Estado de la técnica Existen montajes de elementos, como por ejemplo de rodamientos sobre ejes, en donde la retención del montaje se establece mediante tuercas de retención, las cuales se deben bloquear sobre el eje de montaje para evitar el aflojamiento.

En ese sentido, se conocen soluciones de bloqueo de tuercas sobre el eje en el que se montan, mediante tornillos prisioneros radiales que hacen presión contra el eje, lo cual puede ocasionar el deterioro de la rosca del eje, con el consiguiente problema para el desmontaje y montaje posteriormente.

Se han desarrollado también soluciones, como las de las Patentes US 4 086 946, GB 2 177 178 y ES 188 406, en las que la tuerca se realiza con unas ranuras axiales, incorporando tornillos radiales entrantes desde el exterior hasta dichas ranuras, de forma que mediante dichos tornillos radiales se ejerce presión sobre la pared de las ranuras situada hacia el interior de la tuerca, con lo cual la presión se transmite a través de dicha pared en contra del eje de montaje, resultando asi bloqueada la tuerca sin deterioro de la rosca del eje. Todas esas soluciones están fundamentadas, sin embargo, en un montaje de las tuercas sobre ejes roscados, teniendo este tipo de montaje el inconveniente de que, cuando se trata de ejes de gran diámetro, la realización del roscado del eje es problemática y costosa, ya que si se realiza el roscado del eje y luego se templa, mucho del calor que se aplica se disipa por termodinámica a través de las cresta de los filetes de la rosca, con lo que esta parte queda mucho más templada que el resto del eje y, por lo tanto, resulta mucho más frágil.

Dicho problema hace que, para realizar un eje roscado adecuadamente, se tengan que efectuar dos etapas de torneado de la rosca, una antes de realizar el temple y otra después del temple, lo cual significa un largo y costoso procedimiento de fabricación.

Objeto de la invención De acuerdo con la invención se propone un sistema que permite establecer con seguridad el bloqueo de tuercas sobre el eje de montaje correspondiente, utilizando ejes sin roscar, con lo que se eliminan los problemas de realización del roscado de los ejes que presentan las soluciones convencionales de montaje de tuercas con bloqueo.

Este sistema objeto de la invención comprende la utilización de una tuerca formada con una parte axial de su interior con superficie lisa y diámetro como el del eje de montaje, mientras que la parte axial restante del interior de la tuerca es de superficie roscada con un diámetro mayor que el eje de montaje, disponiéndose en relación con dicha parte roscada del interior de la tuerca un anillo de superficie exterior roscada en correspondencia con la rosca y el diámetro de esa parte interior roscada de la tuerca, en tanto que por la parte interior dicho anillo es de superficie lisa con el mismo diámetro que el eje de montaje, estableciéndose entre el eje y el anillo un enchavetado de bloqueo giratorio y un clipado de retención axial.

En relación con la parte axial de interior liso de la tuerca, se hallan definidas en la tuerca unas ranuras axiales abiertas desde el extremo cerca de la superficie interior, hasta las cuales ranuras se hallan abiertos desde el costado unos orificios radiales roscados, en los cuales se disponen unos tornillos con los que es susceptible ejercer empuje de la pared de la otra parte de las ranuras hacia el interior.

Se obtiene asi un sistema que permite realizar el montaje de la tuerca en acoplamiento roscado sobre el anillo dispuesto con retención giratoria y axial sobre el eje, mientras que los tornillos radiales que van incorporados en la parte de interior liso de la tuerca permiten ejercer presión de algunas partes interiores de la tuerca contra el eje, determinando con ello el bloqueo de la tuerca para evitar su aflojamiento.

Con este sistema la tuerca mantiene una estructura resistente en su conjunto, siendo susceptible de montaje en acoplamiento roscado como las tuercas convencionales y bloqueo en el montaje mediante tornillos de presión radiales que no inciden directamente contra el eje, como en soluciones ya conocidas, pero estableciéndose el montaje sobre un eje liso, el cual no tiene los problemas de realización constructiva que presentan los ejes roscados.

Por todo ello, ese sistema objeto de la invención resulta de unas características ciertamente ventajosas, adquiriendo vida propia y carácter preferente respecto de las soluciones conocidas de la misma aplicación.

Descripción de las figuras

La figura 1 muestra en perspectiva seccionada la realización de una tuerca según el sistema de la invención, incluyendo el anillo de acoplamiento roscado.

La figura 2 es una perspectiva como la anterior, incluyendo la chaveta y el clip de retención del anillo roscado y los tornillos de bloqueo de la tuerca.

La figura 3 es una vista en alzado lateral de la tuerca completa con la mitad seccionada. La figura 4 muestra en vista seccionada un ejemplo de aplicación del sistema de la invención en la sujeción de montaje de un rodamiento sobre un eje.

Descripción de-tallada de la invención

El objeto de la invención se refiere a un sistema para el montaje de tuercas con bloqueo de retención sobre un eje (1) de incorporación, por ejemplo para la sujeción de un rodamiento (2) sobre un eje (1) de gran diámetro, como representa la figura 4, o aplicaciones semejantes .

El sistema preconizado comprende la utilización de una tuerca (3) formada con una parte axial (3.1) de superficie interior lisa y diámetro como el del eje (1) de montaje, en tanto que la parte axial (3.2) restante posee una superficie interior (4) roscada con un diámetro mayor que el eje (1) de montaje. En correspondencia con la parte axial (3.2) de superficie interior (4) roscada se dispone un anillo cilindrico (5), el cual determina una superficie exterior roscada en correspondencia con la rosca y el diámetro de la mencionada superficie interior (4) de la parte axial (3.2) de la tuerca, mientras que interiormente dicho anillo cilindrico (5) posee una superficie lisa con el mismo diámetro que el eje (1) de montaje de la tuerca (3) . El mencionado anillo cilindrico (5) se dispone sobre el eje (1) de aplicación del montaje, con bloqueo de giro entre ambos mediante una o más chavetas (6), y con tope axial de dicho anillo cilindrico (5) mediante un clip (7) que se dispone encajado sobre el propio eje (1), con lo cual mediante ese anillo cilindrico (5) se determina sobre el eje (1) de montaje una zona roscada, respecto de la cual es susceptible el acoplamiento roscado de la tuerca (3), sin que el eje (1) tenga que tener un fileteado de rosca formado sobre él.

Por otro lado, en la parte axial (3.1) de superficie interior lisa se hallan definidas desde el frente extremo de la tuerca (3) unas ranuras axiales (8), próximas a la superficie interior lisa de esa parte axial (3.1), mientras que desde la periferia exterior se hallan definidos hasta dichas ranuras axiales (8) unos orificios radiales (9) roscados, en los cuales se disponen unos tornillos (10), con los cuales es susceptible ejercer presión hacia el interior sobre la pared (8.1) de las mencionadas ranuras axiales (8) que queda enfrente de los orificios radiales (9).

De este modo, una vez incorporada la tuerca (3) en el montaje sobre el eje (1) de aplicación, mediante acoplamiento roscado sobre el anillo cilindrico (5), con los tornillos (10) puede establecerse un aprieto de la pared (8.1) de las ranuras axiales (8) contra el eje (1), determinando asi el bloqueo de la tuerca (3) para evitar su aflojamiento espontáneo.