한국미쓰비시엘리베이터 주식회사 (서울특별시 영등포구 여의도동 13-6, 150-870 Seoul, 150-870, KR)
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| 하부에 슈가 각기 설치된 도어와, 상기 슈가 삽입되는 레일홈을 갖는 씰이 구비된 것이며, 상기 도어의 하단에는 걸림브라켓이 형성되고, 상기 레일홈의 내측벽에는 상기 걸림브라켓의 선단이 삽입되는 걸림홈이 형성되어 이루어진 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 승장 도어 이탈 방지 구조. |
| 하부에 슈가 각기 설치된 도어와, 상기 슈가 삽입되는 레일홈을 갖는 씰이 구비된 것이며, 상기 도어의 하단에는 걸림브라켓이 형성되고, 상기 레일홈의 일측에는 상기 걸림브라켓의 선단이 걸리도록 볼트, 판제, 핀, 봉, 사각바 중 택일된 것으로 이루어진 돌출 걸림부가 형성되고, 상기 슈의 완충부분을 일부 따내어 홈부를 형성함으로써 운행 시 상기 돌출 걸림부에 걸리지 않도록 한 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 승장 도어 이탈 방지 구조. |
| 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 걸림브라켓은 상기 레일홈 내에 걸릴 수 있도록 "┛"자 형상, "┫"자 형상, "┻"자 형상, "╋"자 형상 중 택일된 형상으로 이루어진 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 승장 도어 이탈 방지 구조. |
| 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 슈와 걸림브라켓은 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 승장 도어 이탈 방지 구조. |
| 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 레일홈의 내측벽에 구멍을 형성시킨 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 승장 도어 이탈 방지 구조. |
| 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 씰의 전체 단면 형상 자체에 구멍 또는 돌기, 꺽임이 있도록 형성시킨 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 승장 도어 이탈 방지 구조. |
| 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 씰의 상,하부에는 단부를 만들기 위하여 볼트, 판제, 핀, 봉, 사각바 중 택일된 것을 부착하거나 끼워 넣어 돌출부가 형성된 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 승장 도어 이탈 방지 구조. |
| 제 1항에 있어서, 상기 걸림홈에는 이물질이 쌓이지 않도록 하기 위해 라운드 또는 경사가 형성되어 이루어진 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 승장 도어 이탈 방지 구조. |
| 제 8항에 있어서, 상기 걸림홈의 하부에서 연속되어 하방으로 이어지는 하부측벽은 걸림홈의 상단측벽보다 안쪽으로 더 깊숙히 인입되어 형성된 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 승장 도어 이탈 방지 구조. |
본 발명은 엘리베이터의 승장 도어 이탈 방지 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 닫힌 상태에서의 도어 결합력을 증강시켜 외력에 의해 승장 도어가 개방되거나 이러한 개방으로 인해 사고가 발생하는 것을 방지할 수 있는 엘리베이터의 승장 도어 이탈 방지 구조에 관한 것이다.
일반적으로 승장 도어는 엘리베이터의 어느 부분보다 사람의 직접적인 접촉이 용이한 장소에 설치되어 있으며, 승객의 장난 및 비정상적인 사고에 노출되어 있다.
도 1을 참조하여 설명하면, 엘리베이터는 승장에 좌,우측 도어(LD,RD)가 설치되어 있으며, 좌,우측 도어(LD,RD)의 상부에는 연결판(400)이 연결되어 있다.
또한, 좌,우측 도어(LD,RD)의 하부에는 슈(100)가 형성되고, 상기 슈(100)가 삽입되어 안내되는 씰(200)이 승장 하부에 설치된다.
이러한 구조에 따라 승장도어장치의 구동에 의한 연결판(400)의 작동과 슈(100)와 씰(200)의 가이드 작동에 의해 좌,우측 도어(LD,RD)가 개폐된다.
즉, 엘리베이터의 승장 도어는 좌,우측 도어(LD,RD)의 상부에 각각 구비된 연결판(400)이 승장도어장치 내에서 서로 와이어(300) 등으로 연결되어 있어 한쪽 도어(LD)가 이동하면 다른 쪽 도어(RD)도 연결된 와이어(300)로부터 힘을 전달받아 이동할 수 있으며, 이에 따라 좌, 우측 도어(LD, RD)가 열리거나 닫히는 구조를 가지거나, 각각의 연결판(400)이 각각 구동하여 좌, 우측 도어(LD, RD)가 열리거나 닫히는 구조를 가진다. 그러나 좌, 우측 도어(LD, RD)가 연동하여 개폐되든 또는 각각으로 구동하여 개폐되든 한쪽 도어(LD)에 전방으로 충격이 가해졌을 경우 다른 쪽 도어(RD)는 상기 도어(LD)의 이탈 방지에 아무런 도움이 되지 않는다.
따라서, 도 2에 나타낸 바와 같이, 부득이한 사고로 인하여 도어(LD,RD)에 비정상적인 충격이 가해졌을 경우(화살표 참조), 충격 받은 도어가 충분한 강성을 가지고 있지 못하면 상기 도어에 휨이 크게 발생할 수 있으며, 이에 따라 하부에서 가이드 역할을 해주는 슈(100)가 씰(200)로부터 이탈할 수 있는 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 과제는 엘리베이터 승장 도어의 자체 강성을 별도로 보강하지 않으면서도 상기 승장 도어에 일정한 힘이 가해질 때 상기 승장 도어의 이탈을 방지하고 엘리베이터 승장 도어의 개폐에 지장을 주지 않는 엘리베이터의 승장 도어 이탈 방지 구조를 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 엘리베이터 승장 도어 이탈 방지 구조는, 하부에 슈(100)가 각기 설치된 좌,우측 도어(LD,RD)와, 상기 슈(100)가 삽입되는 레일홈(210)을 갖는 씰(200)이 구비된 것이며, 상기 좌,우측 도어(LD,RD)의 하단에는 단면이 "┛"자 형상으로 형성되어 수직부와 수평부를 갖는 걸림브라켓(21, 22, 23, 24, 25)이 설치되고, 상기 레일홈(210)의 내측벽에는 상기 걸림브라켓(21, 22, 23, 24, 25)의 수평부의 선단이 삽입되는 걸림홈(212) 또는 돌출부(215)가 형성된다.
본 발명에 따르면, 비정상적인 충격이나 외력에 의한 도어의 이탈을 방지하도록 각각의 도어의 강도를 보강하기 위해 발생하는 불필요한 비용을 줄이고, 이러한 비정상적인 충격으로 종종 발생하는 도어가 이탈되면서 사용자 또는 거주자가 승강로로 추락하는 사고를 방지하는 효과를 얻을 수 있다.
도 1은 일반적인 엘리베이터의 구조를 나타낸 정면도이다.
도 2는 외력에 의해 휘어진 도어를 나타낸 측면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 엘리베이터의 승장도어 이탈방지구조의 제 1실시예를 나타낸 정면도이다.
도 4 및 도 5는 상기 도 3의 제 1실시예의 삽입 상태를 나타낸 측단면도 및 평면도이다.
도 6 및 도 7은 상기 도 3의 제 1실시예의 삽입 후 걸림 상태를 나타낸 측단면도 및 평면도이다.
도 8은 상기 제 1실시예를 변형시킨 제 2실시예를 나타낸 정면도이고, 도 9 및 도 10은 제 2실시예에 대한 측단면도이다.
도 11 내지 도 13은 상기 제 2실시예의 걸림브라켓을 씰에 결합시키는 과정을 단계별로 나타낸 도면이다.
도 14 및 도 15는 본 발명의 제 3실시예를 나타낸 도면이다.
도 16 및 도 17은 본 발명의 제 3실시예의 변형된 실시예를 나타낸 도면이다.
도 18 및 도 19는 본 발명의 제 4실시예를 나타낸 측면도 및 정면도이다.
도 20 및 도 21는 본 발명의 제 5실시예를 나타낸 측면도 및 정면도이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
LD : 좌측 도어 RD : 우측 도어
21 : 제 1브라켓 22 : 제 2브라켓
100,216 : 슈 200 : 씰
210 : 레일홈 212 : 걸림홈
215 : 돌출 걸림부 2162 : 홈부
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 토대로 상세하게 설명하면 다음과 같다.
첨부된 도 3은 본 발명에 따른 엘리베이터의 승장도어 이탈방지구조의 제 1실시예를 나타낸 정면도이고, 도 4 및 도 5는 상기 도 3의 제 1실시예의 삽입 상태를 나타낸 측단면도 및 평면도, 도 6 및 도 7은 상기 도 3의 제 1실시예의 삽입 후 걸림 상태를 나타낸 측단면도 및 평면도이다.
도 3에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 제 1실시예(A1)는, 하부에 슈(100)가 각기 설치된 좌,우측 도어(LD,RD)와, 상기 슈(100)가 삽입되는 레일홈(210)을 갖는 씰(200)을 구비하며, 상기 좌,우측 도어(LD,RD)의 하단에는 단면이 "┛"자 형상으로 형성되어 수직부와 수평부를 갖는 걸림브라켓(21)이 설치되고, 상기 레일홈(210)의 내측벽에는 상기 걸림브라켓(21)의 수평부의 선단이 삽입되는 걸림홈(212)이 형성되어 이루어진다.
상기 슈(100)는 좌,우측 도어(LD,RD)의 하부에 형성된 대략 장방형의 금속판이며 그 하단에는 이탈을 방지하기 위한 단턱이 형성된다.
상기 씰(200)은 슈(100)의 하부 단턱이 삽입되는 레일홈(210)을 갖는 일정 길이의 가이드부재이다.
따라서, 좌,우측 도어(LD,RD)의 개폐 동작 시 슈(100)가 씰(200)의 레일홈(210)을 따라 이동한다.
상기 걸림브라켓(21)은, 좌,우측 도어(LD,RD)의 하단에 부착된 소정 두께를 갖는 "┛"자 형상의 금속판재로 이루어진다.
이에 대응하여, 상기 레일홈(210)의 내측벽에는 상기 걸림브라켓(21)의 선단이 삽입되는 걸림홈(212)이 형성된다.
따라서, 도 5에 나타낸 바와 같이, 걸림브라켓(21)을 레일홈(210)에 삽입한 후 도 7과 같이 시계방향으로 90° 회전시키면 도 6에 나타낸 바와 같이 걸림브라켓(21)의 선단이 걸림홈(212)에 삽입된다.
이때, 상기 걸림브라켓(21)의 수직부는 도 6에 나타낸 바와 같이, 슈(100)의 정중앙에 위치하는 것이 바람직하며, 이와 같이 위치하면 걸림브라켓(21)을 레일홈(210)에 삽입한 후 90° 회전시킴으로써 걸림브라켓(21)의 선단을 걸림홈(212)에 용이하게 삽입할 수 있다. 이와 같이 회전된 상태에서 수직부에 볼트(300)를 체결함으로써 걸림브라켓(21)을 도어(LD,RD)에 고정시킬 수 있다.
다시 도 5를 참조하면, 상기 걸림브라켓(21)의 수평부는 세로변(a)의 길이가 가로변(b)의 길이보다 길게 형성되는 것이 바람직하고, 레일홈(210)의 걸림홈(212)까지의 길이(c)는 상기 세로변(a)의 길이보다 길게 형성되는 것이 바람직하다. 이에 따라 각 길이는 c>a>b의 순이 되는 것이 바람직하다.
한편, 상기 걸림브라켓(21)은 그 선단이 상기 걸림홈(212)에 걸릴 수 있도록 그 단면이 "┛"자 형상 외에도, "┫"자 형상, "┻"자 형상, "╋"자 형상 중 어느 하나의 형상으로 형성될 수 있다.
첨부된 도 8은 상기 제 1실시예를 변형시킨 제 2실시예를 나타낸 정면도이고, 도 9 및 도 10은 제 2실시예에 대한 측단면도이다.
도 8 내지 도 10에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 제 2실시예(A2)는, 하부에 슈(100)가 각기 설치된 좌,우측 도어(LD,RD)와, 상기 슈(100)가 삽입되는 레일홈(210)을 갖는 씰(200)을 구비하며, 상기 좌,우측 도어(LD,RD)의 하단에는 단면이 "┛"자 형상으로 형성되어 수직부와 수평부를 갖는 걸림브라켓(22)이 설치되고, 상기 레일홈(210)의 일측 내벽에는 상기 걸림브라켓(22)의 수평부의 선단이 삽입되는 걸림홈(212)이 형성되며, 상기 걸림브라켓(22)의 수직부가 상기 레일홈(210)의 타측 내벽에 인접하도록 수평부가 길게 형성된다.
도 10은 상기 제 2실시예(A2)에 따른 도어에 충격이 가해져 도어가 뒤로 밀려날 때의 걸림 상태를 나타낸 측단면도이다.
도 10에 나타낸 바와 같이, 도어에 충격이 가해져 도어가 뒤로 밀려나면 상기 걸림브라켓(22)이 상방으로 비틀리면서 빠지다가 상기 수평부의 선단이 레일홈(210)의 걸림홈(212)에 삽입됨으로써 걸려진 상태가 유지될 수 있다.
첨부된 도 11 내지 도 13은 상기 제 2실시예의 걸림브라켓(22)을 씰(200)에 결합시키는 과정을 단계별로 나타낸 도면이다.
도 11을 참조하면, 레일홈(210) 내에 걸림브라켓(22)을 기울여 삽입하되 수평부의 선단부터 삽입시킨다.
도 12를 참조하면, 레일홈(210) 내에서 걸림브라켓(22)을 서서히 수직으로 세워 수평부의 선단이 걸림홈(212)에 삽입되도록 한다.
도 13을 참조하면, 레일홈(210) 내에서 걸림브라켓(22)을 수직으로 세우면 수평부의 선단이 걸림홈(212)에 완전히 삽입된다. 이때, 수직부는 레일홈(210)의 반대편 내측벽에 거의 인접하도록 설치된다.
첨부된 도 14 및 도 15는 본 발명의 제 3실시예를 나타낸 도면이다.
도 14 및 도 15를 참조하면, 본 발명의 제 3실시예(A3)의 경우, 레일홈(210)의 내측벽에 걸림브라켓(23)의 수평부의 선단이 삽입되는 걸림홈(212)이 형성되되, 상기 걸림홈(212)의 하부에는 이물질이 쌓이지 않도록 하기 위해 라운드(213) 또는 경사(213a)가 형성된다.
첨부된 도 16 및 도 17은 본 발명의 제 3실시예의 변형된 실시예를 나타낸 도면이다.
도 16 및 도 17을 참조하면, 본 발명의 제 3실시예의 변형된 실시예(A3-2)의 경우, 레일홈(210)의 내측벽에 걸림브라켓(23)의 수평부의 선단이 삽입되는 걸림홈(212)이 형성되고, 상기 걸림홈(212)의 내측에는 라운드(213)가 형성되며, 상기 걸림홈(212)의 하부로부터 연속되어 하방으로 이어지는 하부측벽(2123,2123a)은 걸림홈(212)의 상단측벽(2122)보다 안쪽으로 더 깊숙히 인입되도록 형성된다. .
따라서 걸림홈(212)의 내측에 이물질이 쌓이는 폐단이 방지될 수 있고, 레일홈(210)의 하부에 보다 넓은 공간이 형성되어 이물질이 보다 많이 쌓일 수 있어 엘리베이터 승장 도어의 이탈 방지 구조가 보다 오래 사용될 수 있으며, 슈(100)와 걸림브라켓(23)간의 간섭 발생이 최소화될 수 있다.
첨부된 도 18 및 도 19는 본 발명의 제 4실시예를 나타낸 측면도 및 정면도이다.
도 18을 참조하면, 본 발명의 제 4실시예(A4)의 경우, 상기 레일홈(210)의 일측에 상기 걸림브라켓(24)의 선단이 걸릴 수 있도록 돌출 걸림부(215)가 형성된다.
상기 돌출 걸림부(215)는 볼트, 판제, 핀, 봉, 사각바 중 택일된 것으로 이루어진다.
도 18을 참조하면, 상기 걸림브라켓(24)은 "ㄱ"자 형상이 되도록 도어 중앙측 슈(216)의 완충부분을 일부 따내어 홈부(2162)를 형성함으로써 운행 시 돌출 걸림부(215)에 걸리지 않도록 한 구조이다.
첨부된 도 20 및 도 21은 본 발명의 제 5실시예를 나타낸 측면도 및 정면도이다.
도 20 및 도 21을 참조하면, 본 발명의 제 5실시예(A5)는, 걸림브라켓(25)과 슈(216)을 일체형으로 제작한 것이다.
따라서 도어중앙부와 도어 외측에 적용하여, 제 4실시예(A4)와 동일한 걸림기능을 가지면서도 부품의 갯수를 줄여 간결화시킨 구조이다.
비록 본 발명이 상기 언급된 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지만, 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정 및 변형이 가능한 것은 당업자라면 용이하게 인식할 수 있을 것이며, 이러한 변경 및 수정은 모두 첨부된 청구의 범위에 속함은 자명하다.