La présente invention concerne un dispositif de support d'un tube, notamment d'un tube d'un échangeur de chaleur destiné à venir en contact d'une batterie de véhicule automobile, en particulier pour le refroidissement de cette batterie.

Les nouvelles motorisations électriques des véhicules automobiles font appel à des batteries de plus en plus puissantes qu'il est nécessaire de thermo réguler, notamment de refroidir.

Il est connu pour cela des échangeurs de chaleur à tubes plats venant en contact avec les surfaces des batteries.

Pour s'assurer d'un bon contact entre la batterie et les tubes, malgré les différents jeux de montage pouvant intervenir, différentes solutions ont été proposées qui demeurent cependant insuffisantes. L'invention vise à améliorer la situation.

L'invention concerne à cet effet un dispositif support d'un tube, notamment d'un tube d'un échangeur de chaleur destiné à venir contre une batterie de véhicule pour son refroidissement, le dispositif comprenant une base, sur laquelle le tube est destiné à être monté, et un élément de compression, ladite base et ledit élément de compression comprenant une zone de contact, s'étendant le long d'une direction d, dite de contact, ladite base et ledit élément de compression étant destinés à venir en contact par leur zone de contact lorsque ledit élément de compression est sous contraintes. Selon l'invention, ladite zone de contact de l'élément de compression et/ou ladite zone de contact de la base présente une configuration évolutive le long de ladite direction de contact d. Grâce à la configuration évolutive de la ou des zones de contact, on peut ajuster l'effort de compression du ressort sur la longueur et absorber les éventuels jeux de montage de sorte que le contact entre la batterie et l'échangeur soit optimisé. On pourra en particulier compenser les effets de bord au niveau des extrémités longitudinales de ladite base et/ou dudit élément de compression.

Selon différentes caractéristiques de l'invention qui pourront être prises ensemble ou séparément :

- ladite direction de contact est destinée à être orientée selon une direction longitudinale du tube,

- l'élément de compression comporte des bords configurés pour prendre appui sur une surface d'appui,

- lesdits bords sont positionnés de part et d'autre de ladite zone de contact dudit élément de compression,

- lesdits bords sont au nombre de deux, opposés l'un à l'autre par rapport à la zone de contact,

- lesdits bords s'étendent, en particulier continûment, selon la direction de contact d,

- la zone de contact dudit élément de compression et/ou de ladite base est une bande présentant une largeur variable le long de ladite direction de contact d.

- ladite base comprend une première face conformée pour supporter le tube et une seconde face sur laquelle l'élément de compression est destiné à s'appliquer, une fois mis sous contraintes, - ledit élément de compression est reçu dans une zone concave ou un évidement de ladite seconde face, ladite zone concave ou évidement définissant ladite zone de contact de la base,

- l'élément de compression est un ressort en forme de bande à sommet arrondi, ou en forme sensiblement de gouttière renversée, ledit sommet arrondi du ressort définissant ladite zone de contact de l'élément de compression.

Selon un premier aspect de l'invention :

- ladite zone concave ou évidement présente une profondeur évolutive le long de ladite direction d,

- ladite zone concave ou évidement est moins profonde au niveau de ses extrémités longitudinales.

Selon un second aspect de l'invention qui pourra ou non être combiné avec le premier :

- ledit sommet arrondi du ressort présente un rayon de courbure R variable le long de ladite direction d,

- ledit rayon R est plus petit à chacune des extrémités longitudinales dudit élément de compression,

- ledit rayon R varie de façon linéaire le long de ladite direction d,

- le rapport du rayon le plus petit au plus grand est compris entre 0,5 et 1 , de préférence entre 0,7 et 0,9.

L'invention concerne également une base du dispositif de support selon le premier aspect de l'invention évoqué plus haut.

L'invention concerne encore un élément de compression du dispositif de support selon le second aspect de l'invention évoqué plus haut. Un tel élément de compression pourra être configurée pour venir directement en appui contre le tube sans que cela sorte du cadre de l'invention. L'invention concerne aussi un ensemble d'un échangeur de chaleur, comprenant des tubes, et une pluralité de dispositifs support, tels que décrits plus haut, supportant lesdits tubes.

L'invention concerne encore une batterie comprenant un tel ensemble.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit d'exemples de réalisation donnés à titre illustratif en référence aux dessins annexés, sur lesquels:

- La figure 1 est une vue de coupe transversale d'un dispositif support selon l'invention illustrant comment ledit dispositif permet d'appliquer un tube d'un échangeur thermique contre une batterie.

la figure 2 est une vue en perspective d'un élément de compression selon un mode de réalisation de l'invention.

Des références numériques identiques sont utilisées pour désigner des éléments identiques ou analogues.

Comme illustré à la figure 1 , l'invention concerne tout d'abord un dispositif support d'un tube 1 1 . Il s'agit ici d'un tube 1 1 d'un échangeur de chaleur destiné à venir contre une batterie 5 de véhicule pour sa thermo régulation, en particulier son refroidissement.

Ledit dispositif comprend une base 19 sur laquelle le tube 1 1 est monté, et un élément de compression 1 . Ladite base 19 et ledit élément de compression 1 présentent une zone 25 de contact, s'étendant le long d'une direction d, dite de contact, ladite base 19 et ledit élément de compression 1 étant destinés à venir en contact par leur zone de contact lorsque ledit élément de compression 1 est sous contraintes. Avantageusement, ladite direction de contact est destinée à être orientée selon une direction longitudinale du tube, à savoir ici une direction orthogonale au plan de la figure.

Toujours à la figure 1 , l'élément de compression 1 est illustré au repos et les zones de contact 25 dudit élément de compression 1 et de ladite base 19 restent à distance. Lorsque ledit élément de compression 1 est par contre sous contraintes, l'élément de compression 1 est appliqué contre la base 19 et il se déforme. Leur zone de contact 25 se trouvent alors l'une contre l'autre. L'élément de compression 1 exerce de la sorte un effort sur la base 19, au niveau de leur zone de contact 25, effort qui est transmis au tube 1 1 qui est ainsi plaqué contre la batterie 5.

Le dispositif est disposé en particulier sous la batterie 5 et il est destiné à plaquer le ou les tubes 1 1 de l'échangeur de chaleur 3 contre une face de dessous de la batterie 5.

Ladite base 19 comporte avantageusement une première face 35 conformée pour supporter le tube 1 1 de façon isolée thermiquement et une seconde face 33 sur laquelle l'élément de compression 1 est destiné à être appliqué lorsque ce dernier est mis sous contraintes.

Lesdites première et seconde faces 33, 35 sont avantageusement opposées l'une à l'autre, de sorte que l'effort appliqué par l'élément de compression 1 sur la seconde face 33, selon la flèche f de la figure, est transmis directement au tube 1 1 par la première face 35.

On pourrait encore prévoir un renvoi de l'effort dans une direction orientée inclinée, autre que celle de l'exemple. Ladite base 19 est avantageusement pourvue de nervures 37 sur sa première face, destinées à être appliquées sur le tube par leur extrémité, ce qui renforce un maintien isolé thermiquement du tube par la base. Cette isolation thermique résulte également de la matière de la base, avantageusement isolante de la chaleur, par exemple en matière plastique isolante. Une isolation électrique avec le tube est également assurée.

Ladite base 19 est avantageusement configurée pour être montée en clippage sur le ou lesdits tubes 1 1. Pour cela, ladite base 19 est ici pourvue de parties de clippage 41 du tube, notamment de pattes 41 de maintien du tube sur ses cotés longitudinaux. Ces pattes 41 sont aptes à prendre en tenaille, par clippage, le tube sans faire contact avec la batterie.

Des éléments de liaison de l'élément de compression au support intermédiaire peuvent en outre être prévus, non représentés, par exemple des crochets disposés régulièrement sur la longueur de la base, montés traversant dans l'élément de compression.

Ledit élément de compression 1 comprend, par exemple, une armature 7 à effet ressort configurée pour prendre appui sur une surface d'appui, qui peut être celle du logement de la batterie 5, par exemple un boîtier de logement de la batterie monté sur le véhicule, non représenté. Ladite armature 7 à effet ressort est munie, par exemple, de deux bords 9 opposés et parallèles, destinés à s'étendre également selon la direction d de contact. Lesdits bords 9 sont ici configurés pour s'appliquer de façon continue contre le support. Il pourra s'agir de bords pliés.

Alternativement, l'armature peut comporter plus que deux bords, ces derniers n'étant pas nécessairement parallèles.

La force de compression du ressort doit être d'une amplitude suffisante pour exercer le plaquage du tube 1 1 contre la batterie 5, ce qui implique de configurer l'armature ressort, notamment en raideur, à cet effet. L'armature 7 est ici un ressort en forme de bande à sommet 8 arrondi, c'est à dire en forme sensiblement de gouttière renversée. Ledit sommet 8 du ressort est apte à être disposé, en compression, en contact contre ladite base 19 dudit tube. Autrement dit, ledit sommet 8 définit ladite zone de contact 25 dudit élément de compression 1 . Ladite zone de contact 25 peut ici être assimilée à une bande de contact, en particulier située de part et d'autre d'un plan longitudinal médian P. Ledit sommet 8 s'étend le long de ladite direction de contact d, notamment sur la longueur de la base 19 qui pourra sensiblement correspondre à celle du tube 1 1. Ladite bande de ressort est apte à être montée flexible sur la surface d'appui pour s'appliquer contre ladite base 19. Ladite bande de ressort 7 comporte ici deux jambes opposées 21 , notamment symétriques par rapport au plan longitudinal médian P de la bande. Lesdites jambes 21 sont configurées pour être mobiles sur la surface d'appui, notamment par leurs bords 9. Ainsi configurée, ladite armature 7 exerce en compression un effort sur ledit échangeur par ledit sommet 8, à savoir une poussée contre le tube 1 1 qui met en contact le tube et la batterie en vue d'un transfert thermique de l'un à l'autre. Ladite bande de ressort 7 est avantageusement d'épaisseur égale à environ 0, 1 à 0,4 mm, de préférence d'épaisseur comprise entre 0.15 et 0.2 mm, constituée de matière métallique, notamment d'acier à haute caractéristique élastique, ce qui confère une bonne capacité de flexion pour exercer ledit plaquage de l'échangeur contre la batterie. Ladite bande de ressort 7 a, par exemple, une longueur comprise entre 200 et 500 millimètres, adaptée à la longueur du ou desdits tubes 1 1.

Selon l'invention, ladite zone de contact de l'élément de compression 1 et/ou ladite zone de contact de la base 19 présente une configuration évolutive le long de la direction de contact d. On peut de la sorte obtenir un effort plus constant tout le long dudit dispositif de compression. On évite ainsi l'existence d'un jeu entre la batterie 5 et le tube 1 1 , en particulier au niveau des extrémités longitudinales dudit tube 1 1 .

Comme illustré à la figure 2, selon un premier mode de réalisation de l'invention, ledit sommet 8 présente un rayon R variable sur la longueur de ce dernier, par exemple il décroit du milieu jusqu'à l'extrémité comme ici. Ainsi, grâce à ladite armature ressort 7, dont le rayon R de sommet est variable sur la longueur, on peut ajuster l'effort de compression du ressort sur la longueur et absorber les éventuels jeux de montage, de sorte que le contact entre la batterie et l'échangeur soit optimisé. Les bords 9 demeurant parallèles, la hauteur du sommet relativement à la surface d'appui varie, en étant notamment plus grande pour s'adapter à un rayon plus petit. Cela s'observe au repos et à la compression, le contact s'établit sur le tube, le long de sa surface. Le rayon R de sommet est avantageusement plus petit au moins à une extrémité longitudinale du sommet, par exemple comme ici à chacune des extrémités longitudinales du sommet ou extrémités longitudinales de la bande ressort. La hauteur dudit sommet relativement à la surface d'appui, plus grande au niveau de l'extrémité, au repos, accroît la force de compression du ressort à ladite extrémité et compense l'effet de bord réducteur de la force de compression du ressort à ce niveau. Le rayon de section du sommet varie, notamment, de façon linéaire en longueur, avantageusement de façon symétrique relativement à un plan transversal médian, en sorte que ladite force de compression croit linéairement du milieu à chaque extrémité.

Le rapport du rayon le plus petit au plus grand peut être compris entre 0,5 et 1 , de préférence entre 0,7 et 0,9, en particulier de 0,8 et 0,9, Si l'on revient à la figure 1 , on constate que ledit sommet arrondi 8 du ressort est avantageusement reçu dans une zone concave ou un évidement 39 de ladite seconde face, ce qui permet de faciliter le maintien en position du ressort sur la seconde face. Ladite zone concave ou évidement 39 définit ici ladite zone de contact 25 de ladite base 19.

Selon un autre mode de réalisation de l'invention, non-illustré, ladite zone concave ou évidement 39 présente une profondeur évolutive le long de ladite direction d. Ladite zone concave ou évidement 39 pourra en particulier être moins profonde au niveau de ses extrémités longitudinales. Une telle mesure, éventuellement combinée à une variation du rayon de courbure du sommet 8 du ressort, permet également de favoriser l'homogénéité des efforts transmis au tube 1 1 .

Ledit évidement 39 pourra en outre conformé selon l'exemple pour correspondre à une extension maximale du ressort, notamment en étant adapté à la variation du rayon R, de sorte que, en compression, ledit évidement corresponde par sa forme au sommet du ressort.

L'invention apporte ainsi une solution simple, fiable et facile à mettre en œuvre pour assurer un transfert thermique efficace entre une batterie de véhicule et un échangeur de chaleur. En variante, l'élément de compression 1 appuie ainsi sur le ou lesdits tubes 1 1 sans base ou partie support intermédiaire 19. Autrement dit, l'effort imprimé par le ressort 7 est directement exercé sur le ou lesdits tubes 1 1 de l'échangeur.

Ledit échangeur comprend, par exemple, une pluralité de tubes 1 1 , chacun muni d'un dispositif de support tel que décrit plus haut. A la figure 1 , l'un desdits tubes est représenté en coupe transversal. Il s'agit ici d'un tube plat, notamment extrudé, muni d'une pluralité de canaux de passage d'un liquide caloporteur, notamment un liquide de refroidissement tel que de l'eau additionnée d'antigel. Ledit tube 1 1 comprend deux grandes faces, l'une située en contact de ladite base 19 et l'autre située en contact de ladite batterie 5. En variante, un même dispositif de support pourra être utilisé pour supporter plusieurs tubes dudit échangeur.

Bien que non illustré, ledit échangeur comprend en outre, par exemple, des collecteurs dans lesquels lesdits tubes débouchent à chacune de leurs extrémités longitudinales. Lesdits tubes sont avantageusement disposé dans un même plan, parallèle à leur grandes faces, de façon à pouvoir venir en contact d'une surface sensiblement plane de la batterie.