TECHNISCHES GEBIET

Die vorliegende Erfindung betrifft ein System aus statisch belastbaren Komponenten für Bauwerke umfassend zumindest zwei verschiedene, austauschbare Zugelemente mit jeweils zumindest einem Endbereich, die in ihrem Endbereich ein Außengewinde aufweisen. Das System umfasst ferner zumindest eine

Verbindungskomponente mit einem Innengewinde, das dazu ausgebildet ist, mit dem Außengewinde eines der Zugelemente als Zugglied zusammenzuwirken.

DEFINITIONEN

Im Zusammenhang mit der vorliegenden Anmeldung sind folgende Definitionen zugrunde zu legen:

Zugglied: Ein Zugglied ist ein Zugelement, das mit mindestens einer Verbindungskomponente ausgestattet ist.

Zugelement: Ein Zugelement kann ein Zugstab oder ein Seilzugglied sein.

Zugstab: Ein Zugstab kann aus einem

beliebigen Vollquerschnitt mit aufgerolltem oder

geschnittenem Außengewinde an mindestens einem Endbereich bestehen .

Seilzugglied: Ein Seilzugglied kann aus einem Seil und einem aufgepressten oder aufgerollten Seilendbeschlag, insbesondere einem Gewindefitting, bestehen.

Verbindungskomponente: Eine Verbindungskomponente kann ein Anschlusskopf oder eine Muffe sein. Anschlusskopf: Ein Anschlusskopf kann ein Gabelkopf oder ein Ösenkopf sein. Er ist dazu geeignet, Zugelemente miteinander oder mit einer umgebenden Struktur zu verbinden. Zusammen mit einem Zugelement bildet er ein Zugglied.

Gabelkopf: Ein Gabelkopf kann ein Gussteil,

Schmiedeteil oder mechanisch gefertigtes Teil mit

Innengewinde und zwei Laschen mit Augen sein.

Ösenkopf: Ein Ösenkopf kann ein Gussteil,

Schmiedeteil oder mechanisch gefertigtes Teil mit

Innengewinde und einer Lasche mit Auge sein.

Gewindefitting : Ein Gewindefitting kann aus einer

Verpresshülse und einem Außengewindebereich bestehen. Ein Gewindefitting ist dazu geeignet, auf ein Seil aufgerollt oder aufgepresst zu werden.

Seil: Ein Seil kann aus Runddrähten und/oder Profildrähten bestehen, die mindestens einfach verseilt sind.

Muffe: Eine Muffe kann ein

Verbindungselement mit zwei gleich oder ungleich gerichteten Innengewinden sein. Sie ist dazu geeignet, Zugelemente miteinander oder mit einer umgebenden Struktur zu verbinden.

STAND DER TECHNIK

In bekannten Systemen aus statisch belastbaren Komponenten für Bauwerke werden häufig Zugstäbe und Seilzugglieder eingesetzt. Zugstäbe bestehen normalerweise aus

Vollquerschnitten, die an ihren beiden Enden ein Gewinde aufweisen, über das diverse Verbindungskomponenten mit

Innengewinde mit dem Stab verbunden werden können. Beispiele für solche Verbindungskomponenten sind Gabelköpfe, Ösenköpfe oder Muffen, die beispielsweise zur Verbindung des Stabs mit einem anderen Stab oder mit dem Bauwerk eingesetzt werden.

Um eine Verbindungskomponente mit einem Seilzugglied

verbinden zu können, werden üblicherweise Endfittinge, insbesondere Gewindefittinge, aufgepresst. Gewindefittinge bestehen in der Regel unter anderem aus einer Verpresshülse und einem Außengewindebereich. Der Außengewindebereich des Gewindefittings kann wie das Gewinde eines Zugstabs mit einer Verbindungskomponente mit Innengewinde verbunden werden.

Wegen unterschiedlicher Sicherheitskonzepte und

Sicherheitsfaktoren für Seilzugglieder und Zugstäbe ist es bisher üblich, bei Seilzuggliedern die Verpressung des

Seilendbeschlags, insbesondere des Gewindefittings ,

nachzuweisen. Für die zum Nachweis erforderlichen Versuche ist es nötig, dass das Gewinde des Gewindefittings mehr Last aufnehmen kann als die rechnerische Bruchkraft des Seils. Andernfalls kann die maximale durch die Verpressung des Gewindefittings aufnehmbare Last nicht durch Zugversuche bestimmt werden, da vorher das Gewinde versagen würde. Als Konsequenz aus diesem Vorgehen musste es das Ziel jeder

Bemessung eines Seilzuggliedes sein, ein Seilzugglied zu konzipieren, das nicht im Bereich des Endbeschlags, sondern im Bereich des Seiles versagt.

Auf Grund der unterschiedlichen Prüfverfahren für die

Belastbarkeit von Zugstäben und Seilzuggliedern unterscheiden sich die Grenzzugkräfte und die Bruchkräfte von Zugstäben und Seilzuggliedern mit derselben Gewindegröße der Anschlüsse erheblich, was einen flexiblen Wechsel zwischen

Seilzuggliedern und Zugstäben zumindest massiv einschränkt.

DARSTELLUNG DER ERFINDUNG

Vor diesem Hintergrund besteht eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung darin, ein System bereitzustellen, bei dem leicht zwischen verschiedenen Zugelementen, insbesondere zwischen Zugstäben einerseits und Seilzuggliedern andererseits, hin und her gewechselt werden kann.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung wird gelöst durch ein System nach Anspruch 1, sowie ein Zugelement nach Anspruch 14 und eine Verbindungskomponente nach Anspruch 15.

Das erfindungsgemäße System aus statisch belastbaren

Komponenten in einem Bauwerk umfasst zumindest zwei

verschiedene, austauschbare Zugelemente mit jeweils zumindest einem Endbereich, die in ihrem Endbereich ein Außengewinde aufweisen. Ferner umfasst das System zumindest eine

Verbindungskomponente mit einem Innengewinde, das dazu ausgebildet ist, mit dem Außengewinde des Zugelements

zusammenzuwirken. Erfindungsgemäß weisen die Außengewinde der zumindest zwei verschiedenen, austauschbaren Zugelemente dieselbe Gewindetragfähigkeit auf und bestimmen eine

jeweilige Grenzzugkraft der zumindest zwei verschiedenen, austauschbaren Zugelemente.

Versuchsreihen haben gezeigt, dass die Bruchkraft des Seils nicht maßgebend für die Tragfähigkeit eines Seilzuggliedes sein muss. Wie beim Zugstab kann auch bei einem Seilzugglied die Gewindetragfähigkeit als maßgebend angenommen werden. In diesem Fall kann der Seildurchmesser und ggf. die Verpressung des Gewindefittings so auf die Gewindetragfähigkeit

abgestimmt werden, dass das Gewinde die geringste

Belastbarkeit aufweist und somit die verschiedenen

Zugelemente, insbesondere Seilzugglied und Zugstab, unter Beachtung der jeweils gültigen Sicherheitskonzepte dieselbe, durch das Gewinde bestimmte Grenzzugkraft aufweisen.

So können verschiedene Zugelemente mit derselben

Verbindungskomponente versehen werden und die gleiche

Grenzzugkraft bereitstellen. Dies ermöglicht ein Austauschen verschiedener Zugelemente ohne den bisher erforderlichen erheblichen (Um- ) Konstruktionsaufwand, beispielsweise

aufgrund unterschiedlicher Abmessungen der verschiedenen Verbindungskomponenten oder der unterschiedlichen Bruch- oder Grenzzugkraft verschiedener Zugelemente.

Mit anderen Worten ist erfindungsgemäß vorgesehen, das schwächste Glied, d.h. beim Zugstab das Gewinde, für alle Zugelemente des Systems zu vereinheitlichen. So können die verschiedenen Zugelemente ohne weiteres ausgetauscht und modular eingesetzt und das System wesentlich effizienter verwendet werden.

Eine bestimmte Verbindungskomponente kann mit den

verschiedenen Zugelementen verwendet werden, was dem System zu einer großen Flexibilität verhilft, weil beliebige

Kombinationen möglich sind, die zuvor entweder nicht möglich waren oder zumindest jeweils auf einen speziellen

Einsatzzweck hin geprüft oder getestet werden mussten.

In einer bevorzugten Ausführungsform weisen die Zugelemente einen Zugstab oder ein Seil auf. Auch andere Elemente wie Druckstäbe oder ähnliche Komponenten sind grundsätzlich als Zugglieder denkbar, wobei die Erfindung ihren Vorteil besonders in Systemen ausspielt, in denen wahlweise ein

Zugstab oder ein Seil grundsätzlich Anwendung finden können.

Insbesondere kann es sich bei dem Zugelement um einen Zugstab oder einen Druckstab mit einem Gewinde handeln, wie er in der parallelen Gebrauchsmusteranmeldung der vorliegenden

Anmelderin beschrieben ist, die am gleichen Tag wie die vorliegende Anmeldung unter dem Titel „Zugstab oder Druckstab mit korrosionsbeständigen Gewindeflanken" eingereicht wurde. Der diesbezügliche Inhalt der parallelen

Gebrauchsmusteranmeldung wird hiermit ausdrücklich auch zum Gegenstand der vorliegenden Anmeldung gemacht.

Bevorzugt ist als Verbindungskomponente ein Gabelkopf. Es gibt aber u.a. auch Ösenköpfe, insbesondere zum Verbinden der Zugglieder untereinander und mit der umgebenden

Konstruktion. Neben einem Gabelkopf und Ösenkopf sind aber auch andere Verbindungskomponenten denkbar, die sich auf die verschiedenen Zugelemente aufbringen lassen, um das

betreffende Zugglied mit einem anderen Objekt verbinden zu können, und die mit einem Innengewinde zum Zusammenwirken mit dem Außengewinde des Zugelements versehen sind.

In einer bevorzugten Ausführungsform weist die

Verbindungskomponente zumindest eine Lasche mit einer Länge in einer Zugrichtung der Verbindungskomponente, einer Breite quer zur Zugrichtung und einer Dicke senkrecht zur Länge und zur Breite auf, durch die ein Auge entlang der Richtung der Dicke durch die Lasche hindurch ausgebildet ist. Ein Betrag der Dicke der Lasche ist dabei in einer Mitte, bezogen auf die Richtung der Breite, maximal und nimmt zu zumindest einem in Richtung der Breite außen liegenden Seitenbereich hin ab. Weiter bevorzugt nimmt der Betrag der Dicke zu zwei in

Richtung der Breite außen und einander gegenüberliegenden Seitenbereichen hin ab.

Durch diese Ausgestaltung der Verbindungskomponente kann diese besonders gut hergestellt werden. Insbesondere ist etwaiges Entformen bei einem Umformvorgang zur Herstellung der Verbindungskomponente so leichter möglich. Ferner ergeben sich beim Gießen der Verbindungskomponente für die Kerne und auch das Teil selbst Vorteile, die insbesondere in einer einfacheren Herstellung und besseren fluiddynamischen

Eigenschaften der entsprechenden Formen und Kerne liegen.

Der Betrag der Dicke nimmt vorzugsweise so von der Mitte her zu den Seitenbereichen zu oder von den Seitenbereichen her ab, dass eine schräge Ebene entsteht oder zwei schräge Ebenen entstehen, die sich von dem jeweiligen Seitenbereich zur Mitte hin erstreckt oder erstrecken. Weiter bevorzugt nimmt der Betrag der Dicke derart von der Mitte zu den beiden Seitenbereichen hin ab, dass in der Mitte ein Hochgrat ausgebildet ist.

Hierdurch werden die oben genannten Vorteile dieser

bevorzugten Ausführungsform in besonderem Maße erzielt.

Bevorzugt kann der Betrag der Dicke unabhängig von seinen bevorzugten Unterschieden zwischen der Mitte und den

Seitenbereichen auch in Richtung der Zugrichtung, also der Richtung seiner Länge, variieren.

Bevorzugt ist dabei das Auge in der Mitte bezogen auf die Richtung der Breite in der Lasche ausgebildet.

So wird insbesondere der Bereich des Auges stärker belastbar, weil etwas mehr Material im Bereich des Anliegens eines

Bolzens oder ähnlichen, mit dem Auge zusammenwirkenden

Element als in anderen Bereichen der Lasche vorhanden ist. So kann ein guter Kompromiss zwischen geringem Gewicht

einerseits und hoher Festigkeit andererseits erzielt werden. Auch der Augstab hinter dem Bolzen findet somit etwas mehr Material vor, was Nachweise zur Festigkeit des Gesamtsystems erleichtert. Ferner ergibt sich bei dieser bevorzugten

Ausführungsform ein höherer Biegewiderstand der Lasche, der insbesondere bei einer üblicherweise ungewollten aber nicht ausschließbaren Querbelastung von Bedeutung ist.

Alternativ kann der Betrag der Dicke der Lasche in Richtung der Breite im Wesentlichen konstant sein.

In einer bevorzugten Ausführungsform weist die

Verbindungskomponente zwei gleich ausgebildete Laschen auf, deren Augen zur Aufnahme eines Bolzens zueinander fluchtend ausgebildet sind. Somit kann ein besonders vorteilhafter Gabelkopf ausgebildet werden. In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weisen

zumindest eines, bevorzugt beide, der zumindest zwei

verschiedenen, austauschbaren Zugelemente jeweils in beiden Endbereichen ein Außengewinde auf. Das Innengewinde der zumindest einen Verbindungskomponente ist dann dazu

ausgebildet, mit dem jeweiligen Außengewinde beider

Endbereiche zusammenzuwirken. Alternativ hierzu sind auch Ausführungsformen möglich, in denen zumindest eines der zumindest zwei verschiedenen, austauschbaren Zugelemente nur an einem seiner beiden Endbereiche ein passendes Außengewinde aufweist .

In einer bevorzugten Ausführungsform ist eines der zumindest zwei verschiedenen, austauschbaren Zugelemente ein Zugstab, dessen Außengewinde spanend oder durch Umformen, d.h.

Kaltverformen, ausgebildet ist. Ein durch Umformen, d.h.

Kaltverformen, ausgebildetes Außengewinde ist vorteilhaft, weil es eine höhere Festigkeit aufweist als ein spanend hergestelltes Gewinde. Eine spanende Bearbeitung zur

Ausbildung des Gewindes ist jedoch auch möglich.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist eines der zumindest zwei verschiedenen, austauschbaren Zugelemente ein Seilzugglied, dessen Außengewinde an einem Gewindefitting ausgebildet ist. Alternativ zu einem Gewindefitting sind auch Vergussverfahren oder andere Formen denkbar, um das

Seilzugglied mit einem Außengewinde zu versehen.

Vorzugsweise kann das Außengewinde weniger Last aufnehmen als die rechnerische Bruchkraft des jeweiligen Zugelements oder kann das Außengewinde gleich viel Last aufnehmen wie die rechnerische Bruchkraft des jeweiligen Zugelements. Diese Auslegung des Zugelements und seines Außengewindes stellt sicher, dass bei derselben Gewindegröße der verschiedenen Zugelemente ein flexibler Wechsel zwischen den verschiedenen Zugelementen möglich ist, ohne eine neue Berechnung oder anderweitige Anpassung des Gesamtsystems erforderlich zu machen. Denn durch diese bevorzugte Ausgestaltung ist immer sichergestellt, dass nicht der Zugstab oder das Seil oder die Verpressung eines Gewindefittings vor dem Außengewinde versagen, so dass die Wahl des Zugelements, insbesondere eines Zugstabs oder eines Seilzugglieds, frei getroffen werden kann, weil die Bruchkraft des jeweiligen Zugelements in jedem Fall ausreichend ist.

Bevorzugt sind die Verbindungskomponente und/oder das

Zugelement aus Edelstahl oder verzinktem oder beschichtetem Stahl ausgebildet. Edelstahl und verzinkter oder

beschichteter Stahl haben sich im Bereich der Zugglieder und Verbindungskomponenten als besonders vorteilhaft insbesondere bei ihrer Verwendung in einem Bauwerk herausgestellt, weil sie verhältnismäßig hohe Lasten aufnehmen können, leicht bearbeitbar und korrosionsbeständig sind. Es können jedoch auch andere Materialen für die Verbindungskomponenten, das Zugelement oder beides verwendet werden.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist die

Verbindungskomponente wahlweise mit jedem der zumindest zwei verschiedenen, austauschbaren Zugelemente kombinierbar. Es ist also in dieser bevorzugten Ausführungsform möglich, dieselbe Verbindungskomponenten ohne einen zusätzlichen

Adapter oder ein ähnliches Element mit jedem der zur

Verfügung stehenden Zugelemente des Systems zu kombinieren, insbesondere auch wenn das System für eine konkrete

Konstruktion mehr als zwei verschiedene Zugelemente aufweist.

Ein erfindungsgemäßes Zugelement für das oben beschriebene System umfasst zumindest einen Endbereich, in dem es ein Außengewinde aufweist und dazu ausgebildet ist, mit einem Innengewinde einer Verbindungskomponente des Systems

zusammenzuwirken . Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der Gesamtheit der Ansprüche und der nachfolgenden

Figurenbeschreibung .

KURZE FIGURENBESCHREIBUNG

Figur 1 zeigt einen Zugstab mit gerolltem Gewinde. Figur 2 zeigt ein Seilzugglied mit Gewindefitting . Figuren 3a und 3b zeigen einen Gabelkopf mit Innengewinde. Figuren 3c und 3d zeigen einen Ösenkopf mit Innengewinde. Figur 4 zeigt ein zweiteiliges Gabelfitting . Figur 5 zeigt eine Muffe mit Innengewinden.

Figuren 6a und 6b zeigen eine weitere Ausführungsform eines Gabelkopfs mit Innengewinde.

Figuren 6c und 6d zeigen eine weitere Ausführungsform eines Ösenkopfs mit Innengewinde.

WEGE ZUR AUSFÜHRUNG DER ERFINDUNG

Figur 1 zeigt einen Zugstab 10 aus einem Vollquerschnitt 10 ^λ mit gerolltem Gewinde. Der Zugstab 10 ist ein erstes Beispiel für ein Zugelement eines Systems aus statisch belastbaren Komponenten in einem Bauwerk und weist einen Endbereich 11 auf, in dem ein Außengewinde 12 ausgebildet ist. Das

Außengewinde 12 ist in der in Figur 1 gezeigten

Ausführungsform als gerolltes Gewinde ausgebildet und

erstreckt sich über den Endbereich 11 definierter Länge auf der einen Seite des Zugstabs 10. Die zweite Seite des

Zugstabs 10 ist in Figur 1 nicht gezeigt und kann ebenfalls in ihrem Endabschnitt mit einem Außengewinde versehen sein. Es ist jedoch auch möglich, dass der Zugstab 10 auf seiner nicht gezeigten Seite ohne ein solches Außengewinde 12 ausgebildet ist.

Figur 2 zeigt ein Seilzugglied 14 mit Gewindefitting 18 und damit ein zweites Beispiel eines Zuggliedes eines Systems aus statisch belastbaren Komponenten in einem Bauwerk. Das

Seilzugglied 14 weist einen Endbereich 15 auf, an dem das Gewindefitting 18 angeordnet ist. Das Gewindefitting 18 ist mittels einer Verpresshülse 16 ^λ auf ein Seil 14 ^λ aufgepresst und umfasst neben der Verpresshülse 16 ^λ einen

Außengewindebereich mit einem Außengewinde 16. Das

Außengewinde 16 des Seilzugglieds 14 aus Figur 2 entspricht dem Außengewinde 12 des Zugstabs 10 aus Figur 1.

Figuren 3a und 3b zeigen einen Gabelkopf 20 als ein Beispiel einer Verbindungskomponente eines Systems aus statisch belastbaren Komponenten in einem Bauwerk, wobei der Gabelkopf 20 ein Innengewinde 22 und ein Auge 23 aufweist. Das

Innengwinde 22 des Gabelkopfs 20 ist so ausgebildet, dass es mit den Außengewinden 12, 16 des Zugstabs 10 und des

Seilzugglieds 14 zusammenwirken kann. Figur 3a zeigt dabei eine Seitenansicht des Gabelkopfs 20, während Figur 3b eine Draufsicht des Gabelkopfs 20 zeigt.

Figuren 3c und 3d zeigen einen Ösenkopf 20 ^λ als ein weiteres Beispiel einer Verbindungskomponente eines Systems aus statisch belastbaren Komponenten in einem Bauwerk, wobei der Ösenkopf 20 ^λ ein Innengewinde 22 und ein Auge 23 aufweist, die wie beim Gabelkopf 20 aus Figuren 3a und 3b ausgebildet sein können. Figur 3c zeigt dabei eine Seitenansicht des Ösenkopfs 20 während Figur 3d eine Draufsicht des Ösenkopfs 20 ^λ zeigt. Im Gegensatz zum Gabelkopf 20 weist der Ösenkopf 20 ^λ nur eine Lasche 21, nicht zwei Laschen 21 auf, wie aus dem Vergleich der beiden Draufsichten 3b und 3d ersichtlich ist . Figur 4 zeigt nun ein Beispiel eines zweiteiligen Gabelfittings , bei dem der Gabelkopf 20 mit Innengewinde 22 aus Figur 3a und 3b auf das Seilzugglied 14 mit

Gewindefitting 18 aus Figur 2 aufgeschraubt wurde. Das

Innengewinde 22 wirkt dabei mit dem Außengewinde 16 zusammen. Der Gabelkopf 20 könnte genauso mit dem Zugstab 10 aus Figur 1 verbunden werden, um ein zweiteiliges Gabelfitting aus Gabelkopf 20 mit Innengewinde 22 und Zugstab 10 mit

Außengewinde 12 zu bilden. Selbstverständlich kann analog hierzu auch mit einem Ösenkopf und Seilzugglied bzw. Zugstab verfahren werden, um ein zweiteiliges Ösenfitting

auszubilden .

Der Gabelkopf 20 kann bei der dargestellten Ausführungsform wahlweise mit dem Seilzugglied 14 oder dem Zugstab 10

verbunden werden, so dass auch in letzter Sekunde vor dem Einbau oder auch nach dem Einbau ein Austausch des

Seilzugglieds 14 durch einen entsprechenden Zugstab 10 oder andersherum möglich ist, ohne eine erneute statische

Berechnung durchzuführen oder andere Komponenten des

Gesamtaufbaus anpassen zu müssen.

Während in Figuren 3a-3d und 4 Anschlussköpfe als Beispiele einer Verbindungskomponenten gezeigt sind, zeigt Figur 5 eine Muffe 30 als ein weiteres Beispiel einer

Verbindungskomponente .

Figuren 6a und 6b zeigen eine weitere Ausführungsform eines Gabelkopfs 20 mit Innengewinde 22. Während Figur 6a eine Seitenansicht des Gabelkopfs 20 zeigt, zeigt Figur 6b eine Vorderansicht des Gabelkopfs 20. Der Gabelkopf 20 entspricht im Wesentlichen dem in Figuren 3a und 3b gezeigten Gabelkopf 20. Der in Figuren 6a und 6b gezeigte Gabelkopf 20 weist wie der Gabelkopf 20 aus Figuren 3a und 3b zwei Laschen 21 mit einer Länge in einer Zugrichtung, einer Breite quer zur

Zugrichtung und einer Dicke senkrecht zur Länge und zur

Breite auf, durch die jeweils ein Auge 23 entlang der Richtung der Dicke durch die Laschen 21 hindurch ausgebildet ist .

Im Gegensatz zu der Ausführungsform aus Figuren 3a und 3b ist in der Ausführungsform aus Figuren 6a und 6b ein Betrag der Dicke der Lasche 21 in einer Mitte, bezogen auf die Richtung der Breite, maximal und nimmt zu zwei in Richtung der Breite außen und einander gegenüberliegenden Seitenbereichen 24 hin ab. In der Mitte entsteht so ein Hochgrat 26.

Figuren 6c und 6d zeigen eine weitere Ausführungsform eines Ösenkopfs 20 ^λ mit Innengewinde 22. Während Figur 6c eine Seitenansicht des Ösenkopfs 20 ^λ zeigt, zeigt Figur 6d eine Vorderansicht des Ösenkopfs 20 ^λ . Der Unterschied zwischen der Ausführungsform gemäß Figur 6c und 6d gegenüber der Figur 3c und 3d liegt wiederum darin, dass ein Betrag der Dicke der Lasche 21 in einer Mitte, bezogen auf die Richtung der

Breite, maximal ist und zu zwei in Richtung der Breite außen und einander gegenüberliegenden Seitenbereichen 24 hin abnimmt. In der Mitte entsteht so ein Hochgrat 26.

Somit wird durch das erfindungsgemäße System, insbesondere gemäß den bevorzugten Ausführungsformen aus den Figuren 1 bis 6d, die Möglichkeit geschaffen, bei gleichbleibender

Auslastungen des gesamten Systems willkürlich verschiedene Kombinationen aus unterschiedlichen Zugelementen und

Verbindungskomponenten einzusetzen .