本发明属于飞行装置领域， 具体是一种贯流式空气悬浮平台。

背景技术

目前能够在空气中实现垂直起降和悬停的方式 只有四种： A:喷气式、 B:螺 旋桨、 C:扑翼机、 D:热气球和飞艇类飞行器。 以上四类方法均能够实现垂直起 降和空中悬停， 但是由于原理和结构上的问题均无法有效运用 于飞行汽车和城 市交通。 下面我们来看下他们在这方面的不足： A:喷气式： 喷射物温度过高、 噪音十分巨大同时能耗巨大，从英制鹞式战斗 机可见其上述缺点； B:螺旋桨式： 螺旋桨是垂直起降落和悬停运用和发展的最好 的最为成功的一种方式，但是其 在城市运用中的缺点也是明显的巨大的， 其螺旋桨效率提高的需要，造成旋转部 直径非常巨大，并且螺旋桨高速运转细微的刮 擦都有可能造成巨大的灾难， 巨大 的螺旋桨是无法通过城市狭小的街道上空的， 当然巨大的噪音也是人们无法忍 受的， 并且在空中有紧急情况时候也不能象汽车一样 进行紧急刹车； C:扑翼：是 很多动物最先拥有发展完美的飞行结构,并且� �承载了人类对飞行最初梦想， 但 是千百年来人们并没有把它发展到可以载人飞 行，同时也因为结构限制如果需 要载人，那么翅膀也会很庞大无法在城市中自 由飞行； 热气球和飞艇类飞行器: 虽然能够实现平稳起飞和降落,但是它的体积� �加是惊人的巨大，它不可能穿行 在细小的城市街道上空， 还有起飞和降落速度缓慢很难适应城市生活的 迅速和 高效的要求。

发明内容 为了解决上述技术问题， 本发明提供了一种贯流式空气悬浮平台， 能以一 种全新的方式解决前面四种方法在城市飞行交 通中遇到的困难， 它实现了推力 悬浮装置的内置、 并且小型化和扁平化， 最主要的是它以一种全新的方法替代 了汽车的底盘行驶系统和直升机的巨大螺旋桨 起降机构， 可以说它是未来直升 机和飞行汽车基础的悬停和起降装置。

本发明运用贯流风机和发动机形成的结构,利� �力的作用是相互的，运用作 用力和反作用力的原理，充分利用贯流风机推 动空气单向流动时得到的反推力， 实现平台在空气中悬浮的飞行装置。

贯流风机的叶轮和外壳形成一个空气单向运动 的的结构，贯流风机的叶轮 在发动机的驱动下高速旋转，叶轮高速旋转时 靠叶轮吸入空气，并给空气一个推 力，在叶轮给空气一个力的时候,空气也给叶� �一个反作作用力而使风机得到一 个升力， 叶轮和发动机轴平行设置， 也可以通过传动机构和发动机轴直角安装。 贯流风机又叫横流风机， 叶轮为多叶式、 长圆筒形， 具有前向多翼形叶片。 叶 轮旋转时， 气流从叶轮敞开处进入叶栅， 穿过叶轮内部， 从另一面叶栅处排入 蜗壳， 形成工作气流。 气流在叶轮内的流动情况很复杂， 气流速度场是非稳定 的， 在叶轮内还存在一个旋涡， 中心位于蜗舌附近。 旋涡的存在， 使叶轮输出 端产生循环流， 在旋涡外， 叶轮内的气流流线呈圆弧形。 因此， 在叶轮外圆周 上各点的流速是不一致的， 越靠近涡心， 速度愈大， 越靠近涡壳， 则速度愈小。 在风机出风口处气流速度和压力不是均匀的， 因而风机的流量系数及压力系数 是平均值。 旋涡的位置对横流风机的性能影响较大， 旋涡中心接近叶轮内圆周 且靠近蜗舌， 风机性能较好； 旋涡中心离涡舌较远， 则循环流的区域增大， 风 机效率降低， 流量不稳定程度增加。 贯流风机主要由叶轮、 风道和电动机三部分组成， 具有以下特点：

1) 轴向长度不受限制， 可以根据不同的使用需要任意选择叶轮的长度 ；

2) 气流贯穿叶轮流动，受叶片两次力的作用，因 此气流能到达很远的距离;

3) 无紊流， 出风均匀。

本发明是通过以下技术方案来实现的：

所述的贯流式空气悬浮平台， 其特征在于其包括至少 2个贯流风机， 所述 贯流风机设置在同一个平面内， 所述贯流风机包括圆筒形的风机壳， 风机壳上 的两个对侧分别设置有进风口和出风口， 出风口朝下设置， 贯流风机的风机轴 与发动机的转轴连接。

所述的贯流式空气悬浮平台， 其特征在于所述风机壳的进风口和出风口是 沿着风机壳圆筒长度方向设置的， 与圆筒长度相同的条形口。

所述的贯流式空气悬浮平台， 其特征在于所述进风口的宽度比出风口的宽 度宽。

所述的贯流式空气悬浮平台， 其特征在于所述进风口的宽度是出风口宽度 的三倍。

所述的贯流式空气悬浮平台， 其特征在于所述风机壳中设置有圆筒形的风 机叶轮， 风机叶轮由沿着圆筒长度方向设置的， 与圆筒长度相同的条形叶片组 成， 所述条形叶片与圆筒的圆周切面倾斜设置。

所述的贯流式空气悬浮平台， 其特征在于所述的条形叶片与圆筒的圆周切 面之间呈 45° 角设置。

所述的贯流式空气悬浮平台， 其特征在于所述的发动机两侧分别设置转轴， 所述转轴各连接一根传动轴， 所述传动轴上分别对称设置主锥齿轮， 每个主锥 齿轮的两侧分别设置两个贯流风机， 贯流风机的风机轴与传动轴垂直设置， 风 机轴上设置副锥齿轮， 主锥齿轮与副锥齿轮相互垂直啮合设置。

所述的贯流式空气悬浮平台， 其特征在于所述贯流风机设置在两根相互平 行的边梁中间， 发动机交错设置在边梁外侧。

所述的贯流式空气悬浮平台， 其特征在于包括一个外圈和一个支撑板， 支 撑板设置在外圈的圆心处， 发动机设置在支撑板上， 贯流风机一侧的风机轴与 发动机转轴连接， 贯流风机另一侧与所述外圈连接， 发动机与贯流风机在外圈 内对称设置。

所述的贯流式空气悬浮平台， 其特征在于在贯流式空气悬浮平台的后侧连 接设置有与贯流式空气悬浮平台平行或垂直的 ， 出风口向后设置的贯流风机， 在贯流式空气悬浮平台的左右两侧各连接设置 有与贯流式空气悬浮平台垂直 的， 出风口向前设置的贯流风机， 上述贯流风机的风机轴与发动机的转轴连接。

所述的贯流式空气悬浮平台， 其特征在于包括外边框， 所述的外边框上下 外侧横向设置一对共用发动机的贯流风机， 所述的外边框内侧纵向设置一对以 上共用发动机的贯流风机。

所述的贯流式空气悬浮平台， 其特征在于包括内边框， 所述的内边框四周 设置外边框， 所述的外边框中设有贯流风机， 所述的贯流风机按照顺时针或逆 时针排列， 所述的贯流风机的风机轴与发动机的转轴连接 。

所述的贯流式空气悬浮平台， 其特征在于内边框中固定设置一组固定板。 所述的贯流式空气悬浮平台， 其特征在于包括外边框， 所述的外边框四个 周角上分别固定设置贯流风机， 所述的贯流风机的风机轴上连接变速箱， 所述 的变速箱上连接发动机。 所述的贯流式空气悬浮平台， 其特征在于所述的贯流风机上连接有舵机。 所述的贯流式空气悬浮平台， 其特征在于所述的变速箱与发动机上设有供 外部控制系统连接的控制口。

本发明的作用和效果 : 1.它可以使真正的飞行汽车出现， 并且革了大部分直 升机和一部分汽车的命； 2.实现未来巨大面积和体积城市中的快捷交通� �� 3.减 少城市道路建设和外围高速公路建设最大限度 节约土地保护自然环境； 4.本飞 行装置在空中出现紧急故障时，因为其结构小 巧额而且无外在高速旋转装置，那 么在高空出故障时候可以使用降落伞降落,在� �低空出现故障可以运用蜂窝式 气囊保护整个飞行器， 从而最大限度保护内部乘客的安全，也避免了 现有飞行器 在飞行中要么不出事，出事绝大多数无幸存者 的可怕局面， 在特殊情况下还可运 用于在崎岖山地作战时的气动悬浮担架用于运 送战斗伤员， 也可以适用于战地 小批量战地物资和给养的高效率输送。

附图说明

图 1是本发明的贯流式空气悬浮平台的贯流风机� �构示意图；

图 2是本发明的贯流式空气悬浮平台的第一种实� �例的结构示意图； 图 3是本发明的贯流式空气悬浮平台的第二种实� �例的结构示意图； 图 4是本发明的贯流式空气悬浮平台的第三种实� �例的结构示意图； 图 5 是本发明的贯流式空气悬浮平台的设置前进和 刹车动力装置的结构示 意图；

图 6是本发明的贯流式空气悬浮平台的第四种实� �例的结构示意图； 图 7是本发明的贯流式空气悬浮平台的第五种实� �例的结构示意图； 图 8是本发明的贯流式空气悬浮平台的第六种实� �例的结构示意图； 图 9是本发明的贯流式空气悬浮平台的第七种实� �例的结构示意图； 图 10是本发明的贯流式空气悬浮平台的第八种实� ��例的结构示意图； 图中： 1一发动机； 2—风机壳； 3—风机叶轮； 4一贯流风机； 5—外圈； 6 一支撑板； 7—边梁； 8—主锥齿轮； 9一传动轴； 10-外边框； 11-内边框； 12- 固定板； 13-变速箱； 14-舵机； 15-控制口。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行详细说明。

如图 1所示是本发明的贯流式空气悬浮平台的基本� �件，即一个贯流风机 4 与一个发动机 1连接。贯流风机 4包括圆筒形的风机壳 2， 风机壳 2上的两个对 侧分别沿着风机壳 2 圆筒长度方向设置有与圆筒长度相同的条形的 进风口和出 风口， 进风口的宽度比出风口宽， 大致是出风口宽度的三倍， 出风口朝下设置。 风机壳 2中设置有圆筒形的风机叶轮 3，风机叶轮 3由沿着圆筒长度方向设置的 与圆筒长度相同的条形叶片组成， 条形叶片与圆筒的圆周切面倾斜设置， 大致 与圆筒的圆周切面之间呈 45° 角。贯流风机 4的风机轴与发动机 1的转轴连接。

实施例 1

如图 2所示是本发明的贯流式空气悬浮平台的第一� �实施例， 在发动机 1 两侧分别设置转轴， 转轴各连接一根传动轴 9， 传动轴 9上分别对称设置主锥齿 轮 8， 每个主锥齿轮 8的两侧分别设置两个贯流风机 4， 贯流风机 4的风机轴与 传动轴 9垂直设置， 风机轴上设置副锥齿轮， 主锥齿轮 8与副锥齿轮相互垂直 啮合设置。 锥齿轮和贯流风机 4的数量可以根据需要进行设置， 如图 2所示， 每根传动轴 9上各设置有 4个主锥齿轮 8，每个主锥齿轮 8分别与 2个贯流风机 4连接， 一共有 8个贯流风机 4。 工作时， 靠中间的发动机 1工作， 带动传动轴 9旋转， 传动轴 9带动主锥齿轮 8旋转， 主锥齿轮 8带动副锥齿轮旋转， 从而带 动贯流风机 4 的风机轴旋转， 将空气从上面的进风口吸入， 从下面的出风口排 出， 给空气一个推力，空气也给平台一个反作作用 力而使平台得到一个升力而悬 浮在空中。 为了使平台更平稳， 最好将发动机悬挂设置在平台下方。 这种平台 一般适合应用于飞行汽车， 可以用于代替普通汽车的底盘， 使汽车悬浮在空中。

实施例 2

如图 3所示是本发明的贯流式空气悬浮平台的第二� �实施例， 该平台的贯 流风机 4设置在两根相互平行的边梁 7中间， 发动机 1交错设置在边梁 7外侧， 每个贯流风机 4的风机轴与一个发动机 1的转轴连接。 贯流风机 4和相应的发 动机 1的数量可以根据需要进行设置， 如图 3所示， 边梁 7中间设置有 4个贯 流风机 4， 边梁 7外侧交错设置有 4个发动机 1。 工作时， 发动机 1工作， 带动 贯流风机 4的风机轴旋转， 将空气从上面的进风口吸入， 从下面的出风口排出， 给空气一个推力，空气也给平台一个反作作用 力而使平台得到一个升力而悬浮 在空中。 这种平台用途多样， 可以用于飞行汽车， 代替普通汽车的底盘， 使汽 车悬浮在空中， 也可在上面设置担架板， 用于气动悬浮担架。

实施例 3

如图 4所示是本发明的贯流式空气悬浮平台的第三� �实施例， 该平台包括 一个外圈 5和一个支撑板 6， 支撑板 6设置在外圈 5的圆心处， 发动机 1设置在 支撑板 6上， 贯流风机 4一侧的风机轴与发动机 1转轴连接， 贯流风机 4另一 侧与外圈 5连接， 发动机 1与贯流风机 4在外圈 5内对称设置。 贯流风机 4和 发动机 1的数量可以根据需要进行设置， 在图 4中， 支撑板 6是正方形的， 正 方形的四条边的中间各设置有一个发动机 1，每个发动机 1连接一个贯流风机 4， 一共是 4个贯流风机 4， 将外圈分成 4等分。 工作时， 发动机 1工作， 带动贯流 风机 4 的风机轴旋转， 将空气从上面的进风口吸入， 从下面的出风口排出， 给 空气一个推力，空气也给平台一个反作作用力 而使平台得到一个升力而悬浮在 空中。 这种平台适合用于新型的圆形飞行器。

如图 5所示， 本发明的贯流式空气悬浮平台可以设置前进和 刹车的动力装 置， 前进和刹车的动力装置也是由贯流风机 4组成， 在贯流式空气悬浮平台的 后侧连接设置有与贯流式空气悬浮平台平行或 垂直的， 出风口向后设置的贯流 风机 4，在贯流式空气悬浮平台的左右两侧各连接� �置有与贯流式空气悬浮平台 垂直的， 出风口向前设置的贯流风机 4， 上述贯流风机 4的风机轴与发动机 1的 转轴连接。 工作时， 发动机 1工作带动后侧的贯流风机 4的风机轴旋转， 将空 气从前面的进风口吸入， 从后面的出风口排出， 给空气一个推力，空气也给平台 一个反作作用力而使平台前进， 刹车时， 发动机工作带动左右两侧的贯流风机 4 的风机轴旋转， 将空气从后面的进风口吸入， 从前面的出风口排出， 给空气一 个推力，空气也给平台一个反作作用力而使平 台前进速度减小直至停止。 这种前 进和刹车的动力装置可以安装在各种贯流式空 气悬浮平台上， 用于使平台前进 和刹车。

实施例 4

如图 6所示是本发明的贯流式空气悬浮平台的第四� �实施例， 该平台包括 矩形结构的外边框 10，外边框 10上下外侧横向设置一对共用发动机 1的贯流风 机 4， 外边框 10内侧纵向设置一对以上共用发动机 1的贯流风机 4， 优选为在 外边框 10内侧纵向设置 4对贯流风机 4， 每对贯流风机 4共用一发动机 1。 工 作时， 发动机 1工作， 带动贯流风机 4的风机轴旋转， 将空气从上面的进风口 吸入， 从下面的出风口排出， 给空气一个推力，空气也给平台一个反作作用 力而 使平台得到一个升力而悬浮在空中。

实施例 5

如图 7所示是本发明的贯流式空气悬浮平台的第五� �实施例， 该平台包括 矩形或正方形结构的内边框 11， 内边框 11四周设置矩形结构的 4个外边框 10， 每个外边框 10中固定设置贯流风机 4， 并且贯流风机 4按顺时针或逆时针方向 排列。 每个贯流风机 4的风机轴与发动机 1的转轴连接。 工作时， 发动机 1工 作， 带动贯流风机 4 的风机轴旋转， 将空气从上面的进风口吸入， 从下面的出 风口排出， 给空气一个推力，空气也给平台一个反作作用 力而使平台得到一个升 力而悬浮在空中。

实施例 6

如图 8所示是本发明的贯流式空气悬浮平台的第六� �实施例， 该平台包括 矩形或正方形结构的内边框 11， 内边框 11内设置一组固定板 12， 内边框 11外 设置一圈矩形结构和正方形结构间隔的外边框 10，在矩形结构的外边框 10中设 有贯流风机 4， 在正方形结构的外边框 10中设有与贯流风机 4连接的发动机 1， 并且贯流风机 4按顺时针或逆时针方向排列。 工作时， 发动机 1工作， 带动贯 流风机 4 的风机轴旋转， 将空气从上面的进风口吸入， 从下面的出风口排出， 给空气一个推力，空气也给平台一个反作作用 力而使平台得到一个升力而悬浮 在空中。

实施例 7

如图 9所示是本发明的贯流式空气悬浮平台的第七� �实施例， 该平台包括 矩形结构的外边框 10， 外边框 10的四个周角上分别分隔成矩形框， 每个矩形框 中设置一对贯流风机 4， 每对贯流风机 4的风机轴均向外边框 10中心设置。 贯 流风机 4的风机壳 2上联动有舵机 14， 贯流风机 4的风机轴上连接变速箱 13， 变速箱 13上连接发动机 1，并且在变速箱 13与发动机 1上设有供外部控制系统 连接的控制口 15。

实施例 8

如图 10所示是本发明的贯流式空气悬浮平台的第八� ��实施例， 在实施例 7 的基础上， 每个矩形框中减小 1个贯流风机 4， 其它结构均与实施例 7相同。

以上所述仅为本发明的较佳实施例， 并不用以限制本发明， 凡在本发明的 精神和原则之内所作的任何修改、 等同替换和改进等， 均包含在本发明的保护 范围之内。