Sistema para convertir aparatos de combustión en híbridos

La presente invención se refiere a un sistema para convertir aparatos de combustión en híbridos que permite reconvertir motores térmicos, calderas, hornos, y en general cualquier aparato en el que se lleven a cabo procesos de combustión (oxidación violenta) de combustibles fósiles, sustituyendo parcialmente dichos combustibles fósiles por formulaciones liquidas, que pueden o no contener agua en distintas proporciones.

ESTADO DE LA TéCNICA ANTERIOR

Esta invención ha sido desarrollada a partir de Ia perentoria necesidad de mitigar un hecho mundial grave y nuevo: el cambio climático y el efecto invernadero.

La humanidad esta tomando conciencia de ello a partir de Ia gravedad y Ia acumulación creciente de catastrotes motivada por Ia liberación de los gases de efecto invernadero, fenómeno sobre el cual los técnicos ya habían advertido, y que determino que Ia mayoría de los países del mundo firmaran el protocolo de Kyoto.

Es conocido que el sombrío panorama climático mundial esta motivado por Ia liberación de gases de efecto invernadero y, en especial, por las emisiones de CO2 provenientes Ia combustión de este tipo de combustibles.

Todavía no es posible Ia sustitución de Ia matriz energética mundial basada en el uso intensivo de los hidrocarburos - y sobre Ia cual se a sustentado el acelerado desarrollo de Ia humanidad de los últimos cien años - por un nuevo modelo basado en Ia utilización de energía limpia y renovable, entre los cuales se destaca el hidrogeno.

Es por ello que el mundo ha iniciado el recorrido de una etapa intermedia entre ambas matrices energéticas y que se conoce como Ia era de los híbridos. Los nuevos dispositivos basados en el funcionamiento mixto contribuirán a prolongar el ciclo de agotamiento del petróleo y a reducir Ia emisión de los gases de efecto invernadero.

En Ia técnica anterior existen patentes, como un "Dispositivo para inyectar agua en Ia cámara de combustión de motores de combustión interna", solicitada por Jorge Ornar Fioramonti con fecha 29 de diciembre de 1994, que se basan en Ia inyección de agua en los motores de combustión interna con el objetivo principal de aumentar su potencia y, eventualmente, economizar combustible utilizando para ello dispositivos que efectúan un goteo o ingreso de agua por depresión en Ia admisión. Esta operación Ia realizan mecánicamente utilizando Ia fuerza de gravedad de forma independiente o asistida por algún tipo de bomba o por Ia depresión existente en Ia admisión de esos motores.

EXPLICACIóN DE LA INVENCIóN

A diferencia de Ia técnica anterior, el objetivo de Ia nueva invención es, ante un fenómeno nuevo y grave como es el cambio climático y Ia emisión de gases de efecto invernadero, Ia transformación de los motores de combustión interna y también de calderas, hornos y todo aquel aparato donde se realice un proceso de Ia combustión, para lograr el funcionamiento híbrido disociando distintas formulaciones y contribuyendo así a perfeccionar el proceso de Ia combustión, reduciendo de esa manera cualitativamente Ia utilización de combustible fósiles, aunque cuantitativamente el consumo total pueda ser igual o no al sumar al combustible tradicional los formaciones liquidas agregadas.

Como se ha mencionado, el sistema de Ia presente invención permite reconvertir los motores térmicos, calderas, hornos, etc. para lograr que

funcionen de modo híbrido, sustituyendo parcialmente el consumo de combustibles fósiles por formulaciones liquidas, que pueden o no contener agua en distintas proporciones. Para ello, dichos líquidos son sometidos, entre otros, a un proceso electrónico previo. La finalidad perseguida por Ia presente invención se logra con el tratamiento electrónico de las distintas formulaciones liquidas, las cuales, antes de Ia entrada al lugar donde se efectúa Ia combustión, son atomizadas, parcialmente vaporizadas y disociados sus enlaces moleculares e intra-moleculares mediante ultrasonidos de alta frecuencia. Posteriormente, tales formulaciones liquidas son ordenadas en forma molecular aplicando determinada intensidad de polarización que brinda un campo magnético generado por un electro-imán de alta potencia. Esto permite Ia entrada de Ia mezcla aire-líquido al lugar donde se realiza Ia combustión en estado de atomización y vaporización parcial, ordenada en forma polar y con los enlaces moleculares e intra-moleculares rotos o debilitados. Se facilita así su disociación total, según el tipo de combustión, por calor o por Ia combinación del mismo mas presión, y se incorpora a los componentes de las formulaciones liquidas mencionadas al proceso de Ia combustión y participando del mismo. Es una característica de Ia presente invención el hecho de no utilizar agua, sino líquidos provenientes de distintas formulaciones aditivas en Ia que el agua puede ser o no un componente más de las mismas. En distintas proporciones.

Además, para introducir las formulaciones líquidas en el lugar donde se efectúa Ia combustión, no se utiliza ni Ia fuerza de gravedad, asistida o no, ni depresiones.

Otra característica fundamental es que el funcionamiento no es mecánico, sino electrónico y luego neumático. Como condición previa a Ia entrada en el lugar donde se efectúa Ia combustión, se realiza un tratamiento electrónico de las formulaciones liquidas a utilizar, que son atomizadas,

parcialmente vaporizadas y además parcialmente disociados sus enlaces moleculares e intra-moleculares, utilizando para ello ultrasonidos con ondas de determinada alta frecuencia y luego las formaciones líquidas, en ese estado, son ordenadas en forma molecular por medio de una polarización que se logra con un campo magnético de determinadas características generado por un electro-imán de alta potencia.

Posteriormente, los líquidos se introducen en el lugar donde se efectúa Ia combustión después de recibir el tratamiento electrónico de Ia manera descrita, parcialmente vaporizados, disociados y ordenados en forma molecular, no solo en estado de dispersión (gotas de orden de un milímetro de tamaño) sino en estado de atomización (gotas de orden del micrón o por debajo del mismo).

Así, los líquidos pueden introducirse en el lugar de Ia combustión en estado de atomización y vaporización, ordenados molecularmente por polaridades y con los enlaces moleculares e intra-moleculares rotos o debilitados a efecto de facilitar su disociación final y así participar activamente en el proceso de combustión.

En el momento de realizarse Ia entrada, los líquidos ya procesados y atomizados se mezclan con aire formando una mezcla ideal líquido-aire de volumen y presión regulable. Para lograr esa mezcla ideal liquido-aire, Ia atomización y Ia regulación de ello permitir Ia entrada al lugar donde se realiza Ia combustión, no se utiliza Ia fuerza de gravedad, asistida por bomba o no, ni tipo alguno de depresión, sino aire a presión que provoca sobre los líquidos para ingresar un efecto sifón gracias a un diseño especial, en el flujo de aire, del tipo venturi.

A Io largo de Ia descripción y las reivindicaciones Ia palabra "comprende" y sus variantes no pretenden excluir otras características técnicas, aditivos, componentes o pasos. Para los expertos en Ia materia, otros objetos,

ventajas y características de Ia invención se desprenderán en parte de Ia descripción y en parte de Ia práctica de Ia invención. Los siguientes ejemplos y dibujos se proporcionan a modo de ilustración, y no se pretende que sean limitativos de Ia presente invención.

BREVE DESCRIPCIóN DE LAS FIGURAS

A fin de hacer más inteligible el objeto de Ia invención, ésta se ha ilustrado con una figura esquemática. La Fig. 1 muestra un esquema general de un sistema de acuerdo con Ia invención.

EXPOSICIóN DETALLADA DE MODOS DE REALIZACIóN

En primer lugar, se describen las partes del sistema ilustradas en Ia Fig. 1.

1 : Deposito para el abastecimiento de las formulaciones líquidas, uno de cuyos componentes puede ser agua en distintas proporciones, que, a su vez, puede estar alimentado por una bomba desde un depósito de mayores dimensiones.

2: Cañería para el traslado de las formulaciones líquidas aun no procesadas al sitio en donde serán tratadas.

3: Filtro para Ia limpieza de impurezas de las mismas.

4: Equipo en donde se realiza el proceso de evaporación y atomización de las formulaciones líquidas con rotura parcial de los enlaces moleculares e intra-moleculares por ultrasonidos con aplicaciones de determinado tipo de onda de alta frecuencia. Aprovechando ese estado de evaporación, atomización y disociación parcial, se ordenan las moléculas posteriormente utilizando determinada intensidad de polarización que brinda un campo magnético generado por un electroimán de alta potencia. 5: Suministro de energía eléctrica.

6: Cañería para el traslado de las formulaciones líquidas procesadas. 7: Sistema de succión por sifón para que, mezcladas con el aire a presión, entren al lugar donde se realiza Ia combustión.

8: Tanque de aire comprimido alimentado por un compresor, donde se origina Ia presión neumática y el flujo de aire. 9: Cañería para transporte de aire comprimido.

10: Electroválvula solenoide para habilitar o restringir el paso del caudal de aire comprimido. 11 : Suministro de energía para Ia electroválvula solenoide. 12: Cañería para transporte de aire comprimido.

13: Filtro para las impurezas, reguladores de caudal y presión del aire comprimido para Ia determinación de un flujo que permite generar un efecto sifón del liquido y Ia mezcla liquido-aire por un diseño especial tipo venturi.

Por tanto, de acuerdo con Ia Figura 1 , al principio del proceso las formulaciones líquidas se encuentran en el depósito, del cual salen a través de una cañería y, después de pasar por un filtro, llegan al equipo electrónico. En dicho equipo se realiza inicialmente una evaporación y atomización parcial y rotura de los enlaces moleculares e intramoleculares, debido al tratamiento con ultrasonidos de determinado tipo de ondas de alta frecuencia y luego, en ese estado, tales formulaciones liquidas son ordenadas en forma molecular por polaridades, Io cual se logra exponiéndolas a un determinado tipo de campo magnético generando por un electroimán de alta potencia. El líquido así tratado, es trasladado a través de una cañería para que, elevado por efecto sifón, se mezcle con aire a presión. Esta operación consigue, además de tal efecto, una mezcla ideal liquido-aire y Ia atomización de Ia misma gracias a un diseño especial tipo venturi, Io cual permite introducir Ia mezcla en el lugar donde se realiza Ia combustión sin que se vea afectado por presiones, depresiones o contrapresiones, y facilita Ia disociación total, Ia cual se completa por

efecto del calor de Ia combustión o Ia combinación de calor y presión. Se logra así que los componentes de las formulaciones liquidas se incorporen y participen del proceso de Ia combustión.