Область техники

Полезная модель относится к оптическим устройствам транспортных средств, а именно к системам зеркал транспортного средства, преимущественно к системам зеркал заднего и заднебоковых видов.

Предшествующий уровень техники

В автомобилях и других транспортных средствах используется система зеркал заднего вида, включающая внугрисалонное зеркало заднего вида и два наружных боковых зеркала. Преимуществом этой системы является ее простота. Однако данная система имеет ряд недостатков. Одним из них является наличие «слепых зон», которые не просматриваются водителем. Кроме того, разобщенность изображений правой, левой и задней частей пространства, окружающего транспортное средство, требующая

переключения взгляда водителя, позволяет ему получать только частичную, а,

следовательно, неполноценную информацию, что может создавать опасные ситуации на дорогах. Система также неудовлетворительно работает при поворотах и разворотах транспортного средства, а также при парковке в стесненных условиях.

Учитывая это, последние годы все чаще применяются дополнительные системы наружных видеокамер, передающих изображение окружающих пространств на монитор на панели управления. Однако, эти сложные, дорогостоящие и легко повреждаемые системы пока не нашли широкого применения. Наружные видеокамеры легко запотевают, забиваются дорожной грязью, пылью, снегом, теряют чувствительность на некоторое время под действием прямого света фар. Пока эти системы работают только на малых скоростях и используются, в основном, при парковке. Кроме того, качество зеркального изображения отличается от мерцающего изображения на мониторе.

Теме улучшения обзора окружающей транспортное средство обстановки

посвящены многочисленные патентные разработки.

В частности, в патенте RU,A, 2 465 158 раскрыта система зеркал транспортного средства, содержащая зеркала заднего, дальнего переднего и боковых видов. Зеркала расположены выше уровня крыши транспортного средства и способны отражать полную панораму окружающего транспортное средство пространства без «слепых» зон. При этом водитель может просматривать отдельно панораму заднего и заднебоковых видов пространства и панораму переднего и переднебоковых видов пространства на

соответствующих частях нижнего панорамного зеркала, находящихся в месте, доступном его обзору. Верхние зеркала расположены или в салоне транспортного средства над вырезанным в крыше отверстием под прозрачным герметичным защитным куполом, или над лобовым стеклом, или над крышей транспортного средства в защитном футляре. Изображение с верхнего зеркала переднего и переднебоковых видов передается на нижнее панорамное зеркало непосредственно, а с верхнего зеркала для заднего и заднебоковых видов пространства передается на нижнее панорамное зеркало через дополнительное зеркало.

Действительно, при использовании предложенной в патенте RU,A,2 465 158 системы зеркал, не должно быть «слепых» зон, однако, это справедливо только для транспортных средств, имеющих кузов с крышей соответствующей конфигурации. Лучше всего в данном случае подходит крыша кузова «тарга», «фастбэк», «лифтбэк» или кузова «хетчбэк», с наиболее высокой точкой крыши над водителем и постепенным снижением высоты крыши к заднему бамперу. При других конфигурациях крыши, например, в машинах с кузовом «универсал», «минивэн» или «кроссовер» необходимо передвигать установку верхних зеркал кзади и высоко поднимать над крышей верхние зеркала для достижения хорошего обзора ближних к транспортному средству пространств. Однако это приводит к ухудшению аэродинамических характеристик транспортного средства.

Раскрытие сущности полезной модели

В основу данной полезной модели поставлена задача так усовершенствовать систему зеркал транспортного средства, чтобы она обеспечивала полный обзор зон пространства, прилегающих к заднему бамперу и задним боковым частям кузова транспортного средства и при этом не приводила бы к ухудшению аэродинамики транспортного средства.

Эта задача решается тем, что система зеркал транспортного средства, содержащая по меньшей мере внутрисалонное зеркало заднего вида и наружные зеркала заднебоковых видов, согласно настоящей полезной модели, включает дополнительно зеркала, размещенные на спойлере, установленном в задней части кузова транспортного средства и имеющем горизонтальное крыло и вертикальные боковые элементы, при этом нижняя поверхность крыла спойлера и наружные поверхности вертикальных боковых элементов выполнены зеркальными и ориентированы таким образом, что нижняя горизонтальная поверхность крыла способна отражать на внутрисалонное зеркало заднего вида

изображение пространства непосредственно за задним бампером, а наружные боковые поверхности вертикальных элементов спойлера способны каждая отражать на

соответствующее зеркало заднебокового вида изображение пространства, прилегающего к соответствующей заднебоковой части кузова транспортного средства. В предпочтительном варианте выполнения зеркала заднебоковых видов

расположены выше уровня крыши транспортного средства и способны отражать изображение дальнего заднего и боковых видов на зеркало, расположенное в месте доступном обзору водителя, в данном случае, на внутрисалонное зеркало заднего вида, при этом нижняя зеркальная поверхность крыла спойлера и боковые зеркальные поверхности вертикальных элементов ориентированы таким образом, что зеркальная поверхность крыла спойлера способна отражать изображение на верхнее зеркало заднего вида или непосредственно на внутрисалоное зеркало, а зеркальные поверхности вертикальных элементов - каждая на соответствующее верхнее зеркало бокового вида непосредственно или через промежуточное зеркало.

При этом возможно зеркала, расположенные выше уровня крыши выполнить в виде единого зеркала, которое имеет ширину кузова транспортного средства, расположено под острым углом к горизонту и способно отражать изображение на промежуточное зеркало, ориентированное с возможностью передачи изображения на внутрисалонное зеркало, видимое водителем.

В еще одном предпочтительном варианте выполнения спойлер содержит второе по существу горизонтальное крыло, расположенное под первым, обращенное своей горизонтальной зеркальной поверхностью к зеркальной поверхности первого крыла и ориентированное с возможностью отражения изображения от зеркальной поверхности первого крыла на зеркало видимое водителем. Такое расположение зеркал позволяет водителю видеть прямое изображение заднего пространства с увеличенной зоной обзора.

В случае, когда транспортное средство имеет кузов типа «седан», спойлер следует устанавливать на крышке багажника или на задних крыльях машины за пределами траектории перемещения крышки багажника.

В случае, когда транспортное средство имеет кузов типа «хэтчбэк», «лифтбэк», «фастбэк» или «тарга» спойлер желательно установить на крышке багажника.

В случае же, когда транспортное средство имеет кузов типа «универсал»,

«внедорожник» или «кроссовер», спойлер устанавливают над задней кромкой крыши транспортного средства.

Возможно, что бы зеркальные поверхности имели плоскую, или сферическую, или асферическую форму.

Желательно, также, что бы зеркальные поверхности спойлера были выполнены с возможностью дистанционного изменения угла наклона и снабжены нагревательными элементами. з Технический результат данного решения состоит в том, что размещение зеркал на поверхностях спойлера, позволяет в сочетании с существующей на транспортных средствах стандартной системой зеркал, а также в предпочтительном варианте с системой зеркал дальнего заднего и боковых видов, расположенной над крышей транспортного средства, улучшить обзорность ближних к транспортному средству пространств, особенно пространств вблизи заднебоковых частей кузова и непосредственно за задним бампером, т.е. «слепых зон», что значительно облегчает парковку и способствует повышению безопасности на дорогах. При этом зеркала, расположенные на поверхностях спойлера, по существу не оказывают влияния на аэродинамику транспортного средства.

Краткое описание чертежей

В дальнейшем полезная модель поясняется описанием конкретных вариантов ее осуществления и прилагаемыми чертежами, на которых, согласно настоящей полезной модели:

фиг.1 изображает автомобиль с кузовом типа «седан» со стандартной системой зеркал, вид сбоку;

фиг.2 - то же, что и на фиг. 1, вид сверху;

фиг.З - то же, что и на фиг. 1 и 2, вид сзади;

фиг.4 - автомобиль с кузовом типа «хэтчбэк» со стандартной системой зеркал, вид сбоку;

фиг. 5 - то же, что и на фиг. 4, вид сзади;

фиг. 6 - автомобиль с кузовом типа «универсал» со стандартной системой зеркал, вид сбоку;

фиг. 7 - то же, что и на фиг. 6, вид сзади;

фиг. 8 - автомобиль с кузовом типа «седан» с системой зеркал, расположенных выше уровня крыши, вид сбоку;

Фиг. 9 - то же, что и на фиг. 8, вид сверху;

Фиг.10 - то же, что и на фиг. 8 и 9, вид сзади;

Фиг. 11 - автомобиль с кузовом типа «универсал» с системой зеркал дальнего заднего и боковых видов, расположенной выше уровня крыши, вид сбоку;

Фиг. 12 - то же, что и на фиг. 1 1, вид сверху.

Фиг. 13 - автомобиль с кузовом типа «седан» со спойлером, имеющим два

горизонтальных крыла, вид сбоку;

Фиг. 14 - то же, что и на фиг.13, вид сзади;

Фиг. 15 - автомобиль с кузовом типа «хэчбек» с широким верхним зеркалом, вид сбоку, Фиг. 16 - то же, что и на фиг.15, вид сверху.

Лучшие варианты осуществления полезной модели

На фиг 1 , 2 и 3 показан вариант автомобиля с кузовом типа «седан», оснащенного стандартной системой зеркал заднего вида, включающей в себя внутрисалонное зеркало 1 заднего вида и наружные зеркала 2 и 3 боковых видов. Кроме того, система зеркал содержит дополнительно зеркала, расположенные на спойлере 4, который установлен в задней части кузова в данном варианте транспортного средства на крышке 5 багажника.

Спойлер 4 состоит из горизонтальной части 6 - крыла и вертикальных элементов 7, расположенных по краям горизонтальной части 6. и может иметь Н-образную или П- образную форму. В данном примере спойлер 4 имеет Н-образную форму. Спойлер 4 закреплен на крышке 5 багажника при помощи стоек 8, которые могут иметь любую форму, установлены на нем центрально-симметрично и скреплены с горизонтальной частью 6 спойлера 4 или с его вертикальными элементами 7.

Нижняя поверхность 9 крыла спойлера 4 и наружные боковые поверхности 10 вертикальных элементов 7 выполнены зеркальными

При этом нижняя зеркальная поверхность 9 крыла спойлера ориентирована таким образом, что способна через заднее стекло 1 1 транспортного средства отражать пространство непосредственно за задним бампером 12 на внутрисалонное зеркало 1 заднего вида, а боковые зеркальные поверхности 10 вертикальных элементов 7 спойлера выполнены каждая с возможностью отражения пространства вблизи соответствующей заднебоковой части транспортного средства на одно из наружных боковых зеркал (2 или 3).

Верхняя поверхность спойлера 4 может быть любой обтекаемой формы. Характер воздушных потоков, обтекающих спойлер 4 и его стойки 8, будет зависеть от

конфигурации задних кромок спойлера 4 и стоек 8, которая может быть выбрана с учетом требований аэродинамики. Зеркальные поверхности 9 и 10 могут быть плоскими (предпочтительный вариант), сферическими или асферическими Угол наклона зеркальных поверхностей 9, 10 (их ориентация) относительно горизонтальной и вертикальной плоскостей при необходимости может быть изменен водителем

дистанционно. Кроме того, зеркальные поверхности 9, 10 могут быть снабжены нагревательными элементами для предотвращения запотевания

На фиг. 4, 5 показан вариант расположения спойлера 4 на транспортном средстве с кузовом типа «хэтчбэк». В этом варианте спойлер 4 также имеет Н-образную форму, однако, стойки 8 этого спойлера выполнены как одно целое с боковыми вертикальными элементами 7 и являются их продолжением. Спойлер 4 в этом варианте установлен также на крышке багажника 5, но в отличие от предыдущего варианта - в нижней части заднего стекла - это позволяет при данной конфигурации кузова улучшить обзор пространства вблизи заднего бампера 12. Нижняя зеркальная поверхность 9 установлена под углом, обеспечивающим отражение пространства непосредственно за задним бампером 12 на внутрисалонное зеркало 1 заднего вида.

Боковые зеркальные поверхности 10 вертикальных элементов 7 спойлера отражают через заднее стекло 11 пространства вблизи заднебоковых частей транспортного средства на боковые зеркала 2, 3, видимые водителем.

На фиг. 6 и 7 представлен вариант расположения спойлера 4 на транспортном средстве с кузовом типа «универсал», «минивэн» или «кроссовер».

При такой конфигурации кузова спойлер 4 предпочтительно имеет П-образную форму и установлен так, что его горизонтальная часть 6 находится у задней верхней кромки крыши транспортного средства напротив заднего стекла 11. Боковые

вертикальные элементы 7 спойлера 4 выполнены как одно целое со стойками 8 и удлинены настолько, что их зеркальные поверхности 10 достигают уровня расположения боковых зеркал 2 и 3 и отражаются в них. Верхняя поверхность спойлера 4 имеет обтекаемую форму, нижняя зеркальная поверхность 9, также как и зеркальные

поверхности 10, выполнена в предпочтительном варианте плоской, но может иметь и сферическую или асферическую форму.

Нижняя зеркальная поверхность 9 спойлера 4 ориентирована таким образом, что отражает через заднее стекло 11 пространство непосредственно за задним бампером 12 на внутрисалонное зеркало 1 заднего вида. Боковые зеркальные поверхности 10

вертикальных элементов 7 спойлера 4 развернуты под углом, позволяющим им отражать изображение пространства вблизи заднебоковых частей транспортного средства на боковые зеркала 2, 3, видимые водителем.

Варианты транспортных средств, представленные на фиг. 8,9, 10, 11 и 12, в отличие от вышеописанных оснащены системой 13 зеркал дальнего заднего и боковых видов, установленной над крышей транспортного средства. Система 13 зеркал включает в себя зеркала 14, 14а и 146 дальнего заднего и заднебоковых видов соответственно и промежуточное зеркало 15 для передачи изображения с зеркал 14, 14а, 146 на

внутрисалонное зеркало 1 , видимое водителем.

На фиг.8- 10 представлен автомобиль с кузовом «седан», с установленным на крышке багажника спойлером 4, аналогичный изображенному на фиг.1-3, с той лишь разницей, что в этом случае нижняя зеркальная поверхность 9 спойлера развернута с возможностью отражения пространства вблизи заднего бампера 12 непосредственно на внутрисалонное зеркало заднего вида 1 или на верхнее зеркало 14 заднего вида, а зеркальные поверхности 10 вертикальных элементов 7 установлены под углом, обеспечивающим отражение изображений прилегающих заднебоковых участков на верхние зеркала 14а и 146 боковых видов. Изображение с обзорного зеркала 14,14а, 146 отражается промежуточным зеркалом 15 на внутрисалонное зеркало 1, видимое водителем. Кроме того стойки 8 спойлера 4 на фиг.8- 10 прикреплены к торцам вертикальных элементов 7 и распложены к ним под углом.

Вариант оснащения спойлером с зеркальными поверхностями автомобиля с кузовом типа «хэтчбэк», имеющего верхние зеркала дальнего заднего и заднебоковых видов на чертежах не показан, поскольку, по существу, не отличается от варианта, изображенного на фиг. 4 и 5, за исключением того, что в этом случае спойлер устанавливают на крышке багажника у верхнего края заднего стекла и его зеркальные поверхности ориентируют с возможностью передачи изображения пространства вблизи заднего бампера и ближних заднебоковых пространств на верхние зеркала.

На фиг.11 и 12 изображен автомобиль с кузовом типа «универсал», оснащенный системой 13 зеркал дальнего заднего и заднебоковых видов, установленной над его крышей. Автомобиль содержит также дополнительные зеркала, расположенные на спойлере 4, закрепленном над задней верхней кромкой кузова, так, что между

горизонтальной частью 6 спойлера 4 и крышей транспортного средства имеется небольшой зазор, достаточный для передачи изображения от зеркальной поверхности 9 на верхнее зеркало 14. Боковые вертикальные элементы 7 спойлера в этом варианте воплощения выполнены более короткими, чем в варианте аналогичного транспортного средства, представленном на фиг. 6 и 7, а их зеркальные поверхности 10 установлены под углом, обеспечивающим отражение пространства вблизи заднебоковых частей

транспортного средства на верхние зеркала 14а и 146 соответственно.

Установка спойлера 4 с дополнительными зеркалами является особенно важной для транспортных средств с кузовом типа «универсал», «минивэн», «кроссовер» и т.п. В машинах с таким типом кузова обзор пространств в непосредственной близости к заднебоковым частям и к заднему бамперу в системе 13 верхних зеркал затруднен.

Дополнительные зеркальные поверхности 9 и 10 на горизонтальном крыле и

вертикальных элементах 7 спойлера 4 соответственно полностью обеспечивают обзор ближних пространств без увеличения высоты расположения системы 13 верхних зеркал.

Благодаря тому, что в данном случае передача всей заднебоковой панорамы осуществляется на внутрисалонное зеркало 1 заднего вида уменьшается расстояние между верхними обзорным и промежуточным зеркалами 14, 15 и зеркалом 1, видимым водителем. В результате изображение окружающей обстановки меньше теряет в размерах или могут быть уменьшены размеры верхних зеркал 14,15.

На фиг.13 и 14 показан в видах сбоку и сзади автомобиль типа «седан», на котором установлен спойлер 4, имеющий второе по существу горизонтальное крыло 16, установленное под первым крылом и обращенное своей горизонтальной зеркальной поверхностью 17 к зеркальной поверхности 9 первого крыла спойлера 4. При этом крыло 16 ориентировано с возможностью отражения изображения от зеркальной поверхности 9 на зеркало 1, видимое водителем. В этом случае водитель видит прямое, а не перевернутое изображение пространства за задним бампером с большей зоной обзора. С точки зрения аэродинамических свойств оба крыла спойлера 4 выполняют свою прямую функцию усиления давления воздушных потоков на заднюю часть машины. Вертикальные элементы спойлера 4 в этом случае такие же, как и в варианте, показанном на фиг. 1, 2, 3.

Для улучшения обзора боковых пространств около транспортного средства возможно несколько видоизменить систему 13 верхних зеркал. В варианте транспортного средства с кузовом типа «хэтчбек», изображенном на фиг. 15 и 16, зеркала, расположенные выше уровня крыши, выполнены в виде единого зеркала 18, которое имеет ширину кузова транспортного средства, расположено под острым углом к горизонту и способно отражать изображение на промежуточное зеркало 15, ориентированное с возможностью передачи изображения на внутрисалонное зеркало 1, видимое водителем. При этом водитель видит прямое изображение пространства.

Ширина зеркал 18 и 15 может достигать ширины транспортного средства в средней его части. Это позволит зеркалу 18 отражать пространства, расположенные вблизи заднебоковых частей машины. Краевые части широкого зеркала 18 могут быть выполнены асферическими. В этом варианте водителю станут видимы и более дальние пространства, окружающие заднебоковые части автомобиля, т.е. исчезнут «слепые» зоны, характерные для стандартной системы зеркал современного транспортного средства Данный вариант подходит для любого кузова, однако для кузова типа «хэтчбек» зеркало 18 может иметь несколько меньшие размеры.