puerta al cuerpo de carretilla mediante un solo tornillo de ensamble (133). Las seis ruedas que comprende el cuerpo de carretilla, están fabricadas por dos elementos en su base frontal (109) y soporte de peso, que se caracteriza por un balero rígido automotriz (110) que proporciona la resistencia adecuada y facilidad de deslizamiento, el segundo elemento consistente en la cubierta de polietileno (111) que ayuda a que el movimiento del cuerpo de carretilla cause la menor cantidad de ruido durante el desplazamiento dentro del riel.

El sistema de cierre suave para puertas corredizas (fig. 1), integrado al cuerpo de carretilla (fig. 3), que comprende de cinco partes estructurales, ayudan en que los últimos 7.5 centímetros del cierre, tenga un cierre lento y amortiguado; dicho sistema comprende en su parte principal por un pistón interno (106) que proporciona un desplazamiento suave del sistema; asimismo comprende un resorte (107) que funciona como auxiliar para que la puerta se cierre perfectamente al final; caracterizado también por un gatillo activador (108) y el riel que soporta todo el sistema para que se desplace uniformemente.