Название изобретения:

Устройство универсального транспортного средства.

Область техники:

Предлагаемое изобретение относится к тем областям техники, где актуальной является задача обеспечения максимальной эффективности контакта транспортного средства со средой. С учетом технологических особенностей производства в настоящее время изобретение преимущественно относится к такой области техники, как машиностроение.

Предшествующий уровень техники:

Общеизвестны устройства транспортных средств, эффективность контакта которых со средой достигается за счет придания транспортному средству определенной формы. В качестве аналога, которому присуща совокупность признаков, наиболее близкая к совокупности существенных признаков изобретения «Устройство универсального транспортного средства», известно «Колесное транспортное средство», который раскрыт в источнике информации, имеющем библиографические данные: RU 2291808 С2, B62D 35/00, опубл. 20.01.2007, состоящий из нижней части - круглой колесной платформы, при управлении вращательное движение которой в плоскости опорной поверхности внутри фигуры, образованной проекцией этого транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, конструктивно невозможно, а управление осуществляется поворотом управляемых колес, который производится на одинаковый угол и в ту же сторону, что и колесная платформа, - и верхней части - круглого кузова, который вращается вокруг центральной вертикальной оси колесной платформы, поэтому из-за того, что у этого транспортного средства отсутствует сочетание проекции транспортного средства, имеющей форму круга, на горизонтальную плоскость опорной поверхности, с возможностью вращательного движения транспортного средства в плоскости опорной поверхности внутри этого круга при управлении, как в предлагаемом изобретении «Устройство универсального транспортного средства», невозможно достичь такого контакта вышеуказанного аналога с внешней средой, когда эффективность использования площади на плоскости опорной поверхности, на которой находится транспортное средство, по отношению к площади проекции этого транспортного средства на эту плоскость, и когда транспортное средство не двигается, и при движении транспортного средства, будет максимальной. Этот аналог указывается в качестве наиболее близкого к изобретению «Устройство универсального транспортного средства» аналога (прототипа).

Раскрытие изобретения: ^

Сущность изобретения, как технического решения, выражается в нижеприведенной совокупности существенных признаков, достаточной для достижения обеспечиваемого вышеуказанным изобретением - устройством универсального транспортного средства - технического результата:

1. Устройство, являющееся транспортным средством, отличающееся тем, что внешний контур проекции этого транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности имеет форму круга, с возможностью вращательного движения этого транспортного средства в плоскости опорной поверхности внутри этого круга при управлении.

Вышеуказанным изобретением - устройством универсального транспортного средства - достигается нижеприведенный технический результат:

Расширение арсенала технических средств, являющихся транспортными средствами, повышение удобства пользования транспортным средством путем улучшения контакта транспортного средства со средой вследствие максимальной эффективности использования формы транспортного средства и_ площади на плоскости опорной поверхности, на

2

ИСПРАВЛЕННЫЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 91 ) которой находится транспортное средство, по отношению к площади проекции этого транспортного средства на эту плоскость, и когда транспортное средство не двигается, и при движении транспортного средства, в процессе управления.

Краткое описание чертежей:

Чертежи не приводятся.

Осуществление изобретения:

Лучшим из предполагаемых заявителем вариантов является имеющее опоясывающую защиту, позволяющую перемещаться при наличии соприкосновения с чем-либо, пригодное для полностью автоматизированного, включая дистанционное, управления транспортное средство с модульными элементами пассажирского и/или грузового блока, системы управления, энергообеспечения, рамы, трансмиссии, с использованием солнечных батарей, двух электрических мотор-колес, внешний контур проекции этого транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности имеет форму круга, с возможностью вращательного движения этого транспортного средства в плоскости опорной поверхности внутри этого круга при управлении, с возможностью открывания и/или закрывания пассажирского и/или грузового блока внутри этого круга, входа и/или выхода пассажиров внутри этого круга, погрузки и/или разгрузки внутри этого круга.

Промышленная применимость:

Является очевидным из описания и характера изобретения.

з

ИСПРАВЛЕННЫЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 91 )