WO/2015/043425 | EXCHANGE OPERATING MECHANISM |
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1、 一种塑壳断路器的牵引杆, 包括牵引峰(1), 牵引峰下端设置铁芯 (2), 所述牵引峰(1)与断路器元件之间设有接触面, 其特征在于: 位于 接触面上设有内凹状的凹面让位部位 ( 3 ), 该凹面让位部位 ( 3 )上有水平 设置的加强筋 (4), 此加强筋 (4)呈圓柱形结构并且其表面向外凸出。 2、根据权利要求 1所述权的塑壳断路器的牵引杆, 其特征在于: 所述牵 引峰(1) 由增强尼龙材料组成。 , 5 3、根据权利要求 1所述的塑壳断 _路要器的牵引杆, 其特征在于: 所述牵 引峰(1)可设置一个或多个。 求 4、根据权利要求 3所述的塑壳断路器的牵引杆, 其特征在于: 每两个 牵引峰( 1 )之间通过圓型连接轴( 5 )相接并将每个牵引峰( 1 )并列组成 一排。 5、根据权利要求 4所述的塑壳断路器的牵引杆, 其特征在于: 每个牵 引峰(1)上的加强筋 (4)与两侧的连接轴(5)位于同一水平线上。 6、 根据权利要求 5任一项所述的塑壳断路器的牵引杆, 其特征在于: 所述加强筋 (4) 与连接轴 (5) ^钎接处设有一台阶(6)。 |
本实用新型涉及一种断路器元件,尤其涉及一 种塑壳断路器的牵引杆。
背景技术 常见的断路器一般用于直、 交流线路出现过载、 短路或欠压保护等情 况时保护电器设备不受损坏的装置; 在出现过载短路等情况时, 断路器通 过过载电流产生的力矩作用于牵引杆上, 使得操作系统机构动作, 从而断 开过载电流。其中的脱扣装置的牵引杆在系列 动作中具有重要作用, 同时, 牵引杆在安装的过程中受到较大的外力; 而现有断路器的牵引杆强度和韧 度不足, 针对这种问题, 早期为了强度可靠不变形则一般采用热固性材 料 如胶木或 DMC制造, 这种材质不耐磨、 抗弯曲能力差、 不可回收再利用, 再有为了强度需求则牵引杆体要在中间增加金 属棒或尼龙棒, 因此体积就 要增大; 但随着电器工业不断发展, 现有断路器都采用小型化、 模块化、 节能化发展, 固而转为使用热塑性材料如增强尼龙来做牵引 杆的原材料, 这种材料做出的牵引杆抗弯曲性好、 耐沖击好、 耐磨性强, 同时材料可回 收再利用, 还可缩小体积, 适应小型化, 模块化的断路器配套使用。 但是 随着在应用过程中的不断发现, 此类一次成型的结构, 由于牵引杆表面凹 凸不平冷却时拉伸强度、 弯曲强度会降低, 使其极易变形,, 需要校正后才 可使用, 工序比较繁瑣; 同时随着一段时间的使用后仍然发现受外界的 温 差和湿度变化后牵引杆仍会变形, 最终导致部件不合格, 进而使整个断路 器产品设计指标不合格。 发明内容 针对以上缺陷, 本实用新型提供一种塑壳断路器的牵引杆, 通过于牵 引峰本体上的凹面受力处增设加强筋, 从而达到提高整个牵引杆强度的目 的, 同时既可防止整个牵引杆在成型冷却时受引力 以及使用中受温度和湿 度的变化影响而变形断裂的情况, 也省去成型后的校正工序, 大大提高生 产效率。 为实现上述目的, 本实用新型采用以下技术方案: 一种塑壳断路器的牵引杆, 包括牵引峰, 牵引峰下端设置铁芯, 所述 牵引峰与断路器元件之间设有接触面, 位于接触面上设有内凹状的凹面让 位部位, 该凹面让位部位设有上设置加强筋, 此加强筋呈圓柱形结构并且 其表面向外凸出。 所述牵引峰由增强尼龙材料组成, 所述牵引峰可设置一 个或多个, 每两个牵引峰之间通过圓型连接轴相接并将每 个牵 ^ I峰并列组 成一排; 每个牵引峰的加强筋与两侧的连接轴位于同一 水平线上, 所述加 强筋与连接轴衔接处设有一台阶。 本实用新型所述的塑壳断路器的牵引杆的有益 效果为: 通过将牵引峰 与铁芯进行模压而成, 并于牵引峰本体上和断路器其它元件接触面上 的让 位处设置加强筋, 从而达到提高整个牵引杆的强度并防止牵引杆 在安装使 用中变形断裂的目的, 也省去成型后的校正工序, 大大提高生产效率; 此 夕卜, 在加强筋和连接轴处设有一台阶, 结合让位部位的加强筋, 从而使牵 引杆成型冷却时的拉伸强度和弯曲强度减到最 小, 确保了牵引杆的形变达 到最小。
附图说明 下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明 。 图 1是本实用新型实施例所述塑壳断路器的牵引 示意图; 图 2是本实用新型实施例所述塑壳断路器的牵引 侧视剖面图; 图 3是本实用新型实施例所述塑壳断路器的牵引 俯视图; 图 4是传统塑壳断路器的牵引杆示意图; 图 5是传统塑壳断路器的牵引杆侧视剖面图。 图中:
1、 牵引峰; 2、 铁芯; 3、 凹面让位部位; 4、 加强筋; 5、 连接轴; 6、 台阶; 11、 牵引峰一; 21、 铁芯一; 31、 凹面让位部位一; 51、 连接轴一。
具体实施方式 实施例 1 如图 1-3所示, 本实用新型实施例所述的塑壳断路器的牵引杆 , 包括 三个牵引峰 1、设置在每个牵引峰 1下端的铁芯 2、每个牵引峰 1中部的 面让位部位 3 , 所述牵引峰 1 由增强尼龙材料组成并在制作时一次成型, 每两个牵引峰 1之间通过圓型连接轴 5相接并一次成型组成, 从而将每个 牵引峰 1并列组成一排; 所述牵引峰 1与断路器元件之间设有接触面, 该 接触面上设有内凹状的凹面让位部位 3 , 同时该凹面让位部位 3上有水平 设置的加强筋 4, 每个加强筋 4和两侧的连接轴 5位于同一水平线上, 所 述加强筋 4与连接轴 5衔接处设有一台阶 6。 此外, 所述加强筋 4呈圓柱 形结构并且其表面向外凸出。 如图 4-5所示, 本实用新型实施例所述的塑壳断路器的牵引杆 , 在本 牵引杆结构之前的传统牵引杆结构主要包括牵 引峰一 11、铁芯一 21、连接 轴一 51 , 所述牵引峰一 11与断路器元件之间同样设有接触面, 该接触面 上设有凹面让位部位 31 , 但缺少加强筋结构, 因此随着一段时间的使用后 仍然发现受外界的温差和湿度变化后牵引杆仍 会变形。 实施例 2 如图 2所示, 本实用新型实施例所述的塑壳断路器的牵引杆 , 包括牵 牵引峰 1、设置在牵引峰 1下端的铁芯 2、设置在牵引峰 1中部的凹面让位 部位 3, 所述牵引峰 1 由强尼龙材料组成并在制作时一次成型, 所述牵引 峰 1与断路器元件之间设有接触面, 该接触面上设有内凹状的凹面让位部 位 3, 同时该凹面让位部位 3上有水平设置的加强筋 4,所述加强筋 4呈圓 柱形结构并且其表面向外凸出。
以上实施例是本实用新型较优选具体实施方式 的两种, 本领域技术人 员在本技术方案范围内进行的通常变化和替换 应包含在本实用新型的保护 范围内。