本实用新型涉及一种校准及设置装置， 特别涉及一种车辆的设置及液 体计量的校准装置。 背景技术

由于液体容器包括车辆油箱的形状千差万别， 至今没有一个适合所有 形状、 容量的并能准确计量的液体计量仪。 现在有一款智能液体计量仪， 中国专利申请号为： 200920153513.0, 其硬体部分能适合所有形状、 容量 的液体容器， 但是要将安装该智能液体计量仪容器的体积和 容器的高度数 据——对应并记忆后才能使用， 目前只能采取人工方法一点点采集这种数 据， 输入到该智能液体计量仪中才可以使用， 是既慢又麻烦， 故急需一种 能解决人工采集数据既慢又麻烦的问题的智能 化装置来校准其所计量液体 的准确性。

车主往往对所使用的车辆的运行状况较为关心 ， 而现在市场也还没有 一款能现场搜集车辆或车辆零部件等信息并能 发送到指定地方去的设备。 实用新型内容

本实用新型的主要技术目的是提供一种车辆设 置及校准装置， 其可解 决液体计量仪的校准问题， 使任何形状容器里的液体能得到精确的数字计 量， 还可以搜集车辆的运行状况并可对其某些重要 部件的状况进行判断、 调整或设置以及将所收集到的信息发送到指定 地方。

为实现上述目的， 本实用新型的解决方案为：

一种车辆设置及校准装置， 配合液体计量仪和待校准容器或配合车辆 零部件使用， 包括信息处理装置、 标准容器和液体计量器， 所述液体计量 器安装在标准容器上， 液体计量仪安装在待校准容器上， 所述标准容器通 过管路与待校准容器相通； 液体计量器和液体计量仪分别与信息处理装置 相连，信息处理装置接收液体计量器和液体计 量仪所传送的信息并处理后， 将该信息处理后再传送至液体计量仪； 所述信息处理装置可与所述车辆零 部件连接并进行信息交换。

优选地， 所述信息处理装置包括处理模块和电源模块， 所述电源模块 直接与处理模块相连。

优选地， 所述信息处理装置还包括通讯模块， 可用于其独立使用时将 处理模块内的信息进行网络共享。 优选地， 所述信息处理装置还包括定位模块， 适于将其所处的地理位 置进行共享。

优选地， 所述处理模块包括信号输入输出接口， 其可用于处理模块与 外围设备进行数据交换。

优选地， 所述电源模块包括多模式供电电路， 所述多模式供电电路又 包括车载电池、 备用电池和经过变压后的交流电供电电源， 所述车载电池 包括汽车电池。

优选地， 所述电源模块还进一步包括多模式充电电路， 所述多模式充 为备用电池充电的电路。

优选地， 所述信息处理装置还进一步包括有按键， 通过所述按键输入 信息给所述处理模块， 所述按键可以是键盘按键或触摸按键。

优选地， 所述信息处理装置还进一步包括有显示屏， 所述显示屏能显 示所述处理模块处理过或正在处理的信息。

优选地， 所述液体计量器包括液位传感器或水泵。

优选地， 所述标准容器上还设有刻度尺。

以上所述车辆是指依靠自身动力行走的装置。 采用上述技术方案后， 本实用新型可解决液体计量仪的校准问题， 使 任何形状容器里的液体能得到精确的数字计量 ， 而且数据采集过程都是智 能化， 无需人工采集， 既方便又快捷。 此外， 可将本实用新型安装在需要 的车辆零部件上， 可搜集所述零部件的信息， 并通过所述通讯模块发送到 指定的地方， 故本实用新型也可对车辆零部件的状况进行判 断、 调整或设 置。 附图说明

图 1为本实用新型的一个实施例中车辆设置及校� �装置的整体结构示 意图；

图 2为本实用新型的一个实施例中信息处理装置� �结构框图； 图 3为本实用新型的一个实施例中电源模块的结� �框图；

图 4为本实用新型的一个实施例中标准容器的结� �示意图。 本实用新型发明目的的实现及其优点将结合上 述附图及具体实施方式 作进一步详细描述。 具体实施方式

为了对本实用新型的目的、 技术方案及优点的理解更加清楚明白， 以 下结合附图及一个具体实施例， 对本实用新型进行进一步详细说明。 应当 理解， 虽然通过实施例描绘了本实用新型， 本领域普通技术人员应该知道， 本实用新型有许多变形和变化而不脱离本实用 新型的精神， 而此处所描述 的具体实施例仅用以解释本实用新型， 并不用于限定本实用新型的范围。 图 1为本实施例中车辆设置及校准装置的整体结� �示意图。

请参照图 1所示， 本实用新型公开了一种车辆设置及校准装置， 其可 配合液体计量仪 4及待校准容器 5使用， 或配合车辆零部件使用， 或独立 使用， 包括信息处理装置 1、 标准容器 2和液位传感器 3 , 其中：

所述标准容器 2为形状规则、 体积方便计算的容器。

液位传感器 3安装在标准容器 2内， 液体计量仪 4安装在待校准容器 5内； 液位传感器 3和液体计量仪 4分别和信息处理装置 1相连。 标准容 器 2内的液体可通过管路 6流入待校准容器 5中， 信息处理装置 1接收液 位传感器 3和液体计量仪 4所传送的信息后， 将该信息处理后再传送给液 体计量仪 4, 以校准所述液体计量仪 4所计量的数据。 所述车辆是指依靠自身动力行走的装置， 包括汽车、 工程车及特种车 等。 以下以汽车为例详细说明本实用新型的具体结 构及其功能原理。

图 2是本实施例中信息处理装置 1的结构框图。

配合图 2所示，信息处理装置 1包括处理模块 11、信号输入输出接口 12、 电源模块 13、 通讯模块 14、 定位模块 15及按键 16和显示屏 17。 所述处理模 块 11处理其所收集到的信息并通过信号输入输出� ��口 12与外围设备之间进 行数据交换； 电源模块 13与处理模块 11直接相连，为所述处理模块 11供电。

所述通讯模块 14用于将处理模块 11内的信息进行网络共享， 包括其独 立使用时，可将需要的信息输入到所述处理模 块 11和 /或将其内部信息发送出 去， 或将处理模块 11内的信息发送至网络终端， 所述网络终端即可通过该通 讯模块 14对处理模块 11的参数进行设定或修改。 所述网络可以是有线网络 或无线网络。 此外， 所述处理模块 11可通过数据线与行车电脑、 发动机等重 要的汽车部件相连接， 以便通过所述网络终端对行车电脑或发动机等 汽车部 件进行相关的操作， 包括对所述部件的工作状况进行判断、 调整或设置等操 作， 从而实现了本实用新型对汽车相应部件的设置 功能。

本实施例在信号处理装置 1中增设一个定位模块 15, 其目的是， 当用户 在使用本实用新型时， 用户所处的地理位置通过该定位模块 15通信模块传送 至其管理端， 该管理端可安装于用户所在的公司或家里等处 ， 如此便可随时 知道用户当前所处的位置， 方便需要时与技术人员、 客户与其他相关人员之 间的联系和交流。

另外， 按键 16可将标准容器 2的信息设置好后传送给处理模块 11处理， 显示屏 17则可将该标准容器 2的信息显示出来。 此外还可将设置好的精度信 息及液位传感器 3和液体计量仪 4所传送的信息交由处理模块 11处理并由所 述显示屏 17显示出来。 所述按键 16为键盘或触摸按键。 图 3是本实施例中电源模块 13的结构框图。

参照图 3所示， 所述电源模块 13具有多种供电模式， 包括汽车电池 131、 备用电池 132、 经变压后的交流电源 133及充电电路 134。

充电电路 134也为多模式充电电路， 其可以通过汽车电池 131给备用电 池 132充电， 也可以通过交流电源 133给备用电池 132充电。 图 4是本实施例中标准容器 2的结构示意图。

参照图 4所示， 标准容器 2包括规则容器 21、 刻度尺 22和水泵 23 , 水 泵 23安装在规则容器 21的底部， 刻度尺 22竖直安装在规则容器 21的侧壁， 标准容器 2通过管路 6及水泵 23与待校准容器 5相连通。

再参考图 1所示， 液位传感器 3主要包括浮球 31、 连接杆 32、 液面升 降感应装置 33、 信号传输线 34 , 浮球 31固定在连接杆 32的一端。 本实施 例所述液位传感器 3是通过浮球 31随液面的升降带动连接杆 32运动， 然后 将该运动转换为电信号的装置， 所述电信号表征液面的升降高度信息， 并由 所述液面升降感应装置 33经信号传输线 34传输至信息处理装置 1。

液体计量仪 4的结构与液位传感器 3类似， 此处不再赘述。

经由上述液位传感器 3与液体计量仪 4将所获得的液面升降信息传输到 所述信息处理装置 1中。

本实用新型所述的校准原理是： 使用时， 当调试好的液体计量仪 4校 准装置上电后，将需要的计量精度和已知的标 准容器 2的规则容器 21的尺 寸或者水泵 23出口直径和流速信息通过所述按键 16输入到处理模块 11 , 处理模块 11即根据输入的计量精度、规则容器 21的尺寸或者水泵 23的出 口直径和流速计算出需要计量精度体积的液位 高度或者精度体积流出的时 间， 然后按下校准键启动校准程序。 规则容器 21上的水泵 23的阀门根据 输入的精度打开相应的角度，精度越高打开的 角度就越小， 水泵 23泵出水 流的速度就越慢，反之阀门打开的角度越大， 水泵 23泵出液体的速度就越 快， 液体从规则容器 21流入待校准容器 5 , 信息处理装置 1指令液位传感 器 3和需要校准的液体计量仪 4按顺序——对应地分别传送流出规则容器 21的体积数量和待校准容器 5的液位上升高度信息，直到待校准容器 5满， 水泵 23停止工作。然后信息处理装置 1将所收集到的数据存储到液体计量 仪 4的微型计算机系统中， 所述计算机系统即可以根据容器内液位高度将 容器内的液体体积通过显示屏 17用数字形式显示出来。

本实用新型可解决液体计量仪 4的校准问题， 使任何形状容器里的液 体能得到精确的数字计量。 而且整个过程中，数据采集工作均是自动完成 ， 无需人工逐个输入， 故校准过程筒单、 快捷， 并可将校准结果显示出来。

此外， 本实用新型还具有设置功能。 所述信息处理装置 1可与汽车的 行车电脑或发动机等部件相连接并搜集其工作 状况信息。 因所述信息处理 装置 1具有可与网络终端进行通讯的通讯模块 14, 故用户可通过所述网络 终端对汽车的所述部件进行各种设置或修改。 并可以随时了解汽车该部件 的工作状况。而本实用新型所设置的定位模块 15也可使用户随时随地进行 地理位置共享。 既满足了不同用户的需求， 使用也方便。 以上所述仅为本实用新型的一个较佳实施例而 已，并不用以限制本实用 新型， 凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何 修改、 等同替换和改 进等， 均应包含在本实用新型的保护范围之内。