| 权利要求书 1、一种障碍物指示装置，其包括一个壳体，所述壳体与障碍物的形状相 对应， 且其安装于所述障碍物上， 其特征在于， 所述壳体的外表面设有至少 一个太阳能板和至少一个光源， 所述壳体上设有一个凹部， 所述凹部内设有 可充电的能量存储单元和 PCB线路控制单元； 通过 PCB线路控制单元， 所述 太阳能板电连接所述能量存储单元， 以对所述能量存储单元进行充电， 所述 能量存储单元对所述光源进行供电。 2、根据权利要求 1所述的障碍物指示装置，其特征在于，所述光源位于 所述壳体的外表面的侧面。 3、 根据权利要求 1 所述的障碍物指示装置， 其特征在于， 所述光源是 LED。 4、根据权利要求 2所述的障碍物指示装置，其特征在于，所述壳体的外 表面设有反射材料。 5、根据权利要求 2所述的障碍物指示装置，其特征在于，所述侧面涂设 有反射材料。 6、根据权利要求 1所述的障碍物指示装置，其特征在于，所述壳体具有 第一波状和第二波状， 所述第一波状位于第二波状的上方， 上述凹部位于所 述第一、 二波状之间， 所述太阳能板位于所述壳体的外表面的上部。 7、根据权利要求 1所述的障碍物指示装置，其特征在于，所述能量存储 单元是充电电池或电容。 8、根据权利要求 1所述的障碍物指示装置，其特征在于，所述壳体的内 表面固定设有一个安装板， 所述装置通过所述安装板安装于所述障碍物上。 9、根据权利要求 6所述的障碍物指示装置，其特征在于，所述壳体的第 一波状的内表面设有两道切口。 10、 根据权利要求 1所述的障碍物指示装置， 其特征在于， 所述壳体的 内表面、 对应所述凹部的位置设有后盖， 以将所述凹部和连接到太阳能板上 的连接线路进行封闭。 11、 根据权利要求 1所述的障碍物指示装置， 其特征在于， 所述 PCB线 路控制单元包括常亮电路。 12、根据权利要求 11所述的障碍物指示装置，其特征在于，所述常亮电 路包括充电电路， 升压电路， 输出控制电路和 LED警示电路； 所述充电电路 用来使所述太阳能板在白天给所述充电电池充电； 所述升压电路用来把所述 充电电池的电压升高， 以供给所述 LED警示电路； 所述输出控制电路用来控 制所述升压电路的工作状态。 13、 根据权利要求 11或 12所述的障碍物指示装置， 其特征在于， 所述 PCB线路控制单元还包括定时器， 所述定时器与所述常亮电路结合构成闪亮 电路。 |
技术领域
本发明涉及一种标志物或指示装置， 特别是涉及一种障碍物指示装置， 具体而言， 其是用太阳能供 LED发光的障碍物指示装置。 背景技术
道路障碍指示装置 （又称交通标志物）在维持交通安全和减少交 通事故 中扮演着非常重要的角色。 交通标志物一般包括带着指示的标志 （或象征）， 这些标志通常由反射材料组成， 标志的外面或中间设有保护性的透明罩。
这些标志物具有下述缺陷：
1、 一般来说， 在白天， 由于反射材料在颜色的对比下， 这些标志会清 晰可见； 在夜间， 这些标志物暴露在路灯或车灯 (头）的灯光下， 这些反射材 料象征的标志也会被司机和路人看到， 但是随着时间的增长， 这些标志物的 反射材料的反光性能会逐渐消耗。
2、 这些标志物不是自发光的， 纯粹依赖于入射光， 如果在没有路灯的 地方， 且车头灯的灯光很差的情况， 这些标志并不容易被看见， 因此容易发 生事故。 发明内容
本发明之目的是提供一种障碍物指示装置， 其可克服上述缺陷， 并可在 相对低的能量消耗下产生较强的发光效率， 且在合适的环境下产生其自身所 需要的能量。 本发明之目的可通过下述技术方案来实现，
一种障碍物指示装置， 其包括一个壳体， 所述壳体与障碍物的形状相对 应， 且其安装于所述障碍物上， 其特征在于， 所述壳体的外表面设有至少一 个太阳能板和至少一个光源， 所述壳体上设有一个凹部， 所述凹部内设有可 充电的能量存储单元和 PCB线路控制单元； 所述太阳能板连接到 PCB线路控 制单元， 通过 PCB线路控制单元连接到所述能量存储单元， 以对所述能量存 储单元进行充电， 所述能量存储单元对所述光源进行供电。
本发明的特点及优点是： 太阳能板和能量存储单元组成的系统给光源提 供不连续的可再生能源，因此能在相对低的能 量消耗下产生较强的发光效率， 并在合适的环境 （具有太阳光的环境） 下产生其自身所需要的能量。 附图说明
图 1是本发明的障碍物指示装置的安装示意图；
图 2是本发明的障碍物指示装置的立体示意图；
图 3是本发明的障碍物指示装置的正面透视示意 ；
图 4是本发明的障碍物指示装置的底面示意图;.
图 5 是本发明的障碍物指示装置的 PCB线路控制单元的常亮电路原理 图；
图 6是本发明的障碍物指示装置的 PCB线路控制单元的产生固定振荡频 率的电路原理图；
图 7是本发明的障碍物指示装置的 PCB线路控制单元的另一种常亮电路 原理图。 具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图， 对本发明实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例， 而 不是全部的实施例。 基于本发明中的实施例， 本领域普通技术人员在没有作 出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例 ， 都属于本发明保护的范围。
首先需要说明的是， 本文中所述的 "障碍物"是指包括标志物和其他需 要传达某个意思或警告的物件， 例如， 所述障碍物可以是一个界线 （例如栅 栏、 屏障、 隔板或挡板等）， 也可以是其他交通设施， 还可以是车辆。
如图 1一图 3所示， 本发明实施例提出的障碍物指示装置， 其包括一个 壳体 1， 所述壳体 1与障碍物 2的形状相对应， 以使壳体 1能更好地安装于 障碍物 2上。 所述壳体 1的外表面设有至少一个太阳能板 3和至少一个光源 4。所述壳体 1上设有一个凹部 13， 所述凹部 13内设有可充电的能量存储单 元 5和 PCB线路控制单元 8 ; 所述太阳能板 3通过 PCB线路控制单元 8连接 所述能量存储单元 5， 以对所述能量存储单元 5进行充电， 所述能量存储单 元 5再通过 PCB线路控制单元 8对所述光源 4进行供电。
本发明实施例中， 太阳能板 3吸收太阳光， 被太阳能板 3吸收的太阳光 通过 PCB线路控制单元 8供给可充电的能量存储单元 5， 能量存储单元 5再 通过 PCB线路控制单元 8将能量释放出来， 以对光源 4进行供电， 光源 4发 光， 从而能指示安装有指示装置的障碍物 2的存在， 因此路人与司机很容易 就能看见指示装置， 不容易发生事故。 另外， 本发明实施例的太阳能板 3， PCB线路控制单元 8和能量存储单元 5组成的系统给光源 4提供不连续的可 再生能源， 因此能在相对低的能量消耗下产生较强的发光 效率， 并在合适的 环境下产生其自身所需要的能量。
根据本发明的一个实施例， 所述光源 4位于壳体 1的外表面的侧面 14， 其中， 光源 4可以位于壳体 1的一侧， 例如位于壳体 1朝向迎面而来的交通 方向的一侧， 以方便司机和路人能在第一时间看到光源 4， 进而意识到障碍 物的存在； 光源 4也可以位于壳体 1的两侧。
所述壳体 1的外表面可设有反射材料（即能够反射光线 热能的材料)， 进一步而言， 反射材料置于壳体 1上设有光源 4的侧面 14, 并使反射材料环 绕着光源 4， 以增强指示装置的能见度， 提高指示装置的警示效果。 其中， 两个侧面的反射材料可以是不同的颜色， 也可是相同的颜色， 例如黄色、 橘 黄色、 红色、 白色等。
根据本发明的一个实施例，所述壳体 1具有第一波状 11和第二波状 12， 第一波状 11位于第二波状 12的上方（针对使用状态的位置关系而言）， 述 凹部 13位于所述第一、 二波状 11、 12之间， 太阳能板 3位于壳体 1的外表 面的上部。具体来说， 第一波状 11形成有壳体 1的上部末端面板， 该上部末 端面板位于壳体 1的上表面， 并供太阳能板 3设置， 即， 太阳能板 3的位置 应尽可能地朝向外面和上面两个方向， 以使太阳能板 3具有最大的表面去接 收太阳辐射。
其中，所述光源 4可以是 LED,所述能量存储单元 5可以是充电电池 BT1 或电容。
根据本发明的一个实施例， 所述壳体 1的内表面、 对应所述凹部 13的 位置设有后盖 6， 后盖 6将能量存储单元 5， PCB线路控制单元 8和连接到太 阳能板上的线路覆盖， 后盖 6可由塑料制成， 并通过螺丝固定在壳体 1上。 打开后盖 6可进行充电电池或电容的更换。 其中， 后盖 6上可黏附垫圈， 例 如橡胶圈。垫圈位于后盖 6与壳体 1之间，垫圈的设置可提高凹部 13的密封 性，从而起到保护凹部 13内的能量存储单元 5和 PCB线路控制单元 8的作用。
根据本发明的一个实施例， 如图 4所示， 所述壳体 1的内表面固定设有 一个安装板 9， 例如安装板 9通过塑料螺丝固定在壳体 1上， 所述装置可通 过安装板安装于障碍物 2上。 其中， 安装板可位于壳体 1的凹部 13位置处， 即， 安装板位于后盖 6与障碍物 2之间， 螺栓 7将障碍物 2和安装板连接在 一起， 即可将指示装置安装在障碍物 2上。 因此， 指示装置可以很快速、 方 便地装在障碍物 2上， 且只需要很低的维护需求。
其中， 所述壳体 1的第一波状 11的内表面设有两道切口 15， 例如为 V 字型切口。 其中， 第一波状 11的波峰处为平面， 切口 15位于波峰的两端， 切口 15的设置使得壳体 1可根据不同的障碍物的弯曲弧度进行调整， 确保 壳体 1可以很紧密地安装到障碍物 2的表面上。
根据本发明的一个实施例， 所述太阳能板 3通过 PCB (Printed Circuit Board, 印刷电路板） 线路控制单元 8而电连接能量存储单元 5， PCB线路控 制单元 8可以极大地提高 LED的工作效率， PCB线路控制单元 8包括常亮电 路和闪亮电路， 其原理参见图 5至图 7所示。
图 5是本发明 PCB线路控制单元的常亮电路原理图。 参见图 5所示， 常 亮电路包括充电电路， 输出控制电路， 升压电路和 LED警示电路。 其中， 充 电电路包括太阳能板， 电阻 R13， 电容 C2， 二极管 D2和充电电池 BT1， 其用 来使太阳能板在白天给充电电池 BT1充电。输出控制电路包括电阻 R6， 电阻 R7， 电阻 R8, 三极管 T3， 三极管 Τ2和场效应管 Τ1， 其用来控制 LED警示线 路的工作状态， 即太阳能板产生电流的时候关闭升压电路， 在太阳能板没有 电流产生的时候打开升压电路。 升压电路包括电阻 R2， 电感 Ll， 电容 C1和 发光二极管驱动芯片 Ul， 其用来把充电电池 BT1的电压升高， 以供给 LED警 示电路。 LED警示电路包括发光二极管 LD1， 电阻 R4和发光二极管 LD2， 电 阻 R5。 电阻 R4和电阻 R5的阻值， 可以根据不同颜色的 LED进行调整。
图 6是本发明产生固定振荡频率的电路原理图， 所述产生固定振荡频率 的电路包括定时器， 所述定时器与所述常亮电路结合构成闪亮电路 。 图 6和 图 5的连接的关键是， 将定时器 U2的 3管脚接到发光二极管驱动芯片 U1的 EN使能脚， 从而控制发光二极管驱动芯片 U1按一定频率处于通断状态。
图 7是本发明 PCB线路控制单元的另一种常亮电路原理图。 参见图 7所 示， 常亮电路包括充电电路， 输出控制电路， 升压电路和 LED警示电路。 其 中，充电电路包括太阳能板， 电阻 R13, 电容 C2，二极管 D2和充电电池 BT1， 其用来使太阳能板在白天给充电电池 BT1充电。 输出控制电路包括电阻 R6， 电阻 R7, 电阻 R8' ， 三极管 T3， 其用来控制升压线路的发光二极管驱动芯 片 U1工作状态， 即太阳能板产生电流的时候关闭发光二极管驱 动芯片 Ul， 在太阳能板没有电流产生的时候打开发光二极 管驱动芯片 Ul。升压电路包括 电阻 R2， , 电感 L1 , 电容 Cl， 和发光二极管驱动芯片 Ul， 其用来把充电电 池 BT1的电压升高， 以供给 LED警示电路。 LED警示电路可以包括 1到 4个 发光二极管， 图 7显示了 4个发光二极管， 它们包括发光二极管 LD1， 电阻 R5， ；发光二极管 LD2，电阻 R4;发光二极管 LD3，电阻 R1和发光二极管 LD4， 电阻 R3 ' 。 电阻的阻值， 可以根据不同颜色的 LED进行调整。 图 6和图 7也可组成本发明的 PCB线路控制单元的另一种闪亮的电路原 理图。图 6和图 7的连接的关键是，将定时器 U2的 3管脚接到发光二极管驱 动芯片 U1的 EN使能脚，从而控制发光二极管驱动芯片 U1在太阳能板没有工 作电流产生的情况下按一定频率处于通断状态 。
也就是说， EN使能脚同时连接着太阳能板和定时器 U2; 在白天， 太阳能 板能板产生电流， 输出控制电路会关闭升压电路， 使 LED警示电路的发光二 极管不发光； 在晚上， 太阳能板不产生电流， 输出控制电路打开升压电路， 此时定时器使 LED警示电路的发光二极管处于一定频率的闪烁 的状态。 以上所述仅为本发明的几个实施例， 本领域的技术人员依据申请文件公 开的可以对本发明实施例进行各种改动或变型 而不脱离本发明的精神和范 围。
Next Patent: COIN-COLLECTING CYLINDER MECHANISM FOR COIN-SEPARATING DEVICE