Die Bezeichnung Flächenportalsystem wurde deshalb gewählt, da in der Fachliteratur die Bezeichnung Flächenportalroboter auftaucht, dessen Achsanordnung vergleichbar ist.

Maschinenkonzepte dieser Art werden in anderen Quellen auch als Kreuztischkonstruktion bezeichnet.

Das Flächenportalsystem hat 3 Bewegungsachsen in X-, Y-, und Z- Richtung und ist an einer Stützkonstruktion oder an einem Maschinengestell befestigt. An der Z- Achse sind je nach Aufgabenstellung verschiedenste Bearbeitungs- oder Greifmechanismen mit oder ohne Dreh- und Schwenkachse montierbar (z. B. Hauptspindelantriebe, Schneidlaser, Punktschweißzangen, Schweiß-, Löt-, Klebe-, Beschichtungs-, Schleif-, Schraub-, Nietgeräte usw. bis hin zu Montage- und Handhabungsgreifem in beliebiger Ausführung).

Insbesondere für die HSC- Bearbeitung ist es wichtig, eine hohe Steifigkeit der Gestell- und Führungsbaugruppen zu erreichen und gleichzeitig die bewegten Massen zu minimieren. Bei Mehrachssystemen ist es oft so, daß der Einsatz serienmäßiger Komponenten und Module nicht zum gewünschten Erfolg führt. Hohe Beschleunigungswerte der Maschine bei gleichzeitig hoher Steifigkeit müssen dann teuer erkauft werden und sind mit einer Reihe von Kompromissen verbunden.

Nach dem Stand der Technik ist zum Beispiel aus der DE Patentschrift 43 15 762 ein zweidimensionales Antriebssystem mit über Kreuz angeordneten Führungsstangen oder aus der DE 38 19 278 eine Doppellinearführung mit getrennten Führungs - und Antriebswellen bekannt, die seitlich in Lagerböcken gelagert sind. Die Belastbarkeit der Spindeln und deren Baulänge ist jedoch beschränkt.

Portalsysteme für verfahrbare Schlitten können außerdem gemäß der DE Offenlegungsschrift 41 06 620 aus Trägerprofilen bestehen, die als Strangpreßprofile aus Aluminium hergestellt sind. Das Trägerprofil, das sich durch ein besonders geringes Gewicht je Längeneinheit auszeichnen soll, muß mit einem möglichst großen Widerstandsmoment gegen Biegung und demgemäß mit einem vergleichsweise großen Querschnitt sowie mit einem gehärteten Profilstab gegen den zu erwartenden Verschleiß ausgestattet werden. Der Profilstab hat auf das Widerstandsmoment keinen positiven Einfluß. Infolgedessen können die Abmessungen nicht sehr klein gehalten und die Schwingungen nicht wesentlich reduziert werden.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein besonders leichtes und steifes Flächenportalsystem für große Bearbeitungsräume, universelle Einsatzbereiche und insbesondere für die Hochgeschwindigkeitsbearbeitung von nichtmetallischen Werkstoffen und Werkstoffverbunden zu schaffen.

Das Flächenportalsystem soll aus einfachen Baugruppen und Linearmodulen bestehen, die auch in kleinen Stückzahlen kostengünstig herstellbar sind. Es soll relativ hohe Vorschubgeschwindigkeiten und Beschleunigungen gestatten.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe bei einem Flächenportalsystem dadurch gelöst, daß die X-, Y- und Z- Achsen mit synchronen Linearmotoren angetriebene Linearmodule aufweisen.

Die Module werden untergliedert in Trägerprofile, Schlitten bzw. Arbeitsschlitten.

Die Trägerprofile sind warmgewalzt und haben einen rechteckigen oder quadratischen Querschnitt. Sie sind mit paarweise gegenüberliegenden Sekundärelementen bestückt. Der Schlitten bzw. Arbeitsschlitten ist aus Metallguß in Form eines Integralbauteils mit Umgriffen für die X-, Y- und Z- Achse ausgebildet und enthält die Primärelemente.

Die Vorteile der Erfindung liegen in einem besonders leichten, steifen, einfachen und kompakten Flächenportalsystem, das auch in kleinen Stückzahlen für große Bearbeitungsräume kostengünstig hergestellt werden kann. Bei der Fertigung von Linearmodulen in Integralbauweise kommt lediglich ein einheitliches Konstruktionsprinzip zum Einsatz. Bei der Dimensionierung der Module kann auf einheitliche Berechnungsmodelle zurückgegriffen werden. Aus den Ergebnissen der Berechnung können über eine Variantenkonstruktion die Fertigungszeichnungen für die Module abgeleitet werden. Somit ist eine beanspruchungsgerechte Auslegung des Flächenportalsystems für beliebige Anwendungsfälle möglich. Die Verwendung von gleichen und ähnlichen Teilen in den Modulen vereinfacht die Konstruktion und senkt die Kosten. Das Konstruktionsprinzip nutzt die Vorteile von Guß - und Schweiß - und Verbundkonstruktionen. Die Verbindung von Guß- und Schweißteilen ermöglicht relativ wenig Einzelteile und Montagebaugruppen sowie eine vergleichsweise verzugfreie Konstruktion des Portalsystems mit guter Maßhaltigkeit. Der Aufbau des Flächenportalsystems ist symmetrisch gestaltet, wodurch Kippfehler nahezu ausgeschlossen werden. Die besonders leichte und steife Auslegung der bewegten Maschinenteile hat ein geringeres Maschinengewicht zum Ergebnis, was die Aufstellung der Maschine vereinfacht und die damit verbundenen Kosten senkt. Die Minimierung der bewegten Massen bringt noch weitere Effekte, wie eine bessere Dynamik der Maschine, relativ hohe Achs- Beschleunigungen und Geschwindigkeiten bei geringeren Beschleunigungskräften, sowie geringeren Energiebedarf während des Betriebs der Maschine. Die sehr hohen Anziehungskräfte zwischen den Primär- und Sekundärteilen der synchron arbeitenden Linearmotoren werden durch die gegenüberliegende Anordnung der Motoren kompensiert. Dadurch wird die Belastung der Linearführungen reduziert und deren Lebensdauer erhöht. Insgesamt können kleinere, leichtere und kostengünstigere Baureihen eingesetzt werden. Des weiteren sind Linearmotoren, Linearführung sowie das Längenmeßsystem unter einem gemeinsamen Faltenbalg vor Verschmutzung geschützt. Bei der Bearbeitung nichtmetallischer Werkstoffe ist die Abschirmung der Linearmotoren durch einen Faltenbalg nicht unbedingt notwendig, wenn die Linearmotore eine vertikale Einbaulage haben. Hierbei besteht ein Luftspalt zwischen dem Primär - und Sekundärteil in Richtung der Schwerkraft. Ablagerungen aus Materialabtrag können nicht entstehen. Es sind gegebenenfalls Staubabstreifer erforderlich, insbesondere bei sich elektrostatisch aufladenden Stäuben. Die Funktion der verschleißfrei arbeitenden Linearmotoren bleibt dadurch zu jedem Zeitpunkt gegeben. Dies sichert eine hohe Systemzuverlässigkeit. Im Gegensatz zu konventionellen Spindelantrieben arbeiten Linearmotoren verschleißfrei.

Ein weiterer Vorteil kann dadurch erzielt werden, daß die Schlitten bzw. der Arbeitsschlitten als stark verrippte dünnwandige Metallgußteile mit geringer Masse und hoher Steifigkeit über verlorene Formen durch Verwendung einer Prototypmodelleinrichtung, durch Direktes Lasersintern von Croning - Sand oder durch direktes Formstoff- Fräsen auf der Basis der CAD - Daten schnell und wirtschaftlich in kleinen Stückzahlen ab Losgröße 1 herstellbar sind.

Alle bewegten Linear- Achsen des Maschinengestells weisen ein Trägerprofil aus einem handelsüblichen warmgewalzten Profilrohr mit rechteckigem Querschnitt auf. Die Trägerprofile sind als einfache Schweißkonstruktion ausgeführt. An den Stirnseiten sind Verbindungsflansche angeschweißt, während an der noch freien Längsseite des Trägerprofils Abstützungen befestigt werden können. Das Trägerprofil ist so gestaltet, daß Schweißverzug minimiert wird.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Biege - und Verwindungssteifigkeit der Trägerprofile durch vollständiges oder teilweises Ausschäumen mit schäumbaren Aluminiumwerkstoffoder eines anderen geeigneten schäumbaren Metalls erhöht wird. Eine weitere Erhöhung der Biege- und Verwindungssteifigkeit wird durch eine Anordnung von Stegblechen erreicht, wobei die äußere Kontur der Stegbleche nach der inneren Kontur des Trägerprofils bemessen ist. Stegbleche gibt es in flacher und gekröpfter Ausführung. Eine Kombination beider Ausführungen ist möglich. Durch die Verwendung gekröpfter Stegbleche in geneigter Anordnung werden besonders steife Strukturen erzielt.

Stegbleche sind mit Durchbrüchen ausführbar. Die Stegbleche werden auf einem oder mehreren parallelen Stäben, Profilen, Rohren oder Profilrohren angeordnet und auf diesen durch Schweißen fixiert. Die Länge der Anordnung entspricht dabei der Länge des zu versteifenden Trägerprofils. Abstände, Anzahl und Anordnung der Stegbleche richten sich nach der jeweiligen Beanspruchung des Trägerprofils. Die Anordnung wird in das Trägerprofil eingelegt, wobei in die Hohlräume zwischen den Stegblechen eine definierte Menge eines schäumbaren Aluminiumwerkstoffs oder anderen geeigneten schäumbaren Metalls in Form von Sinterpreßlingen gegeben wird. Schäumbare Sinterpreßlinge werden z. B. aus dem Pulver einer Aluminiumlegierung und einem Treibmittel hergestellt. Zum Einsatz kommen bereits bekannte Schäumwerkstoffe. Darüber hinaus kann ein Flußmittel zur Anwendung kommen, welches bereits im Sinterpreßling integriert ist oder vor dem Ausschäumen in den Hohlraum gesprüht wird, um das Kriech- und Kontaktverhalten des Metallschaums zu verbessern. Die Anordnung von Stegblechen setzt ein volles Ausschäumen des Trägerprofils voraus. Das Ausschäumen von Trägerprofilen erfordert einen relativ großen Glühofen oder den Einsatz von Induktionsspulen. Es sind Entlüftungsbohrungen im Profil vorzusehen. Das Trägerprofil wird auf Schäumtemperatur gebracht. Im Spalt zwischen der Umrißfläche eines Stegblechs und den Innenflächen des Trägerprofils kriecht aufgrund von Kapillarwirkung oder aufgrund der Zugabe von Flußmittel das flüssige Metall. Im Spalt selbst kann das geschäumte Metall keine Schaumstrukturen bilden, so daß die Stegbleche ähnlich dem Löten nach Abkühlung in ihrer Lage fixiert werden. Der Metallschaum hat lediglich die Funktion, flüssiges Metall in jeden Spalt zu transportieren und die Stegbleche so einzuspannen, daß ein Beulen oder Verwölben der Stegbleche verhindert wird. Die Druckfestigkeit der Verbindung zwischen Umrißfläche Stegblech und Innenfläche Trägerprofil ist höher als die des geschäumten Materials. Die Stegbleche sind somit in der Lage, die Wandung des Trägerprofils gegenüber Verformung abzustützen und bilden eine wirkungsvolle Verrippung.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Biege - und Verwindungssteifigkeit der Trägerprofile erhöht wird durch eine Anordnung von Stegkassetten, die aus zwei oder mehreren flachen oder gekröpften Stegblechen (ohne Durchbrüche) und Distanzelementen bzw. aus Blechformteilen bestehen, wobei die äußere Kontur der Bleche nach der inneren Kontur des Trägerprofils bemessen ist und alle Einzelteile der Stegkassetten durch Schweißen miteinander verbunden sind. Stegkassetten gibt es in flacher oder gekröpfter Ausführung. Eine Kombination beider Ausführungen ist möglich. Die Stegkassetten werden auf einem oder mehreren parallelen Stäben, Profilen, Rohren oder Profilrohren angeordnet und durch Schweißen fixiert. Die Länge der Anordnung entspricht dabei der Länge des zu versteifenden Trägerprofils. Die Anordnung wird in das Trägerprofil eingelegt, wobei in die Hohlräume der Stegkassetten eine definierte Menge eines schäumbaren Aluminiumwerkstoffs oder anderen geeigneten schäumbaren Metalls in Form von Sinterpreßlingen gegeben wird. Bei der Anordnung von Stegkassetten wird das Trägerprofil teilweise ausgeschäumt. Der Metallschaum hat die Funktion, flüssiges Metall in jeden Spalt zwischen den Umrißflächen der Stegkassette und den Innenflächen des Trägerprofils zu transportieren und zusammen mit den Blechen der Stegkassette, die als Schalung fungieren, eine Rippe zu bilden. Das Ausschäumen der Hohlräume von Stegkassetten in Trägerprofilen erfolgt in Analogie zur Variante mit Stegblechen. Werden Rohre oder Profilrohre in das Trägerprofil integriert, kann der vom Rohrprofil gebildete Hohlraum als Durchführung für Energieleitungen genutzt werden.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Biege - und Verwindungssteifigkeit der Trägerprofile erhöht wird durch Fixieren eines Fachwerkträgers im Trägerprofil, welcher durch eine Anordnung von Stegblechen bzw. Stegkassetten mit der Wandung des Trägerprofils verbunden ist. Die Stegbleche bzw. Stegkassetten werden auf den Längsprofilen des Fachwerkträgers, bevorzugt an den Knotenpunkten des Fachwerks, durch Schweißen fixiert. Der Fachwerkträger kann aus Stäben, Profilen, Rohren oder Profilrohren aufgebaut sein und ist eine Schweißkonstruktion, die allein schon tragende Eigenschaften besitzt. Die Länge der Anordnung entspricht dabei der Länge des zu versteifenden Trägerprofils. Die Rohrenden werden verschlossen, so daß die Hohlräume in den Rohren erhalten bleiben. Die Anordnung wird in das Trägerprofil eingelegt, wobei in die Hohlräume zwischen den Stegblechen bzw. in die Hohlräume der Stegkassetten eine definierte Menge eines schäumbaren Aluminiumwerkstoffs oder anderen geeigneten schäumbaren Metalls in Form von Sinterpreßlingen eingelegt wird. Für die Stegbleche und Stegkassetten wirken dieselben Zusammenhänge wie oben beschrieben. Die Bleche sind somit in der Lage, die Wandung des Trägerprofils gegenüber Verformung abzustützen und Kräfte auf den innenliegenden Fachwerkträger zu übertragen.

Vorzugsweise kommt ein schäumbarer Aluminiumwerkstoff zum Einsatz. Hierzu wird aus einem Gemisch aus Aluminiumpulver oder Metallpulver mit einem Treibmittel, wie Titanhydrid, bei einer Temperatur unterhalb des Schmelzpunktes durch Sintern oder Pressen ein Halbzeug hergestellt, welches das noch unzersetzte Treibmittel enthält.

Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel und anhand von Zeichnungen näher erläutert werden. In den dazugehörigen Zeichnungen zeigt Figur 1 ein Flächenportalsystem mit einem einfach geführten Arbeitsschlitten, Figur 2 ein Flächenportalsystem mit einem zweifach geführten Arbeitsschlitten und in Figur 3 bis Figur 12 werden verschiedene Ausführungsformen von Trägerprofilen für Flächenportalsysteme gezeigt, deren Aussteifung durch eine in oder mit Aluminiumschaum oder einem anderen geeigneten Metallschaum fixierten Anordnung von Stegblechen oder Stegkassetten hergestellt wird. Die kleine Auswahl von Ausführungsformen soll andeuten, welche Möglichkeiten es gibt, Stegbleche oder Stegkassetten auf Stäben, Profilen, Rohren, Profilrohren sowie Fachwerkträgern anzuordnen und diese Anordnung mittels eines geeigneten Metallschaums im Trägerprofil zu fixieren. Es wird kein Anspruch auf Vollständigkeit erhoben.

Figur 1 zeigt ein Flächenportalsystem mit einem einfach geführten Arbeitsschlitten 1, welches in X-Richtung zwei ortsfeste Linearmodule 2 aufweist, die im entsprechenden Abstand zueinander, beidseitig und parallel zum Arbeitsraum 11 angeordnet sind. Die Linearmodule 2 werden in Trägerprofile 12 mit dem Schlitten 3 beziehungsweise mit dem Arbeitsschlitten 1 untergliedert. Der Arbeitsschlitten 1 und die Schlitten 3 sind stark verrippte dünnwandige Gußteile mit geringer Masse und hoher Steifigkeit. Sie haben tragende Funktion und dienen gleichzeitig als Gehäuse für mechanische Baugruppen. Die Trägerprofile 12, Arbeitsschlitten 2 und Schlitten 3 sind FEM- optimiert. Jeder Linearmodul 2 verfügt über zwei gegenüberliegend angeordnete synchrone Linearmotore. Die Sekundärteile 10 der Linearmotore sind in Form der Seltenerden - Magnete auf das Trägerprofil 12 aufgeklebt oder werden konventionell mittels Trägerschiene montiert. Die Linearmodule 2 in X- Richtung werden paarweise betrieben und sind baugleich bezüglich ihrer Leistung (Gantry- Achse). Sie bilden gemeinsam die X- Achse.

Auf jedem Linearmodul 2 in X- Richtung wird jeweils ein Schlitten 3 geführt und angetrieben.

Dieser verfügt über einem gabelförmigen Umgriff 4 zur Aufnahme der Primärteile 5, der Führungswagen 6, der Klemm- und Dämpfungselemente 7 sowie des Lesekopfs 8 für das Längenmeßsystem. Rechtwinklig zur X- Achse ist ein Linearmodul 2 in Y- Richtung angeordnet. Dieser ist über Anschraubflansche 9 fest mit den Schlitten 3 verbunden und überbrückt den Arbeitsraum 11. Der Linearmodul 2 in Y- Richtung trägt einen Arbeitsschlitten 1. Im Arbeitsschlitten 1 werden die Linearmodule 2 der Y- und Z- Achse rechtwinklig zueinander geführt und angetrieben. Der Arbeitsschlitten 1 verfügt über zwei gabelförmige Umgriffe 4 für beide Achsrichtungen. Der Linearmodul 2 in Z- Richtung weist an seinem dem Arbeitsraum 11 zugewandten Ende eine nicht weiter dargestellt Aufnahme 13 zur Befestigung von Bearbeitungs- oder Greifmechanismen auf.

Figur 2 zeigt ein Flächenportalsystem mit einem doppeltgeführten Arbeitsschlitten l, welches in X-Richtung zwei ortsfeste Linearmodule 2 aufweist, die im entsprechenden Abstand zueinander, beidseitig und parallel zum Arbeitsraum 11 angeordnet sind. Sie bilden gemeinsam die X- Achse. Auf jedem Linearmodul 2 in X- Richtung wird jeweils ein Schlitten 3 geführt und angetrieben. Dieser verfügt über einem gabelförmigen Umgriff 4 zur Aufnahme der Primärteile 5, der Führungswagen 6, der Klemm- und Dämpfungselemente 7 sowie des Lesekopfs 8 für das Längenmeßsystem. Rechtwinklig zur X- Achse sind zwei Linearmodule 2 in Y- Richtung angeordnet. Diese sind über Anschraubflansche 9 fest mit den Schlitten 3 verbunden und überbrücken den Arbeitsraum 11. Sie bilden gemeinsam die Y- Achse. Die Linearmodule 2 in Y- Richtung tragen einen Arbeitsschlitten 1. Im Arbeitsschlitten 1 werden die Linearmodule 2 der Y- und Z- Achse rechtwinklig zueinander geführt und angetrieben. Der Arbeitsschlitten 1 verfügt über gabelförmige bzw. geschlossene Umgriffe 4 für beide Achsrichtungen. Der Linearmodul 2 in Z- Richtung weist an seinem dem Arbeitsraum 11 zugewandten Ende eine Aufnahme 13 zur Befestigung von Bearbeitungs- oder Greifmechanismen auf. Durch den symmetrischen Aufbau des Flächenportalsystems werden Kippfehler nahezu ausgeschlossen.

Figur 3 zeigt ein Trägerprofil 12, welches eine lineare Anordnung von flachen Stegblechen 14 enthält, die auf Rundstäben 15 durch Schweißen befestigt und durch vollständiges Ausschäumen der Hohlräume 16 zwischen den Stegblechen 14 im Trägerprofil 12 fixiert ist.

Figur 4,5 und 6 zeigt Trägerprofile 12 mit Varianten einer linearen Anordnung von abgewinkelten bzw. gekröpften Stegblechen 14, die auf Rundstäben 15 durch Schweißen befestigt und durch vollständiges Ausschäumen der Hohlräume 16 zwischen den Stegblechen 14 im Trägerprofil 12 fixiert ist. Im Trägerprofil 12 schräg angeordnete Stegbleche 14 ergeben eine höhere Biege- und Verwindungssteifigkeit für das Trägerprofil 12, als gerade angeordnete Stegbleche 14.

Figur 7 zeigt ein Trägerprofil 12, welches eine lineare Anordnung von flachen Stegblechen 14 enthält, die auf Rohren 17 durch Schweißen befestigt und durch vollständiges Ausschäumen der Hohlräume 16 zwischen den Stegblechen 14 im Trägerprofil 12 fixiert ist. Die Hohlräume 18 in den Rohren 17 bleiben erhalten und können als Durchführung von Energieleitungen bzw. unter bestimmten konstruktiven Voraussetzungen zur Speicherung und Weiterleitung von flüssigen oder gasförmigen Medien genutzt werden.

Figur 8 zeigt ein Trägerprofil 12, welches eine lineare Anordnung von flachen Stegblechen 14 enthält, die auf rechteckigen oder quadratischen Profilrohren 19 durch Schweißen befestigt und durch vollständiges Ausschäumen der Hohlräume 16 zwischen den Stegblechen 14 im Trägerprofil 12 fixiert sind. Die Hohlräume 18 im Profilrohr 19 bleiben erhalten und können als Durchführung von Energieleitungen genutzt werden.

Figur 9 zeigt ein Trägerprofil 12, welches eine lineare Anordnung von flachen Stegblechen 14 enthält, die auf den Längsprofilen 12 eines Fachwerkträgers 23 bevorzugt in den Knotenpunkten 22 des Fachwerkträgers 23 durch Schweißen befestigt und durch vollständiges Ausschäumen der Hohlräume 16 zwischen den Stegblechen 14 gemeinsam mit dem Fachwerkträger 23 im Trägerprofil 12 fixiert sind. Bei Ausführung des Fachwerkträgers 23 aus Rohren 17 sind diese an den Enden geschlossen, um die Hohlräume 18 im Rohr zu erhalten.

Figur 10 zeigt ein Trägerprofil 12, welches eine lineare Anordnung von flachen Stegkassetten 24 enthält, die auf Rundstäben 15 durch Schweißen befestigt und durch vollständiges Ausschäumen der Hohlräume 25 in den Stegkassetten 24 im Trägerprofil 12 fixiert sind.

Figur 11 zeigt ein Trägerprofil 12, welches eine lineare Anordnung von gekröpften Stegkassetten 24 enthält, die auf Rundstäben 15 durch Schweißen befestigt und durch vollständiges Ausschäumen der Hohlräume 25 in den Stegkassetten 24 im Trägerprofil 12 fixiert sind. Im Trägerprofil 12 schräg angeordnete Stegkassetten 24 können eine höhere Biege- und Verwindungssteifigkeit für das Trägerprofil 12 ergeben, als gerade angeordnete Stegkassetten 24 in Figur 10.

Figur 12 schließlich zeigt ein Trägerprofil 12, welches eine lineare Anordnung von flachen Stegkassetten 24 enthält, die auf den Längsprofilen 21 eines Fachwerkträgers 23 bevorzugt in den Knotenpunkten 22 des Fachwerkträgers 23 durch Schweißen befestigt und durch vollständiges Ausschäumen der Hohlräume 25 zwischen in den Stegkassetten 24 gemeinsam mit dem Fachwerkträger 23 im Trägerprofil 12 fixiert sind. Bei Ausführung des Fachwerkträgers 23 aus Rohren 17 sind diese an den Enden geschlossen, um die Hohlräume 18 in den Rohren 17 zu erhalten.

Weitere Kombinationen für die Aussteifung von Trägerprofilen 12 sind möglich. Die Figuren 3 bis 12 sind lediglich einige wenige ausgewählte Ausführungsformen.

Nach dem Ausschäumen wird das Trägerprofil 12 komplett bearbeitet. Möglichst in einer Aufspannung werden die Montageflächen plan gefräst und alle Bohrungen gefertigt.

Gewindebohrungen werden vorzugsweise durch Gewindeformen in der Wandung des Trägerprofils 12 hergestellt. Maschinenschrauben sind des weiteren im Metallschaum durch Dübel, Gewindeeinsätze, Gewindebohrungen oder andere Befestigungslösungen sicher zu befestigen.