Plus particulièrement, elle concerne un outil de pose manuelle d'un joint d'étanchéité, ce joint étant formé d'un corps, à partir duquel s'étendent deux ièvres, axialement symétriques.

Actuellement les joints de ce type sont appliqués notamment sur la caisse d'un véhicule, plus précisément sur l'encadrement des vitres qui présente une rainure pour accueillir le corps du joint, les lèvres recouvrant les bords de cette rainure. Ces joints sont destinés à rendre la vitre étanche de la pluie et de la poussière, en position fermée.

Habituellement, ce type de joint est disposé directement par l'opérateur, qui doit manipuler ce dernier avec dextérité pour l'insérer correctement dans l'encadrement. Le joint étant souple, il ne se conforme pas toujours à ce que souhaite l'utilisateur. Pourtant cette opération, lorsqu'elle est réalisée sur une chaîne de montage d'un véhicule, doit répondre à des contraintes de temps très précises, Pour pallier à cet inconvénient, la présente invention concerne un outil de dépose manuel d'un joint d'étanchéité caractérisé en ce qu'il comporte un corps formé d'une tête fixée sur un manche, ! a tête comprenant à son extrémité opposée de celle du manche, deux extensions en forme de L, formé d'un bras longitudinal et d'un bras latéral, positionnés de manière à ce que les bras latéraux soient en regard l'un de l'autre.

Selon une autre caractéristique, les extensions forment les parois d'un logement prévu pour l'écartement des lèvres du joint d'étanchéité.

Selon une autre caractéristique, la largeur de J'espace entre les extrémités des bras latéraux est sensiblement égaie à la largeur de la rainure.

Selon une autre variante, l'outiul comprend à l'extrémité de sa tête, entre les bras longitudinaux, au moins une rosette permettant le glissement.

Selon une autre variante, l'outil comprend à l'extrémité de sa tête un galet presseur en regard de t'espace localisé entre les extrémités des bras latéraux.

L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui suit, faite en référence aux dessins annexés selon lesquels : - la figure 1 représente une vue en coupe transversale du joint d'étanchéité, - la figure 2 représente une vue de face de l'outil de pose, - fa figure 3 représente une vue de face d'un second mode de réalisation de l'outil de pose, - la figure 4 représente le joint mis en position sur l'outil. <BR> <BR> <P>La figure 1 représente une section du joint 10 d'étanchéité. Ce joint 10 comporte un corps central 12, à partir duquel s'étend, symétriquement deux lèvres 14 et 16, prévues pour recouvrir le bord d'une rainure de la pièce 17 sur laquelle le joint est posé. Par exemple l'encadrement d'une vitre d'un véhicule.

Ainsi dans sa position de montage, le corps 12 du joht 10 d'étanchéité est placé le long de la bordure formant l'encadrement, et la partie extérieure 14a, 16a des lèvres 14, 16 recouvre les bords de la rainure, les lèvres intérieures 14b, 16b étant repliées sur elles-mêmes.

La longueur du joint 10 est prévuie suffisante pour la dépose continue de celui-

ci le long de l'encadrement de l'ouverture de la caisse.

La figure 2 représente une vue de fare de l'outil 26 26 se ! on invention. Cet outil comporte un manche 28 de préhension au bout duquel se trouve une tête 30.

Cette tête 30 comprend à son extrémité opposée à celle du manche 28, deux extensions 32, 34 en forme de L, formées d'un bras longitudinal 36 et d'un bras latéral 38. Les bras latéraux 38 sont fixés sur la tête et les bras longitudinaux 36 disposés de manière à âtre enb regard l'un de l'autre Les extrémités des bras longitudinaux 36 sont distantes d'une largeur sensiblement égale à celle du corps 12, de manière à pouvoir insérer le joint 10 dans le logement 40.

Lorsque l'utilisateur souhaite mettre en place le joint 10 sur l'encadrement de l'ouverture, il insère la partie extérieure 14a, 16a dans le logement 40 délimité par les extensions 32, 34 laissant le corps 12 du joint 10 au dessus des bras 36 comme représenté à la figure 4. Ainsi l'utilisateur insère l'extrémité du corps 12 du joint 10 0 dans la rainure de l'encadrement prévue à cet effet, et par un simple geste de''guidage et d'appui, insère toute la longueur du corps 12 du joint 10 sur l'encadrement.

Les parties parties extérieures 14a, 16a des lèvres 14, 16 qui se retrouvent écartées dans le logement de l'outil, épouse les bords de la rainure dans laquelle est insérée le corps 12 du joint 10, et les ailes intérieures 14b, 16b se rapprochent et accueillent entre elles le bord de la vitre qui coulisse entre ces dernières entre une position fermée et une position ouverte. Ainsi la poussière ou la pluie ne peut pénétrer à l'intérieur du véhicule, lorsque la vitre est en position fermée.

Selon une variante de l'invention représentée à la figure 3, l'outil 26 comporte sur l'extrémité de sa tête 30, entre ! es extensions 32, 34 trois roulettes 42 de glissement, destinées à faciliter le guidage et l'insertion du joint 10 le long de l'encadrement. Avantageusement la roulette centrale est un galet presseur,

prévu pour faciliter l'effort de l'utilisateur lors de l'insertion du joint dans la rainure.

L'invention n'est nullement limitée à l'application décrite cidessus, qui n'est donné qu'à titre d'exemple.