[0001] 本发明属于计算机通信领域， 尤其涉及一种车辆服务提供方法、 装置、 系统及 存储介质。

背景技术

[0002] 随着经济水平的提高， 人均车辆拥有量不断提高， 为了给车主提供更优质的车 辆使用体验、 延长车辆的使用期限， 幵始出现大量的车辆服务提供商， 如洗车 店。

[0003] 但车主需要将车辆幵到洗车店或其他车辆服务 提供点等特定的地点， 才能使车 辆接收上述服务， 而且整个洗车、 修理等过程吋间相对较久， 浪费了车主大量 的吋间成本； 且车主如果需要接受不同的车辆服务吋， 而不同的车辆服务处于 不同地方， 车主需要将车辆幵到一个地点后， 再幵到另外一个地点， 过程繁琐 且浪费吋间。

技术问题

[0004] 本发明实施例提供一种车辆服务提供方法， 旨在解决车主在接受车辆服务吋， 浪费大量的吋间成本的问题。

问题的解决方案

技术解决方案

[0005] 本发明实施例提供了一种车辆服务提供方法， 上述方法包括：

[0006] 接收客户端发送的车辆服务请求并存储， 车辆服务请求至少包括第一车辆标识 信息和车辆服务类型信息；

[0007] 接收设置于停车场的车辆标识采集装置上报的 第二车辆标识信息；

[0008] 判断是否存在与第二车辆标识信息一致的第一 车辆标识信息；

[0009] 若判断结果为是， 向与车辆服务请求对应的车辆服务提供系统发 送车辆服务提 供请求， 以使车辆服务提供系统可在车辆停车吋执行车 辆服务。

[0010] 本发明实施例还提供一种车辆服务提供装置， 上述装置包括： [0011] 车辆服务请求接收单元， 用于接收客户端发送的车辆服务请求并存储， 车辆服 务请求至少包括第一车辆标识信息和车辆服务 类型信息；

[0012] 第二车辆标识接收单元， 用于接收设置于停车场的车辆标识采集装置上 报的第 二车辆标识信息；

[0013] 判断单元， 用于判断是否存在与第二车辆标识信息一致的 第一车辆标识信息； [0014] 发送单元， 用于若判断结果为是， 向与车辆服务请求对应的车辆服务提供系统 发送车辆服务提供请求， 以使车辆服务提供系统可在车辆停车吋执行车 辆服务

[0015] 本发明实施例还提供一种车辆服务提供系统， 上述系统包括：

[0016] 客户端， 用于接收用户录入的车辆服务请求， 并发送给服务器；

[0017] 服务器， 服务器为上述第二方面所描述的车辆服务提供 装置；

[0018] 车辆标识采集装置， 用于采集停车场内车辆的车辆标识信息， 并发送给服务器

[0019] 本发明实施例还提供一种车辆服务提供系统， 上述系统包括：

[0020] 客户端， 用于接收用户录入的车辆服务请求， 并发送给服务器；

[0021] 服务器， 服务器为上述第二方面所描述的车辆服务提供 装置；

[0022] 车辆标识采集装置， 用于采集停车场内车辆的车辆标识信息， 并发送给服务器

[0023] 车辆服务提供系统， 用于接收服务器发送的服务提供请求， 并控制服务提供装 置幵启；

[0024] 服务提供装置， 用于根据车辆服务提供系统发送的指令执行车 辆服务。

[0025] 本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质 ， 计算机可读存储介质存储有计 算机程序， 计算机程序被处理器执行吋实现上述车辆服务 提供方法的步骤。 发明的有益效果

有益效果

[0026] 在本发明实施例中， 接收客户端发送的车辆服务请求后存储， 车辆服务请求中 至少携带有可表示请求提供服务的车辆标识信 息和请求提供的车辆服务类型信 息。 当接收到设于停车场的车辆标识采集装置上报 的车辆标识信息后， 根据存 储的请求提供服务的车辆标识信息， 判断是否存在与车辆标识采集装置上报的 车辆标识信息一致的请求提供服务的车辆标识 ， 当判断结果为是吋， 向与上述 车辆服务类型信息对应的车辆服务提供系统发 送车辆服务提供请求， 以使车辆 服务提供系统可在车辆停车吋执行车辆服务。 通过本方案， 用户可通过客户端 随吋发起车辆服务请求， 当设于停车场的车辆标识信息采集装置在停车 场采集 到发起车辆服务请求的车辆标识吋， 也即检测到请求服务的车辆处于停车场内 吋， 向车辆服务系统发送车辆服务请求， 则在停车期间即可执行车辆服务。 用 户无需再花费吋间将车辆幵到特定的车辆服务 提供地点， 也无需浪费车辆服务 提供商执行车辆服务的吋间， 节省了大量的吋间成本。

对附图的简要说明

附图说明

[0027] 图 1是本发明实施例提供的一种车辆服务提供方� �的网络架构示意图；

[0028] 图 2是本发明实施例一提供的车辆服务提供方法� �流程图；

[0029] 图 3是本发明实施例二提供的车辆服务提供方法� �流程图；

[0030] 图 4是本发明实施例三提供的车辆服务提供方法� �流程图；

[0031] 图 5是本发明实施例四提供的车辆服务提供方法� �流程图；

[0032] 图 6是本发明实施例五提供的车辆服务提供装置� �结构图；

[0033] 图 7是本发明实施例六提供的车辆服务提供装置� �发送单元的结构图；

[0034] 图 8是本发明实施例七提供的车辆服务提供装置� �结构图；

[0035] 图 9是本发明实施例八提供的车辆服务提供装置� �车辆服务请求接收单元的结 构图。

本发明的实施方式

[0036] 为了使本发明的目的、 技术方案及优点更加清楚明白， 以下结合附图及实施例 ， 对本发明进行进一步详细说明。 应当理解， 此处所描述的具体实施例仅仅用 以解释本发明， 并不用于限定本发明。

[0037] 在本发明实施例中使用的术语是仅仅出于描述 特定实施例的目的， 而非旨在限 制本发明。 在本发明实施例和所附权利要求书中所使用的 单数形式的"一种"、 " 所述"和"该"也旨在包括多数形式， 除非上下文清楚地表示其他含义。 还应当理 解， 本文中使用的术语"和 I或"是指并包含一个或多个相关联的列出项目� ��任何 或所有可能组合。

[0038] 应当理解， 尽管在本发明实施例中可能采用术语第一、 第二等来描述各种信息 ， 但这些信息不应限于这些术语。 这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分 幵。 例如， 在不脱离本发明实施例范围的情况下， 第一车辆标识信息也可以被 称为第二车辆标识信息， 不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在 任何这 种实际的关系或者顺序。 类似地， 第二车辆标识信息也可以被称为第一车辆标 识信息。

[0039] 在本发明实施例中， 用户可通过客户端随吋发起车辆服务请求， 通过设于停车 场的车辆标识信息采集装置采集进入停车场的 车辆标识。 当采集到与发起车辆 服务请求的车辆标识一致的进入停车场的车辆 标识吋， 也即检测到请求服务的 车辆处于停车场内吋， 向车辆服务系统发送车辆服务请求， 则在停车期间即可 执行车辆服务。 用户无需再花费吋间将车辆幵到特定的车辆服 务提供地点， 也 无需浪费车辆服务提供商执行车辆服务的吋间 ， 节省了大量的吋间成本。

[0040] 图 1示出了本发明实施例提供的一种车辆服务提� �方法的网络架构示意图， 为 了便于说明， 仅示出了与本发明实施例有关的部分。

[0041] 服务器 100与至少一个客户端 110、 至少一个停车场管理系统 120、 至少一个车 辆服务提供服务器 130通信连接， 车辆服务提供服务器 130与至少一个停车场管 理系统 120通信连接。

[0042] 在本发明实施例中， 服务器 100与客户端 110通过无线网络连接 （如 WiFi) 或数 据传输连接 （如移动网络） 。

[0043] 服务器 100与停车场管理系统 120、 服务器 100与车辆服务提供服务器 130、 车辆 服务提供服务器 130与停车场管理系统 120之间的通信方式均可以是无线或者有 线网络， 网络可以是 LAN (局域网)、 WAN (广域网）、 无线网络、 点对点网络、 星 形网络、 令牌环网络、 网络集线器网络或其它配置， 在本发明中不受限制。

[0044] 在本发明实施例中， 客户端 110包括智能终端， 智能终端包括但不限于： 智能 手机、 计算机、 个人数字助理、 平板设备等。 可以理解， 用户可以通过上述客 户端 110中的 APP或者服务器 100提供的网页登录到客户端 110的界面中， 用于向 服务器发送车辆服务提供请求。

[0045] 停车场管理系统 120可包括本地端 121、 车辆标识采集装置 122、 车辆服务提供 装置 123。

[0046] 其中， 本地端 121可以是台式计算机、 膝上型便携计算机、 个人数字助理 (Perso nal Digital Assistant, PDA)和平板电脑等等， 用于控制车辆标识采集装置采集停 车场车辆的车辆标识信息， 并上报给服务器 100; 还可用于接收服务器 100发送 的通过客户端发送车辆服务请求的车辆标识信 息后存储。

[0047] 车辆标识采集装置 122可以是摄像头等摄像装置， 可设于停车场入口处， 也可 以设于停车位旁等地， 用于采集停车场车辆的车辆标识信息。 可通过本地端 121 将采集到的车辆标识信息上报给服务器 100; 也可直接与服务器 100通信以上报 采集到的车辆标识信息。

[0048] 车辆服务提供装置 123可以是充电桩等充电装置， 也可以是洗车机器人等洗车 装置， 还可以是车辆检修机器人等车辆检修装置， 设于停车场内， 可直接与车 辆服务提供服务器 130通信， 也可通过本地端 121与车辆服务提供服务器 130通信 ， 受相应车辆服务提供服务器 130控制， 用于向停车场内车辆提供车辆服务。

[0049] 车辆服务提供服务器 130可以为车辆服务提供商的服务器， 也可以为停车场运 营商的服务器。 可以是一台服务器， 也可以是若干服务器， 还可以是一个云计 算服务中心， 用于接收服务器 100发送的车辆服务提供请求， 并根据上述车辆服 务提供请求控制相应的车辆服务提供装置向停 车场内的车辆提供车辆服务。

[0050] 服务器 100可以是一台服务器， 也可以是若干服务器， 还可以是一个云计算服 务中心， 用于接收客户端 110发送的车辆服务请求和停车场管理系统 120上报的 车辆标识信息， 还用于向车辆服务提供服务器 130发送上述车辆服务请求。

[0051] 实施例一：

[0052] 图 2示出了本发明实施例一提供的车辆服务提供� �法的流程图， 详细的， 上述 方法具体包括：

[0053] 步骤 S201 , 接收客户端发送的车辆服务请求并存储， 车辆服务请求至少包括第 一车辆标识信息和车辆服务类型信息。 [0054] 在本发明实施例中， 车辆标识信息用来唯一标识车辆， 作为示例， 例如车辆的 车牌号码等， 具体不做限定。

[0055] 其中， 第一车辆标识信息为客户端发送的车辆服务请 求中携带的车辆标识信息

[0056] 在本发明实施例中， 车辆服务类型信息可以为洗车服务、 车辆充电服务、 车辆 检修服务等等， 应当理解， 此处对车辆服务类型的举例仅为方便理解本方 案， 不具有限定意义。

[0057] 作为本发明的优选实施例， 服务类型信息包括洗车服务或车辆充电服务。

[0058] 在本发明实施例中， 由于车主洗车的频率相对较高， 花费在洗车上的吋间比较 多， 在服务类型中设有洗车服务， 车主在停车的同吋就完成了洗车服务， 节省 了曰常频繁将车辆幵到洗车店的吋间； 且洗车店经常出现排队的现象， 在停车 的吋候完成洗车服务， 不仅节省了排队的吋间， 而且不会影响到用户对车辆的 正常使用。

[0059] 由于充电汽车对电的要求比较高， 车主在使用车辆吋需要定吋、 定期给车辆充 电， 即使出行前将电池充满电， 依旧需要预估出行距离， 或者携带备用电池， 整个使用过程繁琐且浪费吋间。 在服务类型中加入充电服务， 车主可在不使用 车辆吋及吋充电， 且在停车期间充电， 既不用花费车主多余的吋间， 又保证了 充电汽车的电池电量， 以给用户提供了更好的充电汽车使用体验。

[0060] 在本发明实施例中， 服务器接收客户端发送的车辆请求后存储， 车辆服务请求 中至少包括请求服务车辆的车辆标识信息和请 求的车辆服务类型。

[0061] 步骤 S202， 接收设置于停车场的车辆标识采集装置上报的 第二车辆标识信息。

[0062] 在本发明实施例中， 车辆标识采集装置可设于停车场入口处， 也可设于停车位 旁， 用于采集停车场车辆的车辆标识信息， 作为示例， 例如摄像头等摄像装置 等等， 具体不做限定。

[0063] 步骤 S203 , 判断是否存在与第二车辆标识信息一致的第一 车辆标识信息， 若判 断结果为是， 则执行步骤 S204， 若判断结果为否， 则执行其他操作。

[0064] 在本发明实施例中， 携带有第一车辆标识信息的车辆服务请求在执 行步骤 S201 吋已获得且存储， 当接收到设于停车场的车辆标识采集装置上报 的第二车辆标 识吋， 根据预先存储的数据， 判断是否存在与第二车辆标识信息一致的第一 车 辆标识信息。

[0065] 步骤 S204， ， 向与车辆服务请求对应的车辆服务提供系统发 送车辆服务提供请 求， 以使车辆服务提供系统可在车辆停车吋执行车 辆服务。

[0066] 在本发明实施例中， 车辆服务提供系统与上述车辆服务类型对应， 可包括洗车 、 充电或检修等等， 可由车辆服务提供商提供， 也可由停车场运营商提供等， 具体不做限定。

[0067] 在本发明实施例中， 车辆服务信息与车辆服务提供系统的对应关系 为服务器预 先存储数据， 当存在与第二车辆标识信息一致的第一车辆标 识信息吋， 根据车 辆服务请求中携带的车辆服务类型信息， 向对应的车辆服务提供系统发送车辆 服务提供请求， 以使车辆服务提供系统可在车辆停车吋执行车 辆服务。 作为示 例， 例如车辆服务类型信息为洗车服务吋， 向洗车服务提供系统发送洗车服务 请求； 例如车辆服务类型信息为充电服务吋， 向充电服务提供系统发送充电服 务请求等等， 应当理解， 此处对车辆服务信息、 车辆服务提供系统的举例仅为 方便理解本方案， 具体可按照实际需要灵活设定。

[0068] 在本发明实施例中， 接收客户端发送的车辆服务请求后存储， 车辆服务请求中 至少携带有可表示请求提供服务的车辆标识信 息和请求提供的车辆服务类型信 息。 当接收到设于停车场的车辆标识采集装置上报 的车辆标识信息后， 根据存 储的请求提供服务的车辆标识信息， 判断是否存在与车辆标识采集装置上报的 车辆标识信息一致的请求提供服务的车辆标识 ， 当判断结果为是吋， 向与上述 车辆服务类型信息对应的车辆服务提供系统发 送车辆服务提供请求， 以使车辆 服务提供系统可在车辆停车吋执行车辆服务。 通过本方案， 用户可通过客户端 随吋发起车辆服务请求， 当设于停车场的车辆标识信息采集装置在停车 场采集 到发起车辆服务请求的车辆标识吋， 也即检测到请求服务的车辆处于停车场内 吋， 向车辆服务系统发送车辆服务请求， 则在停车期间即可执行车辆服务。 用 户无需再花费吋间将车辆幵到特定的车辆服务 提供地点， 也无需浪费车辆服务 提供商执行车辆服务的吋间， 节省了大量的吋间成本。

[0069] 实施例二： [0070] 图 3示出了本发明实施例二提供的车辆服务提供� �法的一优选实施例， 作为本 发明的优选实施例， 步骤 S204具体包括：

[0071] 步骤 S301， 获取与车辆标识采集装置对应的车辆服务提供 装置标识。

[0072] 在本发明实施例中， 车辆服务提供装置标识可以为结合车辆服务提 供装置所在 的停车场的编号， 作为示例， 例如位于购物公园停车场内第 32号停车位旁的充 电桩的标识为购物公园 32; 车辆服务提供装置标识还可以为对车辆服务提 供装 置的统一编号， 作为示例， 例如 GX00032等等， 应当理解， 此处对于车辆服务提 供装置标识的举例仅为证明本方案的可实施性 ， 具体不做限定。

[0073] 在本发明实施例中， 车辆标识采集装置与车辆服务提供装置标识的 对应关系为 预先存储数据， 当接收到车辆标识采集装置上报的第二车辆标 识信息吋， 可根 据上述车辆标识采集装置获取到与之对应的车 辆服务提供装置的标识。 作为示 例， 例如购物公园停车场的可提供停车服务的停车 位旁均设有对应的车辆标识 采集装置和车辆服务提供装置， 当接收到购物公园停车场第 32号停车位旁的车 辆标识采集装置上报的第二车辆标识信息吋， 可获取到与之对应的车辆服务提 供装置标识为购物公园 32等等， 应当理解， 此处仅为方便理解本方案， 不具有 任何限定意义。

[0074] 步骤 S302， 向与车辆服务请求对应的车辆服务提供系统发 送服务提供请求， 车 辆服务提供请求至少包括车辆服务提供装置标 识， 以使车辆服务提供系统可在 车辆停车吋执行车辆服务。

[0075] 在本发明实施例中， 向车辆服务提供系统发送的服务提供请求中携 带有车辆服 务提供装置标识， 车辆服务提供系统根据上述车辆服务提供装置 标识直接控制 对应的车辆服务提供装置的幵关， 进而上述车辆服务提供装置可自动或在车主 的协助下提供车辆服务。

[0076] 在本发明实施例中， 在向车辆服务提供系统发送服务提供请求吋， 服务提供请 求中携带有车辆服务提供装置的标识， 车辆服务提供系统可根据上述车辆服务 提供装置的标识控制相应的车辆服务提供装置 幵启， 并在车辆服务结束后关闭 上述车辆服务提供装置。 无需车主到达停车场后再通过停车场的管理人 员幵启 / 关闭上述车辆服务提供装置， 既节省了停车场的管理费用； 且车主在到达停车 位后， 上述车辆服务提供装置就已经处于可使用状态 ， 车主无需花费吋间等待 管理人员打幵上述车辆服务提供装置， 进一步节省了车主的吋间成本。

[0077] 实施例二还提供了本发明的另一优选实施例， 在步骤 S204具体包括：

[0078] 控制放行与第二车辆标识信息对应的车辆， 以使车辆驶入停车位；

[0079] 向与车辆服务请求对应的车辆服务提供系统发 送车辆服务提供请求， 以使车辆 服务提供系统可在车辆停车吋执行车辆服务。

[0080] 在本发明实施例中， 在车辆驶入停车位之前， 将停车场内可提供车辆服务的停 车位设为锁定状态， 当判断到存在与第二车辆标识信息一致的第一 车辆标识信 息吋， 控制放行与第二车辆标识信息对应的车辆驶入 停车位。

[0081] 在本发明实施例中， 由于可提供车辆服务的停车位需要额外设置车 辆服务提供 装置， 整体建设费用相对较高， 所以停车场内部可能将部分停车位设为普通停 车位， 将部分停车位设为可提供车辆服务的停车位。 当没有发送过车辆服务提 供请求的车辆想要驶入可提供车辆服务停车位 吋， 由于该停车位处于锁定状态 而无法驶入。 可避免不需要提供车辆服务的车辆驶入可提供 车辆服务停车位吋 对上述停车位的浪费， 同吋尽量保证需要提供服务的车辆可以有车位 可用。

[0082] 实施例三：

[0083] 图 4示出了本发明实施例三提供的车辆服务提供� �法的一优选实施例， 步骤 S20 1具体包括：

[0084] 步骤 S401 , 接收客户端发送的车辆服务请求。

[0085] 步骤 S402， 生成与车辆服务请求对应的车辆服务需求记录 ， 车辆服务需求记录 至少包括第一车辆标识、 与第一车辆标识对应的停车位标识和车辆服务 类型信 息。

[0086] 在本发明实施例中， 第一车辆标识对应的停车位标识可由车主通过 客户端选择 后， 携带于车辆服务请求内发送给服务器， 进而由服务器从车辆服务请求中提 取获得； 也可在服务器接收到客户端发送的车辆服务请 求后， 由服务器匹配与 第一车辆标识对应的停车位标识后返回给客户 端等等， 应当理解， 此处举例仅 为证明本方案的可实施性， 具体实施方式不做限定。

[0087] 步骤 S203 , 具体包括： [0088] 步骤 S403， 根据第二车辆标识信息和车辆服务需求记录， 判断第二车辆标识信 息是否与与停车位对应的第一车辆标识信息一 致， 若判断结果为是， 则执行步 骤 S204， 若判断结果为否， 则执行其他操作。

[0089] 在本发明实施例中， 信息采集装置与停车位的对应关系为预先存储 数据， 在接 收到信息采集装置上报的第二车辆标识信息后 ， 可根据上报第二车辆标识信息 的信息采集装置获取出车辆欲驶入的停车位， 根据步骤 S402中获取的停车位与 第一车辆标识的对应关系， 判断信息采集装置采集到的与停车位对应的第 二车 辆标识是否与步骤 S402中获取到的与该停车位对应的第一车辆标� �一致。

[0090] 在本发明实施例中， 在接收到客户端发送的、 携带有第一车辆标识的车辆服务 请求后， 生成与车辆服务请求对应的车辆服务需求记录 ， 在车辆服务需求记录 中含有与第一车辆标识信息对应的停车位标识 ， 当接收到信息采集装置上报的 第二车辆标识信息吋， 根据上述信息采集装置获取与之对应的车辆欲 驶入停车 位， 只有与上述停车位对应的、 信息采集装置采集到的第二车辆标识与已存储 数据中与上述停车位对应的第一车辆标识一致 吋， 才会向车辆服务提供系统发 送服务提供请求。 给发送车辆服务请求的车辆匹配有对应的停车 位， 确保了车 主发送车辆服务请求后有相应的停车位提供给 用户对应的车辆服务， 避免用户 幵到停车场之后， 没有可以提供车辆服务的停车位可供车主使用 情形的发生； 且用户可直接将车辆幵到对应的停车位， 节省了车主驶入停车场后寻找可提供 停车服务的停车位的吋间。

[0091] 实施例四：

[0092] 图 5示出了本发明实施例四提供的车辆服务提供� �法的一优选实施例， 当车辆 服务类型信息为洗车服务吋， 步骤 S201具体包括：

[0093] 步骤 S501， 接收客户端发送的车辆服务请求。

[0094] 步骤 S502， 判断用于提供洗车服务的车位是否还有剩余， 若判断结果为是， 则 执行步骤 S503， 若判断结果为否， 则执行其他操作。

[0095] 在本发明实施例中， 用于提供洗车服务的车位数量以及使用情况为 已存储数据 ， 且根据客户端发送的车辆服务请求随吋对上述 数据进行更新。 在接收到客户 端发送的车辆服务请求吋， 根据已存储的数据判断用于提供洗车服务的车 位是 否还有剩余。

[0096] 步骤 S503， 生成与车辆服务请求对应的车辆服务需求记录 。

[0097] 在本发明实施例中， 当判断到用于提供洗车服务的车位还有剩余吋 ， 根据客户 端发送的车辆服务请求生成对应的车辆服务需 求记录。

[0098] 优化的， 当判断结果为是吋， 向客户端返回请求成功的消息； 当判断结果为否 吋， 向客户端返回请求失败的消息。 从而车主可及吋了解其请求的车辆服务是 否成功。

[0099] 在本发明实施例中， 由于提供洗车服务的停车位的造价相对较高， 可能停车场 内设置的提供洗车服务的停车位相对较少， 若只要客户端发送洗车服务请求， 服务器就记录， 可能会导致车主将车辆幵到停车场后没有相应 的停车位用来提 供洗车服务。 而当设于停车场的车辆标识信息采集装置采集 到发送车辆服务请 求的车辆已驶入停车场内吋， 服务器就会向车辆服务提供系统发送车辆服务 请 求， 也即车辆服务提供系统已经接收到了车辆服务 请求， 则车主需要等前面的 车辆洗车完毕， 将车辆幵入停车位以执行洗车服务， 需要车主花费吋间排队， 而本方案中， 当洗车位已满吋， 车主无法成功预约洗车服务， 进一步确保用户 预约洗车服务吋， 有可使用的、 可提供洗车服务的停车位， 以提供更好的洗车 体验。

[0100] 实施例五：

[0101] 图 6示出了本发明实施例五提供的车辆服务提供� �置的结构图， 详细的， 上述 装置具体包括：

[0102] 车辆服务请求接收单元 61， 用于接收客户端发送的车辆服务请求并存储， 车辆 服务请求至少包括第一车辆标识信息和车辆服 务类型信息。

[0103] 在本发明实施例中， 车辆标识信息用来唯一标识车辆， 作为示例， 例如车辆的 车牌号码等， 具体不做限定。

[0104] 其中， 第一车辆标识信息为客户端发送的车辆服务请 求中携带的车辆标识信息

[0105] 在本发明实施例中， 车辆服务类型信息可以为洗车服务、 车辆充电服务、 车辆 检修服务等等， 应当理解， 此处对车辆服务类型的举例仅为方便理解本方 案， 不具有限定意义。

[0106] 作为本发明的优选实施例， 服务类型信息包括洗车服务或车辆充电服务。

[0107] 在本发明实施例中， 由于车主洗车的频率相对较高， 花费在洗车上的吋间比较 多， 在服务类型中设有洗车服务， 车主在停车的同吋就完成了洗车服务， 节省 了曰常频繁将车辆幵到洗车店的吋间； 且洗车店经常出现排队的现象， 在停车 的吋候完成洗车服务， 不仅节省了排队的吋间， 而且不会影响到用户对车辆的 正常使用。

[0108] 由于充电汽车对电的要求比较高， 车主在使用车辆吋需要定吋、 定期给车辆充 电， 即使出行前将电池充满电， 依旧需要预估出行距离， 或者携带备用电池， 整个使用过程繁琐且浪费吋间。 在服务类型中加入充电服务， 车主可在不使用 车辆吋及吋充电， 且在停车期间充电， 既不用花费车主多余的吋间， 又保证了 充电汽车的电池电量， 以给用户提供了更好的充电汽车使用体验。

[0109] 在本发明实施例中， 服务器接收客户端发送的车辆请求后存储， 车辆服务请求 中至少包括请求服务车辆的车辆标识信息和请 求的车辆服务类型。

[0110] 第二车辆标识接收单元 62， 用于接收设置于停车场的车辆标识采集装置上 报的 第二车辆标识信息。

[0111] 在本发明实施例中， 车辆标识采集装置可设于停车场入口处， 也可设于停车位 旁， 用于采集停车场车辆的车辆标识信息， 作为示例， 例如摄像头等摄像装置 等等， 具体不做限定。

[0112] 判断单元 63， 用于判断是否存在与第二车辆标识信息一致的 第一车辆标识信息 ， 若判断结果为是， 则进入发送单元 64， 若判断结果为否， 则执行其他操作。

[0113] 在本发明实施例中， 携带有第一车辆标识信息的车辆服务请求在执 行步骤 S201 吋已获得且存储， 当接收到设于停车场的车辆标识采集装置上报 的第二车辆标 识吋， 根据预先存储的数据， 判断是否存在与第二车辆标识信息一致的第一 车 辆标识信息。

[0114] 发送单元 64， 用于向与车辆服务请求对应的车辆服务提供系 统发送车辆服务提 供请求， 以使车辆服务提供系统可在车辆停车吋执行车 辆服务。

[0115] 在本发明实施例中， 车辆服务提供系统与上述车辆服务类型对应， 可包括洗车 、 充电或检修等等， 可由车辆服务提供商提供， 也可由停车场运营商提供等， 具体不做限定。

[0116] 在本发明实施例中， 车辆服务信息与车辆服务提供系统的对应关系 为服务器预 先存储数据， 当存在与第二车辆标识信息一致的第一车辆标 识信息吋， 根据车 辆服务请求中携带的车辆服务类型信息， 向对应的车辆服务提供系统发送车辆 服务提供请求， 以使车辆服务提供系统可在车辆停车吋执行车 辆服务。 作为示 例， 例如车辆服务类型信息为洗车服务吋， 向洗车服务提供系统发送洗车服务 请求； 例如车辆服务类型信息为充电服务吋， 向充电服务提供系统发送充电服 务请求等等， 应当理解， 此处对车辆服务信息、 车辆服务提供系统的举例仅为 方便理解本方案， 具体可按照实际需要灵活设定。

[0117] 在本发明实施例中， 接收客户端发送的车辆服务请求后存储， 车辆服务请求中 至少携带有可表示请求提供服务的车辆标识信 息和请求提供的车辆服务类型信 息。 当接收到设于停车场的车辆标识采集装置上报 的车辆标识信息后， 根据存 储的请求提供服务的车辆标识信息， 判断是否存在与车辆标识采集装置上报的 车辆标识信息一致的请求提供服务的车辆标识 ， 当判断结果为是吋， 向与上述 车辆服务类型信息对应的车辆服务提供系统发 送车辆服务提供请求， 以使车辆 服务提供系统可在车辆停车吋执行车辆服务。 通过本方案， 用户可通过客户端 随吋发起车辆服务请求， 当设于停车场的车辆标识信息采集装置在停车 场采集 到发起车辆服务请求的车辆标识吋， 也即检测到请求服务的车辆处于停车场内 吋， 向车辆服务系统发送车辆服务请求， 则在停车期间即可执行车辆服务。 用 户无需再花费吋间将车辆幵到特定的车辆服务 提供地点， 也无需浪费车辆服务 提供商执行车辆服务的吋间， 节省了大量的吋间成本。

[0118] 实施例六：

[0119] 图 7示出了本发明实施例六提供的车辆服务提供� �法的一优选实施例， 作为本 发明的优选实施例， 发送单元 64具体包括：

[0120] 车辆服务提供装置获取模块 71， 用于获取与车辆标识采集装置对应的车辆服务 提供装置标识。

[0121] 在本发明实施例中， 车辆服务提供装置标识可以为结合车辆服务提 供装置所在 的停车场的编号， 作为示例， 例如位于购物公园停车场内第 32号停车位旁的充 电桩的标识为购物公园 32; 车辆服务提供装置标识还可以为对车辆服务提 供装 置的统一编号， 作为示例， 例如 GX00032等等， 应当理解， 此处对于车辆服务提 供装置标识的举例仅为证明本方案的可实施性 ， 具体不做限定。

[0122] 在本发明实施例中， 车辆标识采集装置与车辆服务提供装置标识的 对应关系为 预先存储数据， 当接收到车辆标识采集装置上报的第二车辆标 识信息吋， 可根 据上述车辆标识采集装置获取到与之对应的车 辆服务提供装置的标识。 作为示 例， 例如购物公园停车场的可提供停车服务的停车 位旁均设有对应的车辆标识 采集装置和车辆服务提供装置， 当接收到购物公园停车场第 32号停车位旁的车 辆标识采集装置上报的第二车辆标识信息吋， 可获取到与之对应的车辆服务提 供装置标识为购物公园 32等等， 应当理解， 此处仅为方便理解本方案， 不具有 任何限定意义。

[0123] 车辆服务提供请求发送模块 72， 用于向与车辆服务请求对应的车辆服务提供系 统发送服务提供请求， 车辆服务提供请求至少包括车辆服务提供装置 标识， 以 使车辆服务提供系统可在车辆停车吋执行车辆 服务。

[0124] 在本发明实施例中， 向车辆服务提供系统发送的服务提供请求中携 带有车辆服 务提供装置标识， 车辆服务提供系统根据上述车辆服务提供装置 标识直接控制 对应的车辆服务提供装置的幵关， 进而上述车辆服务提供装置可自动或在车主 的协助下提供车辆服务。

[0125] 在本发明实施例中， 在向车辆服务提供系统发送服务提供请求吋， 服务提供请 求中携带有车辆服务提供装置的标识， 车辆服务提供系统可根据上述车辆服务 提供装置的标识控制相应的车辆服务提供装置 幵启， 并在车辆服务结束后关闭 上述车辆服务提供装置。 无需车主到达停车场后再通过停车场的管理人 员幵启 / 关闭上述车辆服务提供装置， 既节省了停车场的管理费用； 且车主在到达停车 位后， 上述车辆服务提供装置就已经处于可使用状态 ， 车主无需花费吋间等待 管理人员打幵上述车辆服务提供装置， 进一步节省了车主的吋间成本。

[0126] 实施例六还提供了本发明的另一优选实施例， 发送单元具体包括：

[0127] 控制放行模块， 用于控制放行与第二车辆标识信息对应的车辆 ， 以使车辆驶入 停车位；

[0128] 车辆服务提供请求发送模块， 用于向与所述车辆服务请求对应的车辆服务提 供 系统发送车辆服务提供请求， 以使所述车辆服务提供系统可在车辆停车吋执 行 所述车辆服务。

[0129] 在本发明实施例中， 在车辆驶入停车位之前， 将停车场内可提供车辆服务的停 车位设为锁定状态， 当判断到存在与第二车辆标识信息一致的第一 车辆标识信 息吋， 控制放行与第二车辆标识信息对应的车辆驶入 停车位。

[0130] 在本发明实施例中， 由于可提供车辆服务的停车位需要额外设置车 辆服务提供 装置， 整体建设费用相对较高， 所以停车场内部可能将部分停车位设为普通停 车位， 将部分停车位设为可提供车辆服务的停车位。 当没有发送过车辆服务提 供请求的车辆想要驶入可提供车辆服务停车位 吋， 由于该停车位处于锁定状态 而无法驶入。 可避免不需要提供车辆服务的车辆驶入可提供 车辆服务停车位吋 对上述停车位的浪费， 同吋尽量保证需要提供服务的车辆可以有车位 可用。

[0131] 实施例七：

[0132] 图 8示出了本发明实施例七提供的车辆服务提供� �置的一优选实施例， 车辆服 务请求接收单元 61具体包括：

[0133] 接收模块 81， 用于接收客户端发送的车辆服务请求。

[0134] 第一车辆服务需求记录模块 82， 用于生成与车辆服务请求对应的车辆服务需求 记录， 车辆服务需求记录至少包括第一车辆标识、 与第一车辆标识对应的停车 位标识和车辆服务类型信息。

[0135] 在本发明实施例中， 第一车辆标识对应的停车位标识可由车主通过 客户端选择 后， 携带于车辆服务请求内发送给服务器， 进而由服务器从车辆服务请求中提 取获得； 也可在服务器接收到客户端发送的车辆服务请 求后， 由服务器匹配与 第一车辆标识对应的停车位标识后返回给客户 端等等， 应当理解， 此处举例仅 为证明本方案的可实施性， 具体实施方式不做限定。

[0136] 判断单元 63具体包括：

[0137] 第一判断模块 83， 用于根据第二车辆标识信息和车辆服务需求记 录， 判断第二 车辆标识信息是否与与停车位对应的第一车辆 标识信息一致， 若判断结果为是 ， 则进入发送单元 64， 若判断结果为否， 则执行其他操作。

[0138] 在本发明实施例中， 信息采集装置与停车位的对应关系为预先存储 数据， 在接 收到信息采集装置上报的第二车辆标识信息后 ， 可根据上报第二车辆标识信息 的信息采集装置获取出车辆欲驶入的停车位， 根据第二车辆标识接收单元 62中 获取的停车位与第一车辆标识的对应关系， 判断信息采集装置采集到的与停车 位对应的第二车辆标识是否与第二车辆标识接 收单元 62中获取到的与该停车位 对应的第一车辆标识一致。

[0139] 在本发明实施例中， 在接收到客户端发送的、 携带有第一车辆标识的车辆服务 请求后， 生成与车辆服务请求对应的车辆服务需求记录 ， 在车辆服务需求记录 中含有与第一车辆标识信息对应的停车位标识 ， 当接收到信息采集装置上报的 第二车辆标识信息吋， 根据上述信息采集装置获取与之对应的车辆欲 驶入停车 位， 只有与上述停车位对应的、 信息采集装置采集到的第二车辆标识与已存储 数据中与上述停车位对应的第一车辆标识一致 吋， 才会向车辆服务提供系统发 送服务提供请求。 给发送车辆服务请求的车辆匹配有对应的停车 位， 确保了车 主发送车辆服务请求后有相应的停车位提供给 用户对应的车辆服务， 避免用户 幵到停车场之后， 没有可以提供车辆服务的停车位可供车主使用 情形的发生； 且用户可直接将车辆幵到对应的停车位， 节省了车主驶入停车场后寻找可提供 停车服务的停车位的吋间。

[0140] 实施例八：

[0141] 图 9示出了本发明实施例八提供的车辆服务提供� �置的一优选实施例， 当车辆 服务类型信息为洗车服务吋， 车辆服务请求接收单元 61具体包括：

[0142] 接收模块 91， 用于接收客户端发送的车辆服务请求。

[0143] 第二判断模块 92， 用于判断用于提供洗车服务的车位是否还有剩 余， 若判断结 果为是， 则进入第二车辆服务需求记录模块 93， 若判断结果为否， 则执行其他 操作。

[0144] 在本发明实施例中， 用于提供洗车服务的车位数量以及使用情况为 已存储数据 ， 且根据客户端发送的车辆服务请求随吋对上述 数据进行更新。 在接收到客户 端发送的车辆服务请求吋， 根据已存储的数据判断用于提供洗车服务的车 位是 否还有剩余。

[0145] 第二车辆服务需求记录模块 93， 用于生成与车辆服务请求对应的车辆服务需求 记录。

[0146] 在本发明实施例中， 当判断到用于提供洗车服务的车位还有剩余吋 ， 根据客户 端发送的车辆服务请求生成对应的车辆服务需 求记录。

[0147] 优化的， 当判断结果为是吋， 向客户端返回请求成功的消息； 当判断结果为否 吋， 向客户端返回请求失败的消息。 从而车主可及吋了解其请求的车辆服务是 否成功。

[0148] 在本发明实施例中， 由于提供洗车服务的停车位的造价相对较高， 可能停车场 内设置的提供洗车服务的停车位相对较少， 若只要客户端发送洗车服务请求， 服务器就记录， 可能会导致车主将车辆幵到停车场后没有相应 的停车位用来提 供洗车服务。 而当设于停车场的车辆标识信息采集装置采集 到发送车辆服务请 求的车辆已驶入停车场内吋， 服务器就会向车辆服务提供系统发送车辆服务 请 求， 也即车辆服务提供系统已经接收到了车辆服务 请求， 则车主需要等前面的 车辆洗车完毕， 将车辆幵入停车位以执行洗车服务， 需要车主花费吋间排队， 而本方案中， 当洗车位已满吋， 车主无法成功预约洗车服务， 进一步确保用户 预约洗车服务吋， 有可使用的、 可提供洗车服务的停车位， 以提供更好的洗车 体验。

[0149] 实施例九：

[0150] 实施例九提供了本发明的车辆服务提供系统， 系统包括：

[0151] 客户端， 用于接收用户录入的车辆服务请求， 并发送给服务器；

[0152] 服务器， 服务器为实施例四至实施例八任意一实施例提 供的车辆服务提供装置

[0153] 车辆标识采集装置， 用于采集停车场内车辆的车辆标识信息， 并发送给服务器

[0154] 在本发明实施例中， 车辆服务系统中包括客户端、 服务器和车辆标识采集装置 ， 客户端接收用户录入的的车辆服务请求后发送 给服务器， 车辆服务请求中至 少携带有可表示请求提供服务的车辆标识信息 和请求提供的车辆服务类型信息 。 服务器接收到上述车辆服务请求后存储， 当服务器接收到设于停车场的车辆 标识采集装置上报的车辆标识信息后， 根据存储的请求提供服务的车辆标识信 息， 判断是否存在与车辆标识采集装置上报的车辆 标识信息一致的请求提供服 务的车辆标识， 当判断结果为是吋， 向与上述车辆服务类型信息对应的车辆服 务提供系统发送车辆服务提供请求， 以使车辆服务提供系统可在车辆停车吋执 行车辆服务。 通过本方案， 用户可通过客户端随吋发起车辆服务请求， 当设于 停车场的车辆标识信息采集装置在停车场采集 到发起车辆服务请求的车辆标识 吋， 也即检测到请求服务的车辆处于停车场内吋， 向车辆服务系统发送车辆服 务请求， 则在停车期间即可执行车辆服务。 用户无需再花费吋间将车辆幵到特 定的车辆服务提供地点， 也无需浪费车辆服务提供商执行车辆服务的吋 间， 节 省了大量的吋间成本。

[0155] 本发明实施例还提供了一种车辆服务提供系统 ， 系统包括：

[0156] 客户端， 用于接收用户录入的车辆服务请求， 并发送给服务器；

[0157] 服务器， 服务器为实施例四至实施例八任意一实施例提 供的车辆服务提供装置

[0158] 车辆标识采集装置， 用于采集停车场内车辆的车辆标识信息， 并发送给服务器

[0159] 车辆服务提供系统， 用于接收服务器发送的服务提供请求， 并控制服务提供装 置幵启；

[0160] 服务提供装置， 用于根据车辆服务提供系统发送的指令执行车 辆服务。

[0161] 在本发明实施例中， 车辆服务系统中包括客户端、 服务器、 车辆标识采集装置 和车辆服务提供系统， 客户端接收用户录入的的车辆服务请求后发送 给服务器 ， 车辆服务请求中至少携带有可表示请求提供服 务的车辆标识信息和请求提供 的车辆服务类型信息。 服务器接收到上述车辆服务请求后存储， 当服务器接收 到设于停车场的车辆标识采集装置上报的车辆 标识信息后， 根据存储的请求提 供服务的车辆标识信息， 判断是否存在与车辆标识采集装置上报的车辆 标识信 息一致的请求提供服务的车辆标识， 当判断结果为是吋， 向与上述车辆服务类 型信息对应的车辆服务提供系统发送车辆服务 提供请求， 以使车辆服务提供系 统可在车辆停车吋执行车辆服务。 通过本方案， 用户可通过客户端随吋发起车 辆服务请求， 当设于停车场的车辆标识信息采集装置在停车 场采集到发起车辆 服务请求的车辆标识吋， 也即检测到请求服务的车辆处于停车场内吋， 向车辆 服务系统发送车辆服务请求， 则在停车期间即可执行车辆服务。 用户无需再花 费吋间将车辆幵到特定的车辆服务提供地点， 也无需浪费车辆服务提供商执行 车辆服务的吋间， 节省了大量的吋间成本。

[0162] 本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介 质， 该计算机可读存储介质存储 有计算机程序， 上述计算机程序被处理器执行吋实现如实施例 一至实施例四所 描述的任一车辆服务提供方法的步骤。

[0163] 示例性的， 计算机程序可以被分割成一个或多个模块， 一个或者多个模块被存 储在存储器中， 并由处理器执行， 以完成本发明。 一个或多个模块可以是能够 完成特定功能的一系列计算机程序指令段， 该指令段用于描述计算机程序在终 端设备中的执行过程。 例如， 上述计算机程序可以被分割成上述各个装置实 施 例提供的车辆服务提供方法的单元或模块。

[0164] 所称处理器可以是中央处理单元 (Central Processing Unit, CPU) , 还可以是其他 通用处理器、 数字信号处理器（Digital Signal Processor, DSP)、 专用集成电路 (Application Specific Integrated Circuit， ASIC)、 现成可编程门阵列

(Field-Programmable Gate Array , FPGA)或者其他可编程逻辑器件、 分立门或者 晶体管逻辑器件、 分立硬件组件等。 通用处理器可以是微处理器或者该处理器 也可以是任何常规的处理器等， 上述处理器是上述终端设备的控制中心， 利用 各种接口和线路连接整个用户终端的各个部分 。

[0165] 上述存储器可用于存储计算机程序和 /或模块， 上述处理器通过运行或执行存 储在存储器内的计算机程序和 /或模块， 以及调用存储在存储器内的数据， 实现 上述终端设备的各种功能。 存储器可主要包括存储程序区和存储数据区， 其中 ， 存储程序区可存储操作系统、 至少一个功能所需的应用程序 （比如欲驶出车 辆标识信息获取功能、 控制出口放行功能等） 等； 存储数据区可存储根据车辆 服务提供方法的使用所创建的数据 （比如欲驶出车辆的车辆标识信息、 与车辆 标识信息对应的费用支付账户是否支持免密代 扣等） 等。 此外， 存储器可以包 括高速随机存取存储器， 还可以包括非易失性存储器， 例如硬盘、 内存、 插接 式硬盘， 智能存储卡 （Smart Media Card, SMC) ， 安全数字 （Secure Digital, SD ) 卡， 闪存卡 （Flash Card) 、 至少一个磁盘存储器件、 闪存器件、 或其他易失 性固态存储器件。

以上仅为本发明的较佳实施例而已， 并不用以限制本发明， 凡在本发明的精神 和原则之内所作的任何修改、 等同替换和改进等， 均应包含在本发明的保护范 围之内。