本発明のトランスミッション用スイッチ� ��置(以下、スイッチ装置ともいう)及びこれ� �用いたトランスミッションについて、図1~図 3を用いて説明する。図1は、本発明の2重系の スイッチ装置1を適用した本発明のトランス� �ッション装置10を説明するためのトランスミ ッションの全体模式図であり、図2は、本発� �のスイッチ装置1を備えたトランスミッショ� ��装置10の側面図であり、図3は、図2中のA-A線 矢視図である。

 図1によれば、本発明のトランスミッショ ン装置10は、スイッチ装置1及びトランスミッ ション2からなる。スイッチ装置1は、トラン� ��ミッション2のトランスミッションケース21� ��側面に設置されている。また、運転者が操� ��するシフトレバー3は、運転席の横に設けた ケース31内において、シフトケーブル32に接� �し、シフトケーブル32は、シフトレバー3の� �レクトポジションに応じて一方向に往復運� �して移動する。

 スイッチ装置1は、このシフトケーブル32� ��接続されるメインインヒビタスイッチ11と� �後述するメインレバー111及びロッド12を介し てシフトケーブル32に接続されるサブインヒ� ��タスイッチ13とを備える。

 即ち、スイッチ装置1は、一般的に使用さ れる二つのインヒビタスイッチ(メインイン� �ビタスイッチ11及びサブインヒビタスイッチ 13)で構成された電気系からなる2重系のスイ� �チ装置である。従って、本発明のスイッチ� �置1は、新たなスイッチを作製する必要がな� ��、低コストを実現できる。また、このスイ� ��チ装置1は、トランスミッションケース21の� ��面に設置できるように、単純な構成でコン� ��クトにまとまる配置となっているため、ト� ��ンスミッション2自体もコンパクトにまとま っている。

 簡単に動作を説明すると、メインインヒ� ��タスイッチ11は、メインインヒビタスイッ� �に接続されたシフトケーブル32の移動に応じ てシフトレバー3のセレクトポジションを検� �する。他方で、サブインヒビタスイッチ13は 、接続部材としてのメインレバー111及びロッ ド12を介してシフトケーブル32に接続されて� �るので、サブインヒビタスイッチ13は、シフ トケーブル32の移動に接続部材の移動から、� ��フトレバー3のセレクトポジションを検出す る。

 また、メインインヒビタスイッチ11には� �メインスイッチケーブル22が接続され、サブ インヒビタスイッチ13には、サブスイッチケ� ��ブル23が接続され、これらのケーブルは、� �ランスミッション2の図示しない変速制御部� ��接続されている。これにより、メインイン� ��ビタスイッチ11及びサブインヒビタスイッ� �13で検出されたセレクトポジションを示す信 号は、これらのケーブルを介してトランスミ ッションの変速制御部に伝達され、トランス ミッションでは、所望の変速段を達成する。

 このように、本発明のスイッチ装置1にお いては、各インヒビタスイッチが、直接又は 接続部材を介してシフトケーブル32に接続し� ��いる結果、各インヒビタスイッチで、シフ� ��ケーブル32の移動に応じてセレクトポジシ� �ンを示す信号を検出することができる。従� �て、本発明のスイッチ装置1は、機械系のス� ��ッチを用いることなく、一般的な電気系の� ��イッチにより、セレクトポジションを示す� ��号を2系統で検出できる2重系のスイッチ装� �となっている。

 以下、本発明の2重系のスイッチ装置1の� �成について詳細に説明する。

 図2及び図3によれば、メインインヒビタ� �イッチ11は、メインレバー111と、取り付け部 211を介してトランスミッションケース21に固� ��されているメインスイッチ部112とからなる� ��メインレバー111の長手方向の中央近傍には� ��メイン回転軸113が固定され、このメイン回� ��軸113は、メインスイッチ部112に対し回転自� ��に接続される。このメインレバー111の一端� ��は、支持部33により支持されたシフトケー� �ル32が固定されている。即ち、メインレバー 111は、シフトケーブル32の移動に連動して、� ��イン回転軸113を軸中心としてメイン回転軸1 13と共に回転するように構成されている。

 他方、メインレバー111のメイン回転軸113� ��挟んだ他端には、ロッド12の一端が固定さ� �る。ロッド12はシフトケーブル32に対向し、� ��つ、シフトケーブル32に対し略平行に配置� �れている。即ち、ロッド12は、メインレバー 111を介してシフトケーブル32に接続されるこ� ��により、シフトケーブル32及びメインレバ� �111に連動して、シフトケーブル32とは逆方向 に移動するように構成されている。

 このロッド12の他端には、サブインヒビ� �スイッチ13が固定されている。サブインヒビ タスイッチ13は、サブレバー131と、取り付け� ��212を介してトランスミッションケース21に� �定されているサブスイッチ部132とからなる� �サブレバー131の一端には、メインレバー111� �回転に連動してシフトケーブル32と逆方向に 移動するロッド12が接続されている。サブレ� ��ー131の他端には、サブ回転軸133が固定され� ��このサブ回転軸133は、サブスイッチ部132に� ��し回転自在に接続される。即ち、サブレバ� ��131は、ロッド12に連動して、メインレバー11 1の回転方向と同一方向に略同一角度で、サ� �回転軸133を中心にサブ回転軸133と共に回転� �るように構成されている。

 即ち、本発明の2重系のスイッチ装置1で� �、シフトケーブル32の移動に伴って、メイン レバー111及びサブレバー131が共に同一方向に 略同一角度で回転することで、メインスイッ チ部112に設けられたメイン回転軸113及びサブ スイッチ部132に設けられたサブ回転軸133とが 同一方向に略同一角度で回転するように構成 されている。このように構成することで、メ インインヒビタスイッチ11と、サブインヒビ� ��スイッチ13とに、同一のインヒビタスイッ� �を用いることができ、部品の共用化が可能� �なる。

 本発明の2重系のスイッチ装置1の作動を� �下詳細に説明する。

 例えば、シフトレバー3が、ポジションP� �らポジションDへ操作されると、これに応じ� ��シフトケーブル32が、例えばa1からa2方向に� ��定の距離だけ移動する。これにより、シフ� ��ケーブル32に接続されたメインレバー111が� �メイン回転軸113を軸中心としてメイン回転� �113とともにb1からb2方向に所定の角度だけ回� ��する。このメインレバー111に固定されたメ� ��ン回転軸113の回転に伴って、メイン回転軸1 13に接続したメインスイッチ部112の接続点の� ��続位置が切り換わる。即ち、セレクトポジ� ��ョンがポジションPである状態を示す信号を トランスミッション側に出力する接続点から 、セレクトポジションがポジションDに入っ� �いる状態を示す信号を出力する接続点へと� �続が切り替わり、セレクトポジションがポ� �ションDに入っている状態を示す信号がメイ� ��インヒビタスイッチ11で検出される。検出� �れた信号は、メインスイッチ部112に設けら� �た端子114からメインスイッチケーブル22を介 してトランスミッション制御部に入力される 。

 他方で、メインレバー111の回転により、� ��インレバー111の他端に接続されたロッド12� �、シフトレバーの移動方向とは逆に、即ちa2 からa1方向に所定の距離だけ移動する。この� ��動に伴って、サブレバー131がサブ回転軸133� ��軸中心としてサブ回転軸133とともにc1からc2 方向へ回動する。このサブ回転軸133の回転に 伴って、サブスイッチ部132内の接点の接続位 置が切り換わる。即ち、セレクトポジション がポジションPに入っている状態を示す信号� �トランスミッション側に出力する接点から� �セレクトポジションがポジションDに入って� ��る状態を示す信号を出力する接点へと接続� ��切り替わり、セレクトポジションがポジシ� ��ンDに入っている状態を示す信号がサブイン ヒビタスイッチ13で検出される。検出された� ��号は、サブスイッチ部132に設けられた端子1 34からサブスイッチケーブル23を介してトラ� �スミッション制御部に入力される。

 この場合に、二つのインヒビタスイッチ� ��それぞれ同じ信号、即ち同じセレクトポジ� ��ョンを示す信号を検出すると、インヒビタ� ��イッチが正常に作動しているとして、トラ� ��スミッションでは、所望の変速段が達成さ� ��る。仮にどちらかのインヒビタスイッチが� ��障したとすれば、異なる信号が各スイッチ� ��検出されるので、トランスミッション制御� ��でスイッチ系統において異常があることが� ��出され、例えば運転者に対し、警告が発せ� ��れる。

 本発明のスイッチ装置1においては、メイ ン回転軸113とサブ回転軸133とが、シフトケー ブル32の移動に連動して同一方向に回転する� ��うに構成されているので、各インヒビタス� ��ッチでは、同時に同じセレクトポジション� ��示す信号を検出することができる。このよ� ��に、本スイッチ装置1では、正確にセレクト ポジションを示す信号を検出することができ る電気系からなる2重系のスイッチ装置を、� �しく電気系のスイッチを作製することなく� �二つのインヒビタスイッチにより作製して� �る。従って、本スイッチ装置1によれば、コ� ��トを抑えうるとともに、高い安全性を確保� ��うる。

 加えて、インヒビタスイッチ同士を近接� ��て設けてスイッチ装置1を構成しているので 、コンパクトであるとともに、各スイッチを シフトケーブル側とトランスミッション側と に別々に設置した場合と比べてケーブルの公 差や伸びによる信号判定のずれが生じにくい 。これにより、より正確にセレクトポジショ ンを示す信号を検出することができ、高い安 全性を確保しうる。

 また、スイッチ装置1において、各インヒ ビタスイッチがコンパクトに配置されて構成 されているので、省スペース化を実現するこ とができる。また、スイッチ装置1を、トラ� �スミッションケース21ではなく、例えばケー ス31内やシフトケーブル32の一部に取付ける� �とも可能である。

 本実施の形態では、シフトケーブル32と� �ッド12とを略平行とし、メイン回転軸113とサ ブ回転軸133とがシフトケーブル32の移動に連� ��して同一方向に略同一角度回転するとした� ��、スイッチ装置1の取付場所のレイアウトに よっては、シフトケーブル32とロッド12とが� �平行とならなくてもよい。また、各インヒ� �タスイッチにおいて同じシフトポジション� �検出できれば、メイン回転軸113とサブ回転� �133とがシフトケーブル32の移動に連動して略 同一角度回転しなくともよい。

 スイッチ装置1をトランスミッションケー ス21に取付ける場合は、スイッチ装置1に路面 から跳ね上げた水等がかかることを防ぐべく 、トランスミッションケース21の上方に取付� ��ることが望ましい。