以下、本発明をケース体に単一のアナロ� ��式の表示部を収納したアフターメータに適� ��した実施形態を添付図面に基づいて説明す� ��。

 図1及び図2を用いてタコメータの全体構� �を説明する。タコメータは、ケース体1と、� ��示部2と、操作部3と、車両情報検出手段4と� ��IGN(イグニッション)検出手段5と、制御手段6 とから主に構成されている。

 ケース体1は、例えば樹脂製材料から構成 され、電気構成部品を含む表示部2を収納す� �ものである。尚、ケース体1の前面側は、図� ��しない透光性のカバー体によって覆われる� ��

 表示部2は、ステッピングモータからなる 駆動本体2aと、駆動本体2aを駆動させるため� �駆動回路2bと、表示部2を照明する第一の照� �手段として設けられ複数の発光素子(LED)群か らそれぞれ形成される指針照明手段2c及び表� ��板照明手段2dを備えている。また表示部2は� ��駆動本体2aに回転軸(図示しない)を介して指 針2eが装着されており、指針2eの背後に配設� �れる表示板2fに形成される目盛りや数字等の 表示指標2gと指針2eとの対比判読で車両の毎� �のエンジン回転数の変化を知ることが可能� �なっている。なお、指針2e及び表示板2fは、� ��れぞれ指針照明手段2c及び表示板照明手段2d によって照明されるものであり、指針照明手 段2cの照明光によって指針2eの指示部が光輝� �、また表示板照明手段2dの照明光によって表 示指標2gが透過照明される。

 操作部3は、ABS等の樹脂材料からなるスイ ッチケース3aに複数の押しボタンスイッチ(操 作スイッチ)3bが配設されてなるものであり、 表示部2とは別体に設けられ計器装置におけ� �各種機能の切り換え,または確定等を行うた� ��のものである。また、操作部3は、押しボタ ンスイッチ3bを照明する第二の照明手段とし� ��の操作部照明手段3cを備える。操作部照明� �段3cは第一の照明手段と同様、複数の発光素 子からなるものであり、押しボタンスイッチ 3bを光輝させる。

 車両情報検出手段4は、エンジン回転数を 示す状態信号を検出するものであり、本実施 形態では、エンジンの回転に応じてイグニッ ションコイルから発せられる点火信号を入力 するための信号ラインからなる。前記点火信 号は波形整形回路(図示しない)によって例え� ��0~5Vの状態信号に変換されて制御手段6に入� �される。

 IGN検出手段5は、車両のIGNスイッチ7のオ� �状態からオン状態への移行及びオン状態か� �オフ状態への移行を検出するもので、IGNス� �ッチ7のオン状態あるいはオフ状態を検出す� ��と、制御手段6へそれぞれ検出信号を出力す る。なお、IGNスイッチ7のオン状態とは、IGN� �イッチ7のオフ状態からアクセサリー電源の� ��ン状態への移行、IGNスイッチ7のオフ状態か らエンジンスタートのオン状態への移行、あ るいはアクセサリー電源のオン状態からエン ジンスタートのオン状態への移行の何れの状 態であっても良い。なお、IGNスイッチ7は、� �端が車両のバッテリー電源8へ、他端がIGN検� ��手段5へ接続されている。

 制御手段6は、CPU,ROM,RAM及び入出力インタ� ��フェイス等を備えたマイクロコンピュータ� ��ら構成される。制御手段6は、車両情報検出 手段4から状態信号を入力し、前記状態信号� �基づいて車両情報の計測データを所定の演� �処理によって求め、前記計測データに応じ� �駆動信号を駆動回路2bを介して所定周期で駆 動本体2aへ出力して駆動本体2aを駆動させ、� �動本体2aに装着された指針2eを回動動作させ� ��ものである。

 以上の各部によってタコメータが構成さ� ��ている。次に、図3を用いてタコメータにお ける制御手段6のエンジン回転数算出処理に� �いて説明する。なお、このエンジン回転数� �出処理は所定周期毎になされる。

 前記エンジン回転数算出処理において、� ��御手段6は、まず車両情報検出手段4から入� �される前記状態信号に基づいてエンジン回� �数の計測値Rを算出する(ステップS1)。

 次に、制御手段6は、算出された計測値R� �前回確定した表示値(以下、前回の表示値TA0� ��いう)とを比較して、計測値Rが前回の表示� �TA0に対して所定値a(例えば1800rpm)より大きい� ��否かを判定する(ステップS2)。

 制御手段6は、ステップS2における判定結� ��が「NO」である、すなわち計測値Rが前回の� ��示値TA0に対して所定値aより大きくない((R-TA 0)≦a)と判定される場合は、ステップS3に移行 する。制御手段6は、ステップS3において計測 値Rに基づいて今回表示する表示値TA1を算出� �る。なお、制御手段6は、表示値TA1の算出に� ��しては計測値Rを含む連続して得られた複数 の計測値(例えば計測値R及び過去に得られた� ��測値R1~R3)を平均して表示値TA1を算出する。

 また、制御手段6は、ステップS2における� ��定結果が「YES」である、すなわち計測値Rが 前回の表示値TA0に対して所定値aより大きい(( R-TA0)>a)と判定される場合は、ステップS4に� ��行する。制御手段6は、ステップS4において� ��テップS2の判定結果が「YES」である、すな� �ち計測値Rが前回の表示値TA0に対して所定値a より大きいとする判定結果が所定回数t連続� �て得られているか否かを判定する。

 制御手段6は、ステップS4における判定結� ��が「YES」である、すなわち計測値Rが前回の 表示値TA0に対して所定値aより大きいとする� �定結果が所定回数t連続して得られている場� ��は、ステップS3に移行して計測値Rに基づく� ��示値TA1の算出を行う。なお、このとき制御� ��段6はステップS4における判定回数を「0」に リセットする。

 また、制御手段6は、ステップS4における� ��定結果が「NO」である、すなわち計測値Rが� ��回の表示値TA0に対して所定値aより大きいと する判定結果が所定回数t連続して得られて� �ない場合は、ステップS5に移行して前回の表 示値TA0を表示値TA1として確定する。

 以上の処理によってエンジン回転数を示� ��表示値TA1が得られる。そして、制御手段6は 、表示部2の駆動本体2aに駆動信号を出力して 表示値TA1を表示させる。

 かかるタコメータは、制御手段6によって 、前回の表示値TA0に対して所定値aより大き� �計測値Rが所定回数連続して算出されている� ��否かを判定し、前回の表示値TA0に対して所� ��値aより大きい計測値Rが所定回数連続して� �出されている場合は計測値Rに基づいて表示� ��TA1を算出し、前回の表示値TA0に対して所定� ��aより大きい計測値Rが所定回数連続して算� �されていない場合は前回の表示値TA0を表示� �TA1として確定するものである。

 すなわち、かかるタコメータは、計測値R が急激に変化する場合であっても、それが正 常な変化である場合には前回の表示値TA0に対 して所定値aより大きい計測値Rが連続して検� ��されるために計測値Rに基づいた表示をする ことができ、また、それがノイズである場合 には連続して検出されることがないのでノイ ズによる指針の微動や針振れを抑制すること ができる。したがって、エンジン回転数の計 測値が急激に変化する車両にも搭載すること が可能であり、また、信頼性の高い表示が可 能となる。