Die Erfindung betrifft ein Ventil zur Fluidsteuerung, mit einem Ventilgehäuse, das eine Ventilkammer definiert, in der sich zwei Kanalmündungen zweier Fluidkanale in einer Haupt - richtung mit Abstand gegenüberliegen und in der sich zwischen den beiden Kanalmündungen ein Steuerabschnitt eines Ventil - Schiebers erstreckt, der zur Einstellung verschiedener Betriebsstellungen in einer zu der Hauptrichtung rechtwinkeligen Verstellrichtung relativ zum Ventilgehäuse linear hin und her verschiebbar ist, wobei sich an seinen Steuerabschnitt in der Verstellrichtung axial beidseits jeweils ein zur Einleitung von Verschiebekräften nutzbarer Antriebsabschnitt anschließt .

Ein aus der EP 0 052 703 Bl bekanntes Ventil dieser Art ist als Plattenschieber konzipiert und kann mittels Fluidkraft betätigt werden. Es enthält ein Ventilgehäuse, in dem ein Ventilschieber linear verschiebbar angeordnet ist, der mit einem Steuerabschnitt zwischen zwei sich in einer Hauptrichtung gegenüberliegende Kanalmündungen zweier Fluidkanäle eingreift. Der Steuerabschnitt hat einen Durchlassabschnitt mit einer Durchlassöffnung und einem komplett geschlossenen

Trennabschnitt. Je nach Betriebsstellung des Ventilschiebers stehen die beiden Fluidkanäle miteinander in Verbindung oder sind voneinander abgetrennt. Zur Betätigung des Ventilschiebers befindet sich an den beiden Endbereichen des Steuerab- Schnittes jeweils ein als Kolben ausgebildeter Antriebsabschnitt, der mit einem Betätigungsfluid beaufschlagbar ist, um den Ventilschieber mittels Fluidkraft umzuschalten. Aufgrund seiner Konzeption eignet sich dieses bekannte Ventil nicht zur manuellen Bedienung. Ohne ein bereitstehendes

Druckfluid kann die Betriebsstellung des Ventilschiebers nicht verändert werden.

Aus der EP 0 979 966 A2 ist ein für manuelle Betätigung ausgelegtes Mehrwegeventil bekannt, das über ein in einem Ventilgehäuse verdrehbar aufgenommenes Ventilglied verfügt, dessen Betriebsstellung durch Verdrehen mittels eines mit einer Hand ergreifbaren Betätigungsgliedes verändert werden kann. Der Nachteil eines solchen Mehrwegeventils mit verdrehbarem Ventilglied liegt unter anderem darin, dass das in einer Offenstellung durch das Ventilglied hindurchtretende Fluid eine das Strömungsverhalten beeinflussende Umlenkung erfährt .

Ein ebenfalls manuell betätigbares Ventil mit einem

verdrehbaren Ventilglied offenbart die DE 19926043 AI. Dieses Ventil ist im Bereich seines Betätigungsgliedes mit Mitteln ausgestattet, die eine lösbare Verriegelung der jeweils eingestellten Betriebsstellung ermöglichen.

Aus der DE 1 963 665 U ist ein Mehrwege-Flachschieber bekannt, der über ein durch Verschwenken um eine Schwenkachse verstellbares Ventilglied verfügt.

Aus der DE 31 070 12 AI ist ein Schieberventil bekannt, das einen in einem Ventilgehäuse linear verschiebbar angeordneten Kolbenschieber aufweist, der in einer Offenstellung

positionierbar ist, in der er von einem Fluid umströmt werden kann, um einen Verbraucher mit einem Druckmedium zu versorgen . Gemäß DE 44 13 657 Cl enthält eine Ventilanordnung einen durch Vorsteuerventile elektropneumatisch betätigbaren Kolbenschieber, der außerdem auch mittels zweier seinen Stirnseiten zugeordneter Handbetätigungseinrichtungen manuell betätigbar ist. Die Handbetätigungseinrichtungen enthalten jeweils einen aus dem Ventilgehäuse herausragenden Betätigungsstößel, auf den mit den Fingern einer Hand eine Kraft ausübbar ist, die als Stellkraft auf den Ventilschieber übertragbar ist.

In der DE 37 31 177 AI ist eine als Ventil einsetzbare Stellvorrichtung beschrieben, die über einen Ventilschieber verfügt, der mittels einer aus dem Ventilgehäuse herausragenden Betätigungsstange hin und her verschoben werden kann, um unterschiedliche Betriebsstellungen vorzugeben.

Die DE 20 2006 006 930 Ul offenbart einen Verbinder zur Herstellung einer sterilen Verbindung, bei dem eine Verschiebeeinrichtung rechtwinkelig zu den Achsrichtungen zweier Fluid- kanäle relativ zu einer komplementären Verschiebeeinrichtung linear hin und her verschiebbar ist, um eine Fluidverbindung zwischen den beiden Fluidkanälen wahlweise freizugeben oder abzusperren. Die Verschiebeeinrichtung umgreift dabei die komplementäre Verschiebeeinrichtung mit einer U- förmigen Führungswand .

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein auf einfache Weise manuell betätigbares und hinsichtlich der eingenommenen Betriebsstellung leicht überprüfbares Ventil zur Fluidsteue- rung zu schaffen.

Diese Aufgabe wird in Verbindung mit den eingangs genannten Merkmalen dadurch gelöst, dass der Ventilschieber mindestens einen das Ventilgehäuse in einer zu der Hauptrichtung recht- winkeligen Ebene außen partiell umgreifenden U- förmigen Handhabungsbügel aufweist, dessen zwei Bügelschenkel mit jeweils einem der beiden Antriebsabschnitte verbunden sind.

Auf diese Weise kann die Betriebsstellung des Ventilschiebers sehr einfach durch eine Manipulation an dem mindestens einen Handhabungsbügel verändert werden. Der Handhabungsbügel bietet eine große Angriffsfläche zur manuellen Betätigung, wobei sich insbesondere die beiden Bügelschenkel dafür eignen, eine drückende Betätigungskraft manuell einzuleiten, um den Ventilschieber in eine andere Betriebsstellung zu verschieben. Der Handhabungsbügel bildet zusammen mit dem Steuerabschnitt und den Antriebsabschnitten eine rahmenartige Struktur, die dem Ventilglied eine hohe Stabilität verleiht. Darüber hinaus kann die momentan eingenommene Betriebsstellung des Ventilschiebers sehr einfach anhand der nicht zu übersehenden, relativ zum Ventilgehäuse eingenommenen Position des Handhabungsbügels verifiziert werden.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor.

Als besonders zweckmäßig wird es angesehen, wenn der Ventil - Schieber über nicht nur einen, sondern über zwei Handhabungs- bügel verfügt, die das Ventilgehäuse auf einander entgegengesetzten Seiten umgreifen, so dass jedem Antriebsabschnitt des Ventilschiebers jeweils zwei in einander entgegengesetzte Richtungen abgehende Bügelschenkel zugeordnet sind, die jeweils zu einem der beiden Handhabungsbügel gehören. Diese beiden Handhabungsbügel sind zweckmäßigerweise identisch gestaltet, so dass sich zweckmäßigerweise bezüglich des Steuerabschnittes eine spiegelsymmetrische Gestaltung ergibt. Ein derartiges Ventil zeichnet sich durch eine besonders hohe Stabilität des Ventilschiebers aus und durch eine besonders gute Sichtbarkeit der aktuellen Betriebsstellung aus praktisch allen Blickwinkeln.

Die beiden Handhabungsbügel sind insbesondere derart gestaltet, dass sie gemeinsam einen in sich geschlossenen, das Ventilgehäuse in einer zu der Hauptrichtung rechtwinkeligen Ebene vollständig umschließenden Handhabungsrahmen bilden, der vorzugsweise eine zumindest im Wesentlichen rechteckige Gestalt hat. Der Steuerabschnitt ist über die beiden Antriebsabschnitte nach Art eines Mittelsteges in den Handhabungsrahmen eingegliedert.

Zweckmäßigerweise ragen die beiden Antriebsabschnitte des Ventilschiebers auf einander entgegengesetzten Seiten aus dem Ventilgehäuse heraus und sind außerhalb des Ventilgehäuses mit jedem zugeordneten Bügelschenkel beziehungsweise dem gegebenenfalls vorhandenen Handhabungsrahmen verbunden.

Vorzugsweise werden die Abmessungen des Ventilschiebers in der Verstellrichtung so bemessen, dass jeder vorhandene Handhabungsbügel in jeder von zwei einander entgegengesetzten Betriebsstellungen des Ventilschiebers derart bezüglich des Ventilgehäuses vorsteht, dass mindestens eine Sicherungsöse gebildet wird, die es erlaubt, ein Sicherungselement um den Bügelkörper herumzulegen, das ein Verschieben des Ventil - Schiebers blockiert. Ein solches Sicherungselement kann beispielsweise ein Bügelschloss sein. Mithin lässt sich das Ventil sehr einfach gegen unautorisierte Benutzung sichern.

Vorzugsweise ist der Ventilschieber so gestaltet, dass er zwei Betriebsstellungen einnehmen kann, in denen jeweils ein Bügelschenkel jedes Handhabungsbügels an das Ventilgehäuse angenähert ist, und zwar derart, dass er in dem Ventilgehäuse versenkt zu liegen kommt. Vorzugsweise schließt der betref- fende Bügelschenkel hierbei bündig mit der ihm benachbarten Außenfläche des Ventilgehäuses ab.

Eine optimale Linearführung und Stabilisierung des Ventilschiebers bezüglich des Ventilgehäuses kann dadurch realisiert werden, dass jeder Handhabungsbügel mit dem seine beiden Bügelschenkel verbindenden Bügelsteg in eine außen am Ventilgehäuse ausgebildete Führungsnut linear verschiebbar eingreift, wobei er zweckmäßigerweise von den Nutflanken dieser Führungsnut seitlich gleitverschieblich abgestützt wird.

Der vorgenannte Bügelsteg mindestens eines Handhabungsbügels kann in vorteilhafter Weise dazu genutzt werden, den Ventilschieber in mindestens einer Betriebsstellung bezüglich des Ventilgehäuses lösbar verrastend zu fixieren. Es kann insbesondere mindestens ein Rastmittel an der dem Ventilgehäuse zugewandten Innenfläche des Bügelsteges vorhanden sein, das alternativ mit zwei an der Außenfläche des Ventilgehäuses ausgebildeten Gegenrastmitteln in Eingriff gelangt, je nachdem, welche von zwei möglichen Betriebsstellungen momentan vorliegt. Mittels einer solchen Verrastung ist sichergestellt, dass der Ventilschieber im Falle von Vibrationen seine Betriebsstellung nicht unerwünscht ändert.

Der mindestens eine Handhabungsbügel eignet sich auch sehr gut dafür, mindestens eine und zweckmäßigerweise mehrere Markierung (en) anzubringen, anhand derer sich die momentan eingenommene Betriebsstellung optimal ablesen lässt . An mindestens einem Bügelsteg befindet sich zweckmäßigerweise eine der Anzahl der möglichen Betriebsstellungen entsprechende Anzahl von Markierungen, die die Verschiebebewegung des Ventilschiebers mitmachen und die je nach eingenommener Betriebsstellung alternativ einer am Ventilgehäuse angeordneten Bezugsmarkierung zugeordnet sind. Den Anzeigemarkierungen können bei- spielsweise Symbole oder Beschriftungen im Sinne von "Offen" oder "Geschlossen" zugeordnet sein, so dass die aktuell eingenommene Betriebsposition jederzeit zweifelsfrei ermittelt werden kann.

Vorzugsweise ist der den Handhabungsbügel bildende, sich aus den beiden Bügelschenkeln und einem dazwischen verlaufenden Bügelsteg zusammensetzende Bügelkörper mit einer flachen, bevorzugt rechteckigen Querschnittskontur versehen. Dadurch können sehr kompakte Abmessungen des Ventils verwirklicht werden. Der Bügelkörper des Handhabungsbügels hat vorzugsweise eine bandförmige, zur Bildung der U-Konfiguration abgewinkelte Struktur.

Das Ventilgehäuse setzt sich zweckmäßigerweise aus zwei jeweils eine der sich gegenüberliegenden Kanalmündungen aufweisenden Gehäusekörpern zusammen, die in einem Fügebereich an- einandergesetzt sind und die beispielsweise durch Schrauben oder durch andere Befestigungsmittel miteinander verbunden sind. In diesem Zusammenhang kann ein Ventilglied, das über zwei Handhabungsbügel und insbesondere über einen Handhabungsrahmen verfügt, eine Abdeckfunktion übernehmen und den Fügebereich so abdecken, dass er für einen Betrachter des Ventils unbemerkt bleibt und das Ventilgehäuse den Eindruck eines monolithischen Aufbaus vermittelt.

Der Ventilschieber ist insbesondere so ausgebildet, dass er in der Verstellrichtung aufeinanderfolgend über einen Durchlassabschnitt und über einen Trennabschnitt verfügt . In dem Durchlassabschnitt weist er eine den Steuerabschnitt in der Hauptrichtung durchsetzende Durchlassöffnung auf, während er in dem Trennabschnitt fluidundurchlässig ausgebildet ist. Der Ventilschieber kann alternativ in zwei möglichen Betriebsstellungen positioniert werden, bei denen es sich zum einen um eine Offenstellung und zum anderen um eine Trennstellung handelt. In der Offenstellung liegt die Durchlassöffnung zwischen den beiden Kanalmündungen und ermöglicht einen Fluid- durchlass zwischen den beiden Fluidkanälen. In der Trennstellung liegt der Trennabschnitt zwischen den beiden Kanalmündungen und trennt diese so voneinander ab, dass ein Fluid- übertritt zwischen den beiden Fluidkanälen verhindert ist.

In einer Ausgestaltung als 2/2 -Wegeventil übernimmt der

Trennabschnitt ausschließlich die schon erwähnte Trennfunktion. In einer vorteilhaften alternativen Ausgestaltung als 2/3 -Wegeventil ist der Trennabschnitt so ausgebildet, dass er unter Beibehaltung der gegenseitigen Abtrennung der beiden Fluidkanäle eine Entlüftung des einen dieser beiden Fluidka- näle ermöglicht. In diesem Fall erstreckt sich durch den Steuerabschnitt hindurch ein Entlüftungskanal, der einerseits mit der Atmosphäre kommuniziert und andererseits so an einer Seite des Trennabschnittes ausmündet, dass er in der Trennstellung mit dem einen der beiden Fluidkanäle in Fluidverbin- dung steht. Somit kann in diesem Fluidkanal befindliche

Druckluft in der Trennstellung des Ventilschiebers zur Atmosphäre entlüftet werden.

Bevorzugt ist der Ventilschieber zumindest im Bereich des Steuerabschnittes als Hohlkörper ausgebildet, der einen Hohlraum begrenzt, der den Entlüftungskanal bildet.

Für den Steuerabschnitt empfiehlt sich insgesamt eine plat- tenförmige Gestaltung, in Verbindung mit einer dahingehenden Ausrichtung, dass seine Plattenebene rechtwinkelig zu der Hauptrichtung verläuft. Auf diese Weise kann das Ventil in der Hauptrichtung bei Bedarf mit sehr geringen Abmessungen realisiert werden. Nachfolgend wird die Erfindung anhand der beiliegenden Zeichnung näher erläutert. In dieser zeigen:

Figur 1 eine perspektivische Ansicht einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Ventils, wobei der Ventilschieber bei Einnahme einer eine Offenstellung bildenden Betriebsstellung gezeigt ist,

Figur 2 das Ventil aus Figur 1 im Längsschnitt gemäß

Schnittlinie II -II aus Figuren 1, 3 und 4,

Figur 3 das Ventil aus Figur 1 in einem Längsschnitt gemäß

Schnittlinie III-III aus Figur 2,

Figur 4 das Ventil aus Figur 1 in einem Querschnitt gemäß

Schnittlinie IV- IV aus Figuren 2 und 3,

Figur 5 das Ventil aus Figuren 1 bis 4 in einer perspektivischen Ansicht, wobei der Ventilschieber bei Einnahme einer eine Trennstellung definierenden Betriebsstellung gezeigt ist,

Figur 6 das Ventil aus Figur 5 im Längsschnitt gemäß

Schnittlinie VI-VI aus Figuren 5, 7 und 8,

Figur 7 das Ventil aus Figur 5 in einem Längsschnitt gemäß

Schnittlinie VII-VII aus Figur 6 und

Figur 8 einen Querschnitt durch das Ventil gemäß Schnittlinie VIII -VIII aus Figuren 6 und 7.

Das in seiner Gesamtheit mit Bezugsziffer 1 bezeichnete Ventil dient zur Steuerung der Strömung eines Fluides zwischen einem ersten Fluidkanal 2 und einem zweiten Fluidkanal 3. Bei dem zu steuernden Fluid handelt es sich insbesondere um Druckluft, wenngleich das Ventil 1 zur Steuerung jedweden fließfähigen Mediums nutzbar ist.

Das Ventil 1 enthält ein Ventilgehäuse 4, das eine bevorzugt im Wesentlichen schlitzförmige Ventilkammer 5 definiert, in die die beiden Fluidkanäle 2, 3 mit sich in einer Hauptrichtung 10 gegenüberliegenden ersten und zweiten Kanalmündungen 6, 7 einmünden. Die beiden Fluidkanäle 2, 3 durchsetzen das Ventilgehäuse 4 und münden mit je einer Anschlussöffnung 2a, 3a zur Außenfläche des Ventilgehäuses 4 aus. Vorzugsweise er strecken sich die beiden Fluidkanäle 2, 3 koaxial zueinander wobei die Ausrichtung ihrer Längsachse mit der Hauptrichtung 10 zusammenfällt.

In einer bevorzugten Betriebsweise des Ventils 1 wird der erste Fluidkanal 2 als mit einer Druckquelle verbundener Pri märkanal und der zweite Fluidkanal 3 als mit einem Verbraucher zu verbindender oder verbundener Sekundärkanal genutzt.

Das Ventil 1 enthält des Weiteren einen bezüglich des Ventil gehäuses 4 separaten Ventilschieber 8, der relativ zu dem Ventilgehäuse 4 in einer zu der Hauptrichtung 10 rechtwinkeligen Verstellrichtung 12 linear hin und her verschiebbar ist. Die hierbei stattfindende Linearbewegung sei im Folgenden als Umschaltbewegung 13 bezeichnet und ist in der Zeichnung durch einen Doppelpfeil illustriert.

Der Ventilschieber 8 kann im Rahmen der Umschaltbewegung 13 alternativ in jeweils einer von mehreren Betriebsstellungen positioniert werden. Exemplarisch sind zwei Betriebsstellungen des Ventilschiebers 8 möglich, bei denen es sich um eine in Figuren 1 bis 4 gezeigte Offenstellung und um eine in Figuren 5 bis 8 gezeigte Trennstellung handelt. In der Offenstellung schafft der Ventilschieber 8 eine ungehinderte Fluidverbindung zwischen den beiden Fluidkanälen 2, 3, die er in der Trennstellung unterbricht.

Der Ventilschieber 8 verfügt über einen bevorzugt plattenför- mig ausgebildeten Steuerabschnitt 14, der sich mit rechtwinkelig zu der Hauptrichtung 10 orientierter Plattenebene in der Ventilkammer 5 zwischen den beiden Kanalmündungen 6, 7 erstreckt. Er hat zwei einander entgegengesetzt in der Hauptrichtung 10 orientierte erste und zweite Steuerflächen 15a, 15b, von denen die erste Steuerfläche 15a der ersten Kanalmündung 6 und die zweite Steuerfläche 15b der zweiten Kanal - mündung 7 zugewandt ist. Um jede Kanalmündung 6, 7 herum erstreckt sich ein ortsfest am Ventilgehäuse 4 angeordnetes ringförmiges Dichtelement 16a, 16b, das gleitverschieblich an der jeweils zugeordneten ersten beziehungsweise zweiten Steuerfläche 15a, 15b anliegt. Bei Ausführung der Umschaltbewegung 13 gleitet der Ventilschieber 8 mit den beiden Steuerflächen 15a, 15b am jeweils zugeordneten Dichtelement 16a, 16b ab.

Der Steuerabschnitt 14 ist in der Verstellrichtung 12 in einen Durchlassabschnitt 14a und einen Trennabschnitt 14b eingeteilt. Diese beiden Abschnitte gehen fließend ineinander über. In dem Durchlassabschnitt 14a ist der Steuerabschnitt 14 in der Hauptrichtung 10, also rechtwinkelig zu seiner Plattenebene, von einer Durchlassöffnung 17 durchsetzt. Diese Durchlassöffnung 17 ist beim Ausführungsbeispiel von einem Durchlasskanal gebildet. Sie mündet derart zu den beiden Steuerflächen 15a, 15b aus, dass sie in der aus Figuren 1 bis 4 ersichtlichen Offenstellung des Ventilschiebers 8 insbesondere koaxial mit den beiden Kanalmündungen 6, 7 fluchtet. Somit kann in dieser Offenstellung ein in den ersten Fluidkanal 2 eingespeistes Druckmedium durch die Durchlassöffnung 17 hindurch in den zweiten Fluidkanal 3 und von dort zu dem angeschlossenen Verbraucher strömen.

Im Bereich des Trennabschnittes 14b ist der Steuerabschnitt 14 in der Hauptrichtung 10 fluidundurchlässig ausgebildet. Er verfügt hierzu beim Ausführungsbeispiel über eine die erste Steuerfläche 15a definierende geschlossene Trennwand 18, die in der Trennstellung die erste Kanalmündung 6 überdeckt und mit Dichtkontakt an dem die erste Kanalmündung 6 umrahmenden Dichtelement 16a anliegt. Auf diese Weise ist ein in den ersten Fluidkanal 2 eingespeistes Druckmedium daran gehindert, in die Ventilkammer 5 einzutreten beziehungsweise in den zweiten Fluidkanal 3 überzuströmen.

Der Trennabschnitt 14b ist bei einer nicht illustrierten Ausführungsform des Ventils 1 so ausgebildet, dass er in der Trennstellung auch mit dem die zweite Kanalmündung 7 umrahmenden Dichtelement 16b in Dichtkontakt steht, so dass der zweite Fluidkanal 3 zur Ventilkammer 5 hin ebenfalls abgesperrt ist. Ein derart ausgebildetes Ventil wird als reines Absperrventil ohne Entlüftungsfunktion eingesetzt und verfügt über eine 2/2 -Ventilfunktionalität .

Das Ventil 1 des Ausführungsbeispiels bietet hingegen die Möglichkeit zur Entlüftung des zweiten Fluidkanals 3 in der Schließstellung des Ventilschiebers 8. Dementsprechend handelt es sich hier um ein Ventil mit einer 3/2- Ventilfunktionalität . Um dies zu gewährleisten, ist der Ventilschieber 8 mit einem sich zumindest im Innern des Steuerabschnittes 14 erstreckenden Entlüftungskanal 22 ausgestattet .

Der Entlüftungskanal 22 hat eine im Bereich des Durchlassabschnittes 14a zu der zweiten Steuerfläche 15b ausmündende Entlüftungsöffnung 23. In der Trennstellung des Ventilschiebers 8 liegt die Entlüftungsöffnung 23 der zweiten Kanalmündung 7 fluchtend gegenüber, so dass eine Fluidverbindung zwi sehen dem zweiten Fluidkanal 3 und dem Entlüftungskanal 22 vorliegt. Der Entlüftungskanal 22 erstreckt sich im Innern des Ventilschiebers 8 zunächst durch den Steuerabschnitt 14 hindurch und mündet schließlich über mindestens eine an dem Ventilschieber 8 ausgebildete Austrittsöffnung 24 zur umgebenden Atmosphäre hin aus. Die Austrittsöffnung 24 ist so am Ventilschieber 8 platziert, dass sie unabhängig von der Betriebsstellung des Ventilschiebers 8 mit der Atmosphäre in Verbindung steht .

Zur Ausbildung des Entlüftungskanals 22 ist der Ventilschieber 8 zweckmäßigerweise zumindest im Bereich des Steuerabschnittes 14 als Hohlkörper ausgebildet, der einen Hohlraum 25 umgrenzt, welcher den Entlüftungskanal 22 bildet. Beispielsweise hat der Steuerabschnitt 14 eine kastenartige Struktur .

Beim Ausführungsbeispiel verfügt der Steuerabschnitt 14 über zwei sich in der Hauptrichtung 10 mit Abstand gegenüberliegende Wandabschnitte, deren einer die erste Steuerfläche 15a und deren anderer die zweite Steuerfläche 15b bildet. Der erste Wandabschnitt definiert zugleich die Trennwand 18. Der zweite Wandabschnitt ist von der exemplarisch in Form eines Längsschlitzes ausgebildeten Entlüftungsöffnung 23 durchsetzt. Zur gegenseitigen Aussteifung können die beiden Wandabschnitte des Steuerabschnittes 14 mittels einer den Hohlraum 25 durchquerenden, bevorzugt stegartig strukturierten Versteifungsstruktur 26 gegeneinander abgestützt sein, die zweckmäßigerweise ein einstückiger Bestandteil des Steuerabschnittes 14 ist. Diese Versteifungsstruktur 26 bildet exemp larisch auch eine Hülsenstruktur 27, die die Durchlassöffnung 17 umrahmt .

In der Trennstellung des Ventilschiebers 8 kann in dem zweiten Fluidkanal 3 befindliche Druckluft gemäß den Strömungs- pfeilen 28 durch den Entlüftungskanal 22 hindurch zur Atmosphäre abströmen, um den zweiten Fluidkanal 3 bei gleichzeitiger Absperrung des ersten Fluidkanals 2 zu entlüften.

Zur einfachen Bildung der von dem Ventilschieber 8 durchsetzten Ventilkammer 5 ist das Ventilgehäuse 4 zweckmäßigerweise zweiteilig ausgebildet und enthält zwei jeweils eine der beiden sich gegenüberliegenden Kanalmündungen 6, 7 definierende erste und zweite Gehäusekörper 32a, 32b, die unter Freilassung eines die Ventilkammer 5 definierenden Hohlraumes in einem Fügebereich 33 in der Hauptrichtung 10 aneinandergesetzt sind. Der Fügebereich 33 ist insbesondere von einer zu der Hauptrichtung 10 rechtwinkeligen Fügeebene definiert. Die beiden Gehäusekörper 32a, 32b liegen in dem Fügebereich 33 mit einander zugewandten Fügeflächen aneinander an und sind durch Befestigungsmaßnahmen aneinander fixiert. Diese Befestigungsmaßnahmen bestehen beim Ausführungsbeispiel aus mehreren sich in der Hauptrichtung 10 erstreckenden Befestigungsschrauben 34, könnten aber beispielsweise auch in Form einer Klebeverbindung oder einer sonstigen Stoffschlüssigen Verbindung realisiert werden. Beim Zusammenbau des Ventils 1 erfolgt das Zusammenfügen der beiden Gehäusekörper 32a, 32b, nachdem zuvor der Ventilschieber 8 dazwischen platziert wurde.

Der Ventilschieber 8 zeichnet sich durch einen besonders vorteilhaften Aufbau aus. Er umfasst beim Ausführungsbeispiel einen Zentralsteg 35 und einen den Zentralsteg 35 umrahmenden Handhabungsrahmen 36. Diese Komponenten sind bevorzugt einstückig miteinander ausgebildet, wobei der Ventilschieber 8 insgesamt bevorzugt ein einstückiges, insbesondere aus Kunststoffmaterial bestehendes Bauteil ist.

Der Zentralsteg 35 setzt sich aus dem Steuerabschnitt 14 und zwei sich axial, also in der Verstellrichtung 12, beidseits daran anschließenden Endabschnitten zusammen, wobei diese Endabschnitte als Antriebsabschnitte 37 bezeichnet werden, weil über sie die die Umschaltbewegung 13 hervorrufende Antriebskraft in den Steuerabschnitt 14 eingeleitet werden kann. Die beiden Antriebsabschnitte 37 befinden sich bevorzugt außerhalb der Ventilkammer 5, so dass sie eine andere Querschnittsform aufweisen können als der Steuerabschnitt 14 und beim Ausführungsbeispiel insbesondere einen größeren Querschnitt haben. Die Antriebsabschnitte 37 ragen an in der Verstellrichtung 12 einander entgegengesetzten Seiten aus dem Ventilgehäuse 4 heraus, wobei das Maß des momentanen Überstandes davon abhängt, welche Betriebsstellung der Ventil - Schieber 8 momentan einnimmt. In der Offenstellung des Ventilschiebers 8 ragt der in der Zeichnung unten liegende Antriebsabschnitt 37 weiter als der obere Antriebsabschnitt 37 aus dem Ventilgehäuse 4 heraus. In der Trennstellung gemäß Figuren 5 bis 8 sind die Verhältnisse gerade umgekehrt .

Der Handhabungsrahmen 36 setzt sich aus zwei U-förmigen Handhabungsbügeln 38a, 38b zusammen. Jeder Handhabungsbügel 38a, 38b hat einen ersten und zweiten Bügelschenkel 42a, 42b und einen die beiden Bügelschenkel 42a, 42b einenends miteinander verbindenden Bügelsteg 42c. Bevorzugt gehen diese drei Komponenten 42a, 42b, 42c jeweils rechtwinkelig ineinander über.

Die beiden Handhabungsbügel 38a, 38b sind mit der vom Bügelsteg 42c abgewandten Bügelöffnung voraus einander zugewandt, wobei sich ihre ersten und zweiten Bügelschenkel 42a, 42b je- weils paarweise gegenüberliegen und an den einander zugewandten freien Enden einstückig miteinander ausgebildet sind, so dass sich eine den Handhabungsrahmen 36 definierende

einstückige Rahmenstruktur ergibt . Bevorzugt ist dieser Handhabungsrahmen 36 mit einer rechteckigen Gestalt versehen.

Der Zentralsteg 35 erstreckt sich mit bevorzugt gleichem Abstand zu den beiden Bügelstegen 42c zwischen den beiden paarweise miteinander verbundenen ersten beziehungsweise zweiten Bügelschenkeln 42a, 42b, wobei seine Längserstreckung mit derjenigen der Bügelstege 42c zusammenfällt. Zweckmäßigerweise ist der Zentralsteg 35 mit jedem Antriebsabschnitt 37 im Übergangsbereich zwischen den einander zugeordneten ersten und zweiten Bügelschenkeln 42a, 42b einstückig mit beiden Bügelschenkeln 42a, 42b verbunden, die bevorzugt nahtlos ineinander übergehen.

Der Ventilschieber 8 hat mithin zwei sich in der Verstell - richtung 12 erstreckende fensterartige Aussparungen 43a, 43b, die den Zentralsteg 35 beidseits flankieren und die jeweils vom Zentralsteg 35 und von einem der beiden Handhabungsbügel 38a, 38b umrahmt sind.

Das Ventilgehäuse 4 ist gestalterisch so auf die Struktur des Ventilschiebers 8 abgestimmt, dass es mit je einem von zwei Gehäuseabschnitten 44a, 44b durch eine der beiden fensterartigen Aussparungen 43a, 43b hindurchgreift. Der Fügebereich 33 befindet sich im Bereich dieser beiden Gehäuseabschnitte 44a, 44b, die mithin durch den Fügebereich 33 in je zwei Teilabschnitte unterteilt werden, deren einer zum ersten Gehäusekörper 32a und deren anderer zum zweiten Gehäusekörper 32b gehört. Der Handhabungsrahmen 36 des Ventilschiebers 8 umschließt das Ventilgehäuse 4 in einer zu der Hauptrichtung 10 rechtwinkeligen Ebene in vollem Umfang. Dabei verlaufen die beiden Bügelstege 42c an einer Vorderseite 45a und einer Rückseite 45b des Ventilgehäuses 4 vorbei, während sich andererseits die beiden ersten Bügelschenkel 42a an einer Oberseite 45c und die beiden zweiten Bügelschenkel 42b an einer diesbezüglich entgegengesetzten Unterseite 45d des Ventilgehäuses 4 vorbei erstrecken.

Betrachtet man jeden Handhabungsbügel 38a, 38b separat, so wird das Ventilgehäuse 4 von jedem dieser Handhabungsbügel 38a, 38b in einer zu der Hauptrichtung 10 rechtwinkeligen Ebene außen partiell umgriffen.

Der Handhabungsrahmen 36 kann manuell von außen her betätigt werden, um den Ventilschieber 8 zwischen seinen Betriebsstellungen umzuschalten. Insbesondere eignet sich jeder der vorhandenen Bügelschenkel 42a, 42b dafür, mit Fingern einer Hand eine Drückkraft einzuleiten, um dadurch den Ventilschieber 8 zu verschieben.

Diese Funktionalität ist auch schon dann gegeben, wenn der Ventilschieber 8 außer dem Zentralsteg 35 nur einen einzigen Handhabungsrahmen 36 aufweist. Die Doppelanordnung von Handhabungsrahmen 36 begünstigt allerdings den Zugriff zum Ventilschieber 8 unabhängig von der Einbaulage des Ventils 1. Außerdem wird dadurch die von einem jeweiligen, sich aus zwei ersten Bügelschenkeln 42a und aus zwei zweiten Bügelschenkeln 42b zusammensetzenden Schenkelpaar definierte, in der Verstellrichtung 12 vom Ventilgehäuse 4 wegweisende Betätigungsfläche 46 optimal groß ausgebildet. Indem der Handhabungsrahmen 36 das Ventilgehäuse 4 komplett umrahmt und außerdem auch noch in dem Fügebereich 33 platziert ist, wird der Fügebereich 33 abgedeckt und entsteht der Eindruck eines monolithischen Aufbaus des Ventilgehäuses 4.

Damit die quer zu der Hauptrichtung 10 gemessenen Abmessungen des Ventils 1 nicht unnötig vergrößert werden, ist es von Vorteil, wenn jeder sich aus einem Bügelsteg 42c und zwei Bügelschenkeln 42a, 42b zusammensetzende Bügelkörper eine flache und insbesondere rechteckige Querschnittskontur hat . Dies begünstigt auch eine dahingehende Ausgestaltung, dass in jeder der beiden möglichen Betriebsstellungen des Ventilschiebers 8 jeweils eines der beiden Schenkelpaare 42a, 42a; 42b, 42b bevorzugt bündig in das Ventilgehäuse 4 versenkt ist. Gemäß Figuren 1 bis 3 kommen hierzu die beiden oben liegenden ersten Bügelschenkel 42a in der Offenstellung vertieft in einer Ausnehmung 47 an der Oberseite 45c des Ventilgehäuses 4 zu liegen, während gemäß Figuren 5 bis 7 die zweiten Bügelschenkel 42b in der Trennstellung in eine an der Unterseite 45d des Ventilgehäuses 4 ausgebildete Ausnehmung 48 flächenbündig eintauchen.

Sowohl an der Vorderseite 45a als auch an der Rückseite 45b weist das Ventilgehäuse 4 zweckmäßigerweise eine sich bevorzugt über den eventuell vorhandenen Fügebereich 33 hinweg erstreckende Führungsnut 52 auf, die einen mit der Verstell - richtung 12 zusammenfallenden Längsverlauf hat und in der sich jeweils einer der beiden Bügelstege 42c längs erstreckt. Jeder Bügelsteg 42c ist dabei von den beiden Nutflanken der Führungsnut 42 flankiert und erfährt in der Hauptrichtung 10 eine Abstützung, so dass eine Linearführung implementiert ist, die bewirkt, dass der Ventilschieber 8 über seine Bügel - stege 42c unabhängig von dem Steuerabschnitt 14 linear verschiebbar geführt ist. Es ist von Vorteil, wenn die Bügelstege 42c im nicht montierten Zustand des Ventilschiebers 8 eine geringfügig zueinander hin gewölbte Längsgestalt haben. Dadurch liegen sie im montierten Zustand des Ventilschiebers 8 mit ihrer dem Ventilgehäuse 4 zugewandten Innenfläche 53 mit einer gewissen Vorspannung an der Außenfläche des Ventilgehäuses 4 an, beim Ausführungsbeispiel am Nutgrund der jeweils zugeordneten Führungsnut 52. Auf diese Weise erfährt der Ventilschieber 8 eine Stabilisierung seiner bezüglich des Ventilgehäuses 4 momentan jeweils eingenommenen Relativposition.

Der Nutzer des Ventils 1 erkennt das Erreichen der jeweils gewünschten Betriebsstellung problemlos daran, dass der Ventilschieber 8 mit den in der momentanen Bewegungsrichtung nacheilenden ersten oder zweiten Bügelschenkeln 42a, 42b am Ventilgehäuse 4 zur Anlage gelangt. Vorteilhaft sind allerdings Fixierungsmaßnahmen, die die jeweils eingestellte Betriebsstellung so fixieren, dass ein versehentliches Verstellen ausgeschlossen ist. Exemplarisch wird dies dadurch realisiert, dass an der Innenfläche 53 eines Bügelsteges 42c oder beider Bügelstege 42c jeweils ein Rastmittel 54 ausgebildet ist, das in jeder zu fixierenden Betriebsstellung mit einem von mehreren in der Verstellrichtung 12 beabstandet zueinander an der Außenfläche des Ventilgehäuses 4 ausgebildeten Ge- genrastmitteln 55 in lösbarem Rasteingriff steht.

Exemplarisch sind zur Vorgabe der beiden möglichen Betriebs - Stellungen pro Bügelschenkel 42a, 42b zwei in der Verstellrichtung 12 beabstandet zueinander angeordnete Gegenrastmit- tel 55 vorhanden, mit denen das zugeordnete Rastmittel 54 alternativ in lösbaren Eingriff bringbar ist. Das Rastmittel 54 besteht beispielsweise aus einem Vorsprung, der insbesondere rippenartig gestaltet ist, während jedes Gegenrastmittel 55 beim Ausführungsbeispiel aus einer Vertiefung besteht, die vorzugsweise nutartig ausgebildet ist.

Die Rastfunktion ergibt sich beim Ausführungsbeispiel aus der rechtwinkelig zur Verstellrichtung 12 vorhandenen Biegeelastizität der Bügelstege 42c.

Die vom Ventilgehäuse 4 abgewandte großflächige Außenfläche 56 jedes Bügelsteges 42c eignet sich sehr gut zur Anbringung beliebiger Informationen, beispielsweise auch Beschriftungen. Insbesondere kann die Außenfläche 56 zur Anbringung von

Schaltstellungsinformationen genutzt werden. Exemplarisch trägt die Außenfläche 56 mindestens eines Bügelsteges 42c zwei in der Verstellrichtung 12 mit Abstand zueinander angeordnete Anzeigemarkierungen 57, die derart beabstandet zueinander angeordnet sind, dass jeweils eine von ihnen in einer der beiden Betriebsstellungen des Ventilschiebers 8 mit einer am Ventilgehäuse 4 neben dem entsprechenden Bügelsteg 42c angeordneten Bezugsmarkierung 58 zusammenwirkt. Das Zusammenwirken geschieht exemplarisch dadurch, dass die betreffende Anzeigemarkierung 57 bezogen auf die Verstellrichtung 12 auf gleicher Höhe mit der Bezugsmarkierung 58 zu liegen kommt. Um eine eindeutige Betriebsstellungsangabe zu erzielen, kann jeder der beiden Anzeigemarkierungen 57 bei Bedarf noch eine Zusatzinformation zugeordnet sein, beispielsweise ein Hinweis wie "Offen" oder "Geschlossen" .

Wie man den Figuren 3 und 7 gut entnehmen kann, ergibt sich in jeder der beiden Betriebsstellungen des Ventilschiebers 8 eine Beabstandung entweder des Paares erster Bügelschenkel 42a, 42a oder des Paares zweiter Bügelschenkel 42b, 42b zum Ventilgehäuse 4 in der Verstellrichtung 12. Mithin ragen die beiden fensterartigen Aussparungen 43a, 43b mit jeweils einem Endabschnitt über das Ventilgehäuse 4 hinaus, der gemeinsam mit dem ihn umgrenzenden Bestandteil des Ventilschiebers 8 und des Ventilgehäuses 4 eine Sicherungsöse 62 bildet. Auf diese Weise ist jedem der vier Eckbereiche des Handhabungs- rahmens 36 eine solche Sicherungsöse 62 zugeordnet. Sie lässt sich in vorteilhafter Weise dafür nutzen, ein in Figur 3 anhand eines Bügelschlosses strichpunktiert illustriertes Sicherungselement 63 anzubringen, das durch den zugeordneten Endabschnitt der Aussparung 43a oder 43b hindurchgeführt und um den dort befindlichen Abschnitt des Handhabungsrahmens 36 herumgeschlungen ist .

Das bevorzugt abschließbare Sicherungselement 63 ermöglicht wirksam ein Verhindern einer unautorisierten Betätigung des Ventils 1.

Dadurch, dass durch die besondere Gestaltung des Ventilschiebers 8 insgesamt vier Sicherungsösen 62 vorhanden sind, von denen pro Betriebsstellung jeweils zwei Stück alternativ nutzbar sind, ist unabhängig von der Einbaulage des Ventils 1 eine optimal zugängliche UmschaltSicherung realisierbar.

In Bezug auf den Entlüftungskanal 22 ist noch nachzutragen, dass dessen mindestens eine Austrittsöffnung 24 zweckmäßigerweise im Bereich eines der Antriebsabschnitte 37 platziert ist, vorzugsweise im Übergangsbereich zwischen dem Antriebs - abschnitt 37 und dem sich anschließende Bügelschenkel 42a oder 42b. Das zu entlüftende Druckmedium tritt mithin in einem Bereich aus, der von einem Handhabungsbügel 38a, 38b beziehungsweise von dem Handhabungsrahmen 36 umschlossen ist. Dadurch kann ein Abblasen der Druckluft durch einen starken Druckluftstrahl zur näheren Umgebung vermieden werden. Insbesondere können die dem Steuerabschnitt 14 zugewandten Innenflächen der Handhabungsbügel 38a, 38b als Prallflächen fungieren, auf die die beim Entlüften ausströmende Druckluft aufprallt und durch die die Druckluft folglich in nicht störender Weise verteilt wird.