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Title:
TENSIONING ROLLER SPACER FOR MOTOR VEHICLE ENGINE ALTERNATOR
Document Type and Number:
WIPO Patent Application WO/2004/054071
Kind Code:
A2
Abstract:
The invention concerns a tensioning roller for alternator (1) fixed to one part (3) of the engine consisting of a cylindrical shaft (7) bearing a terminal flange whereon is set the tensioning roller hub (20), provided with its antifriction bearings to be fixed to the spacer by clamping means linked to the shaft, the spacer being provided with means to be fixed to a support linked to the engine including a screw (4) integral and coaxial with said shaft (7) support the tensioning roller, the screw (4) being adapted to constitute the screw fixing the alternator (1).

Inventors:
Corde, Christian (29 route Pavé des Gardes, Bâtiment A4, Chaville, F-92370, FR)
Application Number:
PCT/FR2003/003588
Publication Date:
June 24, 2004
Filing Date:
December 04, 2003
Export Citation:
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Assignee:
Renault S. A. S. (1315, quai Alphone Le Gallo, Boulogne Billancourt, F-92100, FR)
Corde, Christian (29 route Pavé des Gardes, Bâtiment A4, Chaville, F-92370, FR)
International Classes:
F02B67/06; F16H7/20; H02K5/26; (IPC1-7): H02K5/26
Foreign References:
EP0068730A11983-01-05
EP0459894A11991-12-04
AT130902B1932-12-27
Other References:
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 0164, no. 67 (M-1317), 29 septembre 1992 (1992-09-29) & JP 04 166620 A (YAMAHA MOTOR CO LTD), 12 juin 1992 (1992-06-12)
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 0181, no. 47 (M-1575), 11 mars 1994 (1994-03-11) & JP 05 322005 A (BANDO CHEM IND LTD), 7 décembre 1993 (1993-12-07)
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 0090, no. 55 (M-362), 9 mars 1985 (1985-03-09) & JP 59 190429 A (TOYOTA JIDOSHA KK), 29 octobre 1984 (1984-10-29)
Attorney, Agent or Firm:
Rougemont, Bernard (Renault Technocentre, Sce 0267 TCR GRA 1 55 1 Avenue du Golf, Guyancourt, F-78288, FR)
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Claims:
REVENDICATIONS
1. Entretoise de galet enrouleur (20) pour alternateur (1) fixé à une partie (3) d'un moteur au moyen d'au moins une vis de fixation, l'entretoise étant constituée d'un axe cylindrique (7) portant un épaulement terminal (8) sur lequel on vient passer le moyeu du galet enrouleur (20), muni de ses paliers de roulement, et qu'on vient fixer à l'entretoise par un moyen de serrage (12) lié à l'axe, l'entretoise étant pourvue de moyens de fixation à un support lié au moteur, caractérisée en ce que lesdits moyens de fixation au support comprennent une vis (4) solidaire et coaxiale audit axe (7) supportant le galet enrouleur (20), la vis (4) étant adaptée pour constituer la vis de fixation de l'alternateur (1).
2. Entretoise selon la revendication 1, caractérisée en ce que la vis de fixation (4) traverse et serre deux oreilles de fixation (2).
3. Entretoise selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que l'axe cylindrique (7) comporte une forme de serrage (9) de la vis (4).
4. Entretoise selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que l'axe cylindrique (7) de support du galet enrouleur est creux à son extrémité et permet le vissage d'une seconde vis (12) formant alors le moyen de serrage du moyeu du galet enrouleur (20).
Description:
Entretoise de galet enrouleur pour alternateur de moteur d'automobile L'invention concerne un dispositif de montage de galet enrouleur destiné à faciliter l'enroulement des courroies sur une poulie d'alternateur.

Afin d'assurer un enroulement maximum (180° au minimum) d'une courroie sur la poulie d'un alternateur de moteur d'un véhicule automobile, il est connu en pratique de prévoir en vis-à-vis de la poulie d'alternateur au moins un galet enrouleur qui vient appuyer sur la courroie dans la région de son passage sur la poulie.

A l'heure actuelle, ce galet enrouleur est fixé au carter cylindres ou à la culasse par une entretoise d'acier ; l'entretoise est constituée d'un manchon cylindrique portant un épaulement terminal sur lequel on vient passer le moyeu du galet enrouleur, muni de ses paliers de roulement, et qu'on vient fixer à l'entretoise par la tte d'une vis dont la partie filetée traverse le manchon creux et vient se visser dans un trou taraudé formé dans le carter. Un problème lié à cette solution est la difficulté de trouver un emplacement adéquat dans l'environnement de l'alternateur pour fixer le galet enrouleur, d'où il résulte que. l'enroulement de courroie n'est pas toujours optimisé. De plus, le montage du galet enrouleur représente une opération de montage supplémentaire qui augmente le temps et le coût global de montage du moteur.

Le but de l'invention est de trouver une solution nouvelle de placement et de fixation du galet enrouleur d'alternateur qui supprime les inconvénients mentionnés.

L'invention atteint son but grâce à une entretoise de galet enrouleur pour alternateur fixé à une partie de moteur au moyen d'au moins une vis de fixation, l'entretoise étant constituée d'un axe cylindrique portant un épaulement terminal sur lequel on vient passer le moyeu du galet enrouleur, muni de ses paliers de. roulement, et qu'on vient fixer à l'entretoise par un moyen de serrage lié à l'axe, l'entretoise étant pourvue de moyens de fixation à un support lié au moteur, caractérisée en ce que lesdits moyens de fixation au support comprennent une vis solidaire et coaxiale audit axe supportant le galet enrouleur, la vis étant adaptée pour constituer la vis de fixation de l'alternateur.

Ainsi, il est possible de fixer en mme temps que l'alternateur lui-mme, son galet enrouleur, en une seule opération de montage. De plus,

il s'avère que cet emplacement ne nécessite pas de prévoir d'autre perçage de trou taraudé ailleurs.

Généralement, la vis de fixation de l'alternateur traverse et serre deux oreilles de fixation prévues sur l'alternateur, comme on le voit par exemple dans le document US 4835428 ou US 4 849 665, et c'est donc à cet emplacement qu'est prévue la vis-entretoise conforme à l'invention, portant le galet enrouleur.

Avantageusement, l'axe cylindrique comporte une forme de serrage de la vis-entretoise, par exemple des pans hexagonaux.

Avantageusement, l'axe cylindrique de support du galet enrouleur est creux à son extrémité et permet le vissage d'une seconde vis formant alors le moyen de serrage du moyeu du galet enrouleur. D'autres moyens de serrage peuvent tre prévus, tels que clavettes.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description qui va suivre, en référence aux dessins annexés sur lesquels : -la figure 1 est une vue schématique en coupe du dispositif de fixation de galet enrouleur sur la vis entretoise de fixation d'un alternateur, -la figure 2 est une vue en perspective de ladite vis entretoise.

La figure 1 illustre schématiquement la partie basse d'un alternateur 1, comportant des oreilles de fixation 2 sur un étrier 3 lié au bloc-moteur, la fixation se faisant par une vis 4 se vissant dans des orifices taraudés des oreilles 2.

La vis 4 comporte une queue filetée 5, une collerette de garde 6, une partie cylindrique d'entretoise ou axe 7, une collerette 8 de butée de galet, une portée cylindrique 15 et une tte de vis 9 hexagonale. La vis 4 est creusée, du côté tte, par un évidement taraudé 10. Celui-ci peut accueillir la queue filetée 11 d'une vis 12 de fixation de galet, comportant une tte hexagonale 13 et une collerette de garde 14. Le galet enrouleur 20 comporte un disque-moyeu 21 (à paliers intégrés non représentés) à orifice central 22 correspondant sensiblement au diamètre de la portée cylindrique 15 et permettant d'enfiler le galet 20 sur l'extrémité de la vis-entretoise 4, en butée contre la collerette 8, et de le bloquer par la collerette 14 de la vis 12 de fixation de galet.