Auf dem Gebiet der Transport-und Lagerboxen sind eine Vielzahl von Ausgestaltungen derartiger Boxen bekannt.

Problematisch ist dabei zumeist, daß beim Transport von Gütern das Transportmittel, z. B. der Lkw, 100 o-ig ausgelastet sein soll, die Transportverpackungen jedoch beim Rücktransport möglichst wenig Platz einnehmen darf, um möglichst wenig Kapazitäten für Leertransporte zu benötigen.

So ist es beispielsweise aus DE 41 43 023 C2 bekannt, eine Transport-oder Lagerbox zum Handhaben auf eine übliche Holzpalette zu setzen, wobei es gegebenenfalls notwendig ist, den Boden der vorzugsweise insgesamt aus Kunststoff bestehenden Transport-oder Lagerbox auf der üblichen Holzpalette mittels Schrauben zu befestigen. Dies bedeutet, daß die Transport-oder Lagerbox wie jedes andere Stückgut zur Handhabung eine übliche Holzpalette benötigt. Außerdem muß die mit dem Boden der Transport-oder Lagerbox festverschraubte Holzpalette insgesamt auch als Leergut wieder zurückgesandt werden. Das dabei benötigte Volumen beim Rücktransport als Leergut ist ausgesprochen unbefriedigend.

Des weiteren beschreibt DE 196 15 619 AI eine Transport-und Lagerbox, die aus einem klappbaren Rahmen aus vier im Gebrauch rechtwinklig zueinander angeordneten, über Eckgelenke miteinander verbundenen Rahmenwänden besteht, von denen zwei der zueinander parallelen Rahmenwände aus zwei klappbar miteinander verbundenen Rahmenwandteilen zusammengesetzt sind und mit einem Boden, auf dessen Oberseite der Rahmen im Gebrauch aufsetzbar und lösbar verriegelbar ist. Es soll hierbei, um auch bei Benutzung einer Palette bei einem Leertransport nicht nur viele der zusammengeklappten leeren Rahmen, sondern auch möglichst alle Paletten der Transport-oder Lagerbox auf kleinstem Raum unterbringen zu können, vorgesehen sein, daß der Boden an seiner Unterseite mit drei oder mehr parallel verlaufenden Palettenkufen in einer definierten Ausrichtung zum Boden lösbar verriegelt ist.

Nachteilig hierbei ist, daß der Boden und der Rahmen getrennt voneinander transportiert werden müssen. Das Gleiche gilt für die Kufen, die als separates Bauteil vorhanden sind. Es sind hierbei eine Vielzahl von Steckvorgängen notwendig, wobei mindestens fünf separate Teile benötigt werden.

Der Erfindung lag daher die Aufgabe zugrunde, eine Transport- oder Lagerbox zu schaffen, die eine möglichst gute Auslastung des Transportmittels im Gebrauch sicherstellt und dabei aus lediglich einem Bauteil besteht, das sich beim Rücktransport auf möglichst kleinem Raum zusammenlegen läßt.

Die Erfindung löst diese Aufgabe dadurch, daß die Transport- oder Lagerbox einen Boden aufweist, der an einer der einteiligen Seitenwände verschwenkbar angelenkt ist und an der gegenüberliegenden Seitenwand lösbar befestigbar ist.

Es kann weiterhin vorgesehen sein, daß an einer der einteiligen Seitenwände eine Abdeckung angebracht ist, die im Gebrauch zumindest abschnittsweise auf den Seitenwänden aufliegt und im wesentlichen parallel zum Boden verläuft und bei zusammengeklappter Transport-oder Lagerbox so verschwenkbar ist, daß sie parallel zur Seitenwand, an der sie befestigt ist, angeordnet ist. Hierdurch wird erzielt, daß trotz Vorsehung einer oberen Abdeckung für die Transport- und Lagerbox ein Zusammenfalten der gesamten Box insoweit möglich ist, daß alle Wände der Box parallel zueinander verlaufen. Die Abdeckung schützt dabei die zu transportierenden Güter.

So kann zunächst der Boden, nachdem er von der Seitenwand, an der er zum Gebrauch lösbar befestigt ist, gelöst ist, so verschwenkt werden, daß er parallel zu der Wand angeordnet ist, an der er befestigt ist. Des weiteren kann auch die Abdeckung in eine derartige'Lage gebracht werden. Die Transport-und Lagerbox besitzt dann nach Falten der zusammenlegbaren Wände annähernd keine Tiefe mehr, so daß die zusammengefalteten Transport-und Lagerboxen aufeinandergelegt werden können und so eine Vielzahl von Transport-und Lagerboxen gemäß der Erfindung bei einem einzigen Rücktransport transportiert werden können. Die Transport-und Lagerboxen verbrauchen dann annähernd kein leeres, also ungenutztes Volumen.

Es kann hierbei insbesondere vorgesehen sein, daß die Abdeckung so verschwenkt werden kann, daß sie gegen die Außenseite der Seitenwand, an der sie angelenkt ist, anlegbar ist. D. h., die Abdeckung kann nicht lediglich um 90° verschwenkt werden, wobei sie bei einer Verschwenkung um im wesentlichen 90° auch parallel zu einer Seitenwand, an der sie angelenkt ist, verliefe, sondern im wesentlichen um 270°, so daß sie nicht nur parallel zur Seitenwand angeordnet ist, sondern darüber hinaus auch gegen die Seitenwand anliegt. Die Transport-und Lagerbox läßt sich somit auf noch kleineren Stauraum zusammenfalten, da auch in vertikaler Richtung bei einer derartigen Anordnung nur ein geringer Platzbedarf besteht. Der Platzbedarf bei zusammengefalteter Transport- und Lagerbox wird dann im wesentlichen durch die Hohe der Seitenwand der Transport-und Lagerbox. bestimmt.

Boden und Abdeckung können dabei an derselben Seitenwand angelenkt sein. Grundsätzlich ist jedoch auch denkbar, Boden und Abdeckung an verschiedenen Seitenwänden anzulenken und beide Teile derart zu verschwenken, daß der Boden nach oben geklappt wird, bis er gegen die Seitenwand, an der er angelenkt ist, anliegt und wobei die Abdeckung an der anderen Seitenwand in gleicher Weise verschwenkt wird.

Es kann weiterhin vorgesehen sein, daß an einer der Seitenwände, vorzugsweise an einer der nicht faltbaren Seitenwände und insbesondere an der Seitenwand, an der die Abdeckung nicht angelenkt ist, Türen vorgesehen sind, die zum Öffnen gelenkig mit der Seitenwand verbunden sind.

Die Türen können dabei aus mindestens zwei zueinander beweglichen Teilen bestehen. Die Verschwenkbarkeit der Türen erzielt bei einer Teilung in vertikaler Richtung eine noch höhere Flexibilität.

Es kann hierbei insbesondere vorgesehen sein, daß sich die Türen derartig verschwenken lassen, daß sie zumindest mit einem ihrer Teile gegen die an die Seitenwand, an der sie angeordnet sind, angrenzende Seitenwand anlegbar sind. An den Türen sowie an den angrenzenden, insbesondere faltbaren Seitenwänden können Velcroelemente vorgesehen sind, wobei die Velcroelemente der Türen mit den Velcroelementen der Seitenwände derart zusammenwirken können, daß die Türen aufgehalten werden, d. h. im geöffneten Zustand gegen Zufallen gesichert sind.

Es kann dabei vorgesehen sein, daß die Seitenwände an ihren bodenseitigen oder abdeckungsseitigen Enden Aussparungen aufweisen, die derart gestaltet sind, daß die Hubeinrichtung z. B. eines Gabelstaplers in diese Aussparungen eingreifen kann. Es kann dabei insbesondere vorgesehen sein, daß jede Seitenwand an einem oder beiden freien Enden je zwei Aussparungen aufweist, so daß ein Verkippen der Transport- und Lagerbox auf einem Gabelstapler sicher vermieden wird, wobei insbesondere die Aussparungen der Breite der Hubeinrichtung eines Gabelstaplers entsprechen können.

Es kann dabei vorgesehen sein, daß die Abdeckung unterhalb oder in Höhe der abdeckungsseitigen Aussparungen und/oder der Boden oberhalb oder in Höhe der bodenseitigen Aussparungen gelenkig befestigt sind. Hierdurch wird insbesondere ermöglicht, daß die Transport-und Lagerbox wie eine Palette mit einem Gabelstapler bewegt werden kann.

Die Abdeckung kann aus zwei Abdeckungsteilen bestehen, die miteinander gelenkig verbunden sind und wobei der Abdeckungsteil, über den die Abdeckung mit der Seitenwand verbunden ist, so ausgebildet ist, daß die Abdeckung über die Seitenwand, an der sie festgelegt ist, um im wesentlichen 270° umgeklappt werden kann, so daß die Abdeckung dann wiederum gegen die Seitenwand, an der sie angelenkt ist, anliegt. Hierbei liegt insbesondere der Abdeckungsteil, der mit der Seitenwand verbunden ist, gegen die Innenseite der Seitenwand an, wohingegen der andere Abdeckungsteil gegen die Außenseite derselben Seitenwand anliegt.

Es kann weiterhin vorgesehen sein, daß der Boden an der einen Seitenwand mittels formschlüssiger Verbindung, insbesondere Klippsverbindung lösbar befestigbar ist. Alternativ kann vorgesehen sein, daß der Boden in der, der Seitenwand an der der Boden angelenkt ist, gegenüberliegenden Seitenwand Öffnungen durchgreift und der Boden an der Seitenwand mittels Bolzen, die Öffnungen im Boden, in dem Bereich, der durch die Seitenwand hindurchragt, durchgreifen und sich gegen die Seitenwand abstützen. Hierzu kann der Boden mit entsprechenden Laschen ausgestattet sein.

Weitere Vorteile der Erfindung sind insbesondere, neben der Zusammenklappbarkeit und Stapelfähigkeit, die Tatsache, daß die Außenmaße eine 100 a-igue Lkw-Auslastung (76 Palettenstellplätze) garantieren. Eine derartige Transport- und Lagerbox ist in allen Maßen herstellbar. Sie läßt sich leicht durch Hebesysteme aufgrund der integrierten Palettenkufen bewegen. Durch die Herstellung der gesamten Transport-und Lagerbox in einem einzigen Stück kann das Aufstellen und Zusammenlegen in wenigen Sekunden erfolgen.

Weitere Vorteile und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den übrigen Anmeldungsunterlagen. Im folgenden soll anhand einer Zeichnung die Erfindung näher erläutert werden.

Dabei zeigen : Figur 1 eine Transport-und Lagerbox gemäß der Erfindung im annähernd zusammengefalteten Zustand, Figur 2 die Transport-und Lagerbox gemäß Figur 1 mit rechtwinklig zueinander angeordneten Seitenwänden, Figur 3 die Transport-und Lagerbox mit befestigtem Boden sowie geöffneten Türen, Figur 4 die Transport-und Lagerbox im Gebrauchszustand und Figur 5 einen Ausschnitt der rückwärtigen Seitenwand der Transport-und Lagerbox.

Figur 1 zeigt eine Lagerbox, die in ihrer Gesamtheit mit dem Bezugszeichen 10 versehen ist. Die Transport-und Lagerbox besteht aus einem Rahmen 12, der klappbar gestaltet ist und der aus vier im Gebrauchszustand rechtwinklig zueinander angeordneten Seitenwänden 14,16,18 und 20 besteht. Zwei der Seitenwände 18 und 20 bestehen dabei aus zwei klappbar miteinander verbundenen Wandteilen 18a, b bzw. 20a, b. Die beiden Seitenwandteile 18a und 18b bzw. 20a und 20b können dabei so zusammengeklappt werden, daß sie ins Innere der Box 10 weisen, so daß die Gelenke 20g und 18g der Seitenwände 18 und 20 aufeinander zuweisen. Im vollständig zusammengeklappten Zustand der Seitenwände 18 und 20 verlaufen die Wandteile 18a, b sowie 20a, b im wesentlichen parallel zueinander sowie parallel zu den beiden weiteren Seitenwänden 14 und 16. Die Wandteile 18a, b bzw. 20a, b liegen im zusammengelegten Zustand gegeneinander an.

Des weiteren weist die Transport-und Lagerbox 10 einen Boden 22 auf, der an der Seitenwand 16 gelenkig befestigt ist. Der Boden 22 kann dabei derart aus seiner Gebrauchsposition um 90° nach oben verschwenkt werden, daß er parallel zur Seitenwand 16 verläuft, wie in Figur 1 dargestellt.

Des weiteren ist an der Seitenwand 16 eine Abdeckung 24 angelenkt, die aus den beiden Abdeckungsteilen 24a und 24b besteht und derart um die Seitenwand 16 herum umgeklappt werden kann, daß der Abdeckungsteil 24b gegen die Innenseite der Seitenwand 16 und der Abdeckungsteil 24a gegen die Außenseite der Seitenwand 16 anliegen.

Im vollständig zusammengeklappten Zustand der Transport-und Lagerbox 10 verlaufen daher alle Seitenwände 14, 16, 18,20 sowie Boden 22 und Abdeckung 24 parallel zueinander.

Die Transport-und Lagerbox 10 nimmt auf diese Weise im zusammengefalteten Zustand nur einen sehr geringen Platzbedarf ein, insbesondere besteht annähernd kein totes Volumen.

In der Seitenwand 14 sind zwei Türen 26a und 26b vorgesehen, die verschwenkbar an der Seitenwand 14 angebracht sind.

Figur 2 zeigt nun die Transport-und Lagerbox 10, wobei die faltbaren Seitenwände 18 und 20 derartig verschwenkt worden sind, daß die jeweiligen Bestandteile 18a und 18b bzw. 20a und 20b in einer Ebene verlaufen und miteinander fluchten.

Die Abdeckung 24 ist dabei derart verschwenkt worden, daß der Bestandteil 24b sowie der Bestandteil 24a nicht länger gegen die Seitenwand 16 anliegen. Die Abdeckungsteile 24a und 24b bilden annähernd einen rechten Winkel zueinander.

Der Boden 22 ist bereits ein Stück weit in Richtung der Horizontale, also die Gebrauchsstellung, verschwenkt worden.

An den Türen 26a und 26b sind Velcroelemente 28 angebracht, die mit weiteren Velcroelementen 30 an den faltbaren Seitenwänden 18 und 20 derart zusammenwirken können, daß die Türen im geöffneten Zustand offengehalten werden, indem die Velcroelemente 28 und 30 miteinander verbunden sind.

Zum Verschwenken des Bodens 22 weist dieser eine Grifföffnung 32 auf, die im Bereich seiner freien Kante 22f angeordnet ist.

Darüber hinaus weist der Boden 22 an seiner freien Kante 22f zwei Laschen 221 auf, in denen Öffnungen 226 vorgesehen sind.

Die Laschen 221 durchgreifen dabei bei heruntergeklapptem Boden (Gebrauchsstellung) Öffnungen 146 in der Seitenwand 14.

Figur 3 zeigt nun die Transport-und Lagerbox 10 mit vollständig in horizontale Lage verschwenktem Boden 22, wobei die Laschen 221 die Öffnungen 14ö durchgreifen und in die Öffnungen 22O Bolzen 34 eingeschoben sind, die den Boden 22 gegen Lösen von der Seitenwand 14 sichert, wobei die Bolzen 34 gegen die Seitenwand 14 anliegt.

Die Tür 26a ist dabei halb geöffnet, wobei gesehen werden kann, daß die Tür 26a aus zwei Teilen 26ai und 26aii besteht, die gelenkig miteinander verbunden sind.

Es sei hierbei angemerkt, daß alle Gelenke Filmscharniere sind.

Die Tür 26b ist vollständig geöffnet, wobei ihr Teil 26bi gegen die Seitenwand 14 anliegt und ihr Teil 26bii gegen die Seitenwand 20. In dieser Stellung der Tür 26b wirken die beiden Velcrobestandteile 28 und 30 derart zusammen, daß die Tür 26b sicher offengehalten wird.

Die Abdeckung 24 ist dabei in Figur 3 so weit geschlossen, daß ihr Bestandteil 24b parallel zum Boden verläuft und ihr Bestandteil 24a noch einen gewissen Winkel nach oben geklappt ist. Dabei kann bereits ersehen werden, daß der Deckel 24 Aussparungen 24s aufweist, die an allen Seiten des Deckels angebracht sind, wobei der Deckel 24 mit seinen übrigen Bereichen 24n auf den Seitenwänden 14,18 und 20 aufliegt, und wobei die Abschnitte 24n so gestaltet sind, daß sie Abschnitte der Seitenwände 14,18 und 20 hintergreifen.

Figur 4 zeigt nun die Transport-und Lagerbox im vollständig geschlossenen Zustand. Der Deckel 24 ist dabei auch hinsichtlich seines Abschnitts 24a in eine horizontale Position verschwenkt worden. Beide Abschnitte 24a, verlaufen in einer Ebene. Er liegt hierbei mit seinen Abschnitten 24n auf den Seitenwänden 14 sowie 18 und 20 auf. Die Abschnitte 24n sind dabei so gestaltet, daß sie mit Abschnitten 24h Abschnitte der Seitenwände 14,18 und 20 umgreifen und so die Abdeckung 24 zusätzlich sichern.

Die Seitenwände 14-20 weisen darüber hinaus an ihren bodenseitigen sowie abdeckungsseitigen Enden Aussparungen 14s bis 20s auf, wobei im Bereich der abdeckungsseitigen Aussparungen 14s die Abdeckung 24 mit ihren Abschnitten 24n auf den Seitenwänden 14,18 und 20 aufliegt. Die Abdeckung 24 ist im Gegenzug unmittelbar unterhalb bzw. im Bereich der Aussparungen 16s an der Seitenwand 16 angelenkt. Der Boden 22 ist dabei unmittelbar oberhalb der Aussparungen 16s, die bodenseitig angeordnet sind, an der Seitenwand 16 angelenkt.

Die Aussparungen 14s bis 20s sind derart angeordnet, daß ein Gabelstapler oder ein anderes Hubsystem hierin eingreifen kann, um die Transport-und Lagerbox 10 zu bewegen.

Die Transport-und Lagerbox 10 besteht dabei aus einem Polypropylenmaterial, welches wellpappenähnlich gestaltet ist. Die Filmscharniere werden hier dadurch erzeugt, daß die eine Seitenhaut des Polypropylenmaterials aufgeschnitten wird und die einzelnen Bestandteile lediglich noch über die andere Seitenhaut des wellpappenartigen Materials miteinander verbunden sind.

Figur 5 zeigt nun einen Ausschnitt aus einer Rückwand, d. h. der Seitenwand 16 der Transport-und Lagerbox 10. Es ist hierbei dargestellt, wie die Abdeckung 24 an der Seitenwand 16 befestigt ist. Die Abdeckung 24 weist hierzu zwei Laschen 241 auf, die über ein Filmscharnier 36 mit dem Abdeckungsteil 24b verbunden sind. Die Laschen 241 sind dabei an der Außenseite der Seitenwand 16 über eine Klebeverbindung festgelegt. Die Laschen können dabei den Abschnitten 24n entsprechen, so daß die Abdeckung 24 auf beiden Seiten gleich hergestellt werden kann, wodurch die Fertigung erleichtert wird.

Auf analoge Weise ist der Boden 22 mit der Seitenwand 16 verbunden, wobei am Boden 22 Laschen angebracht sind, die Öffnungen in der Seitenwand 16 durchgreifen und mit dem übrigen Boden ebenfalls über ein Filmscharnier verbunden sind, so daß die Laschen mit der Außenseite der Seitenwand 16 verklebt werden können.

Die Erfindung besitzt daher den Vorteil, daß die Transport- und Lagerbox 10 einteilig ist, wodurch ein Aufstellen und Zusammenlegen in wenigen Sekunden verwirklicht werden kann, ohne daß einzelne Teile separat miteinander verbunden werden müssen bzw. erst separat angeliefert werden müssen. Die Transport-und Lagerbox kann dabei sowohl im zusammengeklappten als auch im auseinandergeklappten Zustand vollständig stapelfähig sein.