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Patent Searching and Data


Title:
TRIPLE CONNECTION-STRUCTURED CRANK ARM EQUIPPED WITH BICYCLE PEDAL
Document Type and Number:
WIPO Patent Application WO/2017/164512
Kind Code:
A1
Abstract:
A triple connection-structured crank arm that can be used on all conventional bicycles, the direction of the crank arm being able to be changed through 360 degrees, and that enables the use of speed if connected in a long manner and enables use as an exercise bicycle if connected in a short manner.

Inventors:
SIM WON BO (KR)
Application Number:
KR2017/001459
Publication Date:
September 28, 2017
Filing Date:
February 10, 2017
Export Citation:
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Assignee:
SIM WON BO (KR)
International Classes:
B62M3/02; B62K13/00; B62M3/00
Foreign References:
US3888136A1975-06-10
JP3091890U2003-02-21
KR20120007174A2012-01-20
KR20100009453A2010-01-27
KR20120070464A2012-06-29
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Claims:
【청구의 범위】

[청구항 1】

자전거 페달을 구비한삼중연결 구조의 크랭크 암에 있어서..

제 1 크랭크 암과, 상기 크랭크 암에 회동 가능하게 연결되는, 제 2 크 탱크 암과, 상기 제 2크랭크 암에 회동 가농하게 연결되는, 제 3 크탱크 암을 구비하고,

상거 삼중연결 구조의 크탱크 암은, 필요한 길이의 설정을 위해, 각각 의 크랭크 암을, 임의의 회전 각도로 고정하는, 고정수단을 포함하고, 상기 고정수단은, 상기 일 측 크랭크 암 단부에 구비되어, 상기 타 측 크랭크 암의 회전 증심에 삽입되어, 회동하는 연결 대와,

상기 연결 대에 구비되는, 다수의 걸림 쇠 구멍과,

상기 다수의 걸림 쇠 구멍에 삽입 되어, 연결 대를 고정하는 걸림 쇠 외:,

상기 크랭크 암 내부에 구비되어, 상기 걸림 쇠가슬라이딩 되는, 걸림 쇠 통로와,

상기 걸림 쇠 통로 내부에 구비되어, 탄성력으로, 상기 걸림 쇠를, 상 대체용지 (규칙 제 26조) 기 걸림 쇠 구멍에 고정하는, 스프링을 포함하는 것, 을 특징으로 하는,

자전거 페달을 구비한 삼중연결 구조 의 크랭크 암.

대체용지 (규칙 제 26조)

Description:
【명세서】

【발명의 명칭】

자전거 페달을구비한삼증연결 구조의 크탱크 암.

【기술분야】

본 발명은자전거 페달의 크랭크 암을, 삼중으로 연결 하여, 크랭크 암 을 길게 하여 페달 링 하면, 지렛대의 길이가길면 길수록, 가벼워지는 지렛대의 원리로, 자전거를 가볍게 페달 링 하여, 스피드를 이용할 수 있고, 크랭크 암을 삼중으로, 짧게 연결 하여, 자전거를 페달 링 하면, 무겁게 회전 되어, 신체의 에너지가 많이 소모되어, 헬스용으로사용 하기 위한 것으로, 360도 방향으 S 각도를 조정하여, 항시 사용할 수 있습니다. 여기서, 페달 링, 이라는 날말의 뜻을 설명 드리면,

사람이 두 발로 두 페달을 가장 효율적으로 회전 시키는, 자전거의 가장 적당한높이와 회전반경입니다,

기존 자전거의 크랭크 암의 길이는, 거의 모두가 175 미리 미터를사 용하고 있음을 의미하며, 본 발명에서는 약 250 미리 미터를사용 하지 만, 회전 반경은 175 미리 미터 와똑 같습니다.

【배경기술】

[문헌 1] US 3888136(1975.06.10)

[문헌 2] JP 3091890(2003.02.21)

자전거 크탱크 암을 삼중연결 구조로 만들어, 길게 연결하면, 스피드를 올릴 수 있고, 짧게 연결하면, 무겁게 회전 되여 헬스 으로 이용할 수 있는, 삼중연결 구조의 크탱크 암으로된, 자전거의 페달은 현재는 없습니다.

【발명의 개시】

기존 자전거의 크랭크 암은, 길이가 너무 짧아, 더 많은 지렛대의 효 과를 이용할수가 없는 이유로, 사람이 페달 링 시 다리의 회전반경 은, 모든 사람이 일정한사이즈로 비슷하게 정해져 있기 때문에, 크랭 크 암을 길게 하면, 페달 링 시 오히려 더 불편하였기 때문에, 더 이 상의 발전이 없는 점과,

헬스용으로 크랭크 암을 짧게 연결해서, 페달 링 시 무겁게 회전되게, 한 개의 크랭크 암으로, 두 가지의 기능을 할수 있는 방법이 없었습 니다. 크탱크 암 의 연결 대에, 걸림 쇠, 와스프링, 과 연결 대, 을

사용하여, 길이를 길게, 짧게, 연결사용하고, 방향도 360도 돌려 가면 서, 사용 할수 있는, 삼중연결 구조의 크랭크 암으로 해결했습니다. 크랭크 암을 길게 연결하여, 자전거를 가볍게 회전되게 하여, 스피드를 지금보다높일 수 있고, 반대로 크랭크 암을 짧게 연결하면, 페달이 무겁게 회전 되어, 헬스용으로 사용할수 있으며, 모든 자전거에 적용 할 수 있습니다. 【도면의 간단한설명】

도 1의 (가)는 종래 자전거 크랭크 암

(나)는 발명된 삼중으로 연결하는 크랭크 암

도 2는 발명품 분해도

도 3은 조립 후와후면의 절개부분도

도 4의 (다)는스피드를 올리기 위한 결합도

(라)는 헬스용의 결합도

도 5는 크랭크 암의 길이 비교도

【도면의 주요부분에 대한부호의 설명】

1 : 제 1크랭크 암 2 : 제 2크탱크 암

: 제 3크랭크 암 4 : 페달

10 : 홈 구멍 11 : 스프링

12 : 걸림 쇠 13.14.19.20.21 : 걸림 쇠 통로 5 : 걸림 쇠 손잡 o 16 : 걸림 쇠 손잡이구멍 17 : 연결 대 18 : 연결 대 핀 홈

18-1 : 편형의 연결 대 고정 핀

34 : 고정 구 41 : 나사산

100 : 중심점 연결구

A-A : 제 1크탱크 암후면도

B-B : 계 2크탱크 암후면도

C-C : 계 3크탱크 암후면도

D-D : 제 3크탱크 암의 걸림 쇠 통로 단면도

A.: 스피드 페달 링 선 B.: 기존 페달 링 선

K.: 헬스선

【발명의 최선의 실시 예】

도면을 보면서 설명 드리면 ...

도 1 의 <가>는 종래 자전거 크랭크 암입니다

<나>는 본 발명의 삼중연결 구조의 크탱크 암의 평면도로, 제 1크랭크 암 (1) 제 2크랭크 암 (2) 제 3크랭크 암 (3)을 삼중으로 연 결하고, 페달 (4)로 결합된 크랭크 암을, 기존 자전거의 스프라켓에 연 결하는, 중심점 연결구 (100)로 이루어져, 기존 자전거의 크랭크 암 (1) 과 같습니다,

이를 분해 된 도 2로, 조립 및 사용하는 방법을 설명하면,

본 발명품은 이중 연결하는 방법이므로, 똑같은 방법으로조립 및 사 용 방법이 같은부위는, 숫자의 기호도 똑같이 표시하였으니, 참고하여 주시기 바랍니다,

제 1 크탱크 앙 (1)에 설치된, 홈 구명 (10)의 횡으로, 걸림 쇠 (12)가 들 어가는 걸림 쇠 통로 (13),(14),구멍 속에, 점선의 화살표 따라서, 스프 링 (11)을 먼저 널고, 걸림 쇠 (12)를 뒤따라 넣은 후, 제 1 크랭크 앙 (1) 뒤쪽에, 걸림 쇠 통로 (14)에, 걸림 쇠 손잡이 (15)가, 통로 따라서 왔 다 갔다 할 수 있게, 홍을 파서, 걸림 쇠 손잡이 (15)를, 걸림 쇠 손잡 이 구명 (16)에 널고, BUᅡ지지 않도록 고정시키면, 걸림 쇠 통로

(13), (14),에서, 걸림 쇠 (12)가 빠지지 않고, 걸림 쇠 (12)가 왔다 갔다 할 수 있게 하고, 겨 12크랭크 암 (2) 의 연결 대 (17)를, 흠구멍 (10)속으로 넣을 때에는, 걸림 쇠 손잡이 (15)를, 스프링 (11)쪽으로 밀어서, 홈 구멍 (10)에서 걸 리지 않도록 하여, 연결 대 (17)을 밀어 넣고, 연결 대 (17)가 빠지지 않도록, 연결 대 핀 홈 (18)에, 편형의 연결 대 고정 핀 (18-1)을, 끼워 고정 시키면, 걸림 쇠 (12)가, 스프링 (11)의 힘, 또는 걸림 쇠 손잡이 (15)를, 손으로 밀어서, 연결 대 (17)의 걸림 쇠 구멍 (19)을, 관통하여, 걸림쇠 통로 (13)에 걸리게 되면, 제 1크탱크 암 (1)과 제 2크탱크 암 (2) 이 일체로, 고정연결 됩니다,

도 3의 후면도 <k-이: 참조하시기 바랍니다,

제 2크탱크 암 (2)을 180도 회전시킬 때에는, 걸림 쇠 (12)의 걸림 쇠 손 잡이 (15)를, 스프링 (11) 쪽으로 밀고, 제 2크랭크 암 (2)과 연결된 연결 대 (17)를, 그 상태에서, 그대로 180도 회전시키고, 다시 걸림 쇠 (12)를 걸림 쇠 통로 (13)까지, 끼워 놓으면, 180도 회전 및 고정이 되어서, 그 대로 사용하면 됩니다.

도 3의 후면도 < B-B > 의 연결 대 (17)의, 횡으로 구멍이 뚫린, 걸림 쇠 구멍 (19)을 참조하시기 바람니다. 제 2크랭크 암 (2)과, 제 3크랭크 암 (3)의 조립방법도, 상기와 같아, 부호 도 같으니 참고하시기 바라며,

제 3크랭크 암 (3)의 연결 대 (17)에, 추가로 설치된, 걸림 쇠 통로 (20),(21),에 대해서 설명합니다,

제 3크랭크 암 (3)은, 길이를 길게 짧게 하기위해서, 약 45도의 각도가 필요하므로, 각도를 구하기 위해서, 걸림 쇠 통로 (20),(21), 가 X자로 설치되었습니다.

도 3의 후면도 < C-C > 참조하시기 바라며,

이를 좀 더 이해를 돕기 위해서, 도 3의 걸림 쇠 통로 (19),(20),(21),을 절개한후면도 <1)-£ ) >로 설명 드리면,

제 3크랭크 암 (3)의 연결 대 (17)에, 걸림 쇠 통로 (19),(20),(21), 가 설 치 된 대로, 걸림 쇠 (12)로 ,한 통로씩 회전 시키면서, 고정시키면 45 도 180도 등으로, 각도조절을 할 수 있습니다,

필요에 따라서 증설 할수도 있습니다. 도 4의 <다>는,

제 3 크랭크 암 (3)을 45도 회전시켜, 길이와각도를 맞춰서, 가볍게 페 달 링 되도록 하여, 스피드를 을리기 위한 각도입니다,

좀 더 설명 드리면,

계 1 크탱크 암 (1)과 제 2크랭크 암 (2)과 제 3크탱크 암 (3)을, 일직선 으로 연결한, 도 1의 <나>, 기본도를, 제 3 크랭크 암 (3)만, 중심점 연 결구 (100)쪽으로, 약 135도를 회전시켜 결합한 것으로, 제 3크탱크 암 (3)의 걸림 쇠 통로 (20)에, 걸림 쇠 (12)가들어가, 약 135도의 각도로 조정하여, 기존 크랭크 암보다, 길게 하면서도, 페달 링 선은 기존과 같도록, 175 미리 미터로 맞춰 조정한 것입니다,

크랭크 암의 길이는, 페달 고정 구 (34)의 중심부터, 중심점 연결구 (100)의 중심까지의, 길이를 말하며, 기존자전거의 크탱크 암의 길이 인 175미리 미터가 되도록, 제 3크랭크 암 (3)으로, 길이가 짧아지도록, 안쪽으로 각을 줘가면서, 175미리 미터가되도록 조정하여, 길이를 맞춘 것입니다,

175미리 미터가 되도록 각으로 조정된, 계 3크랭크 암의 페달 고정 구 (34)에, 페달 (4)을 끼워서, 밑으로 회전시키면, 약 45도의 경사에서, 밑 의 회전방향으로 토크 된 힘이, 한곳으로 모이게 되는 곳은, 제 3크랭크 암 (3)의 연결부에, 자연스럽게 집중 되어, 기존 자전거의 크랭크 암보 다, 길어진 길이에서, 회전시키게 되므로, 지렛대의 원리인, 길면 ¾수 록 페달의 무게가, 가벼워지는 원리를 이용 한 것입니다. 도 4의 <라>는,

기존 자전거의 크탱크 암보다, 짧게 연결한 헬스용입니다,

도 5에서, 본 발명 크랭크 암이 짧아진 길이를, 기존의 크탱크 암

<가〉와 비교하면서 설명합니다. 도 5는 크랭크 암 회전도의 비교도입니다,

본 발명품과, 기존 자전거 크랭크 암의, 길이 변화도를 회전도로, 비교 분석합니다,

<가>는 기존자전거의 크랭크 암, 회전 선이 B선 입니다,

여기서 기준점은 고정 구 (34)로 통일합니다, <다>는 기존자전거보다, 스피드를 올리기 위해 크랭크 암의 길어진 길이, A 선과 B 선의 길이만큼, 지렛대의 원리가 적용 되어, 가볍게 회전됩니다,

<라>는 크랭크 암을 접어서, 짧게 연결하여, 크탱크 암이 무겁게 회 전되도록 하여, 헬스용으로사용할 때, 연결하는 방법으로, 짧아진 길 이, B 선과 K선의 길이만큼, 지렛대의 원리가 적용되어, 자전거의 페 달이 무겁게 회전 되어, 헬스용자전거로, 사용할수 있습니다,

【산업상 이용 가능성】

모든 자전거에, 본 발명품크랭크 암 만 바꿔서,사용 할 수 있으나, 본 발명품의 진가를 발휘하기 위해서는, 기존 자전거의 페달 높이와, 지면과의 거리를, 아주조금 30 미리 미터 정도 올려서, 설치를 하면, 더욱 확실하게, 기존자전거와의 차이점을 느끼게 되어, 모든 자전거를 바꿀 수가 있어, 산업적으로 생산성을, 올릴 수 있습니다.