Es sind bereits Wintersportgeräte bekannt, mit denen versucht wurde, die Vorteile von zwei unabhängig voneinander bewegbaren Gleitkufen, wie bei einem Paar Ski, und einer einzigen Gleitkufe, wie bei einem Snowboard, miteinander zu kombinieren. Dabei sind zwei parallele Gleitkufen über eine Mechanik so miteinander verbunden, daß sie eine analoge Aufkantbewegung durchführen können.

So ist es aus der Schweizer Patentanmeldung Nr. 644 557 bekannt, eine Sitzschale so über zwei Gleitkufen mittels Parallelogrammanlenkung zu befestigen, daß durch Auslenkung der Sitzschale aus der Mittelstellung eine Aufkantbewegung auf die Gleitkufen mittels eines dazwischen angeordneten Hebelparallelogramms übertragen wird.

Bei dieser Konstruktion ist es bereits möglich, die Sitzschale nicht über, sondern vor oder hinter dem Hebelparallelogramm aufzunehmen, so daß bei zwei in Längsrichtung beabstandeten Hebelsystemen die Sitzschale oder auch eine Standplatte für den Benutzer dazwischen angeordnet werden kann. Dies ermöglicht bereits einen tiefen Schwerpunkt der Sitzschale.

Es ist jedoch mit dieser Lösung nicht möglich, statt einer Sitzschale oder Standplatte zwei parallele, zueinander wiederum Aufkantbewegungen durchführende, Standplatten zu montieren und darüber hinaus vollziehen die Gleitkufen beim Aufkanten lediglich eine Bewegung in der Querebene, jedoch nicht in der Längsrichtung.

Es ist daher die Aufgabe gemäß der Erfindung, ein gattungsgemäßes Sportgerät so weiterzubilden, daß der Benutzer dabei zwei parallele, zueinander aufkantende Standplatten zur Verfügung hat, die Aufkantbewegung für die Gleitkufen leicht und dennoch mit einer guten Rückkopplung an den Fahrer durchführbar ist, und die Gleitkufen zusätzlich in der Aufkantbeweg ung eine Versatzbewegung zueinander in Längsrichtung durchführen.

Diese Aufgabe ist bei einer gattungsgemäßen Vorrichtung durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausfühmngsformen ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Durch die Schrägstellung der Schwenkachsen zwischen den Gleitkufen einerseits und dem quer verlaufenden U-Element andererseits sowie zwischen dem quer verlaufenden U-Element einerseits und der bzw. den Standplatten andererseits vollziehen die Gleitkufen zusätzlich zu ihrer Aufkantbewegung in der Querebene eine Relativbewegung in Längsrichtung zueinander.

Dadurch, daß die Schwenkachsen z. B. zylinderförmig oder scheibenförmig mit wenigstens einem exzentrischen Befestigungspunkt ausgebildet sind, können zwischen den Schwenkachsen sowohl in Längsrichtung als auch in Querrichtung exzentrisch, die Aufkantbewegung vermittelnde, Bügel bzw. Hebel angeordnet werden.

Wider Erwarten ergibt sich dabei ein besonders günstiges Fahrverhalten und Fahrgefühl für den Fahrer, wenn diese in Längs- und Querrichtung verlaufenden, vermittelnden Hebel wie das querverlaufende U-förmige Element ebenfalls als U- förmiger, fester Querbügel ausgebildet ist, also anders ais bei einem Hebelparallelogramm die Eckverbindungen nicht gelenkig, sondern starr ausgebildet sind.

Wenn dabei sowohl der querverlaufende Bügel als auch das U-Element, gegenüber welchem er quer bewegbar ist, mit den freien Enden der U-Form nach unten, gegen die Gleitkufen hin, angeordnet sind, und zusätzlich die

Standplatte(n) tiefer liegen als die Oberkante der U-Elemente bzw. die oben liegenden Befestigungspunkte zwischen Standplatte und U-Element, ergibt dies bei optimal tiefer Schwerpunktlage des Benutzers eine sehr große Bewegungsmöglichkeit der Gleitkufen zueinander, so daß also auch so große Aufkantbewegungen möglich sind, daß die beiden Gleitkufen übereinander zu liegen kommen, und mehr als 45° steile Hänge mit gutem Kantengriff quer zum Hang befahren werden können.

Da zusätzlich die Gleitkufen einen Längsversatz zueinander beim Aufkanten vollziehen, wird eine Schrittbewegung des auf zwei Standplatten stehenden Benutzers möglich, die einen weitaus sichereren Stand auf dem Sportgerät ergibt als zwei in Querrichtung immer nebeneinander angeordnete Beine.

Dadurch ergibt sich ein Fahrverhalten, welches die fahrtechnischen Vorteile von Skiern und Snowboards vereint, indem einerseits beim aufgekanteten Fahren nicht auf einer, sondern auf zwei Kanten gefahren wird, was wesentlich weniger Gleichgewichtsgefühl erfordert, und die Beibehaltung des Abstandes zwischen den Gleitkufen nicht vom Benutzer selbst sichergestellt werden muß.

Wie beim Snowboard können sehr hohe Schräglagen des Fahrers erzielt werden, und dennoch - bei Tiefschneefahrt - ein flächiges Aufliegen der Unterseite der Gleitkufen auf dem Schnee beibehalten werden.

Die beschriebenen Eigenschaften des Sportgerätes lassen sich nicht nur beim Gleiten auf Schnee, sondern auch auf anderem Medium, beispielsweise auf Wasser, analog einsetzen.

Wenn der U-förmige Querbügel als festes Bauteil an allen vier Schwenkachsen, also den beiden Schwenkachsen zwischen den Gleitkufen und dem U-Element sowie den Schwenkachsen zwischen dem U-Element und den zwei Standplatten, angelenkt ist, bleibt die Leichtgängigkeit sowie Bewegungsfreiheit erhalten, wenn der querverlaufende Teil des Querbügels exzentrisch, jedoch auf der von den anderen Schwenkachsen, die die Verbindung zu den Gleitkufen hin darstellen,

abgewandten Seite hin befestigt ist. Zu diesem Zweck sind die Schwenkachsen als Scheiben oder Zylinder ausgebildet, was eine gute Lagerung am Umfang und den Stirnflächen der Scheiben bzw. Zylinder in dem umgebenden U-Element ermöglicht, insbesondere, wenn es sich dabei um ein ganz oder teilweise geschlossenes, vorzugsweise aus Oberschale und Unterschale bestehendes, Gehäuse handelt. Die freien Enden der Fortsätze des Querbügels sind dagegen exzentrisch an den Schwenkachsen, die die Verbindung zwischen dem U-Element und den Gleitkufen darstellen, angelenkt, jedoch in Längsrichtung betrachtet nicht seitlich außerhalb dieser Schwenkachsen, sondern - in der Aufsicht von oben betrachtet - lediglich in der Längsrichtung in Richtung auf die anderen Schwenkachsen versetzt.

Zusätzlich sind die beiden als Exzenter ausgebildeten Schwenkachsen jeder Seite über einen in der Aufsicht seitlich versetzten Hebel schwenkbar miteinander verbunden, wodurch die Mechanik insgesamt besonders leichtgängig wird.

Zusätzlich sind die die Schwenkachsen zu den Gleitkufen hin darstellenden Zylinder oder Scheiben gegenüber den Gleitkufen befestigt, indem sie mit einem von den Gleitkufen aufragenden Lagerbock um eine quer horizontal verlaufende Schraube als Schwenkachse befestigt sind, so daß eine Relativbewegung zwischen dem U-Element und jeder Gleitkufe um eine solche horizontale Querachse begrenzt möglich ist, entsprechend der Durchbiegung der Gleitkufen im Fahrbetrieb.

Da dennoch eine Führung in Längsrichtung zwischen den beiden Teilen gegeben sein muß, umfaßt der auf der Gleitkufe befestigte Lagerbock eine in senkrechter Richtung verlaufende, senkrecht aufragende Platte, welche zwischen außen anliegende Flanken des Zylinders oder der Scheibe, die die Drehachse zwischen dem U-Element und der Gleitkufe darstellt, geführt wird.

Da die querverlaufende Schraube entweder in den Flanken oder in der aufragenden Platte paßgenau, im jeweils anderen Bauteil dagegen in einem in Längsrichtung verlaufenden Langloch gelagert ist, sind nicht nur

Schwenkbewegungen, sondern auch Linearbewegungen zwischen Gleitkufen und dem querverlaufenden U-Element relativ zueinander begrenzt möglich. Die neutrale Mittellage des Sportgerätes wird dadurch eingehalten, daß der Querbügel gegenüber dem U-Element mittels Federn in seine Mittelstellung vorgespannt wird.

Da jede der Schwenkachsen einschließlich der exzentrischen Befestigungspunkte für den Querbügel bzw. die in Längsrichtung verlaufenden Hebel aus einem Zylinder bzw. einer Scheibe besteht, welche wiederum - direkt oder indirekt -in einem vorzugsweise geschlossenen Gehäuse gelagert sind, ergibt sich nicht nur eine sehr kompakte Bauform, sondern aufgrund der Herstellung dieser Scheiben bzw. Exzenter sowie des Gehäuses aus Aluminium auch ein sehr geringes Gewicht. Die Herstellung der Scheiben bzw. Zylinder, die als Drehachsen mit exzentrischen Befestigungspunkten dienen, aus Aluminium ist trotz der auftretenden hohen Kräfte möglich, da z. B. bei einem Durchmesser von 2-4 cm dieser Scheiben bzw. Zylinder die Flächenpressung so gering wird, daß eine Herstellung nicht nur dieser Scheiben bzw. Zylinder sondern auch des umgebenden Gehäuses aus Aluminium die auftretenden Flächenpressung aufnehmen kann.

Eine Ausführungsform gemäß der Erfindung ist im folgenden anhand der Figuren beispielhaft näher beschrieben. Es zeigen:

Fig. 1 : eine perspektivische Teilansicht in Explosionsdarstellung,

Fig. 1a : eine Detailvergrößerung aus Fig. 1 , und

Fig. 2: eine teilgeschnittene Seitenansicht des Sportgerätes.

Das vordere und hintere U-Element 99 und 99' sind - wie in Fig. 2 ersichtlich - in der Seitenansicht betrachtet schräg nach oben vorne ansteigend quer über die beiden Gleitkufen 2a, 2b angeordnet und an jeder der beiden Gleitkufen befestigt.

Jedes der Elemente 99, 99' besteht dabei aus einem Gehäuse 98, 98', und dabei jeweils aus einer unteren Gehäusehälfte 98u und einer oberen Gehäusehälfte 98o. Soweit wie möglich sind die beweglichen Teile dabei innerhalb dieses Gehäuses untergebracht.

Wie am besten in Fig. 2 ersichtlich, ist jede Gleitkufe gegenüber jedem U-Element um eine in Seitenansicht betrachtet schräg z. B. unter 45° gegenüber den Gleitkufen aufragende Schwenkachse 5a bzw. 5b drehbar befestigt, und ebenso jede der zwei Standplatten 7a, 7b, auf welchen der Benutzer steht und sein Schuh beispielsweise mittels einer Bindung befestigt ist, mittels einer oberen Schwenkachse 6a bzw. 6b.

Die Schwenkachsen 5 und 6 verlaufen senkrecht zur Ebene des U-Elementes 99 bzw. 99' und parallel zueinander, und somit wiederum geneigt zur Ebene der Gleitkufen 2a, 2b.

In den Fig. 1 und 2 ist dabei der Ruhezustand des Sportgerätes dargestellt, in welchem die Gleitkufen 2a und 2b nicht nur parallel, sondern in einer Ebene nebeneinander liegen. Bei Auslenkung des Sportgerätes werden die Gleitkufen 2a und 2b z. B. auf die jeweils linke Kante aufgekantet und stehen dann seitlich versetzt, aber auch in der Höhe versetzt, jedoch weiterhin parallel zueinander, bei Betrachtung in Fahrtrichtung.

In der Aufsicht betrachtet erfahren die beiden Gleitkufen 2a und 2b dabei jedoch einen Versatz in Längsrichtung zueinander, der einer Schrittbewegung entspricht, und für ein sicheres Fahren des Sportgerätes einen wichtigen Vorteil darstellt. Bei zwei nebeneinander, analog zu den Gleitkufen 2a und 2b, angeordneten Standplatten 7a, 7b wird der Benutzer in der Regel mit jeweils einem Fuß in Fahrtrichtung auf jeweils einer der Standplatten stehen und mittels einer Bindung befestigt sein. Bei Anordnung nur einer einzigen Standplatte mittig zwischen den beiden U-Elementen 99 und 99' könnte der Benutzer jedoch auch quer oder schräg quer auf dieser Standplatte stehen, oder auch mit einem Fuß in

Fahrtrichtung, mit dem anderen Fuß quer oder schräg hierzu. Auch ein Sitzen auf einer solchen Standplatte ist möglich.

Wie besser die Explosionsdarstellung der Fig. 1 zeigt, sind die unteren Schwenkachsen 5a und 5b als Exzenter 105a, 105b in Form eines zylindrischen Körpers ausgeführt, welcher auch exzentrische Befestigungspunkte besitzt. Der Exzenter 105a bzw. 105b ist dabei mit seinem relativ großen Außendurchmesser im Fortsatz 97a bzw. 97b des U-Elementes 99, und zwar dessen unterer Gehäusehälfte, 98u gelagert, und durchdringt diese untere Gehäusehälfte 98u. Der nach unten aus der unteren Gehäusehälfte 98u hervorragende Teil des zylindrischen Exzenters 105a bzw. 105b besitzt eine schräge Stirnfläche entsprechend der Winkelstellung des Exzenters 105a, 105b gegenüber der entsprechenden Gleitkufe 2a, 2b.

Die Verbindung zur Gleitfläche erfolgt über einen Lagerbock 140a, 140b, der auf der Gleitkufe 2a, 2b befestigt ist, und eine in Längsrichtung 500 verlaufende, senkrecht aufragende Platte 127 aufweist.

In der schrägen unteren Stirnfläche des Exzenters 105a, 105b befindet sich eine ebenfalls in Längsrichtung passend zur Platte 127 verlaufende Ausnehmung 128, deren Vorderkante etwa parallel zur Längsrichtung des Exzenters, und dessen Hinterkante im rechten Winkel hierzu verläuft.

Aufgrund der etwa dreieckigen Kontur der senkrecht aufragenden Platte 127 des Lagerbockes 140 und einer Dicke der Platte 127, die nur geringfügig kleiner ist als die Breite der Ausnehmung 128 in der unteren Stirnfläche des Exzenters 105a, 105b wird die von der Gleitkufe 2a, 2b aufragende Platte 127 zwischen den Flanken 125, 125', die die Ausnehmung 128 des Exzenters begrenzen, seitlich geführt. Durch einen zusätzlich in Querrichtung 501 verlaufenden Gewindebolzen 139a, 139b, der in den Flanken 125 und 125' des Exzenters 105a, 105b verschraubt ist, und die dazwischen aufgenommene senkrechte Platte 127 durch ein Langloch 126, welches in Längsrichtung 501 angeordnet ist, hindurch verläuft, ist eine geringfügige Schwenkbewegung jeder Gleitkufe 2a, 2b gegenüber dem sie

tragenden Exzenter 105a, 105b sowohl um die Querrichtung 501, also die Richtung des Gewindebolzens 139a, 139b, möglich, als auch eine Längsverschiebung in Richtung des Langloches 126.

Die Exzenter 105a, 105 b sind mit ihrem oberen Ende zentrisch in der oberen Gehäusehälfte 98o auf deren Innenseite gelagert, da sie diese obere Gehäusehälfte 98o nicht durchdringen. Zu diesem Zweck ist an der oberen Stirnfläche ein zentrischer Zapfen 108a, 108b stirnseitig über den Exzenter 105a, 105b hinausragend angeordnet, welcher als Lagerzapfen in der oberen Gehäusehälfte 98o gelagert ist.

Die Verbindung zwischen dem durch die Gehäusehälften 98u und 98o gebildeten U-Element 99 bzw. 99' und den daran befestigten beiden Standplatten 7a, 7b geschieht entlang der oberen Schwenkachsen 6a, 6b. Diese sind durch die scheibenförmigen oberen Exzenter 106a, 106b realisiert.

Fig. 1 zeigt in der perspektivischen Darstellung das vordere U-Element 99. Dabei ist der Exzenter 106a, 106b mit seinem vergleichsweise großen Außenumfang in der oberen Gehäusehälfte 98o radial gelagert, und liegt auch mit einem ringförmigen Vorsprung 107 in axialer Richtung auf der Innenseite der oberen Gehäusehälfte 98o an. Das obere stirnseitige Ende der Exzenter 106a, 106b ist als Vielkant, z. B. als Sechskant 111a, 111b ausgebildet und ragt damit über die obere Gehäusehälfte 98o hinaus.

Auf jeden Sechskant 111a, 111b ist jeweils eine Standplatte 7a, 7b mit ihrem vorderen, hochliegenden Ende 8a, 8b aufgesteckt und durch Verschrauben befestigt.

Der Exzenter 106a, 106b umfaßt ferner einen koaxial fluchtend hierzu angeordneten Exzenter 305a, 305b in Form einer Scheibe, welcher in einer entsprechenden Ausnehmung auf der Innenseite der unteren Gehäusehälfte 98u sowohl mit seinem Außenumfang radial als auch mit seiner nach unten gerichteten Stirnfläche axial gelagert ist. Der Exzenter 305a bzw. 305b ist mit dem

Exzenter 105a, 105b mittels einer exzentrisch die beiden Teile verbindenden, vorzugsweise am Exzenter 105a, 105 angeordneten Achse 112a, 112b verbunden. Zur Aufnahme des unteren freien Endes der Achse 112a bzw. 112b befindet sich eine entsprechende exzentrisch angeordnete Bohrung in dem scheibenförmigen Exzenter 305a bzw. 305b. In der Ruhelage, also der Mittelstellung, des Sportgerätes ist die Achse 112a, 112b von der Mitte des Exzenters 105a, 105b bzw. 305a, 305b aus in Längsrichtung 500 nach vorne als von den Fortsätzen 10a, 10b wegweisend versetzt.

Die Schwenkachsen 5a, 5b und 6a, 6b, realisiert durch die Exzenter 105, 105b mit den Exzentern 305a, 305b und die Exzenter 106a, 106b, sind miteinander über einen U-förmigen Querbügel 4 verbunden, welcher - analog zu den Fortsätzen 97a, 97b des U-Elementes 99 - ebenfalls schräg nach unten gegen die Gleitkufen 2a, 2b ragende Fortsätze 10a, 10b aufweist.

Wie Fig. 2 zeigt, befindet sich der Querbügel 4 in einer zu dem U-Element 99 parallelen Ebene, vorzugsweise etwa auf der Ebene der Trennfuge zwischen der unteren Gehäusehälfte 98u und oberen Gehäusehälfte 98o, welche das U- Element 99 im wesentlichen bilden.

Der U-förmige Hebel 4 weist in seinen Ecken zu den Fortsätzen 10a, 10b hin Durchgangsbohrungen auf, durch welche sich die Achsen 112a, 112b zwischen den Exzentern 105a, 105b und 305a, 305b hindurch erstrecken, so daß bei einer Schwenkbewegung dieser Exzenter, ausgelöst durch Bewegung der Standplatten 7a, 7b und damit den Benutzer, der Querbügel 4 eine hauptsächlich quergerichtete Bewegung innerhalb des Gehäuses 98 vollzieht.

In den freien Enden 10a, 10b sind ebenfalls Durchgangsbohrungen in der Richtung der Schwenkachse 6a, 6b angeordnet. Mit diesen freien Enden ragt der Querbügel 4 in je einen radial im zylindrischen Exzenter 106a, 106b eingebrachten und bis über dessen Mitte hinaus sich erstreckenden breiten, unteren Schlitz 113 hinein, und ist dort durch einen sich sowohl durch das durch

den Fortsatz 10a, 10b als auch durch die angrenzenden Teile des Exzenters 106a bzw. 106b hindurch erstreckenden Stift 115 drehbar gelagert.

Der Stift 115 ist dabei exzentrisch, jedoch parallel zur zentrischen Achse des Exzenters 106a bzw. 106b angeordnet, von der zentrischen Schwenkachse 6a, 6b des Exzenters 106a, 106b aus jedoch in Längsrichtung 500 nach vorne versetzt, ohne seitlichen Versatz. Über diese Verbindung wird also bei einer Auslenkbewegung der Standplatten 7a, 7b durch den Benutzer diese Bewegung durch Drehung der Exzenter 105a, 105b und 305a, 305b auf den Querbügel 4 und über dessen Fortsätze 10a, 10b auf die Exzenter 106a, 106b übertragen, wodurch über die Verbindung zwischen den Flanken 125, 125' und die aufragende Platte 127 des Lagerbocks 140a, 140b die Gleitkufen 2a, 2b aufgekantet werden.

Das U-Element 99 ist dabei in seiner neutralen Mittelstellung mittels Federn 116a, 116b vorgespannt, welche als Druckfedern ausgebildet sind und jeweils zwischen der Innenecke des Querbügels 4 und seine Fortsätze 10a bzw. 10b aus gegen eine Anschlagfläche einer Nase 117 ragt und sich an dieser Anschlagfläche abstützt, wobei die Nase 117 mittig auf der Innenseite der U-Kontur der unteren Gehäusehälfte 98u angeordnet ist, so daß die beiden Federn 117a, 117b und der querverlaufende Teil des Querbügels 4 ein symmetrisches Dreieck zur Längsrichtung 500 in der Ebene des Querbügels 4 bilden.

In der Praxis hat es sich gezeigt, daß die Übertragung von Aufkantbeweg ungen allein mittels des Querbügels 4 und der Exzenter 105a, 105b, 106a, 106b, welche von der Mittellage aus Schwenkbewegungen um ca. ± 45° vollziehen können, nicht ausreichend ist.

Deshalb ist zwischen jedem Paar von Exzentern 105a, 106a bzw. 105b, 106b ein zusätzlicher Hebel 101a bzw. 101 b exzentrisch an den beiden Exzentern 105a, 105b, also gegenüber der Verbindungsebene zwischen den Schwenkachsen 5a und 6a seitlich versetzt, gelenkig angeordnet, und an den Exzentern 105a, 106 bzw. 105b, 106b wiederum mittels axial hindurchgesteckter Stifte 118, 119 gesichert.

Bei dem vorderen U-Element 99 der Fig. 1 verläuft der Hebel 101a, 101b in Längsrichtung der Exzenter 105a, 105b betrachtet unmittelbar unterhalb des ringförmigen Anschlagvorsprunges 107 am Exzenter 105a bzw. 105b, und ist dort durch einen von unten her eingesteckten Stift 118 beweglich befestigt. Am unteren Exzenter 106a, 106b ragt der Hebel 101a bzw. 101b in einen zu dem breiten Schlitz 113 axial beabstandeten, analogen, jedoch schmäleren Schlitz 114 in den Exzenter 106a, 106b hinein, und ist auch dort wiederum mittels eines hindurchgesteckten Stiftes 119 drehbar befestigt. Die Hebel 101a, 101b verlaufen somit bei dem vorderen U-Element 99 der Fig. 1 knapp oberhalb des Querbügels 4 und im wesentlichen parallel zu dessen Fortsätzen 10a, 10b, so daß die Querbewegung des Querbügels 4 nicht durch den Hebel 101a, 101b beeinträchtigt wird, obwohl sich diese in der Aufsicht betrachtet überschneiden können.

Aus Fig. 1 ergibt sich auch der Ablauf und die Reihenfolge beim Montieren der Einzelteile des U-Elementes 99:

Zunächst werden die Fortsätze 10a und 10b jeweils mit einem der Exzenter 106a, bzw. 106b verbunden, indem das Ende 10a bzw. 10b in den breiten Schlitz 113 eingeschoben und ein Stift 115 von oben her eingeschoben wird. Zu diesem Zweck durchläuft die entsprechende Bohrung auch die obere Stirnseite des Exzenters 106a, 106b und beim Einschieben der Stift 115 auch den höherliegenden, schmalen Schlitz 114. Im fertig eingeschobenen Zustand befindet sich das obere Ende des Stiftes 115 jedoch noch unterhalb der unteren Fläche des schmalen Schlitzes 114.

Nach dem Einlegen der Exzenter 305a, welche in der Regel aus einem Kunststoff wie Polyamid bestehen, in die entsprechende Ausnehmung in der unteren Gehäusehälfte 98u wird die aus dem Querbügel 4 und den Exzentern 106a und 106b bestehende Baugruppe von oben her in Richtung der Schwenkachsen 6a, 6b und 5a, 5b in die untere Gehäusehälfte 98u eingelegt bzw. eingesteckt, so daß die Exzenter 106a, 106b nach unten aus dieser unteren Gehäusehälfte 98u

hervorragen und mit den Gleitkufen 2a, 2b verbunden werden können. Wahlweise vor oder nach diesem Arbeitsschritt werden die Federn 116a, 116b zwischen jeweils einer Ecke des Hebels 4 und der Nase 117 eingesetzt, welche von der Wandung der unteren Gehäusehälfte 98u nach innen ragt. Anschließend wird an den Exzentern 105a und 105b jeweils der exzentrisch seitlich zur Mitte des Sportgerätes 1 hin versetzte Hebel 101a, 101b befestigt durch Einschieben eines Stiftes 118 von unten her in die untere Stirnfläche des Exzenters 105a bzw. 105b. Ebenso wird die Achse 112a bzw. 112b vorzugsweise vorab von unten her im Exzenter 105a bzw. 105b befestigt.

Nun wird der Exzenter 105a und 105b jeweils mit seiner Achse 112 in Richtung der Schwenkachse 5 durch die entsprechende Bohrung in der jeweiligen Ecke des Querbügels 4 eingeschoben, bis die Achse 112 mit ihrem unteren Ende in der entsprechenden Bohrung des aus Kunststoff bestehenden Exzenters 305a, 305b dessen Drehlage vorher entsprechend ausgerichtet sein muß, aufsteht. In der Regel handelt es sich dabei um ein Sackloch, um ein Aufsitzen noch in der Kunststoffscheibe des Exzenters 305a zu bewirken, und nicht in der darunterliegenden Gehäusehälfte 98u.

Dadurch wird auch zwischen der Oberseite des Hebels des Querbügels 4 und der Unterseite des ringförmigen Vorsprunges 107 des Exzenters 105a bzw. 105b ein ausreichender Abstand gewahrt, wie er für den Hebel 101a bzw. 101b notwendig ist. Der für das Einschieben in Richtung der Schwenkachsen 5a, 5b zur Seite geklappte Hebel 101a bzw. 101b wird nunmehr so verschwenkt, daß er in den oberen, schmalen Schlitz 114 des Exzenters 106a bzw. 106b hineingelangt, und dort mittels Hindurchschieben eines Stiftes 119 von der oberen Stirnseite des Exzenters 106a, 106b aus gesichert wird.

In Fig. 1 ist beim Exzenter 106b der Stift 119 im fertig eingeschobenen Zustand dargestellt, wobei ersichtlich ist, daß sich der Stift von etwa der oberen Stirnfläche des Exzenters 106b aus nicht nur durch den oberen Schlitz 114, sondern auch durch den unteren Schlitz 113 hindurch erstreckt und auf dessen unterer Flanke

aufsitzt, um ein Lösen dieser Gelenkverbindung, insbesondere nach dem Aufsetzen der oberen Gehäusehälfte 98o, zu verhindern.

Nunmehr kann die obere Gehäusehälfte 98o aufgesetzt werden, wobei die zentrischen oberen Lagerzapfen 108a, 108b der Exzenter 106a, 106b auf der Innenseite dieser oberen Gehäusehälfte 98o gelagert wird, diese jedoch nicht durchdringen, während der die Exzenter 105a, 105b die obere Gehäusehälfte 98o durchdringen und der Sechskant 111 darüber hinaus vorsteht.

Dabei sind die Exzenter 105a, 105b mit ihrem Außenumfang in der oberen Gehäusehälfte 98o radial gelagert und mit der nach oben gerichteten Stirnfläche des ringförmigen Vorsprunges 107 axial auf der Innenfläche der oberen Gehäusehälfte 98o abgestützt.

Das U-Element 99 wird mit den Gleitkufen 2a, 2b verbunden, indem auf den Gleitkufen 2a, 2b ein Lagerbock 140 aufgeschraubt wird, welcher die nach oben aufragende, in Längsrichtung 500 verlaufende, in der Seitenansicht etwa dreieckige, Platte 127 dem Langloch 126, welches in Längsrichtung 500 verläuft, aufweist. Das U-Element 99 wird mit den Ausnehmungen 128 in der unteren, schrägen Stirnfläche der nach unten vorstehenden Exzenter 106a, 106b auf diese Platten 127 aufgesteckt und durch quer hindurch geschraubte Gewindebolzen 139a, 139b gesichert.

Ebenso wird mit dem anderen U-Element 99' in Längsrichtung 500 zum U- Element 99 beabstandet, verfahren.

Zuletzt müssen nun - nach Montieren des vorderen und hinteren U-Elementes 99 und 99' - und wie besser in Fig. 2 zu erkennen, die Standplatten 7a, 7b dazwischen befestigt werden.

Dabei ist in beiden Enden 8a, 8b sowie 9a, 9b der Standplatten 7a, 7b ein nach unten bzw. oben in Richtung der Schwenkachsen 5 bzw. 6 verlaufender Innensechskant ausgebildet, der auf den Sechskant 111 der Exzenter 105a, 105b

paßt, und dort mittels einer zentralen Schraube fixiert werden kann. Das in Fig. 1 dargestellte, in der Regel vordere U-Element 99 wird dabei mit dem nach oben gekröpften vorderen Ende 8a bzw. 8b der Standplatten 7a, 7b verbunden, in welchem die Innensechskantöffnungen nach unten offen sind.

Bei dem in der Regel hinteren U-Element 99' ragen die Exzenter 105a, 105b nicht nach oben aus der oberen Gehäusehälfte 98o, sondern nach unten aus der unteren Gehäusehälfte 98u hervor und werden dort mit dem hinteren Ende 9a, 9b der Standplatten 7a, 7b verbunden, welche eine nach oben offenen Innensechskant aufweisen.

Der innere Aufbau des anderen, in Fig. 1 nicht dargestellten, U-Elementes 99' unterscheidet sich von dem U-Element 99 dadurch, daß der die Exzenter 105a, 105b mit ihren Exzentern 305a, 305b um die Mittelebene des U-Elementes, also die Ebene der Trennfuge, wie in Fig. 2 eingezeichnet, gespiegelt eingebaut sind. Es ragen also die Exzenter 105a, 105b mit ihrem Sechskant 111 nach unten abstrebend durch die untere Gehäusehälfte 98u hervor, während die Exzenter 305a, 305b auf der Innenseite der oberen Gehäusehälfte 98o gelagert sind.

Wie besser in Fig. 2 zu erkennen, sind auch der Querbügel 4 mit seinen Fortsätzen 10a, 10b und die Hebel 101a, 101b in ihrer Höhenposition zueinander vertauscht, das heißt, daß der Hebel 101a, 101b unter dem Querbügel 4 und damit wiederum unmittelbar an den Exzenter 105a, 105b anschließend angeordnet ist.

Zu diesem Zweck sind in den Exzentern 106a, 106b, die auch beim anderen Element 99' in gleicher Art und Weise eingebaut sind und die untere Gehäusehälfte 98u durchdringen, die Positionen des breiten Schlitzes 113 und des schmalen Schlitzes 114 zueinander vertauscht, um der getauschten Position des Querbügels 4 und des Hebels 101a, 101b Rechnung zu tragen.

Wenn bei einem derartigen Sportgerät anstelle von zwei parallel nebeneinander angeordneten Standplatten 7a, 7b nur eine einzige mittige Standplatte, z. B. zur

Verwendung als Sitzfläche oder Ähnliches, gewünscht wird, wird anstelle der beiden Exzenter 105a, 105b und zugehöriger Exzenter 305a, 305b in den Außenecken des Querbügels 4 nur ein einziger solcher Exzenter 105 mit Exzenter 305 in der Mitte des Querbügels 4 montiert, und daran die einzige Standplatte 7 befestigt.

Wenn bei der Montage der U-Elemente 99, 99' wie in Fig. 2 dargestellt die Fahrtrichtung dort nach links gewählt wird, bewegt sich beim Aufkanten der jeweilige talseitige Gleitkufe gegenüber der anderen Gleitkufe nach vorne. Bei Fahrtrichtung nach rechts bzw. Montage der U-Elemente in Fahrtrichtung von vorne nach hinten ansteigend verhält es sich umgekehrt.