Descripción

La presente invención, según se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un patín simétrico, del tipo de los que se configuran con las ruedas en línea, aportando este patín unas mejoras sustanciales en su conformación y diseño que Ie permiten superar ampliamente los artículos similares existentes en el mercado o en el estado de Ia técnica correspondiente.

A partir de Ia conformación clásica del patín en línea, en el cual las ruedas, en número de dos, tres, cuatro o más, se disponen de forma continuada bajo el bastidor o plancha de apoyo, el objeto de esta patente de invención es presentar un novedoso patín que se caracteriza por incorporar una rueda mayor, más ancha que el resto de las ruedas, convirtiéndose Ia misma en el elemento base para ejecutar todo tipo de giros y cambios de dirección, y, al ubicarse de forma equidistante al resto de las ruedas, conformando un conjunto simétrico.

Estado de Ia técnica

Los patines en línea existentes en el mercado se caracterizan por disponer de un número variable de ruedas en línea, las cuales pueden variar en tamaño, diámetro y conformación - más redondeada o más elíptica - según se busque una mayor o menor superficie de agarre y por tanto una mayor o menor velocidad. En general, una rueda redondeada es más estable y segura y una rueda elíptica tiene una menor superficie de agarre y una mayor velocidad. Sin embargo, aunque el diámetro y tamaño de las ruedas es variable, todas las ruedas de un mismo patín son idénticas.

A partir de esta descripción genérica resulta evidente que los patines, cuando se mueven en línea recta, apoyan todas sus ruedas sobre el piso en el que se deslizan. Cuando se tiende a realizar un giro o un cambio de dirección, tanto en patinaje de velocidad como en patinaje artístico, el patinador utiliza su cuerpo para provocar el giro, coordinando el movimiento rotatorio del tronco y de las piernas con un grado determinado de angulación o de escoramiento respecto del suelo y en Ia dirección escogida - derecha, izquierda - Io que determina el sentido del giro. La técnica establece que se adelanta el patín del lado correspondiente al giro, girando Ia pierna en ese sentido y moviendo el cuerpo en Ia misma dirección, Io que origina un movimiento de arrastre del otro patín. En este movimiento, las ruedas tienden a inclinarse, rozando el piso en el ángulo correspondiente, y rodando todas al unísono, Io que ocasiona un grado de fricción determinado.

Diversas patentes presentan propuestas que mejoran Ia estructura del patín, algunas refiriéndose justamente a cómo ajustarlo al pie del usuario para asegurar Ia máxima estabilidad en el movimiento y en concreto en los cambios de dirección, y otras desarrollando distintas propuestas para modificar Ia estructura de rodamiento del patín, como es el caso de Ia patente P200302483, que presenta un accesorio de estabilidad consistente en dos pletinas acopladas sobre el chasis que se convierten en el soporte para trasladar Ia rueda trasera del patín hacia atrás, aumentando Ia distancia entre esta rueda y el centro de gravedad del patín. Sin embargo, tanto en ésta como en otras patentes, aunque se modifique el número y el posicionamiento de las ruedas en el bastidor, todas ellas son iguales entre sí, del mismo tamaño y diámetro, participando de manera conjunta e idéntica en todos los movimientos que realiza el patín.

Al margen de Io anterior, no se conoce ningún antecedente legal ni técnico similar al que se presenta en esta patente y que permita Ia direccionabilidad del patín de una forma segura y efectiva. Qbieto de Ia invención

Así pues, esta patente de invención desarrolla un patín que se caracteriza esencialmente por ser un cuerpo simétrico y por disponer de una rueda de mayor tamaño, respecto a su anchura, a las ruedas restantes, situándose esta rueda, en una realización preferente, en una posición central respecto del bastidor y del resto de las ruedas. Esta configuración del conjunto de las ruedas permite que cuando el patín se desliza en línea recta, todas las ruedas se sitúan sobre el plano horizontal, mientras que cuando el patinador quiere efectuar un cambio de dirección, alterando su rumbo con un giro, el peso del patín recae sobre Ia rueda más ancha, que regula Ia direccionabilidad, inclinándose en el grado necesario y manteniendo el agarre sobre el piso mientras que las ruedas restantes quedan en el aire, separadas del piso. De esta forma, el patín gana en agilidad, rapidez y maniobrabilidad.

La simetría del patín que se reivindica queda igualmente refrendada por Ia inclusión tanto en su extremo anterior como en su extremo posterior de una pieza de caucho o similar, Ia cual es susceptible de actuar como freno o como elemento impulsor, según como actúe sobre ella el propio patinador. Esta pieza o tope es susceptible de estar fijo en el bastidor, careciendo de movimiento por si mismo, o bien de estar dotado de medios para regular su posición respecto del conjunto bastidor-patín y del piso o suelo. En ambos casos, esta pieza dispone de los elementos de tornillería o similar que permiten Ia sustitución de una pieza desgastada por otra nueva.

Dentro de Ia conformación descrita, el patín reivindicado es susceptible de presentar una ligera modificación que permite obtener una mayor velocidad en las ruedas al tiempo que exige una mayor destreza del usuario. Esto se consigue modificando el emplazamiento de Ia rueda central, más ancha, Ia cual pasa de estar en posición equidistante respecto de Ia rueda anterior y de Ia rueda posterior, a situarse más. próxima a Ia rueda anterior, desplazando de este modo el punto de giro del patín. En este caso, el bastidor es susceptible de tener una mayor longitud. Igualmente, aunque se entiende que Ia conformación óptima del patín simétrico es con tres ruedas - una central más ancha, una anterior y otra posterior -, Ia funcionabilidad de esta rueda más ancha es igualmente operativa si está acompañada únicamente de una rueda posterior, convirtiéndose en un patín de dos ruedas en línea, con Ia más ancha en posición delantera y siendo en este caso un patinaje más fácil, o bien incorporando al bastidor un número superior de ruedas. Por tanto, debe señalarse que esta rueda más ancha es susceptible de ubicarse en distintas posiciones o emplazamientos dentro del conjunto de ruedas en línea, siendo el elemento base para establecer Ia direccionabilidad del patín, Del mismo modo, el emplazamiento de esta rueda también puede conllevar que el bastidor tenga una mayor o menor longitud. En general, dependiendo de Ia ubicación de esta rueda, se incrementa o reduce Ia dificultad del patinaje, ya que es clave para marcar el punto de equilibrio del patinador.

Al margen de las características intrínsecas a Ia conformación del patín que se reivindica, éste es susceptible de ser utilizado conjuntamente con unos bastones de apoyo que facilitan el empuje y el equilibrio del usuario

Descripción de los dibujos

Al objeto de facilitar Ia comprensión de Ia innovación que aquí se reivindica, se adjuntan unas láminas con unos dibujos, los cuales deben ser analizados y considerados únicamente a modo de ejemplo y sin ningún carácter limitativo ni restrictivo.

FIGURA 1- Vista en alzado del patín simétrico

FIGURA 2- Vista en planta del patín simétrico

FIGURA 3- Vista detalle de Ia conformación de Ia rueda de mayor anchura

FIGURA 4- Vista en alzado y planta de las ruedas, con Ia rueda central conformada con una única pieza, y posicionada en proximidad a Ia rueda anterior

FIGURA 5- Vista en alzado y planta de las ruedas, con Ia rueda central conformada por dos partes y posicionada en proximidad a Ia rueda anterior Realización preferente de Ia invención

De acuerdo con estos dibujos, el objeto de esta patente de invención es un patín conformado básicamente por un bastidor bajo el que se incardinan las ruedas, situadas en línea, siendo una de las cuales más ancha, con una mayor banda de rodadura, y actuando como elemento base para Ia direccionablidad del patín.

En Ia figura 1 y en Ia figura 2 se muestra Ia configuración más obvia del patín simétrico que se reivindica, con tres ruedas en línea. Está conformado por un bastidor (1) en el cual se ajustan, mediante los ejes correspondientes (2) unas ruedas, que en principio se concretan en tres unidades, situándose dos ruedas idénticas (3) en Ia parte anterior y posterior del bastidor (3) y quedando en Ia parte central una rueda (4) de anchura manifiestamente mayor. Con esta distribución de las ruedas, cuando el patín se desplaza en una línea recta, las tres ruedas giran en un mismo plano, con agarre en el piso, pero cuando se produce un giro, Ia inclinación del bastidor (1) hace que Ia rueda central (4) sea

Ia única que queda apoyada en el piso, con el grado de inclinación que se corresponda con el grado del giro buscado, quedando las ruedas anterior y posterior (3) en el aire,

En estas mismas figuras se detalla el posicionamiento de Ia pieza de caucho (5) acoplada en el extremo anterior y posterior del bastidor, actuando esta pieza como tope de freno o como elemento impulsor según como se mueva el usuario. Esta pieza, siendo recambiable, puede estar fija en su ubicación o contar con medios de regulación.

En ambas figuras se muestra perfectamente Ia conformación proporcionada del patín, revelando Ia simetría completa del mismo, con Ia rueda central (4), las ruedas anterior y posterior (3) y los topes (5) extremos. En Ia Figura 3 se describe Ia conformación de Ia rueda más ancha, con los rodamientos (6), el núcleo (7) y Ia banda de rodadura (8) externa que está en contacto con el piso, junto con los elementos de tornilleria necesarios.

En las figuras 4 y 5 se muestra el modo en que Ia rueda central (4) varía su posicionamiento respecto de las ruedas anterior y posterior, de forma que deja de estar equidistante de ambas y se sitúa más próxima a Ia rueda anterior.

En estas mismas figuras se muestra también como esta rueda más ancha (4) puede estar conformada técnicamente por un cuerpo único (figura 4) o bien por dos piezas a modo de rueda acopladas entre si (figura 5).

No se considera necesario hacer más extensa esta descripción para que cualquier experto en Ia materia comprenda el alcance de Ia invención y las ventajas que de Ia misma se derivan. Los materiales, forma, tamaño y disposición de los elementos serán susceptibles de variación siempre y cuando ello no suponga una alteración en Ia esencialidad del invento. Los términos en que se ha redactado esta memoria deberán ser tomados siempre en sentido amplio y no limitativo.