[0001] 本发明涉及一种电控髙压共轨泵的传动与连接 结构，属于发动机技术领域。 背景技术

[0002] 随着国际上日益严格的排放控制标准的颁布与 实施，依靠传统的机械控制喷油系 统己无法满足要求,也难以实现喷油量、喷油� �力和喷油正时完全按最佳工况运转的要求， 现在无论是汽油机还是柴油机都面临着严峻的 挑战。近年来,随着计算机技术、传感器技术 及信息技术的迅速发展,使电子产品的可靠性� �成本、体积等各方面都能满足柴油机进行电 子控制的要求，并且电子控制燃油喷射很容易 实现。 所以采用电控高压共轨燃油喷射技术 被认为是改善柴油机性能与降低排放污染的有 效手段。在现代多缸柴油机上已经开始大量 采用高压共轨燃油喷射技术。 发明内容

[0003] 本发明的目的在于为满足日趋严格的排放法规 要求,提供一种用于将电控高压共 轨泵安装在一系列 V型柴油发动机上的电控高压共轨泵的传动与� �接结构,该传动与连接 结构能够确保电控髙压共轨泵安装可靠、传动 平稳，而且占用空间小，不影响发动机的整机 大小。

C0004] 按照本发明提供的技术方案：电控高压共轨泵 的传动与连接结构，包括电控髙压 共轨泵和齿轮室下体，其特征在于：还包括连 接盘、曲轴正时齿轮、大惰齿轮、小惰齿 和共 轨泵传动齿轮；所述电控髙压共轨泵紧固在连 接盘上，连接盘紧固在齿轮室下体上 _; 、所述 连接盘一端设有安装孔，所述电控高压共轨泵 前端的输出轴伸入连接盘的安装孔内，所述 连接盘另一端设有安装止口，并且该安装止口 与所述安装孔成偏心设置，所述齿轮室下体 上开设有安装孔，所述连接盘的安装止口连接 在齿轮室下体上的安装孔内；所述曲轴正时 齿轮、大惰齿轮、小惰齿轮和共轨泵传动齿轮 设置在齿轮室下体内，共轨泵传动齿轮安装在 电控高压共轨泵的输出轴上并用锁紧螺母锁紧 ，共轨泵传动齿轮的中心与安装孔的中心成 偏心设置；所述曲轴正时齿轮安装在曲轴上， 曲轴正时齿轮与大惰齿轮啮合，所述大惰齿轮 和小惰齿轮同轴设置且同步转动，所述小惰齿 轮与所述共轨泵传动齿轮啮合。

[0005] 作为本发明的进一步改进，所述电控高压共轨 泵的输出轴与连接盘的安装孔之间 通过第一密封圈和第二密封圈实现密封；所述 连接盘的安装止口与齿轮室下体的安装孔之 间通过第三密封圈实现密封。

[0006] 作为本发明的进一步改进，所述大惰齿轮和小 惰齿轮是双联齿轮。

[0007] 作为本发明的进一步改进，所述的电控高压共 轨泵后端设置有辅助支撑架。

[0008] 本发明与瑰有技术相比,优点在于：

( 1 )、本发明通过在齿轮室下体上设置与共轨泵� �动齿轮中心偏心的安装孔,既满足了 电控高压共轨泵的安装要求，又满足了齿轮系 的传动比要求，同时方便了齿轮系的安装。

[0009] (2)、本发明通过设计一个偏心连接盘，即满足 了电控高压共轨泵的安装，同时也 满足了共轨泵传动齿轮系的安装与啮合。

[0010] (3)、本发明通过设计一组齿数不同且同轴设置 的过渡齿轮 (大惰齿轮与小惰齿 轮),很方便地满足了曲轴正时齿轮与共轨泵传� ��齿轮的传动比要求,而 通过该组过渡齿 轮的啮合传动，可以缩小齿轮系的啮合中心距 离，同时也减小了齿轮的体积,可以大大缩减 齿轮室下体的体积，使结构更紧凑。

[0011] (4)、本发明通过在电控髙压共轨泵的后端增加 辅助支撑架，可以减小电控高压共 轨泵在工作过程中的振动，增强电控高压共轨 泵的工作可靠性。 附图说明

[0012] 图 1为本发明的装配示意图。

[0013] 图 2为本发明的齿轮系装配啮合示意图。

[0014] 图 3为本发明中连接盘的结构示意图。

[0015] 图 4为本发明中连接盘的 A-A剖视图。 具体实施方式

[0016] 下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步 说明。

[0017] 如图所示：本发明电控高压共轨泵的传动与连 接结构主要由电控高压共轨泵 1、 齿轮室下体 2、连接盘 3、第一密封圈 4、第二密封圈 5、第三密封圈 6、曲轴正时齿轮 7、大惰 齿轮 8、小惰齿轮 9、共轨泵传动齿轮 10、辅助支撑架 11和锁紧嫘母 12等零部件构成。

[00^8] 如图广图 4所示，所述电控高压共轨泵 1用螺栓紧固在连接盘 3上,连接盘 3用 螺栓紧固在齿轮室下体 2 ±；所述连接盘 3—端设有安装孔 3a，所述电控高压共轨泵 1前 端的输出轴 la伸入连接盘 3的安装孔 3a内，所述连接盘 3另一'端设有安装止口 3b,弗且该 安装止口 3b与所述安装孔 3a成偏心设置，所述齿轮室下体 2上开设有安装孔 2a,所述连接 盘 3的安装止口 3b连接在齿轮室下体 2上的安装孔 2a内；所述曲轴正时齿轮 7、大惰齿轮 8、小惰齿轮 9和共轨泵传动齿轮 10设置 ¾齿轮室下体 2内，共轨泵传动齿轮 10安装在电 控高压共轨泵 1的输出轴 la上并用锁紧螺母 12锁紧，共轨泵传动齿轮 10的中心与安装孔 2a的中心成偏心设置；所述曲轴正时齿轮 7安装在曲轴 13上，曲轴正时齿轮 7与大惰齿轮 8啮合,所述大惰齿轮 8和小惰齿轮 9同轴设置且同步转动，所述小惰齿轮 9与所述共轨泵 传动齿轮 10啮合。

[0019] 本发明中，由于连接盘 3的安装孔 3a与安装止口 3b成偏心设置,既满足了外部电 控高压共轨泵 1的安装要求，又满足了齿轮系的传动比要求,� ��且方便了齿轮系的安装。

[0020] 本发明中,所述大惰齿轮 8和小惰齿轮 9是一组齿数不同的同轴齿轮，通过简单的 齿数转换，并通过两组齿轮的啮合传动，改变 了齿轮的转速，实现了将动力从曲轴正时齿 |& 7按 2: 1的速比传递至电控高压共轨泵 1；而且通过设计同轴不同齿数的大惰齿轮 8和小 ½ 齿轮 9，在满足传动比要求的同时，也大大缩小了� �轮系的中心距,减小了齿轮的体积,缩小 了齿轮室下体 2上齿轮系的设计,使齿轮室下体 2的结构紧凑，体积更小。

[∞21] 如图 1所示，所述电控髙压共轨泵 1的输出轴 la与连接盘 3的安装孔 3a之间通 过第一密封圈 4和第二密封圈 5实现密封；所述连接盘 3的安装止口 3b与齿轮室下体的安 装孔 2a之间通过第三密封圈 6实现密封。 [0022] 本发明中，所述大惰齿轮 8和小惰齿轮 9可以釆用双联齿轮。

[0023] 所述的电控高压共轨泵 1后端设置有辅助支撑架 11，电控高压共轨泵 1通过辅助 支撑架 11进行支撑,可以减小电控高压共轨泵 1在工作过程中的振动，增强电控高压共轨 泵 1的工作可靠性。

[∞24] 本发明的具体应用情况如下：

曲轴 13带动曲轴正时齿轮 7转动，曲轴正时齿轮 7将动力传递给大惰齿轮 8，大惰齿 轮' 8带动同轴的小惰齿轮 9同速转动，小惰齿轮 9又与共轨泵传动齿轮 10直接啮合,最终 通过小惰齿轮 9将动力传递给共轨泵传动齿轮 10，共轨泵传动齿轮 10带动电控高压共轨泵 1工作，实现供油。