| JPS58163529 | 【考案の名称】全頭部保護形安全帽 |
| JPS59133629 | [Title of the device] Helmet interior hammock attachment public-funds implement |
| WO/1986/003655 | PROTECTIVE BUFFER PADDING ELEMENT |
| US6385781B1 | 2002-05-14 | |||
| US1163247A | 1915-12-07 | |||
| DE2825145A1 | 1979-12-13 |
| REIVINDICACIONES 1. Con la "Protección para Cabeza y Cuello, Ventilada, con Aros", no solo se esta proporcionando seguridad al usuario si no también ventilación, que en climas calidos viene a ser de gran confort para el usuario. 2. No es necesario un casco convencional para dar protección, únicamente los aros que van asegurados a unas bandas semi rígidas, acolchadas en las áreas de contacto con la cabeza. 3. Los aros se prolongan hacia los hombros, pecho y espalda para evitar un doblamiento del cuello. 4. Los aros puden ser fabricados de distintos materiales siempre y cuando cumplan con su función y poder asi adecuarse a distintas intensidades de impactos. |
Los cascos, son difíciles de utilizar en climas cálidos, por ser cerrados y tener ventilación deficiente, sobre todo, si no se circula a velocidad.
Para solucionar este problema se ha considerado dar protección al cráneo y cuello por medio de aros que se colocan alrededor y bastante separados del cráneo y cuello.
Los aros van asegurados a bandas semi rígidas que tienen superficies acolchadas, en sus áreas de contacto con la cabeza y dejan descubierta la mayor superficie de la cabeza misma, lo cual permite ventilación y frescura.
Los aros se colocan bastante separados de la cabeza con la finalidad de que al producirse una colisión, estos impacten primero y al deformarse, reduzcan radical y gradualmente la velocidad y eviten que la cabeza impacte contra cualquier obstáculo.
Los aros, como se nota en las gráficas, se prolongan hasta cerca de hombros, pecho y espalda, con la finalidad de evitar también doblamientos peligrosos para el cuello.
Los aros pueden ser de diferentes materiales y resistencias siempre y cuando cumplan con su función. Pueden adecuarse para distintas intensidades de impactos.
Pueden disponerse en la forma que ilustran las gráficas o en formas distintas, siempre y cuando su ubicación proteja adecuadamente contra colisiones.