L'invention concerne un panneau d'habillage pour un véhicule automobile et un procédé de réalisation d'un tel panneau.

Il est connu de réaliser un panneau d'habillage pour un véhicule automobile, ledit panneau comprenant une âme structurelle moulée, ledit panneau présentant en outre les caractéristiques suivantes :

· ladite âme présente en vue de haut deux bords se raccordant l'un à l'autre selon un raccord,

• ledit raccord est convexe et rayonné de sorte que lesdits bords se raccordent l'un à l'autre de façon progressive,

• ladite âme présente une face d'envers et une face d'endroit, ladite face d'endroit étant revêtue d'un revêtement d'endroit collé, ledit revêtement présentant une bordure périphérique repliée contre la périphérie de ladite face d'envers.

Lorsqu'il est dit que le raccord est rayonné, on entend qu'il n'est pas en angle vif mais est arrondi de manière à éviter toute arête vive nuisible à une bonne finition dans ledit raccord.

En effet, le fait de rayonner le raccord permet de minimiser, au niveau dudit raccord, la formation de plis qui génèrent des surépaisseurs de revêtement d'endroit en périphérie de la face d'envers.

Cependant, des plis résiduels subsistent, ce qui est préjudiciable à une finition périphérique optimale dans le raccord. L'invention a pour but de proposer un agencement permettant de réaliser une finition périphérique optimale dans le raccord, ceci malgré la présence de tels plis résiduels. A cet effet, l'invention propose un panneau d'habillage pour un véhicule automobile, ledit panneau comprenant une âme structurelle moulée, ledit panneau présentant en outre les caractéristiques suivantes :

• ladite âme présente en vue de haut deux bords se raccordant l'un à l'autre selon un raccord,

• ledit raccord est convexe et rayonné de sorte que lesdits bords se raccordent l'un à l'autre de façon progressive,

• ladite âme présente une face d'envers et une face d'endroit, ladite face d'endroit étant revêtue d'un revêtement d'endroit collé, ledit revêtement présentant une bordure périphérique repliée contre la périphérie de ladite face d'envers,

• ladite face d'envers est pourvue à proximité dudit raccord d'une pluralité de gorges sensiblement rectilignes disposées en éventail,

• lesdites gorges reçoivent, collés dedans, les plis formés dans ladite bordure à proximité dudit raccord.

Avec l'agencement proposé, on obtient une finition périphérique particulièrement esthétique et robuste, au niveau du raccord du panneau, dans lequel les plis formés dans la bordure du revêtement d'endroit à proximité dudit raccord sont reçus dans les gorges.

D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles :

• la figure 1 est une vue schématique partielle de face d'un panneau selon une réalisation,

• la figure 2 est une vue schématique en coupe partielle du panneau représenté en figure 1 selon un plan P.

En référence aux figures, on décrit un panneau 1 d'habillage pour un véhicule automobile, par exemple sous forme de tablette de recouvrement d'un compartiment à bagages, ledit panneau comprenant une âme 2 structurelle moulée, par exemple à base de mousse de polyuréthanne rigide ou semi-rigide, ledit panneau présentant en outre les caractéristiques suivantes :

• ladite âme présente en vue de haut deux bords 15 se raccordant l'un à l'autre selon un raccord 3,

· ledit raccord est convexe et rayonné de sorte que lesdits bords se raccordent l'un à l'autre de façon progressive,

• ladite âme présente une face d'envers 4 et une face d'endroit 5, ladite face d'endroit étant revêtue d'un revêtement d'endroit 6 collé, par exemple à base de moquette, ledit revêtement présentant une bordure périphérique 7 repliée contre la périphérie de ladite face d'envers,

ledit panneau présentant en outre les caractéristiques suivantes :

• ladite face d'envers est pourvue à proximité dudit raccord d'une pluralité de gorges 8 sensiblement rectilignes disposées en éventail,

• lesdites gorges reçoivent, collés dedans, les plis 9 formés dans ladite bordure à proximité dudit raccord.

En particulier, le panneau 1 peut comprendre une pluralité de raccords 3 à proximité desquels la face d'envers 4 est pourvue d'une pluralité de gorges 8 sensiblement rectilignes disposées en éventail, lesdites gorges recevant, collés dedans, les plis 9 formés dans la bordure 7 à proximité desdits raccords.

Selon la réalisation représentée, le raccord 3 est rayonné sensiblement selon un arc de cercle, les gorges 8 s'étendant sensiblement selon des rayons dudit cercle.

Selon une réalisation, le rayon présente une valeur comprise entre 5 et 20 mm.

Selon la réalisation représentée, la face d'envers 4 est pourvue d'une tranchée périphérique 10 s'étendant le long et à distance du bord de ladite face, une partie 12 de la bordure 7 étant insérée dans ladite tranchée de manière à être masquée. Selon la réalisation représentée, les gorges 8 débouchent dans la tranchée 10, de manière à faciliter l'introduction de la bordure 7 dans ladite tranchée.

Selon la réalisation représentée, les gorges 8 présentent une profondeur analogue à celle de la tranchée 10.

Selon la réalisation représentée, le panneau 1 comprend en outre un revêtement d'envers 13 - par exemple à base de non tissé - collé sur la face d'envers 4, la bordure périphérique 14 dudit revêtement étant insérée dans la tranchée 10.

Selon la réalisation représentée, la bordure 14 s'étend en outre dans les gorges 8.

Selon la réalisation représentée, la bordure 14 s'étend en outre au-delà des gorges 8 jusque au bord 1 1 de la face d'envers 4.

Selon une réalisation, le collage du revêtement d'endroit 6 et/ou d'envers 13 est réalisé par l'intermédiaire d'un film fusible, par exemple de type co-polyamide. Selon la réalisation représentée, la face d'envers d'un des revêtements 6,13 - ici le revêtement d'endroit 6 - vient en recouvrement de la face d'endroit de l'autre des revêtements 13,6 - ici le revêtement d'envers 13 - dans la tranchée 10.

Selon une réalisation, la largeur de l'ouverture de la tranchée 10 est comprise entre 3 et 10 mm.

Selon une réalisation, la profondeur de la tranchée 10 est comprise entre 5 et