BESCHREIBUNG:

Die Erfindung betrifft ein Steuergerät für ein Fahrzeug. Das Steuergerät umfasst einen Speicher und ist konfiguriert, ein von einem in dem Speicher gespeicherten digitalen Datenobjekt abhängiges Steuersignal für eine Ausgabeeinrichtung des Fahrzeugs bereitzustellen. Ferner betrifft die Erfindung ein Fahrzeug und ein Verfahren zum Verknappen eines Fahrzeugs.

Steuergeräte der eingangs genannten Art gehören in unterschiedlichen Ausgestaltungen zum Stand der Technik und dienen dazu, eine Ausgabeeinrichtung eines Fahrzeugs zu steuern. Bei der Ausgabeeinrichtung kann es sich beispielsweise um eine Leuchte oder um einen Schallerzeuger handeln.

Ein solches Steuergerät stellt üblicherweise ein Steuersignal bereit und sendet das bereitgestellte Steuersignal zu der Ausgabeeinrichtung. Das bereitgestellte Steuersignal wird abhängig von einem gespeicherten digitalen Datenobjekt, d.h. einer das Ausgabesignal der Ausgabeeinrichtung bestimmenden Bitsequenz, erzeugt. Die Ausgabeeinrichtung empfängt das gesendete Steuersignal und gibt ein von dem empfangenen Steuersignal abhängiges Ausgabesignal aus, welches von einer Person wahrnehmbar ist.

Beispielsweise kann das digitale Datenobjekt eine Farbe eines von einer Leuchte ausgegebenen Lichts bestimmen.

So offenbart DE 11 2012 002 240 T5 eine Leuchte für ein Fahrzeug, welche eine Mehrzahl von Leuchtmitteln umfasst, welche jeweils konfiguriert sind, Licht unterschiedlicher Farben zu emittieren. Ein mit den Leuchtmitteln der Leuchte funktional verbundenes Steuergerät ist konfiguriert, für die Leuchtmittel Steuersignale bereitzustellen und zu den Leuchtmitteln zu übertragen. Eine additive Mischung des von den Leuchtmitteln abhängig von den jeweils empfangenen Steuersignalen emittierten Lichts ist als Farbe eines von der Leuchte emittierten Lichts visuell wahrnehmbar.

Weiterhin kann das digitale Datenobjekt einem Fahrer eines Fahrzeugs ein Individualisieren des von der Ausgabeeinheit ausgegebenen Ausgabesignals ermöglichen.

Beispielsweise offenbart DE 10 2017 208 837 A1 ein individualisierbares Leuchtensystem für ein Fahrzeug. Das Leuchtensystem umfasst eine Leuchte und ein mit der Leuchte funktional verbundenes Steuergerät. Die Leuchte umfasst einen ersten Teil, welcher dafür vorgesehen ist, gesetzlich vorgeschriebene Lichtfunktionen bereitzustellen, und einen zweiten Teil, welcher dafür vorgesehen ist, eine frei wählbare Lichtfunktion bereitzustellen. Das Steuergerät ist konfiguriert, mittels eines mobilen Endgeräts programmiert zu werden. Durch das Programmieren kann die frei wählbare Lichtfunktion individuell eingestellt werden.

In DE 10 2020 112 055 A1 und DE 10 2021 004 970 A1 sind jeweils individu- lisierbare akustische Fahrzeuginszenierungen beschrieben.

Auch EP 3 300 949 B1 offenbart ein Verfahren zum individuellen Konfigurieren eines automatisch betriebenen Scheinwerfers eines Fahrzeugs. Bei dem Verfahren wird eine individuelle Konfiguration eines automatisch betriebenen Scheinwerfers von einem ersten Fahrzeug zu einem zweiten Fahrzeug übertragen, um einem Fahrer ein Verwenden derselben individuellen Konfiguration unabhängig von einem Fahrzeug und ohne wiederholtes Konfigurieren zu ermöglichen.

Allerdings wird eine Möglichkeit zum individuellen Konfigurieren eines Ausgabesignals als unzureichend empfunden. Vielmehr wird eine Exklusivität des individuell konfigurierten Ausgabesignals verlangt, d.h. eine Einzigartig- keit bzw. eine Seltenheit des individuell konfigurierten Fahrzeugs. Mit anderen Worten sollen in Serie hergestellte Fahrzeug mittels individueller Konfigurationen von Ausgabesignalen zu einzigartigen oder seltenen, d.h. verknappten, Produkten werden. Verknappen ist im Rahmen der Erfindung zu verstehen als ein Herstellen einer Exklusivität des Fahrzeugs oder ein Machen eines Fahrzeugs zu einer Rarität.

Es ist daher eine Aufgabe der Erfindung, ein Steuergerät für ein Fahrzeug bereitzustellen, welches ein Verknappen des Fahrzeugs ermöglicht. Weitere Aufgaben sind, ein Fahrzeug bereitzustellen und ein Verfahren zum Verknappen eines Fahrzeugs vorzuschlagen.

Ein Gegenstand der Erfindung ist ein Steuergerät für ein Fahrzeug. Das Steuergerät umfasst einen Speicher und ist konfiguriert, ein von einem in dem Speicher gespeicherten digitalen Datenobjekt abhängiges Steuersignal für eine Ausgabeeinrichtung des Fahrzeugs bereitzustellen. Das digitale Datenobjekt umfasst allgemein eine Bitsequenz, d.h. eine geordnete Mehrzahl von Bits, welche das von dem Steuergerät bereitgestellte Steuersignal bestimmt. Derartige Steuergeräte sind in einer Vielzahl von Fahrzeugen verbaut. Entsprechend finden sich viele Anwendungsmöglichkeiten für die Erfindung.

Erfindungsgemäß umfasst das Steuergerät ein in dem Speicher gespeichertes verknappendes digitales Datenobjekt. Das verknappende digitale Datenobjekt ist einerseits ein digitales Datenobjekt, welches das bereitgestellte Steuersignal in bekannter Weise bestimmt. Andererseits ist das verknappende digitale Datenobjekt von anderen digitalen Datenobjekten, welche dasselbe bereitgestellte Steuersignal bestimmen, verschieden.

Zwar sind die anderen digitalen Datenobjekte mit dem verknappenden digitalen Datenobjekt funktional identisch. Jedoch besteht eine originäre Identität des verknappenden digitalen Datenobjekts, d.h. das verknappende digitale Datenobjekt ist von den funktional identischen anderen digitalen Datenobjekten unterscheidbar. Entsprechend kann das verknappende digitale Datenobjekt ein Eigentumsrecht, d.h. ein exklusives Nutzungsrecht, entstehen lassen. Insbesondere kann das Eigentumsrecht an dem verknappenden digitalen Datenobjekt käuflich erworben werden. Das Steuergerät weist infolge des in dem Speicher gespeicherten verknappenden digitalen Datenobjekt eine Seltenheit auf und ist daher geeignet, für ein Fahrzeug, in dem es verbaut ist, eine Exklusivität bereitzustellen.

Weiterhin erfindungsgemäß umfasst das verknappende digitale Datenobjekt ein digitales Unikat oder gehört das verknappende digitale Datenobjekt zu einer digitalen Kleinserie. Das verknappende digitale Datenobjekt kann mit einem sogenannten Non-Fungible Token (NFT) verknüpft sein. Non-Fungible Tokens sind konstruktionsbedingt verschieden, d.h. es gibt keine zwei identischen oder ununterscheidbaren Non-Fungible Tokens, und werden auf speziellen Plattformen gehandelt. Jedes Non-Fungible Token verleiht einem digitalen Objekt, mit dem es verknüpft ist, eine digitale Identität.

Insbesondere ist das verknappende digitale Datenobjekt einzigartig, d.h. ein Unikat, wenn es unter allen digitalen Datenobjekten mit derselben Funktionalität als einziges mit einem Non-Fungible Token verknüpft ist. Alternativ ist das verknappende digitale Datenobjekt selten, d.h. es gehört zu einer Kleinserie, wenn unter allen digitalen Datenobjekten mit derselben Funktionalität nur eine limitierte Mehrzahl von digitalen Datenobjekten jeweils mit einem Non-Fungible Token verknüpft ist.

Ein käufliches Erwerben eines Non-Fungible Token begründet ein Eigentumsrecht eines Käufers des Non-Fungible Token. Auf diese Weise kann ein Käufer des verknappenden digitalen Datenobjekts einem Fahrzeug, in dem das Steuergerät mit dem verknappenden digitalen Datenobjekt verbaut ist, eine Exklusivität oder zumindest Seltenheit verleihen.

Ein weiterer Gegenstand der Erfindung ist ein Fahrzeug. Das Fahrzeug umfasst eine Ausgabeeinrichtung, welche konfiguriert ist, ein von einem emp- fangenen Steuersignal abhängiges Ausgabesignal auszugeben, und ein mit der Ausgabeeinrichtung funktional verbundenes Steuergerät, welches konfiguriert ist, das bereitgestellte Steuersignal zu der Ausgabeeinrichtung zu senden. Derartige Fahrzeuge sind weit verbreitet. Entsprechend bestehen viele Anwendungsmöglichkeiten für die Erfindung.

Erfindungsgemäß ist das Steuergerät ein erfindungsgemäßes Steuergerät. Das in dem Steuergerät gespeicherte einzigartige bzw. seltene digitale Datenobjekt kann von jedermann an dem von der Ausgabeeinheit ausgegebenen Ausgabesignal erkannt werden. Entsprechend wird das Fahrzeug als exklusiv wahrgenommen.

In einer Ausführungsform umfasst die Ausgabeeinrichtung ein Leuchtmittel oder eine Mehrzahl von Leuchtmitteln und ist die Ausgabeeinrichtung konfiguriert, mittels eines Leuchtmittels oder mehrerer Leuchtmittel ein visuell wahrnehmbares Ausgabesignal auszugeben. Das Ausgabesignal ist ein einzigartiges bzw. seltenes Lichtsignal. Das Leuchtmittel kann beispielsweise und nicht einschränkend als eine Glühbirne oder eine Leuchtdiode (Light Emitting Diode, LED) ausgebildet sein.

Das Lichtsignal als solches ist von einer Person visuell wahrnehmbar. Das Lichtsignal kann ein Träger einer von der Person nicht erkennbaren Information sein. Beispielsweise ist die Information auf das Lichtsignal aufmoduliert und kann mittels eines lichtempfindlichen Sensors erfasst werden.

Alternativ oder zusätzlich kann die Ausgabeeinrichtung ein Schallmittel oder eine Mehrzahl von Schallmitteln umfassen und konfiguriert sein, mittels eines Schallmittels oder mehrerer Schallmittel ein auditiv wahrnehmbares Ausgabesignal auszugeben. Das Ausgabesignal ist ein einzigartiges bzw. seltenes Schallsignal. Das Schallmittel kann beispielsweise und nicht einschränkend als ein Lautsprecher ausgebildet sein.

In einer weiteren Ausführungsform ist die Ausgabeeinrichtung in dem Fahrzeug angeordnet und konfiguriert, ein in einem Innenraum des Fahrzeugs wahrnehmbares Ausgabesignal auszugeben. Die Exklusivität des Fahrzeugs ist von Insassen des Fahrzeugs wahrnehmbar. Beispielsweise gibt ein Infotainmentsystem des Fahrzeugs einen Ton, insbesondere einen Warnton oder einen Bestätigungston, und/oder ein graphisches Symbol, insbesondere ein virtuelles Bedienelement, als das Ausgabesignal aus.

Alternativ oder zusätzlich kann die Ausgabeeinrichtung in dem Fahrzeug angeordnet und konfiguriert sein, ein in einer Umgebung des Fahrzeugs wahrnehmbares Ausgabesignal auszugeben. Die Exklusivität des Fahrzeugs ist von Personen in der Umgebung des Fahrzeugs wahrnehmbar. Beispielsweise gibt eine Außenbeleuchtung des Fahrzeugs ein Licht oder eine Hupe des Fahrzeugs einen Ton als das Ausgabesignal aus.

Vorteilhaft umfasst das Ausgabesignal eine Mehrzahl von Signalabschnitten, welche zeitlich und/oder räumlich übereinstimmend, einander umfassend oder teilweise überlappend, benachbart und/oder zueinander beabstandet angeordnet sind. Kurz gesagt, kann das Ausgabesignal einen sequentiellen und/oder einen kombinatorischen Charakter aufweisen. Auf diese Weise sind eine große Vielzahl einzigartiger bzw. seltener Fahrzeuge möglich.

Weiterhin vorteilhaft umfasst das Ausgabesignal einen visuell wahrnehmbaren Signalabschnitt und einen auditiv wahrnehmbaren Signalabschnitt. Kurz gesagt, kann das Ausgabesignal sowohl den Sehsinn als auch den Hörsinn ansprechen, d.h. mittels zweier Sinne wahrnehmbar sein. Auf diese Weise wird die große Vielzahl einzigartiger bzw. seltener Fahrzeuge weiter vergrößert.

In manchen Ausführungsformen weist das Ausgabesignal eine für eine Person verständliche Bedeutung auf. Beispielsweise kann das Ausgabesignal einen verständlichen Text oder ein aussagekräftiges Bild umfassen. Eine außen an dem Fahrzeug angeordnete Projektionseinrichtung kann den Text oder das Bild auf einen Untergrund projizieren. Noch ein Gegenstand der Erfindung ist ein Verfahren zum Verknappen eines Fahrzeugs. Bei dem Verfahren wird in einen Speicher eines ein von einem gespeicherten digitalen Datenobjekt abhängiges Steuersignal für eine Ausgabeeinrichtung eines Fahrzeugs bereitstellenden Steuergeräts des Fahrzeugs ein digitales Datenobjekt gespeichert. Dies ist eine gängige Praxis beim Konfigurieren eines Steuergeräts, so dass sich viele Anwendungsmöglichkeiten für die Erfindung ergeben.

Erfindungsgemäß wird als das digitale Datenobjekt ein das Fahrzeug verknappendes Datenobjekt in den Speicher gespeichert. Das verknappende digitale Datenobjekt ist ein digitales Unikat oder gehört zu einer digitalen Kleinserie. Durch das Speichern des verknappenden Datenobjekts erhält das Fahrzeug eine Exklusivität, d.h. eine Einzigartigkeit oder eine Seltenheit.

Ein wesentlicher Vorteil des erfindungsgemäßen Steuergeräts besteht darin, dass es einem Fahrzeug, in dem es verbaut ist, eine von jedermann wahrnehmbare Exklusivität verleiht. Ein weiterer Vorteil ist darin zu sehen, dass ein Hersteller des Fahrzeugs einen neuen Geschäftsbereich erschließen kann, nämlich das kostenpflichtige Bereitstellen von verknappenden digitalen Datenobjekten für das Steuergerät.

Die Erfindung ist anhand einer Ausführungsform in den Zeichnungen schematisch dargestellt und wird unter Bezugnahme auf die Zeichnungen weiter beschrieben. Es zeigt:

Figur 1 in einem teilweisen Blockdiagramm ein Fahrzeug nach einer Ausführungsform der Erfindung.

Figur 1 zeigt in einem teilweisen Blockdiagramm ein Fahrzeug 1 nach einer Ausführungsform der Erfindung. Das Fahrzeug 1 umfasst eine Ausgabeeinrichtung 1 1 , welche konfiguriert ist, ein von einem empfangenen Steuersignal 101 abhängiges Ausgabesignal 1 10 auszugeben. Die Ausgabeeinrichtung 1 1 kann ein Leuchtmittel 111 , hier als Scheinwerfer gezeigt - oder eine Mehrzahl von Leuchtmitteln 111 umfassen und konfiguriert sein, mittels eines Leuchtmittels 111 oder mehrerer Leuchtmittel 111 ein visuell wahrnehmbares Ausgabesignal 1 10 auszugeben. Die Ausgabeeinrichtung 1 1 kann alternativ oder - wie hier gezeigt - zusätzlich ein Schallmittel 112 oder eine Mehrzahl von Schallmitteln 112 umfassen und konfiguriert sein, mittels eines Schallmittels 112 oder mehrerer Schallmittel 1 12 ein auditiv wahrnehmbares Ausgabesignal 110 auszugeben.

Die Ausgabeeinrichtung 1 1 beispielsweise - wie hier gezeigt - in dem Fahrzeug 1 angeordnet und konfiguriert, ein in einer Umgebung 3 des Fahrzeugs 1 von einer Person 4 wahrnehmbares Ausgabesignal 110 auszugeben. Ebenso kann die Ausgabeeinrichtung 11 in dem Fahrzeug 1 angeordnet und konfiguriert sein, ein in einem Innenraum 12 des Fahrzeugs 1 wahrnehmbares Ausgabesignal auszugeben.

Das Ausgabesignal 1 10 umfasst vorteilhaft eine Mehrzahl von Signalabschnitten 1100, welche zeitlich und/oder räumlich übereinstimmend, einander umfassend oder teilweise überlappend, benachbart und/oder zueinander be- abstandet angeordnet sind. Das Ausgabesignal 110 weist insbesondere eine für die Person 4 verständliche Bedeutung auf. In alternativen Ausführungsformen kann das Ausgabesignal 110 eine für die Person 4 nicht erkennbare Bedeutung aufweisen.

Ferner umfasst das Fahrzeug 1 ein mit der Ausgabeeinrichtung 11 funktional verbundenes Steuergerät 10, welches konfiguriert ist, das bereitgestellte Steuersignal 101 zu der Ausgabeeinrichtung 11 zu senden.

Das Steuergerät 10 umfasst einen Speicher 100 und ist konfiguriert, ein von einem in dem Speicher 100 gespeicherten digitalen Datenobjekt 2 abhängiges Steuersignal 101 für eine Ausgabeeinrichtung 1 1 des Fahrzeugs 1 bereitzustellen. Ferner umfasst das Steuergerät 10 ein in dem Speicher 100 gespeichertes verknappendes digitales Datenobjekt 2, d.h. eine geordnete Mehrzahl von Bits. Das verknappende digitale Datenobjekt 2 umfasst ein di- gitales Unikat oder gehört zu einer digitalen Kleinserie, d.h. es ist beispielsweise und nicht einschränkend mit einem Non-Fungible Token (NFT) 5 verknüpft. Das Fahrzeug 1 wird verknappt, indem das das Fahrzeug 1 verknappende digitale Datenobjekt 2 in den Speicher 100 des ein von einem gespeicherten digitalen Datenobjekt 2 abhängiges Steuersignal 1 10 für die Ausgabeeinrichtung 11 des Fahrzeugs 1 bereitstellenden Steuergeräts 10 des Fahrzeugs 1 gespeichert wird.

BEZUGSZEICHENLISTE:

1 Fahrzeug

10 Steuergerät 100 Speicher

101 Steuersignal

11 Ausgabeeinrichtung

110 Ausgabesignal

1100 Signalabschnitt 11 1 Leuchtmittel

112 Schallmittel

12 Innenraum

2 digitales Datenobjekt

3 Umgebung 4 Person

5 Non-Fungible Token