技术领域

本发明涉及机械技术领域， 特别涉及一种伸缩杆装置。 本发明还涉及 一种包括上述伸缩杆装置的行李箱。

背景技术

伸缩杆装置在机械技术领域的应用较为广泛， 比如， 行李箱的伸缩拉 杆、 遮阳 /雨棚的伸缩支撑杆、 测量的支撑架等， 均使用伸缩杆装置， 可以 减小整体装置的体积， 便于运输和存放。

在上述结构中使用伸缩杆装置时， 皆存在定位的问题。 伸缩杆装置包 括外杆和内杆， 内杆相对于外杆伸缩至所需位置时， 需要定位装置固定外 杆和内杆， 使整体结构处于稳定的状态， 方可有效使用。

现有技术中， 通常采用锁紧螺杆进行锁紧。 内杆和外杆的内腔壁之间 具有一定的间隙， 从而实现二者之间的相对伸缩运动， 外杆的管壁上设有 与锁紧螺杆适配的螺纹孔， 锁紧螺杆插入该螺纹孔内， 当内杆伸缩至所需 位置时， 不断拧紧锁紧螺杆， 直至锁紧螺杆的内端紧紧抵触内杆的外壁， 在摩擦力的作用下， 内杆无法沿外杆的内腔继续移动， 从而固定内杆和外 杆； 需要继续拉伸或缩回内杆时， 反旋锁紧螺杆， 松开锁紧螺杆和内杆， 恢复内杆的可伸缩状态。

然而， 此种锁定方式存在一定的弊端， 当松开锁紧螺杆时， 锁紧螺杆 处于松动的状态， 容易外退， 从而自伸缩杆装置上脱落、 丟失， 影响整体 结构的使用。

因此， 如何提供一种伸缩杆装置， 其定位的锁紧螺杆不易外退而松动 脱落， 是本领域技术人员需要解决的技术问题。 发明内容

本发明的一个目的是提供一种伸缩杆装置， 该伸缩杆装置的锁紧螺杆 在限位部件的作用下， 不会过度外退而脱离伸缩杆装置。 本发明的另一目 的是提供一种包括上述伸缩杆装置的行李箱。

为达到本发明的第一个目的， 本发明提供一种伸缩杆装置， 包括相互 嵌套的外杆和内伸缩杆， 以及锁紧所述外杆和所述内伸缩杆的锁紧螺杆 ， 所述外杆上设有与所述锁紧螺杆适配的螺纹通 孔， 所述锁紧螺杆的内端设 有限制所述锁紧螺杆沿所述螺纹通孔外退的限 位部件。

优选地， 所述限位部件为设于所述锁紧螺杆的内端的限 位端盖， 所述 外杆上设有径向阶梯孔， 所述阶梯孔的大径段靠近所述外杆的内腔， 所述 螺纹通孔为所述阶梯孔的小径段； 所述限位端盖的直径大于所述小径段的 直径， 且小于所述大径段的直径。

优选地， 所述锁紧螺杆的外端连接锁紧手轮， 所述锁紧手轮的直径大 于所述小径段的直径，且所述锁紧手轮具有与 所述锁紧螺杆适配的螺纹槽。

优选地， 所述外杆的杆壁上设有与所述阶梯孔同轴， 并供所述锁紧螺 杆插入的安装孔。

优选地，所述外杆具有锁紧座，所述锁紧座与 所述外杆的外杆壁固定， 所述阶梯孔设于所述锁紧座上； 且与所述锁紧座对应的所述外杆的外杆壁 上， 设有与所述阶梯孔同轴设置并供所述锁紧螺杆 贯穿的贯穿孔。

优选地， 所述限位端盖的轴向高度小于所述大径段和所 述贯穿孔的轴 向高度之和。

优选地， 所述锁紧座焊接固定于所述外杆的外杆壁。

该发明所提供伸缩杆装置中锁紧螺杆的内端设 有的限位部件， 限位部 件可以限制锁紧螺杆在拧松后过度外退， 进而避免锁紧螺杆脱离伸缩杆装 置而丟失。

在一种具体的实施方式中， 所述限位部件为设于所述锁紧螺杆的内端 的限位端盖， 所述外杆上设有径向阶梯孔， 所述限位端盖的直径大于所述 小径段的直径， 且小于所述大径段的直径， 则拧松锁紧螺杆后， 锁紧螺杆 可以外退至大径段中， 当其继续外退至阶梯孔的台阶面处时， 受到台阶面 的阻挡而无法继续外退， 从而避免其脱离伸缩杆装置， 该结构筒便易行， 在工艺上容易实现。

在另一种具体实施方式中， 所述锁紧螺杆的外端连接锁紧手轮， 所述 锁紧手轮具有与所述锁紧螺杆适配的螺纹槽， 锁紧手轮的直径大于小径段 的直径。 则安装时， 可以先插入锁紧螺杆和限位端盖， 再将锁紧螺杆的外 端旋入螺纹槽内， 与锁紧手轮螺纹连接成一体， 该种结构便于实现锁紧螺 杆的安装， 而且锁紧手轮便于施力旋转锁紧螺杆， 同时还可以限制锁紧螺 杆在松动时进入外杆的内腔。

为达到本发明的另一个目的， 本发明还提供一种行李箱， 包括箱体和 提拉所述箱体的伸缩杆装置， 所述伸缩杆装置为上述任一项所述的伸缩杆 装置。 由于上述伸缩杆装置具有上述技术效果， 具有该伸缩杆装置的行李 箱也具有相同的技术效果。

附图说明

图 1 为本发明所提供伸缩杆装置一种具体实施方式 的安装结构示意 图；

图 2为图 1中锁紧螺杆松动后的结构示意图；

图 3为图 1中锁紧螺栓锁紧外杆和内伸缩杆的结构示意� �；

图 4为图 1的横向剖视图；

图 5为图 4中锁紧螺杆松动后的结构示意图；

图 6为本发明所提供伸缩杆装置另一种具体实施� �式的结构示意图； 图 7为本发明所提供伸缩杆装置又一种具体实施� �式的结构示意图。 具体实施方式

本发明的一个核心是提供一种伸缩杆装置， 该伸缩杆装置的锁紧螺杆 在限位部件的作用下， 不会过度外退而脱离伸缩杆装置。 本发明的另一核 心是提供一种包括上述伸缩杆装置的行李箱。

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的 技术方案， 下面结合附 图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明 。

请参考图 1至图 5 , 图 1为本发明所提供伸缩杆装置一种具体实施方 式的安装结构示意图； 图 2为图 1中锁紧螺杆松动后的结构示意图； 图 3 为图 1中锁紧螺栓锁紧外杆和内伸缩杆的结构示意� �； 图 4为图 1的横向 剖视图； 图 5为图 4中锁紧螺杆松动后的结构示意图。

本发明所提供的伸缩杆装置， 包括相互嵌套的外杆 1和内伸缩杆 2, 显然， 外杆 1为管状体， 以供内伸缩杆 2沿其管腔的轴向作伸缩运动， 内 伸缩杆 2的结构并不受限制， 可以是管状体， 也可以是实心体， 按照实际 使用需求进行设计即可； 还包括锁紧外杆 1和内伸缩杆 2的锁紧螺杆 3 , 外杆 1上设有与锁紧螺杆 3适配的螺纹通孔， 为了便于实际使用， 螺纹通 孔的轴线通常与外杆 1的杆壁垂直， 即沿外杆 1的横截面的径向延伸， 当 内伸缩杆 2伸缩至所需位置时， 不断内旋锁紧螺杆 3, 直至锁紧螺杆 3的 内端抵紧内伸缩杆 2的外壁， 使内伸缩杆 2在摩擦力作用下与外杆 1相对 固定。 本发明中锁紧螺杆 3的内端设有限制锁紧螺杆 3沿螺纹通孔外退的 限位部件， "外退"指松动锁紧螺杆 3后， 锁紧螺杆 3沿松动的旋向继续旋 转， 自螺纹通孔向外杆 1的外侧退出， 即完全脱离伸缩杆装置； 锁紧螺杆 3的 "内端" 指使用时， 其靠近外杆 1 内腔的一端， 相应地， 下述内容中 锁紧螺杆 3的 "外端" 即锁紧螺杆 3远离外杆 2内腔的一端。

该实施方式中的限位部件为设于锁紧螺杆 3的内端的限位端盖 5, 如 图 2所示， 锁紧螺杆 3的内端具有盖帽。 外杆 1上设有径向阶梯孔 111 , 此处径向指的是外杆 1横截面的径向， 如图 1所示， 阶梯孔 111的大径段 1111靠近外杆 1的内腔， 螺纹通孔为阶梯孔 111的小径段 1112; 限位端盖 5的直径大于小径段 1112的直径，且小于大径段 1111的直径。则需要定位 外杆 1和内伸缩杆 2时，旋紧锁紧螺杆 3 , 即将锁紧螺杆 3朝向内伸缩杆 2 的方向旋紧， 使限位端盖 5与内伸缩杆 2的外壁抵触； 松动内伸缩杆 2和 外杆 1时， 反旋以使锁紧螺杆 3松动而远离内伸缩杆 2, 由于锁紧螺杆 3 的限位端盖 5的直径小于阶梯孔 111中大径段 1111的直径， 则限位端盖 5 可以外退至大径段 1111内， 当限位端盖 5继续外退至阶梯孔 111的台阶面 处时， 由于限位端盖 5的直径大于小径段 1112的直径， 则限位端盖 5受台 阶面的抵挡， 无法继续外退， 因此， 该结构可以避免锁紧螺杆 3拧松后与 伸缩杆装置脱离而丟失。 限位端盖 5与锁紧螺杆 3可以是一体式结构， 也 可以是分体式结构， 比如，可以将限位端盖 5与锁紧螺杆 3进行螺纹连接。 上述实施例中， 外杆 1的外杆壁上固定有锁紧座 11 , 阶梯孔 111设置 于锁紧座 11上； 且与锁紧座 11对应的外杆壁位置， 设有与螺纹通孔同轴 设置并供锁紧螺杆 3贯穿的贯穿孔 13, 显然， 限位端盖 5的直径也小于贯 穿孔 13的直径，满足其外退至阶梯孔 111的大径段 1111中，或限位端盖 5 的顶面外退至贯穿孔 13处。 该方案不直接在外杆 1 的杆壁上设置阶梯孔 111 , 而是另设锁紧座 11结构， 直接在锁紧座 11上加工阶梯孔 111结构， 此种设计方式可以筒化加工工艺。该实施例中 ，锁紧座 11是单独的结构件， 可以通过焊接方式固定于外杆 1的杆壁上， 该连接方式筒单易行， 且可以 获得良好的固定效果， 当然也可以采用常规的螺栓等固定方式。

当然， 也可以直接在外杆 1的杆壁上加工出阶梯孔 111 , 请参考图 6, 图 6为本发明所提供伸缩杆装置另一种具体实施� �式的结构示意图。

由于锁紧螺杆 3的锁紧需要一定长度的螺纹通孔， 则直接加工阶梯孔 111时， 要求外杆 1的杆壁具备一定的厚度， 如图 6所示， 相对来说， 使 用锁紧座 11后， 可以采用杆壁较薄的外杆 1 , 从而能够节省材料、 减轻伸 缩杆装置的重量、 提高其实际应用范围、 有效地控制生产的成本。

实际上， 也可以使外杆 1具有较厚的局部杆壁， 在该较厚部分加工出 阶梯孔 111 , 同样可以实现本发明的目的， 该种方案较之锁紧座 11的技术 方案， 后者更有利于外杆 1的加工成型。

进一步地， 在上述各实施例中， 优选使限位端盖 5的轴向高度小于大 径段 1111和贯穿孔 13的轴向高度之和，轴向即阶梯孔 111和贯穿孔 13的 轴向， 则锁紧螺杆 3松动后， 限位端盖 5可以完全外退至贯穿孔 13或大径 段 1111内， 不占用外杆 1的内腔， 以免影响内伸缩杆 2在外杆 1中的伸缩 运动。

针对上述实施例， 实际上， 限位部件也可以是其他结构， 请参考图 7, 图 7为本发明所提供伸缩杆装置又一种具体实施� �式的结构示意图。

该实施例在锁紧螺杆 3的内端加工出沿锁紧螺杆 3径向延伸的凸台 6, 凸台 6的外缘至阶梯孔 111轴线的距离大于阶梯孔 111中小径段 1112的直 径， 则凸台 6可以卡住台阶面， 同样可以限制锁紧螺杆 3外退脱落。 进一 步地， 也可以想到， 外杆 1 上可以直接加工螺纹通孔， 不采用阶梯孔 111 结构， 限位端盖 5或凸台 6等限位部件的径向距离大于螺纹通孔的直径� � 则锁紧螺杆 3外退时， 上述限位部件可以卡住外杆 1的内杆壁， 防止锁紧 螺杆 3脱落， 当然， 该种方式， 会占据一定的内腔空间， 使用阶梯孔 111 的结构更易于实际操作，便于内伸缩杆 2的精确伸缩，调节的空间也较大。

对于以上各实施例， 锁紧螺杆 3的外端可以连接锁紧手轮 4, 锁紧手 轮 4便于实施锁紧螺杆 3的旋紧和松动， 此外， 锁紧手轮 4的直径大于阶 梯孔 111的小径段 1112的直径， 也可以避免锁紧螺杆 3松动后进入外杆 1 的内腔， 则在限位端盖 5和锁紧手轮 4的作用下， 锁紧螺杆 3不会外退或 内进至与外杆 1脱落。 在锁紧手轮 4上加工出与锁紧螺杆 3适配的螺纹槽 41 , 螺紋槽 41的槽口与阶梯孔 111相对， 即工作状态时， 锁紧螺杆 3—端 的限位端盖 5与锁紧手轮 4分别位于外杆 1的两侧， 安装锁紧螺杆 3时， 可以先将连接限位端盖 5的锁紧螺杆 3插入阶梯孔 111 , 再将锁紧手轮 4 与锁紧螺杆 3的外端旋紧， 实现此种结构下， 锁紧螺杆 3的安装， 此时， 锁紧螺杆 3、 限位端盖 5以及锁紧手轮 4成为整体。

在上述方案的基础上， 可以进一步在外杆 1杆壁上， 与螺纹通孔径向 对称的位置， 设置供锁紧螺杆 3插入的安装孔 12。 将连接有限位端盖 5的 锁紧螺杆 3安装入阶梯孔 111时， 基于外杆 1和内伸缩杆 2结构的限制， 锁紧螺杆 3不易于自外杆 1的内腔插入阶梯孔 111 , 设置安装孔 12后， 如 图 4所示，锁紧螺杆 3可以直接自安装孔 12插入外杆 1的内腔中， 由于安 装孔 12与阶梯孔 111径向对称， 即安装孔 12和阶梯孔 111同轴设置， 从 而方便地实现了锁紧螺杆 3的安装。 当然，该方案中安装孔 12的直径大于 锁紧螺杆 3上限位端盖 5的直径， 以便锁紧螺杆 3整体插入外杆 1的内腔 中。

除了上述伸缩杆装置， 本发明还提供一种行李箱， 包括箱体和提拉箱 体的伸缩杆装置， 伸缩杆装置为上述任一实施例所述的伸缩杆装 置。 由于 上述实施例中的伸缩杆装置具有上述技术效果 ， 具有该伸缩杆装置的行李 箱也具有相同的技术效果， 在此不赘述。 以上对本发明所提供的一种行李箱及其伸缩杆 装置进行了详细介绍。 例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其 核心思想。 应当指出， 对于 本技术领域的普通技术人员来说， 在不脱离本发明原理的前提下， 还可以 对本发明进行若干改进和修饰， 这些改进和修饰也落入本发明权利要求的 保护范围内。