Kurzschlussläufer für eine Asynchronmaschine Die Erfindung betrifft einen Kurzschlussläufer für eine

Asynchronmaschine. Weitere Ansprüche sind auf eine Asyn ^¬ chronmaschine mit dem Kurzschlussläufer sowie auf ein Verfahren zur Herstellung des Kurzschlussläufers gerichtet. Zahlreiche neue Anwendungen und Märkte in der Elektromobilität bedingen neue Herausforderungen an die Konstruktion elektrischer Antriebsstränge. Bisherige Methoden zur Entwicklung des elektrischen Antriebsstrangs für die Industrie reichen für Anwendungen in der Elektromobilität nicht aus. Wesentliche Unterschiede sind die Art der Spannungsversorgung, die bei

Fahrantrieben in der Regel durch Batterien dargestellt wird, der begrenzte zur Verfügung stehende Bauraum, die Dynamik bzw. das Betriebsverhalten sowie der Wunsch nach einem möglichst geringen Gewicht zur Energieeinsparung.

Insbesondere die Dynamik, Leistungsanforderungen, Betriebsverhalten und Stückkosten sind herausragende Kriterien, die einen Antriebsstrang für Fahrantriebe von jenen in der Industrie unterscheiden. Die Entwicklung eines elektrischen Antriebs- Strangs für die Elektromobilität erfordert deshalb einige zusätzliche Betrachtungen verglichen mit einer Industrieanwendung. Bei Fahrzeugantrieben, bei denen die rotatorischen und translatorischen Massen der Elektromotoren den Energiebedarf und damit die Batteriegröße maßgeblich bestimmen, besteht die Notwendigkeit, die Massen so gering wie möglich zu halten. D.h., dass der Rotor bzw. der Läufer der elektrischen Maschine mit einem möglichst geringen Massenträgheitsmoment ausgestattet sein sollte . Allerdings verfügen bekannte, auf dem Markt erhältliche

Elektroantriebe überwiegend über einteilige Wellen mit geringem Durchmesser. Zwar haben bei dieser Bauform die Wellen kein hohes Gewicht, bauartbedingt jedoch der Gesamtrotor mit den montierten Blechpaketen. Ein bekannter Ansatz bzw. Stand der Technik zur Gewichtsreduzierung ist in diesem Zusammenhang, die Teilbereiche der inaktiven Blechzonen auszustanzen.

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Kurz- schlussläufer, eine Asynchronmaschine und ein Verfahren der eingangs genannten Art bereitzustellen, welche eine Gewichtsreduzierung des Rotors ermöglichen.

Die Aufgabe wird gelöst durch die Gegenstände der unabhängigen Patentansprüche. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche, der nachfolgenden Beschreibung sowie der Figuren.

Gemäß einem ersten Aspekt der Erfindung wird ein Kurz- schlussläufer für eine Asynchronmaschine bereitgestellt. Der Kurzschlussläufer umfasst einen ersten Wellenzapfen, einen zweiten Wellenzapfen, ein Rotorblechpaket und einen Füllkörper, wobei der Füllkörper an das Rotorblechpaket angegossen ist, sodass das Rotorblechpaket drehfest auf dem Füllkörper gelagert ist, und der Füllkörper drehfest mit den Wellenzapfen verbunden ist, sodass ein Drehmoment von den Wellenzapfen auf das Ro ^¬ torblechpaket übertragen wird.

Der erfindungsgemäße Kurzschlussläufer weist abweichend vom Stand der Technik eine Architektur auf, mit der sich auf einen aktiv magnetflusslenkenden Blechpaketquerschnitt beschränkt werden kann, wodurch eine signifikante Gewichtsreduzierung des Kurzschlussläufers und eine Senkung dessen Massenträgheits ^¬ moments ermöglicht wird. Dabei kann ein Durchmesser einer zentralen Bohrung innerhalb des Rotorblechpakets besonders groß gewählt werden. Auf ein aktives Füllmaterial eines Blechzu ^¬ schnitts zwischen einer Rotorwelle und aktivem Blechmaterial des Rotorblechpakets kann hingegen verzichtet werden. Stattdessen kann bei einem Angießen von Kurzschlussringen und Kurzschlussstäben an das Rotorblechpaket auch der Bereich der ehemals inaktiven Blechzone mit einer Schmelze, insbesondere mit einer Leichtmetalllegierung, z.B. mit einer Aluminium-Druckgusslegierung, zumindest teilweise ausgegossen werden, wodurch der Füllkörper gebildet wird.

Der Füllkörper erfüllt insbesondere die Funktion, Momente zwischen den Wellenzapfen und dem Rotorblechpaket zu übertragen. Dazu kann der Füllkörper derart an das Rotorblechpaket angegossen sein, dass der Füllkörper formschlüssig mit dem Rotorblechpaket verbunden ist. Weiterhin können die Wellenzapfen formschlüssig und kraftschlüssig mit dem Füllkörper verbunden sein. Vorteilhaft ist hierbei, dass auf eine durchgehende Welle verzichtet werden kann, und stattdessen ein übertragbares Drehmoment über die zwei Wellenzapfen gewährleistet werden kann.

Der Kurzschlussläufer gemäß dem ersten Aspekt der Erfindung zeichnet sich durch ein besonders geringes rotatorisches Massenträgheitsmoment aus. Das besonders geringe Gewicht des Kurschlussläufers ist von besonderem Wert für die Antriebs ^¬ effizienz, da es sich bei dem Kurzschlussläufer um ein rotierendes Bauteil handelt, denn das rotatorische Massenträg ^¬ heitsmoment des Kurzschlussläufers kann bei dieser Bauweise um mindestens 10 % gesenkt werden. Dieser Faktor bietet für das Betriebsverhalten wichtige Effizienzvorteile.

Gemäß einer Ausführungsform weist der erste Wellenzapfen eine erste axiale Bohrung auf, der zweite Wellenzapfen weist eine zweite axiale Bohrung auf, und der Füllkörper weist eine dritte axiale Bohrung auf, wobei die dritte axiale Bohrung die erste axiale Bohrung mit der zweiten axialen Bohrung verbindet, sodass die erste Bohrung, die zweite Bohrung und die dritte Bohrung gemeinsam einen Kühlkanal ausbilden, welcher durch den ersten Wellenzapfen, den Füllkörper und den zweiten Wellenzapfen verläuft. Gemäß dieser Ausführungsform wird somit ein Kühl- flüssigkeitskanal durch die Montage der Wellenzapfen an dem Füllkörper erzeugt. Dabei weisen die Wellenzapfen jeweils eine axiale Bohrung auf, welche zusammen mit einer axialen Bohrung des Füllkörpers den Kühlflüssigkeitskanal bilden. Der Kühlflüs- sigkeitskanal ermöglicht insbesondere eine direkte Kühlung der Wellenzapfen und des Füllkörpers.

Der Kurzschlussläufer kann weiterhin einen ersten Kurschlussring und einen zweiten Kurzschlussring umfassen, wobei der erste

Wellenzapfen wenigstens eine erste radiale Bohrung aufweist, und der zweite Wellenzapfen wenigstens eine zweite radiale Bohrung aufweist. Die wenigstens eine erste radiale Bohrung kann mit der ersten axialen Bohrung verbunden sein, und die wenigstens eine zweite radiale Bohrung kann mit der zweiten axialen Bohrung verbunden sein. Der erste Kurzschlussring kann die wenigstens eine erste radiale Bohrung radial umgeben, und der zweite Kurzschlussring kann die wenigstens eine zweite radiale Bohrung radial umgeben, sodass bei einer Rotation der Wellenzapfen ein Kühlmedium aus den radialen Bohrungen radial nach außen in

Richtung der Kurzschlussringe geschleudert werden kann und die Kurzschlussringe kühlen kann.

Die wenigstens eine erste radiale Bohrung und die wenigstens eine zweite radiale Bohrung verbinden die erste/zweite axiale Bohrung des ersten/zweiten Wellenzapfens mit dem Außenumfang des ersten/zweiten Wellenzapfens. Statt einer einzigen ersten radialen Bohrung und einer einzigen zweiten Bohrung können auch mehrere erste und zweite radiale Bohrungen vorgesehen sein, welche insbesondere um den Umfang der der Wellenzapfen verteilt sind. Durch die in dem vorstehenden Absatz genannten Merkmale wird eine intensive Kühlung der Kurzschlussringe ermöglicht, wobei die Maßnahmen für die Kühlung den Wirkungsgrad der Asynchronmaschine nicht wesentlich herabsetzen und nicht zu- lasten des Bauraums der Asynchronmaschine gehen. Besonders geeignet ist das vorstehend beschriebene Kühlprinzip in Ge ^¬ triebe-integrierten Elektromaschinen (GEM) , welche unterstützend zu einem Verbrennungsmotor wirken, und in Trakti- ons-Elektromaschinen (TEM) , welche allein einen Vortrieb eines Kraftfahrzeugs übernehmen können.

Eine Asynchronmaschine mit einem vorstehend beschriebenen Kühlsystem lässt sich bei maximaler Dauerleistungsaufnahme außerordentlich klein und kompakt realisieren, da die Kühlung von Statorwickelköpfen und des Rotorblechpaket über eine Kühlflüssigkeit, insbesondere eine elektrisch isolierende Kühl ^¬ flüssigkeit, z.B. ein Öl oder einen Ölnebel, erfolgen kann. Dabei bilden die radialen Bohrungen in den Wellenzapfen Düsen, womit die Kühlflüssigkeit mittels Fliehkraft so verteilt werden kann, dass die Kurzschlussringe des Rotors und die Wickelköpfe des Stators der Asynchronmaschine gekühlt werden können. Das Kühlprinzip schließt dabei die Kühlung rotierender und feststehender Komponenten der Asynchronmaschine in einem geschlossenen Gehäuse ein.

Die bevorzugt elektrisch isolierende Kühlflüssigkeit kann demnach über die Wellenzapfen und den Füllkörper jeweils in den Bereich der Stirnseiten des Rotors geleitet werden, wo die Kühlflüssigkeit durch die Fliehkraft an die Kurzschlussringe geschleudert wird und den Rotor über den „Hotspot Kurz ^¬ schlussring" kühlt. Der Kurzschlussring besteht bevorzugt aus einer Aluminium-Druckgusslegierung und besitzt somit eine besonders hohe Wärmeleitfähigkeit. Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Rotorblechpaket in axialer Richtung formschlüssig und kraft ^¬ schlüssig mit dem Füllkörper verbunden ist. Der Füllkörper kann gemäß dieser Ausführungsform eine Klammerfunktion für die einzelnen Bleche des Rotorblechpakets übernehmen. Insbesondere kann der Füllkörper derart an das Rotorblechpaket angegossen sein, dass das Rotorblechpaket in einer umfänglichen Ausnehmung des Füllkörpers aufgenommen ist, wobei die Ausnehmung be ^¬ grenzende Endabschnitte des Füllkörpers eine Verschiebung des Rotorblechpakets in axialer Richtung verhindern und das Ro ^¬ torblechpaket in axialer Richtung kraftschlüssig zusammen ^¬ halten/verklammern können.

Die Wellenzapfen können jeweils einen stirnseitig angeordneten Ansatz zur Zentrierung aufweisen. Der Ansatz kann in eine korrespondierende Ausnehmung innerhalb des Füllkörpers gesteckt werden, wodurch der jeweilige Zapfen gegenüber dem Füllkörper ausgerichtet und damit zentriert werden kann. Weiterhin können die Wellenzapfen jeweils eine stirnseitig angeordnete Endscheibe zur Befestigung mit dem Füllkörper aufweisen. Die Endscheibe dient als ein Befestigungsflansch und ermöglicht eine besonders belastbare und haltbare Verbindung der Wellenzapfen mit dem Füllkörper.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass der Füllkörper wenigstens drei sich in radialer Richtung erstreckende Speichen ausbildet. Die Speichen können derart ausge ^¬ staltet sein, dass sie einen äußeren Bereich des Füllkörpers mit einem inneren Bereich des Füllkörpers verbinden, wobei der äußere Bereich mit dem Rotorblechpaket verbunden ist und wobei der innere Bereich mit dem ersten Wellenzapfen und/oder dem zweiten Wellenzapfen verbunden ist. Zwischen den Speichen kann auf Materialeinbringung verzichtet werden, wodurch der Füllkörper bei hoher Stabilität ein besonders geringes Gewicht aufweisen kann .

Gemäß einem zweiten Aspekt der Erfindung wird eine Asyn- chronmaschine, insbesondere ein Asynchronmotor, bereitgestellt. Die Asynchronmaschine umfasst einen Kurzschlussläufer gemäß dem ersten Aspekt der Erfindung. Weiterhin umfasst die Asynchronmaschine einen Stator, einen ersten Statorwickelkopf und einen zweiten Statorwickelkopf. Der erste Statorwickelkopf umgibt den ersten Kurzschlussring, und der zweite Statorwickelkopf umgibt den zweiten Kurzschlussring, sodass bei einer Rotation der Wellenzapfen ein Kühlmedium aus den radialen Bohrungen radial nach außen in Richtung der Statorwickelköpfe geschleudert werden kann und die Statorwickelköpfe kühlen kann.

Die radialen Bohrungen der Wellenzapfen ermöglichen somit, dass bei einer Rotation der Wellenzapfen aus den radialen Bohrungen herausgeschleuderte, bevorzugt elektrisch isolierende Kühl ^¬ flüssigkeit in Richtung und bevorzugt auch auf die Statorwickel- köpfe geleitet werden kann und dort den Stator über den „Hotspot Statorwickelkopf" kühlen kann. Der Statorwickelkopf besteht typischerweise aus einer Kupferwicklung und besitzt damit eine besonders hohe Wärmeleitfähigkeit. Die erfindungsgemäße

Asynchronmaschine kann beispielsweise mit einem Öl oder einem Ölnebel als Kühlmittel gekühlt werden, und neben einem von dem Kühlmittel durchströmten Wärmetauscher eine direkte Kühlung insbesondere der Wellenzapfen, des Füllkörpers an einem In ^¬ nenumfang des Rotorblechpakets, der Kurzschlussringe des Kurzschlussläufers und der Statorwickelköpfe des Stators der Asynchronmaschine aufweisen.

Gemäß einem dritten Aspekt der Erfindung wird ein Verfahren zur Herstellung eines Kurzschlussläufers gemäß dem ersten Aspekt der Erfindung vorgeschlagen, wobei der Kurzschlussläufer insbe- sondere einen ersten Kurzschlussring, einen zweiten Kurzschlussring und mehrere Kurzschlussstäbe umfasst, das Ro ^¬ torblechpaket Nuten für die Kurzschlussstäbe ausbildet, und die Kurschlussstäbe jeweils mit dem ersten Kurzschlussring und dem zweiten Kurzschlussring verbunden sind. Das Verfahren umfasst ein Bereitstellen des Rotorblechpakets, ein Herstellen der Kurzschlussstäbe durch Füllen der Nuten mit einer Schmelze, insbesondere aus einer Leichtmetalllegierung, z.B. einer Aluminium-Legierung, mittels Druckgießen, ein Herstellen der Kurzschlussringe durch Angießen einer Schmelze, insbesondere aus einer Leichtmetalllegierung, z.B. einer Aluminium-Legierung, an das Rotorblechpaket und an die Kurzschlussstäbe, ein Herstellen des Füllkörpers durch Angießen einer Schmelze, insbesondere aus einer Leichtmetalllegierung, z.B. einer Aluminium-Legierung, an das Rotorblechpaket, sodass das Rotorblechpaket drehfest auf dem Füllkörper gelagert ist, und ein Befestigen des Füllkörpers an den Wellenzapfen mittels Befestigungsmitteln.

Gemäß dem erfindungsgemäßen Verfahren wird somit ein Ro- torblechpaket paketiert, wobei das Rotorblechpaket mit Hohl ^¬ räumen bzw. Nuten für die Kurzschlussstäbe versehen ist. Die Nuten des Rotorblechpaket bilden Kanäle, wobei eine Druck ^¬ gussvorrichtung an einem stirnseitigen Ende des Rotorblechpaket platziert werden kann und die Kanäle beispielsweise durch einen Durchlass (in der Druckgussvorrichtung) mit einer Schmelze insbesondere aus einer Leichtmetalllegierung, z.B. einer Aluminium-Druckgusslegierung gefüllt werden können, wobei die mit erstarrte Schmelze gefüllten Kanäle die Kurzschlussstäbe des Kurzschlussläufers bilden. Zusätzlich werden die Kurz- schlussringe und der Füllkörper an das Rotorblechpaket an geformt bzw. angegossen.

Das Angießen der Leichtmetalllegierung erfolgt dabei derart, dass die Kurzschlussstäbe und die Kurzschlussringe mechanisch und elektrisch nicht mit dem Füllkörper verbunden sind. Bei der Leichtmetalllegierung, welche zum Herstellen der Kurzschlussstäbe verwendet werden, handelt es sich weiterhin bevorzugt um die gleiche Leichtmetalllegierung, welche zum Herstellen des ersten Kurzschlussrings und des zweiten Kurzschlussrings verwendet wird. Der Füllkörper kann insbesondere derartig an das Rotorblechpaket angegossen sein und mit den Wellenzapfen verbunden sein, dass die Wellenzapfen formschlüssig und kraftschlüssig mit dem Rotorblechpaket verbunden sind.

Besonders vorteilhaft an dem Verfahren gemäß dem dritten Aspekt der Erfindung ist, dass eine Welle-Nabe-Verbindung durch einen Formschluss und einen Kraftschluss der Wellenzapfen über einen angegossenen Füllkörper hergestellt werden kann. Neben den allgemeinen Vorteilen, welche die Verfahren wie Druckgießen mit sich bringen, ist weiterhin eine besonders hohe Funktionsintegration möglich, d.h. die Herstellung einer formschlüssigen und kraftschlüssigen Verbindung zu den Wellenzapfen sowie die Gewichtsreduktion und Kostenreduktion bei der Herstellung der hybriden Komponenten des Kurzschlussläufers. Insbesondere ist eine Kostenreduktion durch die Möglichkeit gegeben, die einzelnen Elemente des Kurzschlussläufers kostenoptimiert in Segmentbauweise herzustellen. Weiterhin können Kosten reduziert werden, indem das Rotorblechpaket spiralförmig aufgebaut wird. In diesem Zusammenhang ist es bekannt, zur Herstellung ringförmiger oder spiralförmig gebundener einen geraden Streifen aus Elektroblech, der seitliche Ausstand Zungen für die Bildung von Wicklung Nuten aufweist, über seine gesamte Länge in der Streifenebene zu verbiegen.

Im Folgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der schematischen Zeichnung näher erläutert, wobei gleiche oder ähnliche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen sind. Hierbei zeigt

Fig. 1 eine Längsschnittdarstellung eines Ausführungsbei ^¬ spiels eines erfindungsgemäßen Kurzschlussläufers für eine Asynchronmaschine,

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht eines weiteren Ausfüh ^¬ rungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Kurzschluss- läufers für eine Asynchronmaschine ohne Wellenzapfen,

Fig. 3 eine perspektivische Ansicht des Kurzschlussläufers nach Fig. 2 mit einem dargestellten Wellenzapfen, Fig. 4 eine perspektivische Explosionsdarstellung des Kurzschlussläufers nach Fig. 2 mit 2 dargestellten Wellenzapfen,

Fig. 5 eine Längsschnittdarstellung durch den Kurzschluss- läufer nach Fig. 2 mit zwei dargestellten Wellenzapfen und

Fig. 6 eine Längsschnittdarstellung eines Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Asynchronmaschine.

Fig. 1 zeigt einen Kurzschlussläufer 1 für eine Asynchronmaschine, z.B. eine Asynchronmaschine 34 gemäß Fig. 6. Der Kurzschlussläufer 1 umfasst einen ersten Wellenzapfen 2, einen zweiten Wellenzapfen 3, ein Rotorblechpaket 4 und einen

Füllkörper 5.

Der Füllkörper 5 ist an das Rotorblechpaket 4 angegossen und derartig mit dem Rotorblechpaket 4 verbunden, z.B. form ^¬ schlüssig, dass der Füllkörper 5 und das Rotorblechpaket 4 drehfest miteinander verbunden sind. Somit kann ein Drehmoment von dem Füllkörper 5 auf das Rotorblechpaket 4 übertragen werden und umgekehrt. Insbesondere kann eine Rotationsbewegung des Füllkörpers 5 um eine Längsachse L des Kurzschlussläufers 1 auf das Rotorblechpaket 4 übertragen werden, sodass sich auch das Rotorblechpaket 4 um die Längsachse L dreht.

Der Füllkörper 5 ist im Wesentlichen von zylindrischer Gestalt und weist einen ringförmigen Querschnitt auf. Eine zentrale Bohrung 6 durchsetzt den Füllkörper 5 von einer in Fig. 1 links dargestellten ersten Stirnseite 7 des Füllkörpers 5 bis zu einer in Fig. 1 rechts dargestellten zweiten Stirnseite 8 des

Füllkörpers 5.

Die erste Stirnseite 7 weist eine erste Ausnehmung 9 auf, und die zweite Stirnseite 8 weist eine zweite Ausnehmung 10 auf. Der erste Wellenzapfen 2 weist an seinem in Fig. 1 rechts dargestellten stirnseitigen Ende einen ersten Zentrierring 11 auf, und der zweite Wellenzapfen 3 weist an seinem in Fig. 1 links dargestellten stirnseitigen Ende einen zweiten Zentrierring 12 auf. Die Form des ersten Zentrierrings 11 korrespondiert mit der Form der ersten Ausnehmung 9, und die Form des zweiten Zentrierrings 12 korrespondiert mit der Form der zweiten Ausnehmung 10. In dem durch Fig. 1 gezeigten Ausführungsbeispiel weisen die

Zentrierringe 11 und 12 jeweils einen ringförmigen und zy- lindrischen Querschnitt mit einem Außendurchmesser auf, welcher einem Innendurchmesser der scheibenförmigen Ausnehmung 9 bzw. 10 entspricht .

Der erste Zentrierring 11 ist in die erste Ausnehmung 9 gesteckt, und der zweite Zentrierring 12 ist in die zweite Ausnehmung 10 gesteckt. Auf diese Weise ist der erste Wellenzapfen 2 mittels der ersten Ausnehmung 9 und dem ersten Zentrierring 11 bezüglich des Füllkörpers 5 ausgerichtet, wobei eine Längsachse L des ersten Wellenzapfens 2 einer Längsachse L des Füllkörpers 5 entspricht. Der erste Wellenzapfen 2 und der Füllkörper 5 sind zu der Längsachse L achsensymmetrisch aufgebaut. Auf ähnliche Weise ist der zweite Wellenzapfen 3 mittels der zweiten Aus ^¬ nehmung 10 und dem zweiten Zentrierring 12 bezüglich des Füllkörpers 5 ausgerichtet, wobei eine Längsachse L des zweiten Wellenzapfens 3 ebenfalls der Längsachse L des Füllkörpers 5 entspricht und der zweite Wellenzapfen 3 zu der Längsachse L achsensymmetrisch aufgebaut ist. Der Füllkörper 5 weist an seinem Außenumfang eine dritte

Ausnehmung 13 auf, welche sich über einen großen Bereich des Außenumfangs erstreckt. Eine zentrale Bohrung 14 des Ro ^¬ torblechpakets 4 korrespondiert mit der dritten Ausnehmung 13, wobei insbesondere ein Innendurchmesser der zentralen Bohrung 14 und ein Außendurchmesser der dritten Ausnehmung 13 derart aufeinander abgestimmt sein können, dass zwischen dem Füllkörper 5 und dem Rotorblechpaket eine kraftschlüssige Wel ^¬ le-Nabe-Verbindung geschaffen wird. Die dritte Ausnehmung 13 wird in der Längsrichtung L durch zwei radial verlaufende Endabschnitte 15 und 16 begrenzt. Das Rotorblechpaket 4 weist eine in Fig. 1 links dargestellte erste Stirnseite 17 und eine in Fig. 1 rechts dargestellte zweite Stirnseite 18 auf. Der Füllkörper 5 ist derart mit seinen Endabschnitten 15 und 16 an die Stirnseiten 17 und 18 des Rotorblechpaket 4 angegossen, dass die einzelnen Bleche des Rotorblechpaket 4 durch die Endab ^¬ schnitte 15 und 16 axial aneinander gepresst werden (Kraft- schluss) , zumindest aber axial zusammengehalten werden

(Formschluss) . Auf diese Weise können die Endabschnitte 15 und 16 das Rotorblechpaket 4 zusammenhalten oder verklemmen, d.h. sie erfüllen eine Art „Klammer-Funktion" für das Rotorblechpaket 4, welches durch die Endabschnitte 15 und 16 in der Längsrichtung L zusammengehalten wird. Der erste Wellenzapfen 2 ist formschlüssig und drehfest mit dem Füllkörper 5 verbunden, und der zweite Wellenzapfen 3 ist ebenfalls formschlüssig und drehfest mit dem Füllkörper 5 verbunden. Die Verbindung zwischen den Wellenzapfen 2 bzw. 3 und dem Füllkörper 5 kann beispielsweise mittels einer Schrau ^¬ benverbindung (vgl. Fig. 3 und 4) erfolgen. Gemäß dem durch Fig. 1 gezeigten Ausführungsbeispiel weist der erste Wellenzapfen 2 dazu einen ersten Anschraubflansch bzw. einen ersten Befestigungsring 19 auf, und der zweite Wellenzapfen 3 weist einen zweiten Anschraubflansch bzw. einen zweiten Befestigungsring 20 auf. Die Befestigungsringe 19 und 20 sind von zylindrische Gestalt und weisen einen ringförmigen Querschnitt auf, wobei ein Außendurchmesser der Befestigungsringe 19 und 20 jeweils größer ist als der Außendurchmesser der Zentrierringe 11 und 12. Die Befestigungsringe 19 und 20 liegen jeweils mit einer ihrer

Stirnseiten an einer der Stirnseiten 7 bzw. 8 des Füllkörpers 5 an. Im Bereich dieser Anlageflächen können die Wellenzapfen 2 und 3 mit dem Füllkörper 5 beispielsweise verschraubt sein. Durch die drehfeste Verbindung zwischen dem Füllkörper 5 und dem ersten Wellenzapfen 2 einerseits sowie den zweiten Wellenzapfen 3 andererseits können Drehmomente zwischen den Wellenzapfen 2 und 3 und dem Füllkörper 5 übertragen werden. Insbesondere kann eine Rotationsbewegung des ersten Wellenzapfens 2 und/oder des zweiten Wellenzapfens 3 auf den Füllkörper 5 übertragen werden. Durch die drehfeste Verbindung zwischen dem Füllkörper 5 und dem Rotorblechpaket 4 (siehe oben) können auch Rotationsbewegungen und Drehmomente von dem Füllkörper 5 auf das Rotorblechpaket 4 übertragen werden. Folglich können Rotationsbewegungen und Drehmomente von dem ersten Wellenzapfen 2 und/oder dem zweiten Wellenzapfen 3 über den Füllkörper 5 auf das Rotorblechpaket 4 übertragen werden. Der erste Wellenzapfen 2 weist eine zentrale erste Bohrung 21 auf, und der zweite Wellenzapfen 3 weist eine zentrale zweite Bohrung 22 auf. Die Bohrungen 21 und 22 durchsetzen die Wellenzapfen 2 und 3 derart in der Längsrichtung L, dass die Bohrungen 21 und 22 entgegengesetzte Stirnseiten der Wellenzapfen 2 bzw. 3 miteinander verbinden. Dabei fluchten die Bohrungen 21 und 22 der Wellenzapfen 2 und 3 mit der zentralen Bohrung 6 („dritte Bohrung") des Füllkörpers 5. Somit sind die Bohrungen 21 und 22 der Wellenzapfen 2 und 3 mit der zentralen Bohrung 6 des Füllkörpers 5 verbunden, wodurch ein Kühlkanal 23 ausgebildet wird, welcher in der Längsrichtung L durch den gesamten

Kurzschlussring 1 verläuft. Durch den Kühlkanal 23 kann insbesondere eine Kühlflüssigkeit, z.B. ein Öl oder ein Ölnebel, geleitet werden, wodurch die Wellenzapfen 2 und 3 und der Füllkörper 5 von innen gekühlt werden können.

Fig. 2 bis 5 zeigen, wie ein Kurzschlussring 1, z.B. der Kurzschlussring 1 nach Fig. 1, im Detail ausgestattet sein kann. Wie aus Fig. 2 ersichtlich, füllt der Füllkörper 5 nicht den gesamten Hohlraum innerhalb der zentralen Bohrung 14 des Rotorblechpakets 4 aus. Der Füllkörper 5 bildet drei jeweils um 120° versetzt zueinander angeordnete Speichen 24 aus, welche jeweils in ihren radial äußeren Endbereichen eine Gewindebohrung 25 aufweisen, welche jeweils einer Verschraubung mit dem Wel- lenzapfen 2 bzw. 3 dient. Durch die drei Speichen 24 weist der Füllkörper 5 eine hohe Stabilität bei gleichzeitig geringem Gewicht auf.

Der Kurzschlussring 1 gemäß Fig. 2 umfasst ferner einen ersten Kurzschlussring 26 an seiner Vorderseite und einen zweiten Kurzschlussring 27 an seiner Hinterseite, wobei der zweite Kurzschlussring 27 ähnlich wie der erste Kurzschlussring 26 ausgeführt ist. Die Kurzschlussringe 26 und 27 sind über mehrere Kurzschlussstäbe 28 miteinander verbunden, welche in Nuten des Rotorblechpakets 4 aufgenommen sind. Die Nuten bzw. die

Kurzschlussstäbe 28 verlaufen parallel zueinander und parallel zu der Längsachse L. Weiterhin sind die Kurzschlussstäbe 28 in einer Umfangsrichtung des Rotorblechpakets 4 jeweils äquidistant voneinander beabstandet.

Der Kurzschlussring 1 nach Fig. 2 kann beispielsweise hergestellt werden, indem zunächst einzelne Bleche derart gestanzt und gestapelt werden, dass das Rotorblechpaket 4 wie durch Fig. 2 gezeigt bereitgestellt ist. Die Kurzschlussstäbe 28 können hergestellt werden, in dem eine Druckgussvorrichtung (nicht gezeigt) beispielsweise im Bereich einer der Stirnseiten des Rotorblechpakets 4 platziert wird und die Nuten durch einen Durchlass (in der Druckgussvorrichtung) mit einer Schmelze gefüllt werden, wobei die mit erstarrter Schmelze gefüllten Nuten die Kurzschlussstäbe 28 des Kurzschlussläufers 1 bilden.

Bei der Schmelze kann es sich insbesondere um eine geschmolzene Leichtmetalllegierung auf der Basis von Aluminium handeln. Die Kurzschlussringe 26 und 27 können hergestellt werden, indem eine Schmelze an das Rotorblechpaket 4 und an die Kurzschlussstäbe 28 angegossen wird. Bei der Schmelze kann es sich um die gleiche Schmelze handeln, welche auch für die Herstellung der Kurzschlussstäbe 28 verwendet wird. Der Füllkörper 5 kann hergestellt werden, indem eine Schmelze an das Rotorblechpaket 4 angegossen wird, sodass das Rotorblechpaket 4 drehfest auf dem Füllkörper 5 gelagert ist. Bei der Schmelze für die Herstellung des Füllkörpers 5 kann es sich um die gleiche Schmelze handeln, welche auch für die Herstellung der Kurzschlussstäbe 28 und für die Herstellung der Kurzschlussringe 26 verwendet wird.

Fig. 3 bis 5 zeigen den Kurzschlussläufer nach Fig. 2, wobei zusätzlich ein erster Wellenzapfen 2 gezeigt ist, welcher mittels Befestigungsmitteln 29 in Form von 3 Schrauben an der Vorderseite des Füllkörpers 5 befestigt ist, wobei die drei Schrauben 29 in die drei Gewindebohrungen 25 (Fig. 2) geschraubt sind. An der Hinterseite des Füllkörpers 5 ist ein zweiter Wellenzapfen 3 (Fig. 4 und 5) auf ähnliche Art und Weise befestigt wie der erste Wellenzapfen.

Wie besonders gut aus Fig. 5 ersichtlich, weist der erste Wellenzapfen 2 mehrere in Umfangsrichtung verteilte erste radiale Bohrungen 30 auf, und der zweite Wellenzapfen 3 weist mehrere in Umfangsrichtung verteilte zweite radiale Bohrungen 31 auf. Die radialen Bohrungen 30 und 31 verlaufen senkrecht zu der Längsachse L des Kurzschlussläufers 1, wobei die ersten radialen Bohrungen 30 die erste axiale Bohrung 21 des ersten Wellenzapfens 2 mit einer ersten Außenumfangsfläche 32 des ersten Wellenzapfens 2 verbinden, und die zweiten radialen Bohrungen 31 die zweite axiale Bohrung 22 des zweiten Wellenzapfens 3 mit einer zweiten Außenumfangsfläche 33 des zweiten Wellenzapfens 3 verbinden.

Durch den Kühlkanal 23 kann ein Kühlmedium, z.B. ein Öl oder ein Ölnebel, geleitet werden. Eine mögliche Fließrichtung des

Kühlmediums innerhalb des Kühlkanals 23 ist in Fig. 5 durch Pfeile veranschaulicht. Das Kühlmedium kann beispielsweise mittels einer nicht gezeigten Pumpe durch den Kühlkanal 23 gefördert werden. Alternativ kann das Rotorblechpaket 4 schraubenspin- delförmige Kühlkanäle aufweisen, welche bei einer Rotation des Rotorblechpakets eine Sogwirkung ermöglichen, mittels welcher das Kühlmedium ohne die Notwendigkeit einer Pumpe in den Kühlkanal 23 angesaugt, durch ihn geleitet und aus ihm heraus gefördert wird.

Bei einer Rotation des ersten Wellenzapfens 2 und des zweiten Wellenzapfens 3 wird das Kühlmedium, welches sich innerhalb des Kühlkanals 23 befindet, durch auf das Kühlmedium innerhalb der radialen Bohrungen 30 und 31 wirkende Fliehkräfte durch die radialen Bohrungen 30 und 31 gefördert und aus ihnen in radialer Richtung herausgeschleudert. Wie insbesondere aus Fig. 5 er ^¬ sichtlich, ist die erste radiale Bohrung 30 des ersten Wel ^¬ lenzapfens 2 in radialer Richtung von dem ersten Kurzschluss 26 umgeben, und die zweite radiale Bohrung 31 des zweiten Wel ^¬ lenzapfens 3 ist in radialer Richtung von dem zweiten Kurzschluss 27 umgeben. Das aus den radialen Bohrungen 30 und 31 herausgeschleuderte Kühlmedium trifft in seinem weiteren Bewegungsverlauf auf den ersten Kurzschlussring 26 bzw. zweiten Kurzschlussring 27 und kühlt diese.

Fig. 6 zeigt eine Asynchronmaschine 34 mit einem Kurz ^¬ schlussläufer 1, welcher ähnlich aufgebaut sein kann wie die Kurzschlussläufer nach Fig. 1 bis 5. Der Kurzschlussläufer 1 ist in radialer Richtung umgeben von einem Stator 35 mit einem ersten Statorwickelkopf 36, welcher in Fig. 6 links dargestellt ist, und mit einem zweiten Statorwickelkopf 37, welcher in Fig. 6 rechts dargestellt ist. Die Statorwickelköpfe 36 und 37 umgeben jeweils einen nicht durch Fig. 6 gezeigten Kurzschlussring des Kurz- schlussläufers 1 (vgl. hierzu z.B. Fig. 2 bis 5) . Das Ro ^¬ torblechpaket 4 des Kurzschlussläufers 1 umfasst weiterhin eingestanzte Kühlkanäle K.

Ein erster Wellenzapfen 2 des Kurzschlussläufers 1 weist - ähnlich wie durch Fig. 2 bis 5 gezeigt - mehrere in Umfangs- richtung verteilte radiale erste Bohrungen 30 auf. Ein zweiter Wellenzapfen 3 des Kurzschlussläufers 1 weist ebenfalls - ähnlich wie durch Fig. 2 bis 5 gezeigt - mehrere in Umfangsrichtung verteilte zweite radiale Bohrungen 31 auf. Der erste Stator- wickelkopf 36 umgibt die radialen ersten Bohrungen 30 in radialer Richtung, und der zweite Statorwickelkopf 36 umgibt die radialen zweiten Bohrungen 31. Bei einer Rotation des ersten Wellenzapfens 2, des Füllkörpers 5 sowie des zweiten Wellenzapfens 3 wird - wie im Zusammenhang mit Fig. 5 beschrieben - Kühlmedium, welches sich , ₀

innerhalb eines Kühlkanals 23 des Kurzschlussläufers 1 befindet, durch den Kühlkanal 23 gefördert und aus den radialen Bohrungen 30 und 31 heraus in Richtung der Statorwickelköpfe 36 und 37 geschleudert. Das aus den radialen Bohrungen 30 und 31 her- ausgeschleuderte Kühlmedium trifft in seinem weiteren Bewe ^¬ gungsverlauf insbesondere auf die Statorwickelköpfe 36 und 37 und kühlt diese. Anschließend tropft das Kühlmedium in einen Sumpf 38 eines ersten Gehäuseabschnitts 39 der Asynchronmaschine 34 ab.

Das Kühlmedium, welches durch den Kühlkanal 23 geleitet wird und nach einer Kühlung insbesondere der Statorwickelköpfe 36 und 37 in den Sumpf 38 abgetropft ist, kann durch einen Wärmetauscher 40 geleitet werden, um dort rückgekühlt zu werden. Eine Förderung des Kühlmediums aus dem Sumpf 38 durch den Wärmetauscher 40 und durch den Kühlkanal 23 kann mittels einer nicht gezeigten Pumpe erfolgen oder durch spiralförmige Kühlkanäle innerhalb des Rotorblechpakets 4, wie dies im Zusammenhang mit Fig. 5 be ^¬ schrieben worden ist. Auf diese Weise wird ein Umlauf-Kühlkreis ^¬ lauf 41 gebildet, dessen möglicher Verlauf in Fig. 6 mit einer Strichpunkt-Linie verdeutlicht ist. Zur Rückkühlung des

Kühlmediums innerhalb des Wärmetauschers 40 wird dieser durch Kühlwasser durchströmt, welches in einem Haupt-Kühlkreislauf 42 zirkuliert, innerhalb welchem sich ein Hauptwasserkühler 43 zur Rückkühlung des Kühlwassers befindet. Das Kühlwasser kann innerhalb des Haupt-Kühlkreislaufs 42 mittels einer nicht gezeigten Pumpe zirkulieren.

Fig. 6 zeigt weiterhin, dass der erste Wellenzapfen 2 drehbar in einem ersten Lager 44 gelagert ist, welches innerhalb des ersten Gehäuseabschnitts 39 befestigt ist, und dass der zweite Wel ^¬ lenzapfen 3 drehbar in einem zweiten Lager 45 gelagert ist, welches ebenfalls innerhalb des ersten Gehäuseabschnitts 39 befestigt ist. In einem zweiten Gehäuseabschnitt 46 befindet sich ein Getriebe 47 mit einem weiteren Sumpf 48. Das Getriebe 47 ist über ein erstes Zahnrad 49 mit dem zweiten Wellenzapfen 3 verbunden, wobei eine Ausgangswelle 50 des Getriebes 47 in einem dritten Lager 51 drehbar gelagert ist und aus dem zweiten Gehäuseabschnitt herausragt, wobei das dritte Lager 51 innerhalb des zweiten Gehäuseabschnitts 46 befestigt ist.