Titre de l'invention : PIECE DE TURBOMACHINE AVEC BORD DE LIAISON EN MATERIAU COMPOSITE A MATRICE CERAMIQUE ET A FIBRES COURTES ET SON PROCEDE DE FABRICATION

Domaine Technique

La présente invention concerne des pièces de turbomachine ou turbine à gaz entre lesquelles une étanchéité doit être réalisée au moyen d’au moins une languette d’étanchéité logée dans des rainures présentes sur les bords de liaison des pièces adjacentes.

L'invention concerne par exemple, mais non exclusivement, un ensemble d'anneau de turbine pour une turbomachine, lequel ensemble comprend une pluralité de secteurs d'anneau en matériau composite à matrice céramique ou en matériau métallique et une structure de support d'anneau. L’étanchéité entre les secteurs d’anneau adjacents est réalisée par une ou plusieurs languettes d’étanchéité logées dans des rainures usinées dans les bords de liaison des secteurs.

Les secteurs d’anneau peuvent être réalisés en matériau métallique. Les zones d’étanchéité réalisées par les languettes entre les secteurs d’anneau sont le siège de points chauds en raison des températures élevées rencontrées par l’anneau en fonctionnement. Il est donc nécessaire dans ce cas de prévoir une ventilation de refroidissement dédiée qui est relativement pénalisante vis-à-vis des performances de la turbomachine.

Les matériaux composites à matrice céramique, ou CMC, sont connus pour leurs bonnes propriétés mécaniques qui les rendent aptes à constituer des éléments de structure, et pour leur capacité à conserver ces propriétés à des températures élevées. L'utilisation de CMC pour différentes parties chaudes de moteurs aéronautiques a déjà été envisagée, d'autant que les CMC ont une masse volumique inférieure à celle de métaux réfractaires traditionnellement utilisés.

La réalisation d’un ensemble d’anneau de turbine à partir de secteurs d'anneau en CMC est notamment décrite dans le document WO 2017/060604, les secteurs étant réalisés à partir d’un renfort fibreux obtenue par tissage tridimensionnel (3D) densifié par une matrice céramique. Comme pour les secteurs d’anneau en matériau métallique, l’étanchéité entre les secteurs d’anneau adjacents est réalisée par une ou plusieurs languettes d’étanchéité logées dans des rainures usinées dans les bords de liaison des secteurs.

Si l’utilisation de secteurs d’anneau en CMC permet de réduire significativement la ventilation nécessaire au refroidissement de l’anneau de turbine, voire de la supprimer, l'usinage d’un matériau CMC comprenant un renfort fibreux tissé 3D est difficile. Il est encore plus difficile lorsque cet usinage doit être réalisé pour des dimensions relativement importantes avec un grand degré de précision comme pour les rainures évoquées ci-avant qui sont à la fois relativement profondes et fines.

Ces inconvénients sont également présents dans d’autres ensembles de turbine sectorisés dans lesquels l’étanchéité inter-pièces est réalisée avec des languettes d’étanchéité logées dans des rainures.

Il existe donc un besoin pour réaliser facilement une étanchéité entre des pièces d’un ensemble sectorisé sans avoir à refroidir la zone d’étanchéité.

Exposé de l’invention

A cet effet, l’invention propose une pièce de turbomachine d’un ensemble annulaire s’étendant autour d’un axe, la pièce comprenant un corps structural et au moins un bord de liaison solidaire du corps structural, chaque bord de liaison comportant au moins une rainure destinée à recevoir une languette d’étanchéité, caractérisée en que chaque bord de liaison est en matériau composite comprenant un renfort fibreux constitué de fibres courtes orientées de manière aléatoire, ledit renfort étant densifié par une matrice céramique. Par « structural », on entend ici la capacité du corps à supporter des chargements mécaniques et/ou à transmettre ces efforts.

En dotant la pièce de turbomachine avec un ou plusieurs bords de liaison en matériau composite à matrice céramique, matériau apte à supporter des températures élevées, on réduit considérablement, voire on supprime, les besoins en ventilation de refroidissement de la ou les zones d’étanchéité entre les pièces. En outre, le ou les bords de liaison étant en matériau composite à matrice céramique et à renfort en fibres courtes, le matériau est plus facilement usinable et la réalisation de rainures fines et profondes est plus facile. On assure ainsi une plus grande maîtrise dimensionnelle et, par conséquent, une plus grande fiabilité de l’étanchéité.

Selon un aspect particulier de la pièce de turbomachine de l’invention, le corps structural est en matériau composite comprenant un renfort fibreux constitué d’une pluralité de couches de fils liées entre elles par tissage tridimensionnel ou multicouche, ledit renfort étant densifié par une matrice céramique. Dans ce cas, la pièce bénéficie des avantages du matériau CMC (bonne tenue en température pour une masse globale réduite) dans son intégralité tout en facilitant la réalisation de rainures pour les languettes d’étanchéité et la maîtrise dimensionnelle desdites rainures.

Selon un autre aspect particulier de la pièce de turbomachine de l’invention, le corps structural est en matériau métallique. On obtient ainsi, une pièce présentant une bonne tenue mécanique en raison du corps structural en métal tout en s’affranchissant du besoin de refroidissement dans ses zones d’étanchéité grâce à la réalisation de bords de liaison en matériau composite à matrice céramique et à fibres courtes.

Selon une caractéristique particulière de la pièce de turbomachine de l’invention, la pièce est un secteur d’anneau de turbine s’étendant de manière annulaire autour d’un axe, le secteur comprenant un corps structural de secteur comportant une base annulaire ayant une face interne destinée à définir la face interne d'un anneau de turbine lorsque le secteur d'anneau est monté à une structure de support d'anneau et une face externe à partir de laquelle s'étend une ou plusieurs portions d'accrochage du secteur d'anneau à la structure de support d'anneau, le secteur d'anneau comprenant en outre deux bords de liaison inter-secteurs présents aux extrémités circonférentielles du corps structural de secteur, chaque bord de liaison inter-secteurs étant destiné à être en regard d'un secteur d'anneau circonférentiellement voisin lorsque le secteur d'anneau est monté sur la structure de support d'anneau, chaque bord de liaison inter-secteurs comportant une ou plusieurs rainures destinées à recevoir une languette d’étanchéité.

Selon une autre caractéristique particulière de la pièce de turbomachine de l’invention, la pièce est un secteur de distributeur s’étendant de manière annulaire autour d’un axe, le secteur comprenant un corps structural de secteur comportant un profil aérodynamique s’étendant suivant une direction radiale entre une plateforme interne et une plateforme externe et, suivant une direction axiale, entre un bord d’attaque et un bord de fuite, ledit secteur comprenant en outre deux bords de liaison inter-plateformes présents aux extrémités circonférentielles de chaque plateforme, chaque bord de liaison inter-plateforme étant destinée à être en regard d'une plateforme d’un secteur voisin, chaque bord de liaison inter-plateformes comportant une ou plusieurs rainures destinées à recevoir une languette d’étanchéité.

Selon une autre caractéristique particulière de la pièce de turbomachine de l’invention, la pièce est une aube mobile de turbine s’étendant de manière annulaire autour d’un axe, l’aube comprenant un corps structural d’aube s’étendant suivant une direction radiale entre une portion de pied ou portion interne et un sommet d’aube ou une portion externe et, suivant une direction axiale, entre un bord d’attaque et un bord de fuite, ledit corps comprenant en outre au moins une plateforme, l’aube de turbine comprenant en outre deux bords de liaison interplateformes présents aux extrémités circonférentielles de chaque plateforme, chaque bord de liaison inter-plateforme étant destinée à être en regard d'une plateforme d’une aube voisine, chaque bord de liaison inter-plateformes comportant une ou plusieurs rainures destinées à recevoir une languette d’étanchéité.

L'invention a également pour objet un procédé de fabrication d’une pièce de turbomachine d’un ensemble annulaire s’étendant autour d’un axe, le procédé comprenant :

- la réalisation d’un corps structural,

- la réalisation d’au moins un bord de liaison solidaire du corps structural en matériau composite comprenant un renfort fibreux constitué de fibres courtes orientées de manière aléatoire, ledit renfort étant densifié par une matrice céramique, chaque bord de liaison comportant au moins une rainure destinée à recevoir une languette d’étanchéité,

- la fixation de chaque bord de liaison au corps structural.

Le ou les bords de liaison étant réalisé en matériau composite à matrice céramique et à renfort en fibres courtes, des rainures fines et profondes peuvent être facilement obtenues sans difficulté d’usinage et avec une plus grande maîtrise dimensionnelle. En dotant la pièce de turbomachine avec un ou plusieurs bords de liaison en matériau composite à matrice céramique, matériau apte à supporter des températures élevées, on réduit considérablement, voire on supprime, les besoins en ventilation de refroidissement de la ou les zones d’étanchéité entre les pièces.

Selon un aspect particulier du procédé de l’invention, la réalisation du corps structural comprend le tissage tridimensionnel ou multicouche d’un renfort fibreux et la densification du renfort fibreux par une matrice céramique. Dans ce cas, la pièce bénéficie des avantages du matériau CMC (bonne tenue en température pour une masse globale réduite) dans son intégralité tout en facilitant la réalisation de rainures pour les languettes d’étanchéité et la maîtrise dimensionnelle desdites rainures. Dans ce cas, la fixation de chaque bord de liaison au corps structural est réalisée par brasage, par liaison mécanique ou par cosiliciuration.

Selon un autre aspect particulier du procédé de l’invention, le corps structural est réalisé en matériau métallique. On obtient ainsi, une pièce présentant une bonne tenue mécanique en raison du corps structural en métal tout en s’affranchissant du besoin de refroidissement dans ses zones d’étanchéité grâce à la réalisation de bords de liaison en matériau composite à matrice céramique et à fibres courtes. Dans ce cas, la fixation de chaque bord de liaison au corps structural est réalisée par brasage ou par liaison mécanique

Brève description des dessins

[Fig. 1 A] La figure 1 A est une vue schématique en perspective éclatée de deux pièces de turbomachine correspondant à des pièces d’une veine sectorisée conformément à un mode de réalisation de l’invention,

[Fig. 1 B] La figure 1 B est une vue schématique en perspective des deux pièces de la figure 1 A une fois assemblée,

[Fig. 2A] La figure 2A est une vue schématique en perspective éclatée d’un secteur d’anneau de turbine conformément à un mode de réalisation de l’invention,

[Fig. 2B] La figure 2B est une vue schématique en perspective du secteur d’anneau de la figure 2A une fois assemblé, [Fig. 3A] La figure 3A est une vue schématique en perspective éclatée d’un secteur d’anneau de turbine conformément à un mode de réalisation de l’invention,

[Fig. 3B] La figure 3B est une vue schématique en perspective du secteur d’anneau de la figure 3A une fois assemblé,

[Fig. 4] La figure 4 est une vue schématique en perspective d’un secteur de stator conformément à un mode de réalisation de l’invention,

[Fig. 5] La figure 5 est une vue schématique en perspective d’une aube de roue mobile conformément à un mode de réalisation de l’invention,.

Description des modes de réalisation

L'invention s'applique d'une manière générale à toute pièce de turbomachine ou turbine à gaz destinée à réaliser une étanchéité avec une pièce adjacente au moyen d’au moins une languette d’étanchéité logée dans des rainures présentes sur le ou les bords de liaison des pièces adjacentes. La pièce de l’invention correspond à une pièce utilisée pour former des ensembles annulaires de turbomachine tels que des anneaux de turbine, des distributeurs, des roues mobiles de turbines, etc.

Les figures 1 A et 1 B illustrent deux pièces de turbomachine 10 et 20 correspondant à des pièces d’une veine sectorisée s’étendant de manière annulaire autour d’un axe X. Sur les figures 1 A et 1 B, les pièces 10 et 20 comprennent chacune un corps structural 11 , 21 en matériau métallique ou en matériau composite à matrice céramique (CMC) et un bord de liaison 12, 22. Sur les figures 1A et 1 B, seuls les bords de liaison 12 et 22 des pièces 10 et 20 sont représentés par souci de simplification. Les pièces 10 et 20 comprennent chacune un autre bord de liaison à leurs extrémités axialement opposées afin de réaliser une étanchéité avec les pièces de turbomachine axialement adjacentes (non représentées sur les figures 1 A et 1 B).

Conformément à l’invention, les bords de liaison 12 et 22 sont réalisés en matériau composite comprenant un renfort fibreux constitué de fibres courtes orientées de manière aléatoire, le renfort étant densifié par une matrice céramique. Le bord de liaison 12 comporte une première rainure 120 recevant une partie d’une première languette d’étanchéité 30 et une deuxième rainure 121 recevant une partie d’une deuxième languette d’étanchéité 31 . Le bord de liaison 22 comporte une première rainure 220 recevant l’autre partie de la première languette d’étanchéité 30 et une deuxième rainure 221 recevant l’autre partie de la deuxième languette d’étanchéité 31.

Les figures 2A et 2B illustrent une pièce de turbomachine correspondant à un secteur d’anneau de turbine 40 s’étendant de manière annulaire autour d’un axe X. Le secteur d’anneau 40 a une section sensiblement en forme de K inversé avec une base annulaire 44 dont la face interne définit la veine d'écoulement de flux gazeux dans une turbine (figure 2B). Des pattes amont et aval 45, 46 s'étendent à partir de la face externe de la base annulaire 12 et sont destinées à être fixées à des brides annulaires d’une structure de support d’anneau non représentées sur les figures 2A et 2B. Le secteur d’anneau 40 est un secteur d’une pluralité de secteurs d’anneau constituant ensemble un anneau de turbine, une étanchéité étant réalisée entre tous les secteurs d’anneau circonférentiellement adjacents de l’anneau.

Le secteur d’anneau de turbine 40 comprend un corps structural 41 en matériau composite à matrice céramique (CMC) et deux bords de liaison inter-secteurs 42 et 43 présents respectivement aux extrémités circonférentielles 41 a et 41 b du corps structural 41 .

Conformément à l’invention, les bords de liaison inter-secteurs 42 et 43 sont réalisés en matériau composite comprenant un renfort fibreux constitué de fibres courtes orientées de manière aléatoire, le renfort étant densifié par une matrice céramique. Le bord de liaison 42 comporte une première rainure 420 recevant une partie d’une première languette d’étanchéité 50, une deuxième rainure 421 recevant une partie d’une deuxième languette d’étanchéité 51 et une troisième rainure 422 recevant une partie d’une troisième languette d’étanchéité 52. Le bord de liaison 43 comporte également trois rainures, non représentées sur les figures 2A et 2B, similaires aux rainures 420, 421 et 422 du bord de liaison inter-secteurs 42 recevant respectivement une partie d’une quatrième languette d’étanchéité 53, une partie d’une cinquième languette d’étanchéité 54 et une partie d’une sixième languette d’étanchéité 55.

Les figures 3A et 3B illustrent une pièce de turbomachine correspondant à un secteur d’anneau de turbine 60 s’étendant de manière annulaire autour d’un axe X. Le secteur d’anneau 60 comporte une base annulaire 64 dont la face interne définit la veine d'écoulement de flux gazeux dans une turbine (figure 3B). Le secteur d’anneau 60 est un secteur d’une pluralité de secteurs d’anneau constituant ensemble un anneau de turbine, une étanchéité étant réalisée entre tous les secteurs d’anneau circonférentiellement adjacents de l’anneau.

Le secteur d’anneau de turbine 60 comprend un corps structural de secteur 61 en matériau métallique et deux bords de liaison inter-secteurs 62 et 63 présents respectivement aux extrémités circonférentielles 61 a et 61 b du corps structural 61 .

Conformément à l’invention, les bords de liaison inter-secteurs 62 et 63 sont réalisés en matériau composite comprenant un renfort fibreux constitué de fibres courtes orientées de manière aléatoire, le renfort étant densifié par une matrice céramique. Le bord de liaison 62 comporte une première rainure 620 recevant une partie d’une première languette d’étanchéité 70, une deuxième rainure 621 recevant une partie d’une deuxième languette d’étanchéité 71 et une troisième rainure 622 recevant une partie d’une troisième languette d’étanchéité 72. Le bord de liaison 63 comporte également trois rainures, non représentées sur les figures 3A et 3B, similaires aux rainures 620, 621 et 622 du bord de liaison inter-secteurs 62 recevant respectivement une partie d’une quatrième languette d’étanchéité 73, une partie d’une cinquième languette d’étanchéité 74 et une partie d’une sixième languette d’étanchéité 75.

La figure 4 illustre une pièce de turbomachine correspondant à un secteur de distributeur de turbine 80 s’étendant de manière annulaire autour d’un axe X. Le secteur de distributeur 80 comporte un corps structural de secteur 81 en matériau CMC comprenant un profil aérodynamique 82 s’étendant suivant une direction radiale DR entre une plateforme interne 83 et une plateforme externe 84 et, suivant une direction axiale D , entre un bord d’attaque 82a et un bord de fuite 82b. Le secteur de distributeur 80 est un secteur d’une pluralité de secteurs de distributeur constituant ensemble un distributeur de turbine, une étanchéité étant réalisée entre tous les secteurs de distributeur circonférentiellement adjacents du distributeur.

Le secteur d’anneau de turbine 80 comprend en outre au niveau de la plateforme interne 83 deux bords de liaison inter-plateformes 830 et 831 présents respectivement aux extrémités circonférentielles 83a et 83b de la plateforme interne 83. De même, le secteur d’anneau de turbine 80 comprend au niveau de la plateforme externe 84 deux bords de liaison inter-plateformes 840 et 841 présents respectivement aux extrémités circonférentielles 84a et 84b de la plateforme externe 84.

Conformément à l’invention, les bords de liaison inter-plateformes 830, 831 , 840 et 841 sont réalisés en matériau composite comprenant un renfort fibreux constitué de fibres courtes orientées de manière aléatoire, le renfort étant densifié par une matrice céramique. Les bords de liaison 830 et 831 comportent respectivement une rainure 8300 et une rainure 8310, la rainure 8300 recevant une partie d’une première languette d’étanchéité 90 tandis que la rainure 8310 reçoit une partie d’une deuxième languette d’étanchéité 91 . Le bord de liaison 840 comporte deux rainures 8400 et 8401 recevant respectivement une partie de troisième et quatrième languettes d’étanchéité 92 et 93. Le bord de liaison 841 comporte également deux rainures 8410 et 8411 recevant respectivement une partie d’une quatrième languette d’étanchéité 94 et une partie d’une cinquième languette d’étanchéité 95.

La figure 5 illustre une pièce de turbomachine correspondant à une aube mobile de turbine 100 s’étendant de manière annulaire autour d’un axe X. L’aube mobile 100 comporte un corps structural d’aube 110 en matériau CMC s’étendant suivant une direction radiale DR entre une portion de pied ou portion interne 111 et un sommet d’aube ou une portion externe 112 et, suivant une direction axiale D _A , entre un bord d’attaque 110a et un bord de fuite 110b. Dans l’exemple décrit ici, l’aube mobile 100 comprend en outre une plateforme interne 130. L’aube mobile 100 est destinée à être fixée sur un moyeu (non représenté sur la figure 5) par sa portion de pied 111. L’aube mobile 100 est une aube d’une pluralité d’aubes fixées sur un moyeu et constituant ensemble une roue mobile ou rotor de turbine, une étanchéité étant réalisée entre toutes les aubes mobiles circonférentiellement adjacentes de la roue mobile.

L’aube mobile 100 comprend en outre au niveau de la plateforme interne 130 deux bords de liaison inter-plateformes 131 et 132 présents respectivement aux extrémités circonférentielles 130a et 130b de la plateforme interne 130.

Conformément à l’invention, les bords de liaison inter-plateformes 131 et 132 sont réalisés en matériau composite comprenant un renfort fibreux constitué de fibres courtes orientées de manière aléatoire, le renfort étant densifié par une matrice céramique. Les bords de liaison 131 et 132 comportent respectivement une rainure 1310 et une rainure 1320, la rainure 1310 recevant une partie d’une première languette d’étanchéité 140 tandis que la rainure 1320 reçoit une partie d’une deuxième languette d’étanchéité 141 , ce qui permet de réaliser une étanchéité dans une veine de circulation des gaz de turbomachine délimitée par la réunion des plateformes internes des aubes mobiles.

Comme décrit précédemment, la pièce de turbomachine selon l’invention comprend un corps structural qui peut être en matériau métallique ou en matériau composite à matrice céramique.

Lorsque que le corps structural est réalisé en matériau composite à matrice céramique, les pièces en matériau CMC sont formées par un renfort fibreux en fibres réfractaires (carbone ou céramique) qui est densifié par une matrice céramique, notamment carbure, nitrure, oxyde réfractaire,.... Des exemples typiques de matériaux CMC sont les matériaux C-SiC (renfort en fibres de carbone et matrice en carbure de silicium), les matériaux SiC-SiC et les matériaux C-C/SiC (matrice mixte carbone/carbure de silicium). La fabrication de pièces en composite CMC est bien connue. Le renfort fibreux est de préférence réalisé directement en une seule pièce par tissage tridimensionnel (3D). Par « tissage tridimensionnel » ou « tissage 3D » ou encore « tissage multicouche », on entend ici un mode de tissage par lequel certains au moins des fils de trame lient des fils de chaîne sur plusieurs couches de fils de chaîne ou inversement suivant un tissage correspondant à une armure de tissage qui peut être notamment choisie parmi une des armures suivantes : interlock, multi-toile, multi-satin et multi-sergé. Les renforts 3D permettent d’obtenir des géométries complexes avec des capacités de résistance au délaminage très élevées.

Les languettes d’étanchéité peuvent être réalisées en alliage à base de nickel et/ou cobalt

Un exemple de fabrication des bords de liaison en matériau composite à matrice céramique et à renfort de fibres courtes débute par la fourniture de fibres courtes qui peuvent être obtenues par broyage mécanique, par broyage énergétique, ou par découpe de fibres longues, puis tamisage des fibres répondant à la spécification de longueur qui est comprise entre 10 pm et 1000 pm. On procède ensuite au dépôt d’une interphase correspondant à la formation d’une couche d’interphase autour des fibres courtes afin de dé-fragiliser le matériau final. Le dépôt d’interphase peut être réalisé par dépôt chimique en phase vapeur (CVD) en lit fluidisé. On mélange ensuite les fibres courtes revêtues de l’interphase avec une poudre de particules céramiques, par exemple des particules de carbure de silicium, et un liant organique comprenant au moins un polymère, par exemple un polymère thermoplastique choisi par exemple parmi : alcool polyvinylique (PVA), polyéthylène glycol (PEG), polypropylène (PP), polyoxyméthylène (POM), polytéréphtalate d'éthylène (PET) ou un polymère thermodurcissable choisi par exemple parmi les suivants : résines époxydes, résines phénoliques, résines pré-céramiques.

Le mélange est injecté dans un moule ayant la forme de la pièce finale ou une forme intermédiaire vers la forme finale de la pièce finale. Le liant organique est alors polymérisé. On procède ensuite au démoulage de l’ensemble solidifié qui correspond à un corps cru (« green body »). L’étape suivante consiste à infiltrer le corps cru avec une composition à base de silicium fondu (siliciuration) de manière à former une matrice céramique, processus de densification connu sous la désignation processus Ml ("Melt Infiltration") correspondant à la colonisation de la porosité résiduelle du matériau délianté par remontée capillaire d’un métal fondu, par exemple du silicium.

Des exemples de fabrication d’une pièce en matériau composite à fibres courtes et à matrice céramique sont notamment divulgués dans les documents WO 2019/122760 et WO 2019/122758.

Si nécessaire, un usinage peut être réalisé par usinage de la pièce densifiée pour l’amener à la géométrie finale.

On obtient ainsi un bord de liaison comprenant des fibres courtes ayant une longueur comprise entre 10 pm et 1000 pm et recouvertes d’une interphase, les fibres étant orientées et distribuées de manière aléatoires au sein d’une matrice de silicium et de carbure de silicium. La fabrication des bords de liaison ne comprend donc aucune opération de tissage.

Lorsque le corps structural est réalisé en matériau composite comprenant un renfort fibreux tissé 3D ou multicouche densifié par une matrice céramique, le ou les bords de liaison peuvent être réalisés d’un bloc avec le corps structural ou fabriqués séparément puis rapportés sur le corps structural.

Dans le premier cas, une préforme du corps structural au stade consolidé, à savoir le renfort fibreux tissé 3D ou muliticouche mis en forme et consolidé par dépôt d’une interphase comme déjà décrit ci-avant, est placée dans un moule ou outillage de maintien avec un ou plusieurs corps crus de bord de liaison en contact avec la ou les extrémités circonférentielles de la préforme du corps structural. L’ensemble est alors soumis à une cosiliciuration permettant la fixation du ou des bords de liaison sur le corps structural et l’obtention de la pièce de turbine finale. Dans le cas où le corps structural et le ou les bords de liaison sont fabriqués séparément, le ou les bords de liaison peuvent être fixés au corps structural par brasage, liaison mécanique (boulonnage, bridage, emboitement, etc.).

Lorsque le corps structural est réalisé en matériau métallique, le ou les bords de liaison peuvent sont réalisés séparément puis fixés au corps structural par brasage, liaison mécanique (boulonnage, bridage, emboitement, etc.).