| 权利要求书 1、一种轨道油压锁紧装置，包括导轨（1)、滑块 (3)，导轨（1)上具有轨道（U)， 滑块（3)上有与轨道（11)相配合的滑槽（31)， 滑槽（31)外表面固定有轨道压板 (4) , 其特征在于： 所述轨道压板 (4)与轨道（11)的接触面有油槽（5)， 油槽 (5) 外侧设置有密封圈（51)， 轨道压板 (4)上有与油槽 (5)相通的油道 (52)， 油道 (52) 通过油压管（53)与油压机相连接。 2、 根据权利要求 1所述的轨道油压锁紧装置， 其特征在于： 所述的轨道压 板 (4)与轨道（11)之间嵌有调整镶条 (6)。 ： 根据权利要求 2所述的轨道油压锁紧装置， 其特征在于： 所述的油槽 (5) 设置在调整镶条 (6)与轨道（11)的接触面上， 油槽 (5)外侧设置有密封圈（51)， 调 整镶条（6)上有与油槽（5)相通的油道（52)，油道 (52)通过油压管（53)与油压机相 连接。 4、根据权利要求 1至 3中任意一项所述的轨道油压锁紧装置， 其特征在于： 所述的滑槽 (31)侧壁与轨道（11)侧壁之间嵌有调整镶条 (7)。 5、 根据权利要求 4所述的轨道油压锁紧装置， 其特征在于： 所述的调整镶 条 (7)嵌在轨道（11)侧壁上， 调整镶条 (7)与轨道（11)的接触面上有油槽 (8)， 油 槽 (8)外侧设置有密封圈 (81)， 调整镶条 (7)上有与油槽 (8)相通的油道 (82)， 油 m (82)通过油压管与油压机相连。 6、 根据权利要求 4所述的轨道油压锁紧装置， 其特征在于： 所述的调整镶 条（7)嵌在滑槽（31)侧壁上， 调整镶条（7)与滑槽（31)的接触面上有油槽（8)， 油槽 （8)外侧设置有密封圈 （81)， 调整镶条 （7) 上有与油槽 （8) 相通的油道 (82), 油道 （82) 通过油压管与油压机相连。 |
技术领域
本发明涉及一种机床， 尤其是一种机床的轨道油压锁紧装置。
背景技术
机床的立柱导轨上有轨道， 横梁两侧有滑块， 滑块上具有与轨道相 配的滑槽， 滑槽外表面通过螺栓固定有轨道压板， 横梁通过滑块沿立柱 导轨作升降运动， 但该轨道压板只起导向作用， 而不能对轨道产生压力； 同样， 横梁导轨上有带主轴头的刀具 （如铣头、 镗头等）， 刀具可沿主轴 头做升降运动； 主轴头通过托板 （相当于滑块） 安装在横梁上， 托板可 沿横梁导轨作横向运动。 由于横梁和立柱导轨、 主轴头和刀具、 以及横 梁导轨和托板之间的轨道与滑槽之间存在间隙 ， 并且工件硬度较大， 铣 削加工时刀具、 托板、 以及横梁会产生较大的震动。 所以铣工件时， 需 要用锁紧装置将移动并定位后的横梁、 及铣头锁紧； 镗工件时需用锁紧 装置将移动并定位后的横梁和托板都锁紧， 否则会降低加工精度。 传统 的锁紧装置的结构较为复杂， 并且操作人员需要在机床机架上爬上爬下 进行手工操作， 相当麻烦， 自锁性差， 并且锁紧状态及效果不高， 仍难 于保证加工质量。
中 H专利号 " ZL200920145008. 1 "， 发明创造明称为 "一种机床横梁 移动的斜块——杠杆式夹紧装置"专利所述的 紧装置基于杠杆原理， 以双头螺栓为支点， 通过油缸驱动的斜块对杠杆的一端施予作用力 ， 杠 杆的另一端则产生了夹紧力， 使横梁锁紧在立柱上， 所述的夹紧装置由 油缸提供作用力， 并经过斜块、 以及杠杆将作用力放大， 所以所述夹紧 装¾能提供足够的夹紧力， 锁紧效果好， 另外， 采用油缸驱动， 能够实 自动化操作， 且自锁性好。 但所述的夹紧装置仍存在不足之处， 如其结 构复杂， 制造成本高， 另外， 夹紧时， 斜块对横梁向下的压力容易使横 梁弯曲变形， 降低横梁的使用寿命。 发明内容
本发明的目的在于提供一种结构简单，成本低 的轨道油压锁紧装置。 本发明所述的轨道油压锁紧装置， 包括导轨、 滑块， 导轨上具有轨 道， 滑块上有与轨道相配合的滑槽， 滑槽外表面固定有轨道压板， 所述 轨道压板与轨道的接触面有油槽， 油槽外侧设置有密封圈， 轨道压板上 有与油槽相通的油道， 油道通过油压管与油压机相连接。
本发明的有益效果在于： 本发明所述的轨道油压锁紧装置主要包括 具有油槽和油道的轨道压板和 /或调整镶块， 其结构简单、 可加工性好， 而油压机可采用机床机身自带的油压机， 因而本锁紧装置成本低廉。 另 外， 滑块需要夹紧时， 由油压机提供作用力，驱动液压油流至轨道压 板和 /或调整镶块表面上的油槽处， 对轨道产生高压作用力，将滑块锁紧在轨 逍中， 锁紧后可令油压机停止工作， 并保持油压机的换向阀方向不变， 此时， 油槽处的液压油的压力仍保持不变， 本锁紧装置自锁。 而滑块需 要滑动时， 改变换向阀的方向， 此时液压油回流， 同时锁紧装置从轨道 中松丌， 操作非常方便。 另外， 由于本锁紧装置直接在轨道两侧对其施 压， 所以不会因压力而导致滑块或导轨弯曲变型。
附图说明
图 1是是本发明应用于锁紧主轴头的示意图；
图 2是本发明应用于锁紧主轴头的另一种示意图
图 3是轨道压板的局部放大图；
图 4本发明应用于锁紧横梁的示意图；
图 5是本发明应用于锁紧横梁的第二种示意图；
图 6是本发明应用于锁紧横梁的第三种示意图；
图 7是本发明应用于锁紧刀具的示意图。 具体实施方式
实施例一： 如图 1至 3所示， 本发明所述的轨道油压锁紧装置， 包 括横梁导轨 1、 主轴头 2 , 主轴头 2安装在滑块 3上， 横梁导轨 1上具有 轨道 1 1， 滑块 3上有与轨道 1 1相配合的滑槽 31， 滑槽 31外表面固定有 轨道压板 4， 轨道压板 4可通过镙钉固定在滑槽 31外表面上。 所述轨道 压板 4与轨道 11的接触面有油槽 5， 油槽 5外侧设置有密封圈 51， 轨道 压板 4上有与油槽 5相通的油道 52， 油道 52通过油压管 53与油压机相 连接。
为减少轨道压板 4与轨道 1 1之间的摩擦力， 可在所述的轨道压板 4 与轨道 1 1之间嵌 ώ耐磨材料制成调整镶条 6。 所述的油槽 5可设置在轨 道压板 4与调整镶条 6的接触面上， 油槽 5外侧设置有密封圈 51， 轨道 压板 4上有与油槽 5相通的油道 52， 油道 52通过油压管 53与油压机相 连接， 如图 1所示。所述的油槽 5也可设置在调整镶条 6与轨道 1 1的接 触面上， 油槽 5外侧设置有密封圈 51， 调整镶条 6上有与油槽 5相通的 油道 52， 油道 52通过油压管 53与油压机相连接， 如图 2所示。 为减少滑槽 31侧壁与轨道 11之间的摩擦力，可在滑槽 31侧壁与轨 道 1 1侧壁之间嵌有由耐磨材料制成的调整镶条 7。 为更好地将滑块 3锁 紧 1Ϊ轨道 1 1 上， 所述的调整镶条 7可嵌在轨道 1 1侧壁上， 调整镶条 Ί 与轨道 1 1的接触面上有油槽 8， 油槽 8外侧设置有密封圈 81， 调整镶条 7上有与油槽 8相通的油道 82， 油道 82通过油压管与油压机相连，如图 1所示。 当然， 所述的调整镶条 7也可以嵌在滑槽 31侧壁上， 调整镶条 7与滑槽的接触面上有油槽 8， 油槽 8外侧设置有密封圈 81， 调整镶条 7 上有与油槽 8相通的油道 82， 油道 82通过油压管与油压机相连， 如图 2 所示。
滑块 3需要锁紧时， 由油压机提供作用力，驱动液压油流至轨道压 板 4和 /或调整镶条 6、 7表面上的油槽 5、 8处， 对轨道 1 1产生高压作用 力，而轨道压板 4被镙栓固定在滑槽 31外表面上， 这样， 就迫使滑块 3 锁紧在轨道 1 1中， 锁紧后可令油压机停止工作， 并保持油压机的换向阀 方向不变， 此时， 油槽 5、 8处的液压油的压力仍保持不变， 本锁紧装置 β锁。 而滑块 3需要滑动时， 改变换向阀的方向， 此时液压油回流， 同 时锁紧装置从轨道 11中松开， 即可驱动滑块滑动。
实施例 2: 见图 3至 6所示， 本发明所述的轨道油压锁紧装置， 包 括立柱导轨 1、横梁 2，横梁 2两侧有滑块 3，立柱导轨 1上具有轨道 1 1， ·;骨块 3 Jr.有与轨道 1 1相配合的滑槽 31， 滑槽 31外表面固定有轨道压板 4 , 轨道压板 4可通过镖钉固定在滑槽 31外表面上。 所述轨道压板 4 与 轨道 1 1 的接触面有油槽 5， 油槽 5外侧设置有密封圈 51， 轨道压板 4 上有与油槽 5相通的油道 52， 油道 52通过油压管 53与油压机相连接。 本实施例所述的轨道油压锁紧装置中的其他结 构、 以及工作原理与实施 1相相同， 这里不再赘述。
实施例 3 : 见图 3、 图 7所示， 本发明所述的轨道油压锁紧装置， 包 括轨道板导轨 1、 主轴头 2， 主轴头 2上有滑块 3， 轨道板导轨 1上具有 轨道 1 1， 滑块 3上有与轨道 11相配合的滑槽 31，滑槽 31外表面固定有 轨逍压板 4 , 轨道压板 4可通过镙钉固定在滑槽 31外表面上。 所述轨道 ^板 4与轨道 1 1的接触面有油槽 5， 油槽 5外侧设置有密封圈 51， 轨道 压板 4上有与油槽 5相通的油道 52， 油道 52通过油压管 53与油压机相 连接。 本实施例所述的轨道油压锁紧装置中的其他结 构、 以及工作原理 与实施 1相相同， 这里不再赘述。
Next Patent: PREPARING PROCESS AND QUALITY CONTROLLING METHOD FOR AN COMPOUND INJECTION