La présente invention concerne un accouplement de trans¬ mission d'un couple de rotation entre un arbre moteur et un arbre récepteur,

- agencé pour permettre un désalignement angulaire et/ou radial et/ou un déplacement axial entre les deux arbres,

- comprenant ^* deux moyeux qui sont munis chacun d'une denture externe bombée usuellement symétriquement par rapport à un plan perpendiculaire à l'axe de rotation du moyeu, appelé plan de symétrie, et qui sont à fixer l'un sur l'arbre moteur et l'autre sur l'arbre récepteur,

* un manchon qui présente une denture interne coopérant avec chaque denture externe précitée pour la transmission du couple entre les arbres et qui peut coulisser longitudmalement sur ces dernières, et

* des moyens de butée agences pour limiter le coulissement longitudinal du manchon par rapport a au moins un des moyeux

Les accouplements de ce genre, connus a ce jour, présentent divers inconvénients importants qui limitent fortement leur durée de vie et/ou qui entraînent des coûts d'entretien et des fréquences d'entretien considérables par rapport aux coûts de l'accouplement lui-même

Dans certains accouplements connus, une localisation du manchon par rapport aux moyeux est réalisée au moyen de ressorts Ceux-ci provoquent une corrosion de contact en des endroits critiques de l'accouplement et cela en réduit la durée de vie, entre autres par une pollution du lubrifiant qui y est utilise Des ressorts peuvent de plus provoquer un balourd nuisible non seulement à l'accouplement mais également aux mécanismes reliés à ou par l'accouplement Ce phénomène est encore amplifié par la casse et/ou l'usure éventuelles des ressorts Une autre nuisance est également produite par une fréquence propre de vibrations axiales non amorties provenant du système des masses en mouvement et

ressorts et pouvant générer des forces axiales nuisibles non seulement à l'accouplement lui-même mais aussi aux mécanismes reliés De plus, l'encombrement d'un système à ressorts limite les déplacements et désalignement autorisés des accouplements par rapport à un encombrement total détermine de ceux-ci

Dans d'autres accouplements connus, ladite localisation du manchon est obtenue par des butées mais il s'avère que leurs positions usuelles dans les accouplements provoquent, en cas de désalignement, un mouvement radial relatif important entre butee(s) du manchon et butée(s) du ou des moyeux et il en résulte de la corrosion de contact, de l'abrasion et donc, dans ce cas aussi, une usure importante et une pollution néfaste du lubrifiant Dans le cas de ces accouplements, il apparaît également que le volume disponible pour un lubrifiant est limité et mal agence au point d'arriver aisément a des débordements de celui-ci, quelque fois en cours de rotation mais surtout à l'arrêt

La présente invention est destinée a remédier aux inconvénients précités, d'abord en évitant l'utilisation de ressorts et ensuite en analysant d'une nouvelle manière le fonctionnement d'un accouplement du genre décrit ci-dessus et en déterminant par cela un emplacement favorable des butées

A cet effet, dans l'accouplement suivant l'invention

- au moins un des moyeux présente un espace annulaire qui est axe sur l'axe de rotation du moyeu et qui s'étend sensiblement parallèlement à cet axe entre une paroi, portant la denture externe, et une partie du moyeu destinée à la fixation de celui-ci sur l'arbre correspondant, une âme raccordant la paroi a la partie de moyeu tandis que l'espace annulaire est ouvert au moins du cote d'une des deux faces latérales du moyeu, et

- les moyens de butée sont agences dans l'espace annulaire et y comportent

^* une butée annulaire qui est fixée au moyeu, perpendiculairement a l'axe de rotation de celui-ci, et qui est située sensiblement à l'endroit du plan perpendiculaire de symétrie précité et,

^* au moins d'un côté de la butée annulaire en considérant la direction de son axe de rotation, un arrêt associé à la butée, qui est disposé en forme d'un anneau d'un diamètre semblable à celui de la butée annulaire, perpendi¬ culairement à l'axe longitudinal du manchon, et qui est fixé à ce dernier par exemple par un élément porteur

Dans les accouplements connus décrits ci-dessus, une usure importante provient d'un manque d'étancheite tant dans un sens de perte de lubrifiant sortant de l'accouplement que dans un sens d'entrée d'agents polluants. Ce manque d'étancheite découle entre autres de mouvements radiaux importants, qui sont imposés aux joints d'étancheite et qui les rendent inefficaces, et de l'usure de joints d'étancheite poses aux endroits usuels de ceux-ci dans les accouplements connus

La même analyse que ci-dessus a amené à trouver une solution à l'inefficacité et à l'usure des joints d'étancheite montés dans l'accouplement de l'invention pour que ces joints ne subissent plus de déplacement radial

A cet effet, dans l'accouplement suivant l'invention, une bague d'étancheite est disposée entre la paπie de moyeu et l'élément poπeur précité, de préférence sensiblement à l'endroit du plan de symétrie précité, et ledit élément porteur comporte en outre un flasque de fermeture de l'extrémité correspondante du manchon, présentant un orifice de passage du moyeu et/ou arbre correspondant

D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront des revendications secondaires et de la description des dessins qui sont annexés au présent mémoire et qui illustrent, à titre d'exemple non limitatif, une forme de réalisation avantageuse d'un accouplement suivant l'invention.

La figure 1 représente en section axiale un accouplement de l'invention en une position de départ, alignée

La figure 2 représente d'une même façon le même accouplement dans une position de désalignement extrême autorisée

Dans les différentes figures, les mêmes notations de référence désignent des élément porteurs identiques ou analogues

Un accouplement 1 (figure 1) de l'invention fait partie de la famille des accouplements a denture et comporte deux moyeux 2, a monter l'un sur un arbre moteur et l'autre sur un arbre récepteur, représentes en traits interrompus, munis par exemple de canaux connus pour une mise sous pression hydraulique afin de faciliter des montages et démontages Les moyeux 2 comportent chacun une denture externe 3 usuellement bombée de façon symétrique par rapport a un plan 4 perpendiculaire a l'axe de rotation 5 du moyeu 2 et appelé pian de symétrie 4 Les figures montrent un cas ou les moyeux 2 sont identiques, sauf éventuellement en ce qui concerne leurs alésages, et sont montes en symétrie de miroir par rapport a un plan 6 qui

(figure 1) est perpendiculaire a leurs axes de rotation 5, lorsque ceux-ci sont superposes, et qui est a mi-chemin entre les moyeux 2 en position de départ alignée

L'accouplement 1 comporte de plus un manchon 7 de transmission qui présente une denture interne 8, éventuellement interrompue dans sa longueur et usuellement droite destinée a coopérer avec la denture externe 3 de chaque moyeu 2 en vue de la transmission d un couple d un moyeu 2 a I autre Le manchon 7 peut coulisser loπgitudmalement sur les deux dentures externes 3 de façon a permettre un desalignement angulaire et/ou radiai et/ou un déplacement axial entre les deux moyeux 2 et donc entre les deux arbres portant ceux-ci

Des moyens de butée 9 sont agences dans l'accouplement 1 pour limiter le coulissement longitudinal du manchon 7 par rapport aux moyeux 2 Suivant I invention au moins un des moyeux 2 (les deux suivant les figures) présente un espace annulaire 10 qui est axe sur l'axe de rotation 5 du moyeu 2 et qui s'étend parallèlement a cet axe 5 entre une paroi 1 1 du moyeu 2, qui porte la denture externe 3, et une partie 12 du moyeu 2 qui est destinée a la fixation de celui-ci sur I arbre correspondant Une ame 13 raccorde la paroi 1 1 a la partie 12 L'espace annulaire 10 est ouvert au moins du cote d'une des deux faces latérales du moyeu 2 la face 14A dans les dessins

Suivant l'invention, les moyens de butée 9 sont agencés dans cet espace annulaire 10 Ils comportent, d'une part, une butée annulaire 15 qui est fixée au moyeu 2 lui-même, de façon à être perpendiculaire à l'axe de rotation 5 de celui-ci, et qui est située pratiquement à l'endroit du plan de symétrie 4 précité de la denture 3 du moyeu 2 en question. Les moyens de butée 9 comportent de plus, associé à la butée 15, au moins un arrêt 16 ou 17, situé alors d'un côté de la butée annulaire 15 (en considérant la direction de l'axe de rotation 5 correspondant) Cet arrêt 16, 17 est disposé en forme d'anneau perpendiculaire a l'axe longitudinal 18 du manchon 7 et a un diamètre semblable a celui de la butée annulaire 15. L'arrêt 16, 17 est fixé au manchon 7

Par exemple (figure 1) l'arrêt 16 fait partie d'un flasque 19 fixe sur une face d'extrémité 20 du manchon 7 Par exemple également, l'arrêt 17 peut être porté (d'une façon non représentée) par un ou des supports (non représentés) passant librement à travers une ou des ouvertures 21 réalisées dans l'âme 13 du moyeu 2 et fixés par exemple à un voile 22 du manchon 7

Le ou les arrêts 16,17 peuvent former un anneau continu ou discontinu.

Par exemple, soit les deux arrêts 16, soit les deux arrêts 17 associes aux deux moyeux 2 peuvent suffire à limiter le coulissement susdit du manchon 7 dans les deux sens

Soit le ou les arrêts 16, 17, soit de préférence la butée annulaire 15 peut/peuvent être en métal et éventuellement comporter un revêtement en matière amortissante, par exemple en caoutchouc ou en matière synthétique 9 pour éliminer le bruit et un impact de métal sur métal

Cependant dans le cas des figures, la butée 15 est en une matière amortissante et résistante connue de l'homme de métier et les arrêts 16, 17 sont en métal La position des moyens de butée 9 à l'endroit du plan de symétrie 4 précité, entre les dentures 3, 8 et l'axe de rotation 5, fait qu'entre butée annulaire 15 et arrêt 16, 17 en contact il n'y a pratiquement que du roulement, sans déplacement relatif radial, et cela réduit considérablement tout phénomène d'abrasion et d'usure entre eux

Avantageusement, il y a de part et d'autre de la butée annulaire 15 d'un ou éventuellement des deux moyeux 2 un arrêt 16 et un arrêt

17 associés à cette même butée 15. Les deux arrêts 16, 17 sont alors disposés l'un vis-à-vis de l'autre à une distance choisie en fonction de la limitation du coulissement

Dans une forme de réalisation préférée, l'âme 13 est disposée à l'écart du plan de symétrie 4, du côté de la face latérale 14B du moyeu 2 la plus proche de l'autre moyeu 2 La butée annulaire 15 est fixée à la paroi 11 et est à une distance radiale déterminée de ladite partie 12 du moyeu 2. L'arrêt ou, le cas échéant, les deux arrêts 16, 17 associés à cette butée annulaire 15 sont portes par un élément porteur 25 qui s'étend entre la butée 15 et ladite partie de moyeu 12 et qui est fixé au manchon 7, avantageusement a l'extrémité correspondante, par exemple 20, de celui-ci

Pour son montage, la butée annulaire 15 peut être par exemple constituée par un anneau fendu (métallique, métallique revêtu comme ci-dessus, etc.. ) et élastique dont on peut, si nécessaire, écarter les deux extrémités de la fente jusqu'à pouvoir le passer autour de l'élément porteur 25 entre les deux arrêts 16 et 17 portés par ce dernier

La butée annulaire 15 peut être constituée cependant par toute autre(s) pιece(s) demontable(s) comme par deux demi-bagues a fixer a ou dans ladite paroi 1 1 , par exemple par un segment d'arrêt 26

La butée annulaire 15 peut être constituée par une bague ininterrompue, fixée à ladite paroi 11 Dans ce cas, pour en permettre le montage, l'un des deux arrêts 16 ou 17 associé à la butée annulaire 15 est démontable de l'élément porteur 25 pour pouvoir passer la butée 15 autour de l'élément porteur 25

L'élément porteur 25 présente avantageusement, entre les deux arrêts 16, 17 associés à la butée annulaire 15, une paroi dont au moins la face interne est cylindrique suivant l'axe longitudinal 18 du manchon 7 Pour assurer l'étanchéité précitée de l'accouplement 1 , celui- ci peut comporter une bague d'étancheite 27, par exemple d'un type représente à la figure 1 , disposée entre la partie de moyeu 12 et l'élément

porteur 25 susdit. Cette bague d'étancheite 27 peut être disposée de préférence pratiquement à l'endroit du plan de symétrie 4 précité pour qu'elle ne subisse pratiquement pas de déplacement radial lors de désaligements des axes de rotation 5 et longitudinal 18. Lorsque de plus, l'élément porteur 5 porteur 25 comporte (figure 1) le flasque 19 précité agencé pour fermer l'extrémité 20 correspondante du manchon 7 et muni d'un orifice pour le passage du moyeu 2 et/ou de l'arbre correspondant équipé du moyeu 2, il apparaît que l'on obtient une disposition favorable de l'accouplement avec une chambre suffisante et bien agencée pour contenir sans débordement, même à 0 l'arrêt, une réserve suffisante de lubrifiant, surtout à l'endroit des dentures 3 et

8 et pour assurer une étanchéité parfaite dans les deux sens, aussi bien à rencontre d'une perte de lubrifiant que d'une entrée d'agents polluants.

Il doit être entendu que l'invention n'est nullement limitée aux formes de réalisation décrites et que bien des modifications peuvent être 5 apportée à ces dernières sans sortir du cadre de la présente invention ni de la portée des revendications ci-jointes.

Ainsi, d'autres formes de bague d'étancheite connues de l'homme de métier ou plusieurs de celles-ci peuvent être montées sur le moyeu

2 ou éventuellement même sur l'élément porteur porteur 25 de façon à ce que o par exemple la lèvre d'une bague empêche une sortie de lubrifiant et la lèvre d'une autre empêche une entrée de matières polluantes.

On notera aussi la forme spéciale donnée au contour externe de la partie de moyeu 12 de façon à permettre un désaligement angulaire, tel que celui représenté à la figure 2, sans qu'il n'y ait de contact entre l'élément 5 porteur porteur 25 et cette partie de moyeu 12.

Comme le montrent également les figures, des capots 28 peuvent être fixés aux moyeux 2 pour protéger les orifices de passage de moyeu et/ou d'arbre contre des projections directes dans le cas d'accouplements exposés à des poussières, projection d'eau, etc. , sous un Q véhicule par exemple.

Le manchon 7 peut comporter deux demi-manchons 7A et 7B sensiblement identiques fixés l'un à l'autre de façon démontable.