TORMO MALONDRO, Agusti (C/ Fray Junípero Serra 83, Barcelona, E-08030, ES)
TORMO MALONDRO, Carlos, David (C/ Fray Junípero Serra 83, Barcelona, E-08030, ES)
TORMO MALONDRO, Agusti (C/ Fray Junípero Serra 83, Barcelona, E-08030, ES)
| REIVINDICACIONES
1.- Semáforo, del tipo de los que comprenden unos módulos (1 ) apilables y acoplables sobre un poste o elemento de anclaje (6) a una superficie de sustentación, estando provistos dichos módulos (1 ) de respectivas carcasas (3) portadoras de unos medios de señalización, luminosa o acústica; caracterizado porque los módulos comprenden:
- un núcleo interior (1 ) para el montaje y soporte exterior de Ia carcasa (3) correspondiente con los respectivos medios de señalización; presentando dicho núcleo interior (1 ), en los extremos opuestos, sendas coronas dentadas (21 ) para el acoplamiento axial de sucesivos núcleos interiores con cualquier desfase angular,
- unos medios de fijación (52, 52) de los extremos enfrentados de los sucesivos núcleos interiores (1 ) en Ia posición angular determinada por las coronas dentadas (21 ), conformando dichos núcleos interiores (2) una columna estructural de soporte del conjunto y,
- unos centradores para Ia alineación de los extremos enfrentados de los núcleos interiores (2) en Ia posición de montaje.
2.- Semáforo, según Ia reivindicación 1 , caracterizado porque los núcleos interiores (2) de los módulos (2) presentan unos orificios extremos (22) para el montaje de los medios de fijación (51 , 52).
3.- Semáforo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios de fijación están constituidos por unos manguitos roscados (51 ) y respectivas tuercas de apriete (52).
4.- Semáforo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los centradores están constituidos por unos anillos (4) dispuestos en los extremos enfrentados de los núcleos interiores (2).
5.- Semáforo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los núcleos interiores (2), presentan una configuración general tubular con una amplia ventana o abertura lateral (25) de acceso a su interior.
6.- Semáforo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los núcleos interiores (2) disponen lateralmente de unos medios (23, 24) para sujeción, fija o abatible, de elementos de soporte de Ia carcasa (3) correspondiente.
7.- Semáforo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las carcasas (3) comprenden un cuerpo (31 ) y una tapa (32) que, en Ia posición de cierre, abrazan exteriormente al núcleo interior (2) del módulo (1 ) correspondiente. |
SEMáFORO
DESCRIPCIóN
Objeto de Ia invención
La presente invención se refiere a un semáforo, del tipo de los que comprenden unos módulos apilables portadores de unos medios luminosos de señalización y acoplables sobre un poste o elemento de anclaje a una superficie de sustentación.
Antecedentes de Ia invención.
En Ia actualidad Ia mayoría de los semáforos existentes en el mercado presentan una configuración modular, Io que permite apilar varios módulos, portadores de respectivos medios señalización luminosa o acústica.
Estos semáforos deben de cumplir una serie de requerimientos mecánicos tales como: una modulahdad que permita aumentar o disminuir el número de módulos en semáforos ya instalados, Ia rigidez del conjunto de los módulos, formando una columna una vez unidos entre sí, y Ia posibilidad de giro u orientación entre los módulos para asegurar su correcta orientación.
Actualmente cada uno de los módulos está constituido por una carcasa provista de un cuerpo y una tapa de acceso a Ia cavidad interior en Ia que se alojan los correspondientes medios de señalización.
En estos semáforos las carcasas se fijan directamente entre sí, siendo dichas carcasas las que actúan como elemento estructural o de soporte del conjunto, como soporte de los medios de señalización alojados en su interior y como caja o envolvente externa, viéndose con frecuencia comprometida Ia rigidez estructural del conjunto.
Descripción de Ia invención
El semáforo objeto de Ia invención presenta unas características técnicas orientadas a mantener Ia modularidad del semáforo, permitiendo Ia incorporación de un número variable de módulos, y especialmente a incrementar Ia rigidez estructural del conjunto mediante Ia incorporación en dichos módulos de un núcleo interior que actúa como elemento de unión de los respectivos módulos; conformando dichos núcleos interiores, una vez acoplados, una columna rigidizadora que proporciona una gran estabilidad al conjunto y que actúa adicionalmente como soporte de las carcasas de los módulos.
De acuerdo con Ia invención y tal como se acaba de mencionar, los módulos comprenden un núcleo interior para el montaje y soporte exterior de Ia carcasa correspondiente con los respectivos medios de señalización, presentando dicho núcleo interior en los extremos opuestos sendas coronas dentadas para su acoplamiento axial y cualquier desfase angular con los núcleos interiores de módulos adyacentes. Adicionalmente, dichos módulos comprenden unos medios de fijación de los extremos enfrentados de los sucesivos núcleos interiores en Ia posición angular determinada por las coronas dentadas, y unos centradores para Ia alineación de los extremos enfrentados de los núcleos interiores en Ia posición de montaje.
Adicionalmente los núcleos interiores de los módulos presentan en los extremos enfrentados unos orificios coaxiales para el montaje de unos medios de fijación, constituidos preferentemente por unos manguitos roscados y respectivas tuercas de apriete, siendo dichos medios de fijación los encargados de presionar en direcciones opuestas los extremos enfrentados de los núcleos interiores garantizando, de una parte, Ia interacción de las coronas dentadas encargadas de establecer Ia posición angular relativa entre dichos núcleos interiores y, de otra parte, Ia fijación estable de los mencionados núcleos interiores en Ia posición de montaje.
La incorporación en los módulos del semáforo de los
mencionados núcleos centrales, además de permitir Ia modularidad del conjunto y que cada módulo funcione como una unidad independiente, que puede ser instalada individualmente o en conjunto según las necesidades, aporta unas ventajas adicionales entre las que cabe destacar Ia posibilidad de realizar el montaje de los módulos en dos posiciones inversas dada Ia simetría de los dentados existentes en los extremos opuestos del núcleo central, Io que resuelve problemas de montaje en función de Ia orientación que deba adoptar Ia carcasa, o Ia posibilidad de utilizar diferentes carcasas exteriores o de sustituirlas por carcasas de otro modelo, ya que en este caso Ia estructura resistente del conjunto viene determinada por Ia columna de soporte formada por los módulos interiores y no por las carcasas exteriores, con Io que Ia rigidez del conjunto queda claramente mejorada.
De acuerdo con Ia invención los centradores mencionados anteriormente están constituidos por unos anillos, preferiblemente de material plástico, dispuestos en los extremos enfrentados de los núcleos interiores, garantizando su alineación durante el montaje.
En una realización de Ia invención los núcleos interiores presentan una configuración general tubular con una ventana o abertura lateral de acceso a su interior Io que simplifica las tareas de montaje, especialmente en Io que se refiere al posicionamiento y accionamiento de los medios de fijación de los sucesivos núcleos interiores de los módulos.
Los mencionados núcleos interiores disponen lateralmente de unos medios para Ia sujeción fija o abatible de elementos de soporte de Ia carcasa correspondiente que, como ya se ha mencionado anteriormente, puede presentar diversas formas, aunque generalmente dichas carcasas estarán constituidas por un cuerpo y una tapa de cierre, con las juntas o elementos necesarios para garantizar Ia estanqueidad de los medios de señalización, visual o acústica, alojados en su interior y fijados bien a Ia tapa o bien al cuerpo de Ia carcasa. En Ia posición de montaje, el cuerpo y Ia tapa de Ia carcasa abrazan el núcleo interior del módulo correspondiente.
Descripción de las figuras.
Para complementar Ia descripción que se está realizando y con objeto de facilitar Ia comprensión de las características de Ia invención, se acompaña a Ia presente memoria descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado Io siguiente:
- La figura 1 muestra una vista parcial en alzado de un ejemplo de realización del semáforo de Ia invención con dos módulos inferiores orientados lateralmente y un modulo superior orientado frontalmente. - La figura 2 muestra una vista en perspectiva de los núcleos interiores de dos módulos consecutivos desmontados y alineados verticalmente y un ejemplo de realización de una de las carcasas, también desmontada.
La figura 3 muestra una vista explosionada de unos de los núcleos interior, los medios de fijación y el anillo centrador.
- La figura 4 muestra una vista en perspectiva de dos núcleos interiores enfrentados y en posiciones invertidas
- La figura 5 muestra una vista en planta superior de un semáforo con dos módulos en diferentes posiciones angulares, formando entre sí un ángulo de 90 grados.
- La figura 6 muestra una vista en planta superior de un semáforo en el que se ha representado una variante de realización de las carcasas.
Realización preferente de Ia invención
En el ejemplo de realización mostrado en Ia figura 1 el semáforo comprende un total de tres módulos (1 ) fijados entre sí y montados sobre un poste de soporte (6).
Como se puede observar en Ia figura 2, cada uno de los módulos (1 ) está constituido por un núcleo interior (2) destinado a acoplarse con el núcleo interior de módulos consecutivos o en su caso con el poste (6)
y un modulo consecutivo, y una carcasa (3) que se monta exteriormente respecto al núcleo interior (1 ) correspondiente.
Cada núcleo interior (2) presenta en los extremos opuestos sendas coronas dentadas (21 ) cuya finalidad es determinar Ia posición angular relativa entre los sucesivos módulos (1 ) cuando se realiza el montaje de los sucesivos cuerpos interiores (2) mediante su superposición en dirección vertical.
El semáforo comprende unos anillos (4) centradores que se interponen entre los sucesivos cuerpos interiores (2) de los módulos (1 ) para garantizar su alineación coaxial en Ia posición de montaje. La estabilización del conjunto formado por dos o más módulos se establece con unos medios de fijación, constituidos en las figuras adjuntas por unos manguitos roscados (51 ), que se montan a través de unos orificios (22) definidos en los extremos enfrentados de los núcleos interiores (2) a unir, y por las correspondientes tuercas de apriete (52). Los orificios (22) están convenientemente dimensionados para permitir el acoplamiento del núcleo interior (2) con los postes de soporte convencionales, existentes en el mercado
Dichos medios de fijación establecen el apriete de los extremos enfrentados de los núcleos interiores (2) y su fijación coaxial, quedando determinada por Ia posición angular relativa de dichos núcleos interiores (2), y consiguientemente de los módulos (1 ), por Ia interacción de las respectivas coronas dentadas (21 ) enfrentadas. Adicionalmente, cabe destacar que el diámetro de estos medios de fijación permite que el apriete entre módulos sea muy fiable. La simetría de los núcleos interiores (2) permite su acoplamiento axial en Ia misma posición tal como se observa en Ia figura 2, o en posiciones inversas, o simétricas, tal como se muestra en Ia figura 4, Io que proporciona una mayor versatilidad de montaje, facilita Ia colocación de las carcasas (3) con Ia orientación más adecuada en cada caso. Los mencionados núcleos interior (2) de los módulos (1 ) conforman en Ia posición de montaje una columna estructural que aporta
rigidez al conjunto y sirve de soporte a las carcasas (3) que contienen los respectivos medios de señalización, acústica o luminosa, que no se han representado en las figuras adjuntas por ser dichos medios de señalización convencionales y no afectar a Ia naturaleza de Ia invención. Dado que los núcleos interiores son los encargados de aportar rigidez al conjunto, las carcasas (3) pueden presentar diferentes configuraciones tal como se muestra a titulo ilustrativo en las figuras 5, 6, estando constituidas en esta realización por un cuerpo (31 ) y una tapa (32) de cierre, que abrazan extehormente al núcleo interior (2) del modulo correspondiente.
En el ejemplo mostrado en las figuras adjuntas los núcleos interiores (2), constituidos en un material rígido, concretamente aluminio inyectado, presentan lateralmente de unos medios para Ia sujeción, fija o abatible, de elementos de soporte de Ia carcasa (3) correspondiente. En Ia figura 2 dichos medios están representados por unos ejes (23) para el montaje de las bisagras (7) de Ia tapa (32) de Ia carcasa (3) y por unos apéndices (24), roscados interiormente, para Ia fijación del cuerpo (32) de Ia carcasa (3) mediante tornillería.
En el ejemplo mostrado en las figuras adjuntas los núcleos interiores presentan una configuración general tubular con una amplia abertura lateral (25) que permite el acceso a su interior para Ia colocación y apriete de los casquillos (51 ) y tuercas (52) conformantes de los medios de fijación de los sucesivos núcleos interiores.
Una vez descrita suficientemente Ia naturaleza de Ia invención, así como un ejemplo de realización preferente, se hace constar a los efectos oportunos que los materiales, forma, tamaño y disposición de los elementos descritos podrán ser modificados, siempre y cuando ello no suponga una alteración de las características esenciales de Ia invención que se reivindican a continuación.