Login| Sign Up| Help| Contact|

Patent Searching and Data


Title:
TURBO-ROTARY ENGINE
Document Type and Number:
WIPO Patent Application WO/2013/089593
Kind Code:
A1
Abstract:
The turbo-rotary engine comprises a ventilated or hermetic housing within which a rotor is mounted on a shaft. The rotor is provided with channels or is comprised of a series of pipes which are mounted around the shaft to form channels. Each channel of the rotor comprises an opening. An impeller is adjacent to the openings of the channels, or the walls of the channels of the rotor themselves form such an impeller. Each of the channels of the rotor forms its own interblade channel or leads into an interblade channel of the impeller. The impeller blades form nozzles which are oriented in a direction opposite to the direction of rotation. A gas-distributing apparatus is provided with ports in such a way that said ports can periodically come into alignment with the interblade channels of the impeller during rotation of the rotor.

Inventors:
KOSTYUKOV, Vladimir Nikolaevich (ul. Bistrova, 249Volgograd, 9, 400079, RU)
Application Number:
RU2012/001064
Publication Date:
June 20, 2013
Filing Date:
December 14, 2012
Export Citation:
Click for automatic bibliography generation   Help
Assignee:
KOSTYUKOV, Vladimir Nikolaevich (ul. Bistrova, 249Volgograd, 9, 400079, RU)
International Classes:
F02C5/12
Domestic Patent References:
WO2004097178A2
Foreign References:
RU2362034C2
SE24813C1
RU2143574C1
Other References:
ISHLINSKY A. JU.: 'Sovetskaya entsiklopediya' POLITEKHNICHESKY SLOVAR. 1980, MOSCOW, IZDATELSTVO, pages 519 - 520
KURZINER R. .: 'Reaktivnye dvigateli dlya bolshykh sverkhzvukovykh skorostei poleta. Osnovy teorii.' MASHINOSTROENIE 1977, MOSCOW, pages 142 - 143
Attorney, Agent or Firm:
KOTLOV, Dmitry Vladimirovich (Krasnopresnenskaya nab, 12 of 94, Moscow 0, 123610, RU)
Download PDF:
Claims:
Формула изобретения

1.Турбороторный двигатель, с системами управления, контроля, защиты, запуска, и т.п., содержащий вентилируемый либо герметичный корпус, внутри которого на валу установлен ротор, в котором выполнены например радиальные, аксиальные , радиально- аксиальные или аксиально- радиальные каналы, либо ротор представляет собой ряд установленных вокруг вала труб, образующих каналы , отличающийся тем, что каждый канал ротора содержит по крайней мере одно отверстие, по крайней мере с одной стороны, к которой, к отверстиям каналов примыкает осевая, радиально-осевая, или радиальная крыльчатка турбины, например канального типа , либо стенки каналов ротора сами образуют такую крыльчатку и, например турбину в целом, при этом каждый из каналов ротора, образует свой межлопаточный канал , либо выходит в свой межлопаточный канал крыльчатки, лопатки крыльчатки выполнены , например таким образом, что образуют сопла, например Лаваля , направленные в сторону, противоположную вращению, при этом крыльчатка примыкает с зазором, в зависимости от своей конфигурации , к торцовому, либо к цилиндрическому, либо к конусообразному газораспределительному аппарату, который содержит окна с возможностью, при вращении ротора , периодического совмещения этих окон с межлопаточными каналами крыльчатки, а расположенная между окнами стенка газораспределительного аппарата, выполнена с возможностью периодического перекрытия полностью, либо частично, как минимум одного межлопаточного канала крыльчатки при её вращении , при этом окна в газораспределительном аппарате выполнены, таким образом , что по крайней мере одно окно, например первое по ходу вращения ротора, содержит патрубок подвода рабочего тела , находящегося под давлением, например продуктов сгорания, пара или газа, при этом окно и патрубок выполнены в виде сопла , например Лаваля , направленного к лопаткам крыльчатки , в сторону вращения ротора , следующее, по ходу вращения ротора, как минимум одно, например второе окно в газораспределительном аппарате, содержит патрубок отвода рабочего тела, например, направленный в сторону противоположную вращению ротора и соединённый, например с дополнительной системой расширения рабочего тела, или с соплом реактивного двигателя, например посредством эжектора.

2. Двигатель по п. 1 , отличающийся тем, что выполнен с возможностью генерации сжатого рабочего тела, например продуктов сгорания внутри каналов ротора таким образом, что, например с противоположной от крыльчатки стороны каналы ротора содержат впускные отверстия и примыкают с зазором или с возможностью скольжения , например к торцовому распределителю, выполненному с возможностью периодического перекрытия впускных отверстий каналов ротора и периодического их последовательного совмещения, при вращении ротора, например с системой подачи рабочего тела низкого давления, например воздуха , с системой подачи рабочего тела высокого давления, например воздуха или иного окислителя , с системой подачи топлива, например посредством форсунок и с системой зажигания, например в виде свечей зажигания , при этом окна в газораспределительном аппарате выполнены таким образом , что по крайней мере одно окно, например первое по ходу вращения ротора содержит патрубок подвода рабочего тела в виде продуктов сгорания и совмещено с каналами ротора в такте сжатия, находящегося в каналах рабочего тела, при этом окно и патрубок выполнены в виде сопла, например Лаваля , направленного к лопаткам крыльчатки ,в направлении вращения ротора, следующее, как минимум одно, например второе, по ходу вращения ротора, окно в газораспределительном аппарате, совмещено с каналами ротора в такте рабочего хода в момент расширения в них продуктов сгорания, и содержит патрубок отвода рабочего тела , при этом первое и второе окна соединены между собой направляющим аппаратом, следующее, как минимум одно , например третье окно , по ходу

5 вращения ротора в газораспределительном аппарате, содержит патрубок отвода рабочего тела в виде продуктов сгорания , с одной стороны совмещённый с каналами ротора в такте продолжения расширения в них продуктов сгорания ,а с другой соединённый, например с дополнительной системой расширения рабочего тела , ю или с соплом реактивного двигателя, при этом , каналы ротора выполнены с возможностью совмещения их впускных отверстий, например посредством распределителя , с системой подачи рабочего тела низкого давления , в момент завершения в канале расширения продуктов сгорания , а топливные форсунки и свечи

15 зажигания вмонтированы в распределителе, с возможностью их совмещения с впускным отверстием в канале ротора, в момент завершения в канале такта сжатия рабочего тела и полного, либо частичного перекрытия этого канала со стороны крыльчатки газораспределительным аппаратом.

20 3. Двигатель по п. 1 или 2, отличающийся тем, что, как минимум одно окно в газораспределительном аппарате, совмещённое с каналом , находящимся в такте расширения рабочего тела, например продуктов сгорания, содержит патрубок отвода рабочего тела, содержащий направленное, например, по ходу вращения ротора,

25 сопло активного потока эжектора, выполненного, например с внешней стороны газораспределительного аппарата , при этом вход эжектора соединён с источником рабочего тела низкого давления , например с атмосферным воздухом, напрямую, либо например таким образом, что, например следующее , по ходу вращения зо ротора за окном с патрубком содержащим сопло активного потока эжектора, как минимум одно окно в газораспределительном аппарате соединено со входом эжектора , при этом, канал ротора, выходящий в это окно соединён, в свою очередь , с системой подачи рабочего тела низкого давления , например с атмосферным воздухом, например посредством распределител , а выход эжектора соединён, например с дополнительной системой расширения рабочего тела, или с соплом реактивного двигателя.

4. Двигатель по п. 1 или 2, отличающийся тем, что, по ходу вращения ротора, вслед за окном в газораспределительном аппарате, содержащим патрубок отвода рабочего тела выполнена, по крайней мере, одна дополнительная ступень расширения рабочего тела, например таким образом, что патрубок отвода рабочего тела , либо выход эжектора, соединён, по крайней мере, с одним, следующим в газораспределительном аппарате далее, по ходу вращения ротора, окном с патрубком подвода рабочего тела, выполненном в виде сопла , при этом последующее , по ходу вращения ротора, за этим окном и , например предыдущее окна в газораспределительном аппарате содержат патрубки отвода рабочего тела из каналов ротора и соединены, например с выхлопным патрубком, с дополнительной системой расширения рабочего тела, или с соплом реактивного двигателя.

5. Двигатель по п. 1 или 2, отличающийся тем, что содержит по крайней мере одну ступень расширения охладителя , выполненную .например таким образом, что , по ходу вращения ротора, вслед за окнами с патрубками отвода рабочего тела, например продуктов сгорания , например вслед за дополнительной ступенью расширения рабочего тела, расположено как минимум одно окно, соединенное с патрубком подвода рабочего тела, например водяного пара .например из парогенератора, выполненного в выхлопном тракте двигателя, при этом окно и патрубок выполнены в виде сопла, а следующее за ним, по ходу вращения ротора, по крайней мере одно окно в газораспределительном аппарате , соединено с патрубком отвода охладителя , и соединено, например с дополнительной расширительной машиной и с конденсатором, например при этом, система подачи рабочего тела низкого давления, например воздуха выполнена в распределителе с возможностью совмещения с впускными отверстиями в каналах ротора в конце такта выпуска охладителя из этих каналов ротора. 6. Двигатель по п. 1 или 2, отличающийся тем, что каждый межлопаточный канал крыльчатки содержит, как минимум одну дополнительную лопатку, направленную в сторону противоположную вращению крыльчатки, и образующую в межлопаточном канале крыльчатки, как минимум ещё один межлопаточный канал , при этом каждый канал ротора выходит, в соединённые с ним , или образованные им , как минимум два межлопаточных канала крыльчатки.

7. Двигатель по п. 1 или 2, отличающийся тем, что по крайней мере в одно окно газораспределительного аппарата, соединённое с патрубком отвода рабочего тела , вмонтирована как минимум одна пластина, например в виде лопасти, образующая в окне как минимум ещё один дополнительный канал, выполненный например в виде сопла, направленного от лопаток крыльчатки в сторону противоположную их вращению. 8. Двигатель по п. 1 или 2, отличающийся тем, что корпус и ротор, или по крайней мере часть их поверхности выполнены из материала с низкой теплопроводностью, либо содержат теплозащитное покрытие, а например часть ротора, примыкающая к валу, содержит профилированные прорези , или лопатки с возможностью продувки посредством них воздуха, находящегося в вентилируемом корпусе.

9. Двигатель по п. 1 или 2 , отличающийся тем, что каналы ротора и межлопаточные каналы крыльчатки имеют отверстия только со стороны газораспределительного аппарата , а система подачи рабочего тела низкого давления, например воздуха, в каналы ротора выполнена в газораспределительном аппарате и соединена посредством как минимум одного окна с патрубком подвода рабочего тела низкого давления , выполненных , например в виде сопла, например Лаваля » направленного на лопатки крыльчатки в направлении вращения ротора, и расположенного в газораспределительном аппарате , по ходу вращения ротора, перед , а также, например, и вслед за , как минимум одним окном, например с патрубком отвода рабочего тела, например соединённым со входом в эжектор.

10. Двигатель по п. 9, отличающийся тем, что системы подачи топлива и зажигания, например топливные форсунки и свечи зажигания выполнены в газораспределительном аппарате с возможностью их совмещения с межлопаточными каналами крыльчатки в момент частичного или полного перекрытия газораспределительным аппаратом канала ротора в момент завершения в нём такта сжатия.

1 1. Двигатель по п. 9, отличающийся тем, что ротор содержит парные каналы в виде одного загнутого канала впускные и выпускные отверстия которого расположены с одной стороны ротора и выходят в окна, выполненные в газораспределительном аппарате, при этом газораспределительный аппарат содержит один ряд окон, при расположении загнутых каналов по дуге окружности ротора , а при радиальном расположении загнутых каналов ротора, соответствующие окна в газораспределительном аппарате выполнены таким образом, что образуют два ряда окон с возможностью их периодического совмещения с межлопаточными каналами крыльчатки, образованными загнутыми каналами, например таким образом, что межлопаточный канал загнутого канала , расположенный ближе к оси ротора, примыкает с зазором к газораспределительному аппарату в осевом направлении, а межлопаточный канал, расположенного дальше от оси загнутого канала ротора , примыкает с зазором к газораспределительному аппарату, например в радиальном направлении. 12. Двигатель по п. 2, отличающийся тем, что впускные отверстия каналов ротора содержат клапаны, например автоматические, соединённые с системой подачи рабочего тела, например воздуха, и например с системой подачи топлива или топливно-воздушной смеси, а топливные форсунки и свечи зажигания вмонтированы в каналы ротора со стороны впускных отверстий и соединены каким -либо известным способом с системой подачи топлива и с системой зажигания.

13. Двигатель по п. 2, отличающийся тем, что содержит устройства организации детонационного процесса сгорания топлива в каналах ротора.

14. Двигатель по п. 1или 2, отличающийся тем, что содержит устройство волнового сжатия рабочего тела, например воздуха, выполненное в виде окон в распределителе, соединённых с системой подачи воздуха таким образом, что окно соединённое с патрубком подвода воздуха низкого давления выходит в впускное отверстие канала ротора, совмещённого со стороны крыльчатки с окном в газораспределительном аппарате , соединённом с патрубком отвода рабочего тела , в конце такта выпуска рабочего тела , например продуктов сгорания или охладителя , а окно отвода сжатого воздуха совмещено посредством распределителя с каналом ротора, выходящим со стороны крыльчатки в окно в газораспределительном аппарате, соединённое с патрубком подвода рабочего тела, например продуктов сгорания или охладителя в какой -то, например в начальной части такта впуска рабочего тела в каналы ротора.

15.Двигатель по п. 1 или 2, отличающийся тем, что сопла в окнах и патрубках подачи рабочего тела и , например охладителя , образованные в газораспределительном аппарате, а также, например сопла, образованные в окнах и патрубках отвода рабочего тела и, например охладителя, выполнены в направлении наиболее близком к касательному по отношению к торцам лопаток крыльчатки , а элементы сопел, образующие их геометрию , например конфузоры и диффузоры выполнены со стороны боковых стенок сопел.

16 .Двигатель по п. 1 или 2, отличающийся тем, что корпус содержит, как минимум одну дополнительную оболочку , образующую как минимум один дополнительный воздушный контур , соединённый с одной стороны с воздухозаборником , в котором , например вмонтирован вентилятор и, например воздушный компрессор, выполненные на валу ротора или соединённые с ним, например через редуктор или мультипликатор, а с другой стороны дополнительный воздушный контур соединен, например с соплом реактивного двигателя.

17. Двигатель по п. 1 или 2, отличающийся тем, что сопла, например сопла выполненные в эжекторе , а также , например сопла, выполненные в окнах и патрубках газораспределительного аппарата, например в патрубках подвода рабочего тела, или по крайней мере часть этих сопел, выполнены с возможностью регулирования их сечения.

18. Двигатель по п. 1 или 2, отличающийся тем, что выполнен с возможностью совершения двойного, тройного и более циклов за один оборот ротора.

19 . Двигатель по п. 1 или 2, отличающийся тем, что в конструкциях 5 двигателя со стороны зазора между ротором и распределителем и, например, со стороны зазора между крыльчаткой и газораспределительным аппаратом, выполнены уплотнения, например лабиринтные.

20. Двигатель по п. 2, отличающийся тем, что внутри каждого из ю каналов ротора , со стороны впускных отверстий, посредством специальной геометрии канала, или посредством установки в канале по крайней мере одного специального профиля образована по крайней мере одна дополнительная камера сгорания, например в виде фор- камеры.

15 21 . Двигатель по п.1 или 2 , отличающийся тем, что в корпусе двигателя , на одном валу ,либо соосно выполнены по крайней мере два ротора, например роторы выполнены с возможностью разнонаправленного вращения, при этом окна в газораспределительном аппарате каждого ротора, соединённые

20 между собой, например направляющим аппаратом, соединены между собой таким образом, что патрубок отвода рабочего тела и соответствующее окно в газораспределительном аппарате одного ротора, соединены с патрубком подвода рабочего тела и соответствующим окном в газораспределительном аппарате другого

25 ротора.

22. Двигатель по п.1 или 2 , отличающийся тем, что содержит, форсажную камеру и, например, как минимум ещё один дополнительный эжектор.

23 .Двигатель по п. 1 или 2, отличающийся тем, что по крайней мере с одной стороны ротора или стенок крыльчатки , выполнены лопатки, например компрессора , при этом вентилируемый корпус содержит отверстия для подачи воздуха, например со стороны вала ротора , а нагнетательный патрубок компрессора выполнен в корпусе , например со стороны его периферии , при этом внутренняя полость корпуса со стороны выпускного патрубка компрессора содержит , выпускной аппарат, например улиткообразный.

24 .Двигатель по п. 1 или 2, отличающийся тем, что по крайней мере с одной стороны ротора или стенок крыльчатки , выполнены лопатки, например турбины , при этом вентилируемый корпус содержит отверстия для выпуска рабочего тела , а впускной патрубок турбины соединён, по крайней мере с одним окном в газораспределительном аппарате, содержащим патрубок отвода рабочего тела и выполнен в корпусе , например со стороны его периферии , при этом внутренняя полость корпуса .примыкающая с зазором к входным отверстиям межлопаточных каналов турбины выполнена, например в виде соплового аппарата.

25 .Двигатель по п. 2 , отличающийся тем, что система подачи воздуха , система подачи топлива и система зажигания выполнены таким образом , что каналы ротора , выполнены с возможностью совмещения их впускных отверстий, например посредством распределителя , с системой подачи топлива , например в виде инжектора , либо например в виде системы подачи готовой топливно- воздушной смеси, в момент завершения подачи в каналы ротора воздуха в такте продувки из каналов продуктов сгорания или охладителя ,или, например в конце периода совмещения каналов ротора ,при его вращении, со входом в эжектор, перед тактом сжатия в каналах ротора , а свечи зажигания вмонтированы , например в распределителе , с возможностью их совмещения с впускными отверстиями каналов ротора, в момент завершения в этих каналах такта сжатия окислителя , например воздуха и полного, либо частичного перекрытия этих каналов, со стороны крыльчатки, газораспределительным аппаратом.

Description:
Турбороторный двигатель.

Изобретение относится к области машиностроения и может использоваться в двигателях внутреннего и внешнего сгорания различного назначения, в газовых и паровых расширительных машинах, турбодетандерах, в холодильных машинах.

Известен комбинированный детонационный пульсирующий газотурбинный двигатель, содержащий компрессор, камеру сгорания, выходящую к газовой турбине, установленный за ними п о ходу движения продуктов сгорания эжекторный смеситель и дополнительный пульсирующий двигатель, служащий для увеличения тяги комбинированного двигателя. (Европейский патент N° ЕР1 138 922 А1 пуб. 04.10.2001 Бюллетень 2001 /40).

Недостатком подобной конструкции является сложность, недостаточная надежность конструкции и низкий К.П.Д.

Известна также камера сгорания газотурбинного двигателя, содержащая корпус и установленную в нем жаровую трубу , в виде вращающегося золотника , имеющего окно для выхода и входа рабочего тела , входное и выходное канальные устройства. Ось выходного канального устройства смещена относительно центра вращения золотника, в окне установлено сопло , а в выходном устройстве может быть образован ещё один канал.( патент RU 2196906 05. 07. 2000г. публ. 20. 01. 2003)

Недостатком подобной конструкции является низкий КПД преобразования энергии продуктов сгорания в энергию вращения и сложность предварительного сжатия топливной смеси. Известен также пульсирующий газотурбинный двигатель содержащий ротор с выполненными в нём каналами примыкающими к радиальной крыльчатке, выполненной с зазором к газораспределительному аппарату и распределителю.! патент RU231 1555 от 28 04 2003 )

Недостатком подобной конструкции является недостаточная степень сжатия и неполное использование энергии продуктов сгорания , а также узкая сфера применения.

Техническим результатом, достигаемым в данном изобретении, является упрощение конструкции, повышение надежности и К.П.Д., расширение сферы применения.

Указанный технический результат достигается тем, что турбороторный двигатель, с системами управления, контроля, защиты ,запуска ,и.т.п., содержащий вентилируемый либо герметичный корпус, внутри которого на валу установлен ротор, в котором выполнены например радиальные, аксиальные , радиально- аксиальные или аксиально- радиальные каналы, либо ротор представляет собой ряд установленных вокруг вала труб, образующих каналы , отличается тем, что каждый канал ротора содержит по крайней мере одно отверстие, по крайней мере с одной стороны , к которой к отверстиям каналов примыкает , осевая, радиально-осевая, или радиальная крыльчатка турбины, например канального типа , либо стенки каналов ротора сами образуют такую крыльчатку и, например турбину в целом, при этом каждый из каналов ротора, образует свой межлопаточный канал , либо выходит в свой межлопаточный канал крыльчатки, лопатки крыльчатки выполнены , например таким образом, что образуют сопла, например Лаваля , направленные в сторону, противоположную вращению, при этом крыльчатка примыкает с зазором, в зависимости от своей конфигурации , к торцовому, либо к цилиндрическому, либо к конусообразному газораспределительному аппарату, который содержит окна с возможностью, при вращении ротора , периодического совмещения этих окон с межлопаточными каналами крыльчатки, а расположенная между окнами стенка газораспределительного аппарата, выполнена с возможностью периодического перекрытия полностью, либо частично, как минимум одного межлопаточного канала крыльчатки , при её вращении , при этом окна в газораспределительном аппарате выполнены, таким образом , что по крайней мере одно окно» например первое по ходу вращения ротора, содержит патрубок подвода рабочего тела , находящегося под давлением, например продуктов сгорания, пара или газа, при этом окно и патрубок выполнены в виде сопла , например Лаваля , направленного к лопаткам крыльчатки , в сторону вращения ротора , следующее, по ходу вращения ротора, как минимум одно, например второе окно в газораспределительном аппарате, содержит патрубок отвода рабочего тела, например, направленный в сторону противоположную вращению ротора и соединённый, например с дополнительной системой расширения рабочего тела, или с соплом реактивного двигателя, например посредством эжектора.

Кроме того, двигатель отличается тем, что выполнен с возможностью генерации сжатого рабочего тела, например продуктов сгорания, внутри каналов ротора таким образом, что, например с противоположной от крыльчатки стороны каналы ротора содержат впускные отверстия и примыкают с зазором или с возможностью скольжения , например к торцовому распределителю, выполненному с возможностью периодического перекрытия впускных отверстий каналов ротора и периодического их последовательного совмещения, при вращении ротора, например с системой подачи рабочего тела низкого давления, например воздуха , с системой подачи рабочего тела высокого давления, например воздуха или иного окислителя , с системой подачи топлива, например посредством форсунок и с системой зажигания, например в виде свечей зажигания , при этом окна в газораспределительном аппарате выполнены таким образом , что по крайней мере одно окно, например первое по ходу вращения ротора содержит патрубок подвода рабочего тела в виде продуктов сгорания и совмещено с каналами ротора в такте сжатия, находящегося в каналах рабочего тела, при этом окно и патрубок выполнены в виде сопла , например Лаваля , направленного к лопаткам крыльчатки ,в направлении вращения ротора, следующее, как минимум одно, например второе, по ходу вращения ротора, окно в газораспределительном аппарате, совмещено с каналами ротора в такте рабочего хода в момент расширения в них продуктов сгорания, и содержит патрубок отвода рабочего тела , при этом первое и второе окна соединены между собой направляющим аппаратом, следующее, как минимум одно , например третье окно , по ходу вращения ротора в газораспределительном аппарате, содержит патрубок отвода рабочего тела в виде продуктов сгорания , с одной стороны совмещённый с каналами ротора в такте продолжения расширения в них продуктов сгорания ,а с другой соединённый, например с дополнительной системой расширения рабочего тела , или с соплом реактивного двигателя, при этом , каналы ротора выполнены с возможностью совмещения их впускных отверстий, например посредством распределителя , с системой подачи рабочего тела низкого давления , в момент завершения в канале расширения продуктов сгорания , а топливные форсунки и свечи зажигания вмонтированы в распределителе, с возможностью их совмещения с впускным отверстием в канале ротора, в момент завершения в канале такта сжатия рабочего тела и полного, либо частичного перекрытия этого канала, со стороны крыльчатки, газораспределительным аппаратом.

Кроме того, двигатель отличается тем, что как минимум одно окно в газораспределительном аппарате, совмещённое с каналом , находящимся в такте расширения рабочего тела, например продуктов сгорания, содержит патрубок отвода рабочего тела, содержащий направленное, например, по ходу вращения ротора, сопло активного потока эжектора, выполненного, например с внешней стороны газораспределительного аппарата , при этом вход эжектора соединён с источником рабочего тела низкого давления , например с атмосферным воздухом, напрямую, либо например таким образом, что, например следующее , по ходу вращения ротора за окном с патрубком содержащим сопло активного потока эжектора, как минимум одно окно в газораспределительном аппарате соединено со входом эжектора , при этом, канал ротора, выходящий в это окно соединён, в свою очередь , с системой подачи рабочего тела низкого давления , например с атмосферным воздухом, например посредством распределителя , а выход эжектора соединён, например с дополнительной системой расширения рабочего тела, или с соплом реактивного двигателя.

Кроме того, двигатель отличается тем, что, по ходу вращения ротора, вслед за окном в газораспределительном аппарате, содержащим патрубок отвода рабочего тела выполнена, по крайней мере, одна дополнительная ступень расширения рабочего тела, например таким образом, что патрубок отвода рабочего тела , либо выход эжектора, соединён, по крайней мере, с одним, следующим в газораспределительном аппарате далее, по ходу вращения ротора, окном с патрубком подвода рабочего тела, выполненном в виде сопла , при этом последующее , по ходу вращения ротора, за этим окном и , например предыдущее окна в газораспределительном аппарате содержат патрубки отвода рабочего тела из каналов ротора и соединены, например с выхлопным патрубком, с дополнительной системой расширения рабочего тела, или с соплом реактивного двигателя.

Кроме того, двигатель отличается тем, что содержит по крайней мере одну ступень расширения охладителя , выполненную ,например таким образом, что , по ходу вращения ротора, вслед за окнами с патрубками отвода рабочего тела, например продуктов сгорания , например вслед за дополнительной ступенью расширения рабочего тела, расположено как минимум одно окно, соединенное с патрубком подвода рабочего тела , например водяного пара .например из парогенератора, выполненного в выхлопном тракте двигателя, при этом окно и патрубок выполнены в виде сопла, а следующее за ним, по ходу вращения ротора, по крайней мере одно окно в газораспределительном аппарате , соединено с патрубком отвода охладителя , и соединено, например с дополнительной расширительной машиной и с конденсатором, например при этом, система подачи рабочего тела низкого давления, например воздуха выполнена в распределителе с возможностью совмещения с впускными отверстиями в каналах ротора в конце такта выпуска охладителя из этих каналов ротора.

Кроме того, двигатель отличается тем, что каждый межлопаточный канал крыльчатки содержит, как минимум одну дополнительную лопатку, направленную в сторону противоположную вращению крыльчатки, и образующую в межлопаточном канале крыльчатки, как минимум ещё один межлопаточный канал , при этом каждый канал ротора выходит, в соединённые с ним , или образованные им , как минимум два межлопаточных канала крыльчатки. Кроме того, двигатель отличается тем, что по крайней мере в одно окно газораспределительного аппарата, соединённое с патрубком отвода рабочего тела , вмонтирована как минимум одна пластина, например в виде лопасти, образующая в окне как минимум ещё один дополнительный канал, выполненный например в виде сопла, направленного от лопаток крыльчатки в сторону противоположную их вращению.

Кроме того, двигатель отличается тем, что корпус и ротор, или по крайней мере часть их поверхности выполнены из материала с низкой теплопроводностью, либо содержат теплоизолирующее покрытие, а, например часть ротора, примыкающая к валу, содержит профилированные прорези , или лопатки с возможностью продувки посредством них воздуха, находящегося в вентилируемом корпусе .

Кроме того, двигатель отличается тем, что каналы ротора и межлопаточные каналы крыльчатки имеют отверстия только со стороны газораспределительного аппарата , а система подачи рабочего тела низкого давления, например воздуха, в каналы ротора выполнена в газораспределительном аппарате и соединена посредством как минимум одного окна с патрубком подвода рабочего тела низкого давления , выполненных , например в виде сопла, например Лаваля , направленного на лопатки крыльчатки в направлении вращения ротора, и расположенного в газораспределительном аппарате , по ходу вращения ротора, перед , а также, например, и вслед за , как минимум одним окном, например с патрубком отвода рабочего тела, например соединённым со входом в эжектор

Кроме того, двигатель отличается тем, что системы подачи топлива и зажигания, например топливные форсунки и свечи зажигания выполнены в газораспределительном аппарате с возможностью их совмещения с межлопаточными каналами крыльчатки в момент частичного или полного перекрытия газораспределительным аппаратом канала ротора в момент завершения в нём такта сжатия.

Кроме того, двигатель отличается тем, что ротор содержит парные каналы в виде одного загнутого канала впускные и выпускные отверстия которого распо ложены с одной стороны ротора и выходят в окна , выполненные в газораспределительном аппарате, при этом газораспределительный аппарат содержит один ряд окон , при расположении загнутых каналов по дуге окружности ротора , а при радиальном расположении загнутых каналов ротора, соответствующие окна в газораспределительном аппарате выполнены таким образом , что образуют два ряда окон с возможностью их периодического совмещения с межлопаточными каналами крыльчатки, образованными загнутыми каналами, например таким образом, что межлопаточный канал загнутого канала , расположенный ближе к оси ротора, примыкает с зазором к газораспределительному аппарату в осевом направлении , а межлопаточный канал, расположенного дальше от оси загнутого канала ротора , примыкает с зазором к газораспределительному аппарату, например в радиальном направлении.

Кроме того, двигатель отличается тем, что впускные отверстия каналов ротора содержат клапаны, например автоматические, соединённые с системой подачи рабочего тела, например воздуха, и например с системой подачи топлива или топливно-воздушной смеси, а топливные форсунки и свечи зажигания вмонтированы в каналы ротора со стороны впускных отверстий и соединены каким -либо известным способом с системой подачи топлива и с системой зажигания. Кроме того, двигатель отличается тем, что содержит устройства организации детонационного процесса сгорания топлива в каналах ротора.

Кроме того, двигатель отличается тем, что содержит устройство волнового сжатия рабочего тела, например воздуха, выполненное в виде окон в распределителе, соединённых с системой подачи воздуха таким образом, что окно соединённое с патрубком подвода воздуха низкого давления выходит в впускное отверстие канала ротора, совмещённого со стороны крыльчатки с окном в газораспределительном аппарате , соединённом с патрубком отвода рабочего тела , в конце такта выпуска рабочего тела , например продуктов сгорания или охладителя , а окно отвода сжатого воздуха совмещено посредством распределителя с каналом ротора, выходящим со стороны крыльчатки в окно в газораспределительном аппарате, соединённое с патрубком подвода рабочего тела, например продуктов сгорания или охладителя в какой -то, например в начальной части такта впуска рабочего тела в каналы ротора.

Кроме того, двигатель отличается тем, что сопла в окнах и патрубках подачи рабочего тела и , например охладителя , образованные в газораспределительном аппарате, а также » например сопла, образованные в окнах и патрубках отвода рабочего тела и, например охладителя, выполнены в направлении наиболее близком к касательному по отношению к торцам лопаток крыльчатки , а элементы сопел, образующие их геометрию , например конфузоры и диффузоры выполнены со стороны боковых стенок сопел.

Кроме того, двигатель отличается тем, что корпус содержит, как минимум одну дополнительную оболочку , образующую как минимум один дополнительный воздушный контур , соединённый с одной стороны с воздухозаборником , в котором , например вмонтирован вентилятор и, например воздушный компрессор, выполненные на валу ротора или соединённые с ним, например через редуктор или мультипликатор, а с другой стороны дополнительный воздушный контур соединен, например с соплом реактивного двигателя. Кроме того, двигатель отличается тем, что сопла, например сопла выполненные в эжекторе , а также , например сопла, выполненные в окнах и патрубках газор аспределительного аппарата, например в патрубках подвода рабочего тела, или по крайней мере часть этих сопел, выполнены с возможностью регулирования их сечения. Кроме того, двигатель отличается тем, что выполнен с возможностью совершения двойного, тройного и более циклов за один оборот ротора.

Кроме того, двигатель отличается тем, что в конструкциях двигателя со стороны зазора между ротором и распределителем и, например, со стороны зазора между крыльчаткой и газораспределительным аппаратом, выполнены уплотнения, например лабиринтные

Кроме того, двигатель отличается тем, что внутри каждого из каналов ротора, со стороны впускных отверстий, посредством специальной геометрии канала, или посредством установки в канале по крайней мере одного специального профиля образована по крайней мере одна дополнительная камера сгорания, например в виде фор- камеры.

Кроме того, двигатель отличается тем, что в корпусе двигателя , на одном валу ,либо соосно выполнены по крайней мере два ротора, например роторы выполнены с возможностью разнонаправленного вращения, при этом окна в газораспределительном аппарате каждого ротора, соединённые между собой, например направляющим аппаратом, соединены между собой таким образом, что патрубок отвода рабочего тела и соответствующее окно в газораспределительном аппарате одного ротора, соединены с патрубком подвода рабочего тела и соответствующим окном в газораспределительном аппарате другого ротора.

Кроме того, двигатель отличается тем, что содержит, форсажную камеру и, например, как минимум ещё один дополнительный эжектор.

Кроме того, двигатель отличается тем, что по крайней мере с одной стороны ротора или стенок крыльчатки , выполнены лопатки, например компрессора , при этом вентилируемый корпус содержит отверстия для подачи воздуха, например со стороны вала ротора , а нагнетательный патрубок компрессора выполнен в корпусе , например со стороны его периферии , при этом внутренняя полость корпуса со стороны выпускного патрубка компрессора содержит , выпускной аппарат, например улиткообразный.

Кроме того, двигатель отличается тем, что по крайней мере с одной стороны ротора или стенок крыльчатки , выполнены лопатки, например турбины , при этом вентилируемый корпус содержит отверстия для выпуска рабочего тела , а впускной патрубок турбины соединён, по крайней мере с одним окном в газораспределительном аппарате, содержащим патрубок отвода рабочего тела и выполнен в корпусе , например со стороны его периферии , при этом внутренняя полость корпуса .примыкающая с зазором к входным отверстиям межлопаточных каналов турбины выполнена, например в виде соплового аппарата.

Кроме того, двигатель отличается тем, что система подачи воздуха , система подачи топлива и система зажигания выполнены таким образом , что каналы ротора , выполнены с возможностью совмещения их впускных отверстий, например посредством распределителя , с системой подачи топлива , например в виде инжектора , либо например в виде системы подачи готовой топливно- воздушной смеси, в момент завершения подачи в каналы ротора воздуха в такте продувки из каналов продуктов сгорания или охладителя ,или, например в конце периода совмещения каналов ротора ,при его вращении, со входом в эжектор, перед тактом сжатия в каналах ротора , а свечи зажигания вмонтированы , например в распределителе , с возможностью их совмещения с впускными отверстиями каналов ротора, в момент завершения в этих каналах такта сжатия окислителя , например воздуха и полного, либо частичного перекрытия этих каналов, со стороны крыльчатки, газораспределительным аппаратом.

На чертежах изображены :

1. Турбороторный двигатель в виде осевой расширительной машины, развернутая схема, разрез.

2. Турбороторный двигатель в виде осевой расширительной машины с эжектором и с загнутыми каналами, развёрнутая схема, разрез.

3. Турбороторный двигатель в виде осевой расширительной машины с волновым устройством сжатия воздуха, развернутая схема, разрез.

4. Турбороторный радиальный двигатель с эжектором , с топливным инжектором и форкамерой . Вид спереди, разрез.

5. Турбороторный радиальный двигатель , с эжектором , с топливной форсункой и с системой подачи воздуха высокого давления. . Вид спереди, разрез. 6. Турбороторный вентиляторный двигатель , радиально- осевой с дополнительной турбиной и с компрессором, развёрнутая схема. Вид сбоку , разрез.

Турбороторный двигатель содержит вентилируемый корпус 1 , в котором на валу 2 установлен ротор 3 с каналами 4, содержащими с одной стороны отверстия 5, выходящие в межлопаточные каналы 6 , крыльчатки 7 к которой с минимальным зазором примыкает газораспределительный аппарат 8 с окнами 9, одно из которых соединено с патрубком подвода рабочего тела 10 , а другое соединено с патрубком отвода рабочего тела 1 1 , выполненные в виде сопел 12 межлопаточный канал 6 крыльчатки 7 и патрубок подвода рабочего тела 10, в межлопаточных каналах крыльчатки 6 могут быть выполнены дополнительные лопатки 13 , а патрубок отвода рабочего тела может содержать дополнительные лопасти 14 , патрубок отвода рабочего тела 1 1 может быть соединён с патрубком подвода рабочего тела 10 направляющим аппаратом 15 , при этом, следующий по ходу вращения ротора 3, патрубок отвода рабочего тела 1 1 может содержать сопло активного потока 16 эжектора 17 , вход которого 18 может быть соединён с окнами 9 в газораспределительном аппарате 8 и посредством межлопаточных каналов 6 и каналов 4 ротора 3 соединён с системой подачи рабочего тела низкого давления 19 , выход 20 эжектора 16 может быть соединён с дополнительной ступенью расширения рабочего тела 21 , с дополнительной турбиной 22 или с соплом реактивного двигателя 23 , каналы 4 ротора 3 могут содержать впускные отверстия 24 , примыкающие к распределителю 25 содержащему системы подвода рабочего тела, например воздуха, низкого давления 19, системы подачи топлива в виде инжектора 26 , или готовой топливной смеси ( на чертежах не показана) например топливно-воздушной, а также топливные форсунки 27 и свечи зажигания 28 , также может содержать систему подачи рабочего тела, например воздуха высокого давления 29 от компрессора 30, или от устройства волнового сжатия рабочего тела 31 , также может содержать вентилятор 32 , патрубок подвода рабочего тела низкого давления 33 ,в каналах 4 ротора 3 могут быть установлены специальные профили 34, образующие форкамеру 35.

Ротор 3 может содержать радиальную крыльчатку 7 при этом газораспределительный аппарат 8 выполнен в виде цилиндра с окнами 9 (фиг 4 , фиг. 5 ).

Ротор 3 может содержать осевую крыльчатку7 , при этом газораспределительный аппарат 8 выполнен в виде примыкающего к торцам межлопаточных каналов 6 крыльчатки 7 диска с окнами 9 (фиг. 1-3 ).

Ротор 3 может содержать радиально осевую крыльчатку7 , при этом газораспределительный аппарат 8 выполнен в виде примыкающего к межлопаточным каналам 6 крыльчатки 7 усечённого конуса с окнами 9 ( На чертежах не показано).

В паровых , например в холодильных машинах, где циркулирует одно и тоже количество рабочего тела корпус 1 может быть выполнен герметичным. Патрубок отвода рабочего тела 1 1 может быть направлен в сторону противоположную вращению ротора и выполнен в виде резонансной трубы, создающей дополнительное разрежение на выходе из межлопаточных каналовб крыльчатки 7 , увеличивающего работу , расширяющегося в каналах 4 рабочего тела. Турбороторный двигатель работает следующим образом.

При работе от внешнего источника , находящегося под давлением рабочего тела , (Фиг.1 :2) например от генератора продуктов сгорания, выполненного в виде компрессора 30 соединенного с камерами сгорания в которые также выходят топливные форсунки 27 , продукты сгорания поступают через патрубок подвода рабочего тела 10, выполненный в виде сопла 12 , в котором продукты сгорания разгоняются и поступают на лопатки крыльчатки 7 , и далее в каналы 4, заставляя вращаться ротор 3 , затем каналы 4 ротора 3 , заполненные продуктами сгорания , при вращении ротора 3 совмещаются с окном 9 в газораспределительном аппарате 8 с патрубком отвода рабочего тела 1 1 , продукты сгорания разгоняются в соплах 12, образованных в межлопаточных каналах 6 крыльчатки 7, заставляя её вращаться, и через патрубок отвода рабочего тела 1 1 , продукты сгорания удаляются наружу и поступают например в дополнительную систему расширения рабочего тела , например в виде дополнительной ступени расширения рабочего тела 21 или в дополнительную турбину 22 , или в сопло реактивного двигателя 23.

(Фиг.2) Патрубок отвода рабочего тела 1 1 может содержать сопло активного потока 16, где продукты сгорания вновь разгоняются и поступают в эжектор 17 примыкающий к газораспределительному аппарату 8 , при этом во входе 18 эжектора 17 возникает пониженное давление и в него устремляется, например воздух из атмосферы , а если вход 18 эжектора 17 соединён с окном 9 в газораспределительном аппарате 8, с другой стороны выходящего в каналы 4 ротора 3, в момент их соединения с системой подачи рабочего тела, например воздуха низкого давления 29 из атмосферы , то в соплах 12, образованных в межлопаточных каналах 6 крыльчатки 7 может дополнительно срабатываться перепад давлений между воздухом находящимся в системе подачи рабочего тела низкого давления 29 и давлением во входе 18 в эжектор 17, заставляя крыльчатку7 и ротор 3 вращаться. При выходе из сопла активного потока 16 пульсирующего потока эффективность работы эжектора 17 увеличивается и он подаёт больший объём рабочего тела например в дополнительную ступень расширения рабочего тела 21 увеличивая мощность двигателя , при этом, поступающий в эжектор воздух охлаждает каналы 4 ротора 3 , крыльчатку 7 и наиболее теплонапряженные элементы газораспределительного аппарата 8, например направляющий аппарат 15 (Фиг.4-5), а поступающая из выхода 20 эжектора 17 в дополнительную ступень расширения рабочего тела 21 смесь продуктов сгорания и воздуха также охлаждает крыльчатку 7 и каналы 4 ротора 3. По такой же схеме в двигателе может срабатываться энергия пара , вырабатываемого, например в парогенераторе выполненном в выхлопном контуре двигателя (на чертежах не показано) , либо в отдельном паровом котле (на чертеже не показан) , при использовании двигателя в паровых двигателях или , например, при использовании двигателя в качестве детандера в холодильных машинах. При этом вход 18 эжектора 17, или совмещенные с входом 18 эжектора 17 каналы 4 ротора 3 соединены с источником пара низкого давления, а через патрубок подвода рабочего тела 10 в каналы 4 ротора 3 поступает пар высокого давления, который частично теряет свою энергию, заставляя вращаться крыльчатку 7 ротора 3 , а затем, посредством патрубка отвода рабочего тела 1 1 , например с соплом активного потока 1 6 , пар под высоким давлением и , например в импульсном режиме , поступает в эжектор 17 и далее, расширяется , например в дополнительной ступени расширения рабочего тела 21 , дополнительно заставляя вращаться ротор 3 , например для привода электрогенератора или компрессора холодильной машины ( на чертежах не показаны). Полное или частичное перекрытие межлопаточных каналов 6 крыльчатки 7 газораспределительным аппаратом 8 между патрубками подвода 10 и отвода 1 1 рабочего тела, а также количество перекрываемых межлопаточных каналов 6 , влияет на характер течения рабочего тела в сопле 16 эжектора и в межлопаточных каналах 6 крыльчатки 7 : при увеличении площади и количества перекрываемых межлопаточных каналов 6 - поток рабочего тела импульсный , а при уменьшении - характер потока приближается к стационарному.

(Фиг. 3,4,5)) При вращении ротора 3, например, от электростартера (на чертеже не показан), впускные отверстия 24 канала 4, посредством распределителя 25 , совмещаются с системой подачи воздуха низкого давления 19, который заполняет каналы 4 ротора 3, в такте впуска, а затем этот канал 4, при вращении ротора 3, совмещается с топливными форсунками 27, при этом в канале 4 образуется топливно-воздушная смесь, которая при пуске воспламеняется от свечи зажигания 28, или иного подобного устройства . Если в каналы 4 поступает уже готовая топливно-воздушная смесь, то она поступает в каналы 4 ротора 3 в конце такта продувки - в момент завершения выпуска продуктов сгорания из каналов 4 ротора 3. Топливо- воздушная смесь заполняет каналы 4 ротора 3 и, при пуске , воспламеняется от свечи зажигания 28. Далее, при вращении ротора 3, канал 4, в котором сгорает топливо- воздушная смесь в такте рабочего хода, совмещается с окном 9 в газораспределительном аппарате 8, соединённом с патрубком отвода рабочего тела 1 1 , при этом продукты сгорания расширяются в сопле 12 , образованном в межлопаточном канале 6 турбины 7, где продукты сгорания разгоняются, заставляя вращаться крыльчатку 7 и ротор 3 , при этом этот патрубок отвода рабочего тела 1 1 соединён направляющим аппаратом 15 с патрубком подвода рабочего тела 10 , предыдущего , по ходу вращения ротора 3 канала 4. Патрубок 10 выполнен в виде сопла 12 , например Лаваля, в котором продукты сгорания разгоняются и поступают на лопатки крыльчатки 7 , заставляя её вращаться, затем продукты сгорания поступают в канал 4 ротора 3 , который был до этого заполнен свежей порцией воздуха , или топливно-воздушной смесью , при этом продукты сгорания , поступающие в этот канал 4, сжимают воздух или топливно-воздушную смесь в такте сжатия , после которого , при вращении ротора 3 в канале 3 ротора 3 вновь

5 происходит такт рабочего хода. Далее, при вращении ротора 3 , оставшиеся под давлением после такта рабочего хода продукты сгорания расширяются в такте пр одолжения расшире ния продукт ов сгорания , в сопле 12 межлопаточного канала 6 турбины 7 в момент когда этот канал 4 совмещается с патрубком отвода рабочего тела 1 1 ю , например содержащим сопло активного потока 16, выходящее в примыкающий к газораспределительному аппарату 8 эжектор 17, вход 18 которого подключен к системе рабочего тела низкого давления , например воздуха 19, например при этом, вход 18 эжектора 17 соединён с отверстием 9 в газораспределительном аппарате 8,

15 совмещённом по крайней мере с одним каналом 4, соединённым в свою очередь с системой подачи воздуха 19, при этом в соплах 12, образованных лопатками крыльчатки 7 этого канала 4 срабатывается перепад давлений и возникает реактивная сила заставляющая ротор 3 вращаться. Выход 20 эжектора 17 может быть соединён с соплом

20 реактивного двигателя 23 , например через форсажную камеру 32 , где может сжигаться дополнительная порция топлива , увеличивая мощность двигателя и, например через дополнительный эжектор (на чертежах не показаны). продукты сгорания могут поступать в сопло реактивного двигателя 23 Выход 20 эжектора 17 может быть соединён ,

25 по крайней мере с одной дополнительной ступенью расширения рабочего тела 21 , при этом воздух , поступающий в эжектор 17 , например через каналы 4 ротора 3 , соединённые с его входом 18 нагревается от стенок канала 4 ротора 3, далее воздух обдувает направляющий аппарат 15 , охлаждая его стенки и поступает к соплу зо активного потока 16 , после которого импульсный поток высокого давления продуктов сгорания смешивается с потоком воздуха низкого давления из входа 18 в эжектор 17, при этом давление и температура потоков рабочего тела выравниваются и , полученная в эжекторе 17 смесь поступает к соплам 12 дополнительной ступени расширения

5 рабочего тела 21 , где смесь продуктов сгорания и воздуха из эжектора 17 вновь разгоняется и поступает на лопатки 6 крыльчатки 7 , заставляя вращаться ротор 3. Поступившая из эжектора 17 смесь охлаждает стенки каналов 4, дополнительно при этом нагревается, а энергия её увеличивается и благодаря реакции струи , выходящей через сопла 12 , ю образованные лопатками крыльчатки 7заставляет вращаться ротор 3 и далее поступает в патрубок отвода рабочего тела 11 , соединённый, например с выхлопным патрубком ( на чертежах не показан). Вслед за патрубком отвода рабочего тела 1 1 , по ходу вращения ротора 3 может также следовать патрубок отвода рабочего тела 1 1 ,

15 соединённый например с дополнительной ступенью расширения рабочего тела 21 , например посредством эжектора 17 , при этом в этом патрубке 1 1 будет срабатываться остаточное давление , находящихся в канале 4 ротора 3 продуктов сгорания. В контуре отвода рабочего тела , например в выхлопном контуре продуктов сгорания,

20 может быть установлен теплообменник в виде , например парогенератора ( на чертежах не показан) , из которого , например водяной пар, поступает в дополнительную расширительную машину. Также пар может поступать, по крайней мере в одну ступень расширения охладителя ( на чертежах не показана) , в этом случае

25 пар разгоняется в сопле 12 , образованном в окне и в патрубке подвода рабочего тела -охладителя 10 и поступает на лопатки крыльчатки 7 заставляя вращаться ротор 3 , при этом пар дополнительно нагревается от стенок канала 4 ротора 3 и поступает через сопла 12 , образованные лопатками крыльчатки 7, заставляя зо вращаться ротор 3, в патрубок отвода рабочего тела 10 - охладителя . Затем пар .например конденсируется в конденсаторе ( на чертежах не показан) , а образованный конденсат , посредством насоса вновь подаётся в парогенератор ( на чертежах не показан).

Каналы ротора могут быть выполнены загнутыми (Фиг. 2) В таком случае воздух в каналы 4 ротора 3 поступает посредством патрубков подачи рабочего тела низкого давления 33 . сопла 12 которых при достаточном перепаде давления могут разгонять поступающий в них воздух , при этом воздух дополнительно действует на крыльчатку 7, заставляя вращаться ротор 3 , при этом одна часть загнутого канала 4 совмещается с окном 9 в газораспределительном аппарате 8 соединённом, например также с входом 18 в эжектор 17 , благодаря чему давление в канале 4 падает, поэтому в другую часть канала поступает воздух из патрубка подвода рабочего тела низкого давления 33 , например из атмосферы. Далее, при вращении ротора 3, загнутый канал, заполненный воздухом, совмещается с патрубком подвода рабочего тела 10 и в канале 4 происходит такт сжатия, находящегося в нём воздуха, благодаря давлению продуктов сгорания , поступающих посредством направляющего аппарата 15 из патрубка отвода рабочего тела 1 1 , в процессе их расширения в такте рабочего хода. Подача топлива происходит, например посредством топливной форсунки 27 , выполненной в газораспределительном аппарате 8 в месте перекрытия канала 4 ротора 3 газораспределительным аппаратом 8 , после завершения а канале 4 ротора 3 такта сжатия . При пуске двигателя воспламенение топливной смеси вызывается, выполненной рядом с топливной форсункой 27 свечёй зажигания 28.

В двигателе может быть образовано устройство волнового сжатия рабочего тела 31 . При этом, в распределителе 25 выполнены отверстия соединённые с системой подачи воздуха низкого давления 19 , через которые в каналы 3 ротора 4 подается воздух в конце такта расширения в каналах 4 рабочего тела, или охладителя . Затем, при вращении ротора 3, канал 4 совмещается с воздуховодом системы подачи воздуха высокого давления 29 в распределителе 25 и с окном 9 в газораспределительном аппарате 8, соединённом с патрубком подвода рабочего тела 10 , или охладителя , при этом находящийся в канале 4 воздух сжимается и поступает посредством распределителя 25 в воздуховод системы подачи воздуха высокого давления 29 и далее, сжатый воздух поступает, например в каналы 4 ротора 3 в момент, предшествующий такту сжатия.

Дополнительная лопасть 14 , выполненная в патрубке отвода рабочего тела 1 1 служит для упорядочения потока расширяющегося рабочего тела и создания больших перепадов давления в межлопаточном канале 6 турбины 7.

В случае, когда в корпусе 1 выполнены два ротораЗ , например соосно, ( на чертежах не показано), например с возможностью разнонаправленного вращения, то продукты сгорания, поступающие в направляющий аппарат 15 одного ротора 3 , могут поступать в направляющий аппарат 15 другого ротора 3 ( на чертежах не показаны) , при этом потери энергии, вызванные поворотом потока в направляющем аппарате уменьшаются. По такому же принципу могут быть соединены патрубки отвода рабочего тела 1 1 с патрубками подвода рабочего тела 10 выполненные в дополнительных ступенях расширения рабочего тела 21 обоих роторов ( на чертежах не показано.

Для увеличения КПД двигателя, образованные в эжекторе 21 и в газораспределительном аппарате 8 сопла 16 и 12 могут быть с возможностью регулирования их проходных сечений.

К ротору 3 , с целью упрощения конструкции могут примыкать лопатки компрессора 30 , для увеличения давления , поступающего в каналы 4 ротора 3 воздуха , а также могут примыкать лопатки турбины 22 представляющей собой дополнительное устройство расширения рабочего тела (на чертежах не показано).

В турбовентиляторных воздушно-реактивных двигателях , (Фиг. 6) ротор 3 может напрямую , либо с небольшой передачей , вращать крупные вентиляторы , что увеличивает КПД таких двигателей Применение данного изобретения позволит создавать эффективные автомобильные, авиационные и другие двигатели и энергетические агрегаты, а также детандеры, например для холодильной техники , обладающий высоким КПД, надежные и компактные, с высокой удельной мощностью.