VILATÓ SANSANO, Juan Manuel (C/ Los Naranjos 32, Dolores. Alicante, E-03150, ES)
Reivindicaciones
1. Estructura de fijación de tubos para Ia retirada de escombros en obras de construcción, en especial, tubos provistos de una boca de descarga para Ia introducción de los escombros a eliminar, caracterizada por el hecho de comprender: dos escuadras (1 a y 1 b) enfrentadas y en paralelo, vinculadas entre sí mediante medios de unión telescópicos (2), para su adaptación al ancho de un tubo de desescombro (3) a asentar en Ia citada estructura, y dispuestas en una posición de uso parcialmente sobresalientes respecto a Ia superficie (4) del piso sobre Ia que se fija Ia estructura; medios de fijación (5) que vinculan los tramos de las escuadras (1a y 1b) que en una posición de uso están destinados a estar en contacto con Ia superficie (4) de fijación, con dicha superficie; medios de tope (6) dispuestos en Ia cara de contacto con Ia superficie (4) de fijación de los tramos de las escuadras (1 a y 1 b) que en una posición de uso están destinados a estar en contacto con dicha superficie (4); medios de unión (7) de Ia escuadra al tubo de desescombro; medios de apoyo (8) del tubo de desescombro a Ia estructura; y medios de fijación (9) para Ia vinculación de Ia estructura con los tubos de desescombro (10) contiguos inferiormente al tubo de desescombro (3) soportado por Ia estructura.
2! Estructura de fijación de tubos para Ia retirada de escombros en obras de construcción, según Ia reivindicación anterior, caracterizada por el hecho de que los medios de unión (7) de Ia escuadra al tubo de desescombro están dispuestos en los extremos de los tramos de las escuadras (1a y 1 b) que en una posición de uso están destinados a estar dispuestos al aire.
3. Estructura de fijación de tubos para Ia retirada de escombros en obras de construcción, según Ia reivindicación segunda, caracterizada por el hecho de que los medios de unión (7) de las escuadras (1 a y 1 b) al tubo de desescombro consisten en sendos pernos cilindricos que sobresalen en sentido ascendente aptos para ser insertados en unas orejas exteriores dispuestas en el tubo de desescombro.
4. Estructura de fijación de tubos para Ia retirada de escombros en obras de construcción, según Ia reivindicación primera, caracterizada por el hecho de que los medios de apoyo (8) del tubo de desescombro a Ia estructura consisten en un tubo telescópico que sobresale perpendicularmente con respecto a Ia superficie de fijación y vinculado a los medios de unión telescópicos (2).
5. Estructura de fijación de tubos para Ia retirada de escombros en obras de construcción, según Ia reivindicación cuarta, caracterizada por el hecho de que el tubo telescópico presenta un extremo final con una forma sensiblemente en "T".
6. Estructura de fijación de tubos para Ia retirada de escombros en obras de construcción, según Ia reivindicación primera, caracterizada por el hecho de que los medios de fijación (9) para Ia vinculación de Ia estructura con los tubos de desescombro (10) contiguos inferiormente al tubo de desescombro (3) soportado por Ia estructura en cuestión están dispuestos en los tramos de las escuadras (1a y 1 b) que en una posición de uso están destinados a estar dispuestos al aire. 7. Estructura de fijación de tubos para Ia retirada de escombros en obras de construcción, según Ia reivindicación sexta, caracterizada por el hecho de que los medios de fijación (9) para Ia vinculación de Ia estructura con los tubos de desescombro (10) contiguos al tubo de desescombro (3) soportado por Ia estructura consisten en sendas anillas dotadas de un cierre de seguridad y en las que se inserta una cadena, cuerda o similar (11).
8. Estructura de fijación de tubos para Ia retirada de escombros en obras de construcción, según Ia reivindicación primera, caracterizado por el hecho de que los medios de unión telescópicos (2) consisten en un tramo telescópico dotado de medios de fijación (12) para su vinculación a cada una de las escuadras (1a y 1b). 9. Estructura de fijación de tubos para Ia retirada de escombros en obras de construcción, según Ia reivindicación primera, caracterizado por el hecho de que los tramos de las escuadras (1a y 1 b) que en una posición de uso están destinados a estar en contacto con Ia superficie (4) de fijación presentan medios de apoyo (13).
10. Estructura de fijación de tubos para Ia retirada de escombros en obras de construcción, según Ia reivindicación novena, caracterizado por el hecho de que los medios de apoyo (13) consisten en unas patitas de apoyo o similar. |
Estructura de fijación de tubos para Ia retirada de escombros en obras de construcción.
Memoria Descriptiva Objeto de Ia invención
La presente solicitud de Modelo de Utilidad tiene por objeto el registro de una estructura de fijación de tubos para Ia retirada de escombros en obras de construcción que incorpora notables innovaciones y ventajas frente a las actuales configuraciones de dispositivos empleados para un mismo fin.
Más concretamente, Ia estructura de Ia invención aporta una estabilidad al conjunto de tubos de desescombros asociados para Ia evacuación o retirada de escombros en obras, carente en los dispositivos de evacuación actuales empleados para este mismo fin.
Antecedentes de Ia invención
Son conocidos los dispositivos o montajes para Ia evacuación de escombros en obras de construcción conformados por canalizaciones compuestas por Ia asociación de tramos de tubos de desescombro.
Los tubos citados presentan una forma general de embudo que facilita el acoplamiento de dos tubos contiguos. Además, dichos tubos presentan en su perímetro exterior medios de fijación, por Io general, orejas, por las que se inserta una cadena, cuerda o similar, que vincula cada tramo de tubo con el tramo que Ie antecede o Ie sigue. Adicionalmente, las cadenas o similar pueden apuntalarse a Ia estructura del edificio de Ia obra.
Por todo ello, el principal inconveniente que presenta el montaje descrito es Ia poca estabilidad del conjunto y Ia baja resistencia que presenta frente a esfuerzos.
Concretamente, las cadenas o cuerdas suelen ceder, los puntales al mínimo roce pueden aflojarse o desprenderse, por Io que el descuelgue del conjunto puede producirse, con el peligro que ello conlleva.
Otro aspecto a comentar de los tramos de tubo empleados en este tipo de montajes de retirada de escombros es el hecho de que los tramos de tubos dispuestos a Ia altura del piso o superficie de trabajo suelen presentar una boca de descarga en Ia que el operario vuelca los escombros a retirar. Descripción de Ia invención
La estructura de fijación de tubos para Ia retirada de escombros en obras de construcción objeto del presente registro, resuelve los inconvenientes anteriormente citados, aportando, además, otras ventajas adicionales que serán evidentes a partir de Ia descripción que se acompaña a continuación. La citada estructura está especialmente ideada para Ia fijación de un tubo de desescombro, dotado de una boca de descarga, a Ia superficie del piso en construcción, permitiendo a través de él Ia evacuación de los escombros que se generen en Ia obra. Además, Ia fijación del tubo de desescombro permite que otros tubos se vinculen superior y/o inferiormente a este de manera continua. Para ello, y de forma más concreta, dicha estructura se particulariza por comprender dos escuadras enfrentadas y en paralelo, vinculadas entre sí mediante medios de unión telescópicos, que permiten su adaptación al ancho de un tubo de desescombro a asentar en Ia citada estructura, y dispuestas en una posición de uso parcialmente sobresalientes respecto a Ia superficie del piso sobre Ia que se fija Ia estructura; medios de fijación que vinculan los tramos de las escuadras que en una posición de uso están destinados a estar en contacto con Ia superficie de fijación con Ia citada superficie; medios de tope dispuestos en Ia cara de contacto con Ia superficie de fijación de los tramos de las escuadras que en una posición de uso están destinados a estar en contacto con dicha superficie; medios de unión de Ia escuadra al tubo de desescombro; medios de apoyo del tubo de desescombro a Ia estructura; y adicionalmente, medios de fijación para Ia vinculación de Ia estructura con los tubos de
desescombro contiguos inferiormente al tubo de desescombro soportado por Ia estructura.
De conformidad con las características descritas, los medios de unión telescópicos que vinculan ambas escuadras pueden consistir en un tramo telescópico independiente dotado de medios de fijación para su vinculación a cada una de las escuadras, o bien, puede resultar una prolongación telescópicas de las escuadras.
Los medios de fijación que vinculan los tramos de las escuadras que en una posición de uso están destinados a estar en contacto con Ia superficie de fijación o piso, con dicha superficie, pueden ser clavos, tornillos o similar. En una realización alternativa, los medios de fijación pueden consistir en una pletina dispuesta en al terminación del tramo que está en contacto con Ia superficie de fijación.
Los medios de tope, consisten en salientes o resaltes que en una posición de uso de Ia estructura están destinados a estar en contacto con Ia superficie del piso delimitando Ia zona de Ia estructura que queda al aire. Preferentemente, los medios de unión de Ia escuadra al tubo de desescombro están dispuestos en los extremos de los tramos de las escuadras que en una posición de uso están destinados a estar dispuestos al aire. Más concretamente, dichos medios de unión pueden consistir en sendos pernos cilindricos que sobresalen en sentido ascendente aptos para ser insertados en unas orejas exteriores dispuestas en el tubo de desescombro.
Según otro aspecto de Ia invención, los medios de apoyo del tubo de desescombro a Ia estructura consisten en un tubo telescópico que sobresale perpendicularmente con respecto a Ia superficie de fijación, y vinculado a los medios de unión telescópicos. Además, el extremo final del citado tubo telescópico presenta un forma sensiblemente en "T" y sobre Ia que descansa el tubo de desescombro.
Asimismo, y conforme las particularidades descritas, los medios de fijación para Ia vinculación de Ia estructura con los tubos de desescombro contiguos inferiormente al tubo de desescombro soportado por Ia estructura en cuestión están dispuestos en los tramos de las escuadras que en una posición de uso están destinados a estar dispuestos al aire. Concretamente, y de forma preferente, dichos medios de fijación consisten en sendas anillas dotadas de un cierre de seguridad y en las que se inserta una cadena, cuerda o similar, que vincula el montaje continuo de tubos de desescombro.
Conforme a una última particularidad, los tramos de las escuadras que en una posición de uso están destinados a estar en contacto con Ia superficie de fijación presentan medios de apoyo; consistiendo dichos medios, de forma preferente, en una patitas de apoyo o similar.
Ventajosamente, y gracias a las características de Ia invención descrita, se obtiene una estructura sencilla que aporta gran estabilidad al conjunto de tubos de desescombros asociados para Ia evacuación o retirada de escombros de obras en construcción.
Para completar Ia descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de sus características, se acompaña a Ia presente memoria descriptiva, de un juego de planos en cuyas figuras, de forma ilustrativa y no limitativa, se representan los detalles más significativos de Ia invención.
Breve descripción de los diseños
La figura 1 corresponde a una vista en perspectiva de Ia estructura de acuerdo con las características de Ia invención; y
La figura 2 corresponde a una vista en alzado de una disposición en uso de Ia estructura representada en Ia figura anterior.
Descripción de una realización preferente
A Ia vista de las comentadas figuras y de acuerdo con Ia numeración adoptada, se puede observar en las mismas una realización preferente aunque no limitativa de Ia invención, Ia cual consiste en una estructura de fijación de tubos para Ia retirada de escombros en obras de construcción.
Tal y como se muestra en las figuras 1 y 2, Ia estructura ideada se caracteriza por comprender dos escuadras (1a y 1b) enfrentadas y en paralelo, vinculadas entre sí mediante medios de unión telescópicos (2), que permiten su adaptación al ancho de un tubo de desescombro (3) a asentar en Ia citada estructura, y dispuestas en una posición de uso parcialmente sobresalientes respecto a Ia superficie (4) del piso sobre Ia que se fija Ia estructura; medios de fijación (5) que vinculan los tramos de las escuadras (1a y 1b) que en una posición de uso están destinados a estar en contacto con Ia superficie de fijación con dicha superficie; medios de tope (6) dispuestos en Ia cara de contacto con Ia superficie (4) de fijación de los tramos de las escuadras (1a y 1 b) que en una posición de uso están destinados a estar en contacto con dicha superficie (4); medios de unión (7) de las escuadras (1 a y 1b) al tubo de desescombro (3); medios de apoyo (8) del tubo de desescombro a Ia estructura; y adicionalmente, medios de fijación (9) para Ia vinculación de Ia estructura con los tubos de desescombro (10) contiguos inferiormente al tubo de desescombro (3) soportado por Ia estructura.
Conforme con las características descritas, los medios de unión telescópicos (2) que vinculan ambas escuadras consisten en un tramo telescópico independiente dotado de medios de fijación (12) para su vinculación a cada una de las escuadras (1a y 1 b). Los medios de fijación (5) que vinculan los tramos de las escuadras (1a y 1 b) que en una posición de uso están destinados a estar en contacto con Ia superficie (4)
de fijación, con dicha superficie, pueden ser clavos, tornillos o similar. En una realización alternativa, los medios de fijación (5) pueden consistir en una pletina dispuesta en al terminación del tramo que está en contacto con Ia superficie de fijación, (ver figura 1) Los medios de tope (6), consisten en salientes o resaltes que en una posición de uso de Ia estructura están destinados a estar en contacto con Ia superficie (4) del piso delimitando Ia zona de Ia estructura que queda al aire.
Preferentemente, los medios de unión (7) de Ia escuadra al tubo de desescombro (3) están dispuestos en los extremos de los tramos de las escuadras (1a y 1 b) que en una posición de uso están destinados a estar dispuestos al aire. Más concretamente, dichos medios de unión (7) consisten en sendos pernos cilindricos que sobresalen en sentido ascendente aptos para ser insertados en unas orejas exteriores dispuestas en el tubo de desescombro (3).
Los medios de apoyo (8) del tubo de desescombro (3) a Ia estructura consisten en un tubo telescópico que sobresale perpendicularmente con respecto a Ia superficie (4) de fijación y vinculado a los medios de unión telescópicos (2). Además, el extremo final del citado tubo telescópico presenta un forma sensiblemente en "T" y sobre Ia que descansa el tubo de desescombro (3).
Asimismo, y conforme las particularidades descritas, los medios de fijación (9) para Ia vinculación de Ia estructura con los tubos de desescombro (10) contiguos inferiormente al tubo de desescombro (3) soportado por Ia estructura en cuestión están dispuestos en los tramos de las escuadras (1a y 1 b) que en una posición de uso están destinados a estar dispuestos al aire. Concretamente, dichos medios de fijación (9) consisten en sendas anillas dotadas de un cierre de seguridad y en las que se inserta una cadena, cuerda o similar (11), que vincula el montaje continuo de tubos de desescombro.
Una última particularidad, es el hecho de que los tramos de las escuadras (1a y 1 b) que en una posición de uso están destinados a estar en contacto con Ia superficie (4) de fijación presentan medios de apoyo (13); consistiendo dichos medios, de forma preferente, en una patitas de apoyo o similar.
Los detalles, las formas, las dimensiones y demás elementos accesorios, así como los materiales empleados en Ia fabricación de Ia estructura de Ia invención podrán ser convenientemente sustituidos por otros que sean técnicamente equivalentes y no se aparten de Ia esencialidad de Ia invención ni del ámbito definido por las reivindicaciones que se incluyen a continuación.
Next Patent: COVERING MODULE FOR THE LEADING HEAD OF TUNNELLING MACHINES