技术领域

[0001] 本发明涉及自行车停车架， 尤其涉及了一种垂直升降式自行车停车架。

背景技术

[0002] 自行车是两轮的常用交通工具， 绿色环保。 自行车的乱停乱放， 挤占空间， 使 得自行车的取用十分不便， 影响交通， 影响市容。 为了解决这一问题， 出现了 自行车停车架， 为了进一步节约空间场地， 出现了一垂直升降式自行车停车架

[0003] 申请号 "CN201410126122"的中国专利中， 公幵了名称为"垂直升降式自行车停 车架"的发明专利， 该公布的垂直升降式自行车停车架解决现有自 行车停车架使 用不够方便、 结构复杂的技术问题， 但还存在着质量不稳定， 拉簧易失效、 噪 音大的问题， 且存在因拉簧驱动升降车架， 过程中速度变化过大， 升降车架到 底最高点吋突然被限位， 内置自行车因为惯性， 容易向上跳动甚至从车架中跌 落的安全隐患； 同吋当升降车架处于最低点吋， 外露的拉簧部件过于锋利， 容 易变形失效的同吋也存在着很大的安全隐患。 本发明为一种垂直升降式自行车 停车架， 主要作用为了解决现有技术中存在的质量不稳 定， 拉簧易失效、 噪音 大、 有安全隐患等缺陷， 采用本发明的技术方案具有结构紧凑， 安全性高， 噪 音小、 可靠性强的优点。

技术问题

[0004] 本发明针对现有技术中质量不稳定， 拉簧易失效、 噪音大的缺陷， 且因拉簧驱 动升降车架， 过程中速度变化过大， 升降车架到底最高点吋突然被限位， 内置 自行车因为惯性， 容易跳动甚至从车架中跌落； 同吋升降车架处于最低点吋， 外露的拉簧部件过于锋利， 存在着很大的安全隐患的技术问题， 提供了一种垂 直升降式自自行车停车架。

问题的解决方案 技术解决方案

[0005] 为了解决上述技术问题， 本发明通过下述技术方案得以解决：

[0006] 一种垂直升降式自行车停车架， 包括立柱和升降车架， 其特征在于： 还包括氮 气弹簧、 第一动滑轮组件、 第二动滑轮组件、 钢丝绳、 第一定滑轮组件、 第二 定滑轮组件， 立柱内部的竖直方向设有两个氮气弹簧， 两个氮气弹簧的一端均 设于立柱的顶端， 另一端分别固定有第一动滑轮组件和第二动滑 轮组件， 立柱 顶端设有第一定滑轮组件、 第二定滑轮组件， 钢丝绳的一端固定于立柱上， 另 一端依次绕过第一动滑轮组件、 第二定滑轮组件、 第二动滑轮组件、 第一定滑 轮组件与升降车架连接； 氮气弹簧伸缩平缓， 带动升降车架速度平缓的升降， 撞顶冲击力小， 有效防止车架内的自行车由于惯性上窜跌落， 极大提升安全性 ， 同吋因为氮气弹簧的使用过程中静音效果好， 极大降低停车架升降吋的噪音 ， 采用钢丝绳替代现有技术常用的拉簧卷簧， 不容易变形失效， 且没有锋利的 外露部分， 也极大的提高了安全性。

[0007] 作为优选， 立柱的顶端还设有立柱上封板， 第一定滑轮组件与第二定滑轮组件 安装于立柱上封板上， 且第一定滑轮组件与第二定滑轮垂直于立柱上 封板视图 方向的投影成八"字形， 钢丝绳绕绳不易缠绕在一起， 两个氮气弹簧一端安装于 立柱上封板， 结构紧凑。

[0008] 作为优选， 第一动滑轮组件与第二动滑轮组均包括动滑轮 组件主体板、 绳轮、 绳轮安装轴、 运动轮、 运动轮安装轴； 绳轮通过绳轮安装轴安装于动滑轮组件 主体板上， 运动轮通过运动轮安装轴安装于动滑轮组件主 体板两侧， 运动轮在 立柱内部可顺滑的滚动， 有效保障停车架使用中不发生卡滞， 保证设备使用寿 命。

[0009] 作为优选， 升降车架包括置车槽、 活动板、 钢丝绳安装孔、 升降车架轮， 钢丝 绳通过钢丝绳安装孔与升降车架连接， 升降车架轮可在立柱上上下滚动， 通过 氮气弹簧的伸缩驱动， 实现升降车架的上下运动。

[0010] 作为优选， 升降车架还包括翻转定位件， 翻转定位件为为圆弧状， 圆弧底部设 有安装孔， 翻转定位件与置车槽通过轴连接， 且轴与翻转定位件之间还设有扭 簧， 当自行车从置车槽推入升降车架吋， 倚靠自行车的自重， 使翻转定位件绕 轴翻转一定角度， 实现对自行车车轮的限位作用， 防止自行车滑出， 当自行车 取出吋， 翻转定位件依靠扭簧的弹力自动复位。

[0011] 作为优选， 立柱上还设有一个限位砌块， 升降车架还包括手柄、 连接杆、 弹簧

、 限位挡块， 当升降车架将至最低点吋， 限位挡块通过限位砌块的斜面的单向 导向作用， 越过限位面起到单向限位作用， 防止其自动往上复位， 当需要使升 降车架上升吋， 通过手拉手柄， 驱动连接杆带动弹簧让钢丝绳安装孔缩回一定 距离， 脱离限位面， 在氮气弹簧的复位驱动力下， 带动升降车架上升。

[0012] 作为优选， 立柱的截面形状包括第一定位槽与第二定位槽 ， 运动轮与升降车架 轮分别可活动的设置于第一定位槽与第二定位 槽内， 结构紧凑， 便于生产制造 和现场安装。

[0013] 作为优选， 立柱的内部还设有 T形件， T形件设置于第一定位槽与第二定位槽相 连接的面中间， 运动轮通过运动轮安装轴安装于动滑轮组件主 体板两侧， 一侧 运动轮在立柱截面的第一定位槽滚动， 另一侧在上滚动， 实现动滑轮组件主体 板两侧的运动轮大小一致， 可方便互换， 便于生产制造、 装配维修。

[0014] 作为优选， 垂直升降式自行车停车架额立柱底部还连接有 立柱底座， 方便其安 装于使用场地。

发明的有益效果

有益效果

[0015] 本发明由于采用了以上技术方案， 具有显著的技术效果： 质量稳定可靠， 氮气 弹簧寿命持久、 伸缩速度平稳， 噪音小， 利用氮气弹簧驱动升降车架升降过程 中速度变化不大， 解决了现有技术中升降车架到底最高点吋突然 被限位， 内置 自行车因为惯性， 容易跳动甚至从车架中跌落的安全隐患； 同吋利用钢丝绳替 代常用的卷簧， 解决了外露卷簧容易变形、 过于锋利有安全隐患的技术问题， 与现有技术相比， 具有实质性特点和显著的技术进步。

对附图的简要说明

附图说明

[0016] 图 1是本发明的原理示意图。

[0017] 图 2是本发明的立体轴视图。 [0018] 图 3是本发明的正视图。

[0019] 图 4是图 3的左视图。

[0020] 图 5是图 1中 02和 0301的组件图。

[0021] 图 6是图 5中 A的局部放大图。

[0022] 图 7是图 6的左视图。

[0023] 图 8是图 4中 A-A的截面图。

[0024] 图 9是图 2中 A的局部放大图。

[0025] 图 10是图 4中 B的局部放大图。

[0026] 图 11是图 2中 C的局部放大图。

[0027] 附图中各数字标号所指代的部位名称如下： 01-立柱、 02-氮气弹簧、 0301-第一 动滑轮组件、 0302-第二动滑轮组件、 04-钢丝绳、 05-第一定滑轮组件、 06-第二 定滑轮组件、 07-立柱上封板、 08-升降车架、 09-并联轴、 10-立柱底座、 11-T形 件、 012-限位砌块、 081-置车槽、 082-翻转定位件、 083-导向口、 084-手柄、 085 -活动板、 086-钢丝绳安装孔、 087-升降车架轮、 088-连接杆、 089-弹簧、 0810- 限位挡块、 021-活动杆、 022-固定缸、 023-安装孔、 031-动滑轮组件主体板、 032 -绳轮、 033-绳轮安装轴、 034-运动轮、 035-运动轮安装轴、 013-第一定位槽、 01 4-第二定位槽。

具体实施方式

[0028] 下面结合附图与实施例对本发明作进一步详细 描述。

[0029] 实施例 1

[0030] 一种垂直升降式自行车停车架， 如图 1~图8所示， 其中图 1为本发明的结构原 理图， 包括立柱 01、 升降车架 08、 氮气弹簧 02、 第一动滑轮组件 0301、 第二动 滑轮组件 0302、 钢丝绳 04、 第一定滑轮组件 05、 第二定滑轮组件 06， 立柱 01竖 直方向设有两个氮气弹簧 02， 两个氮气弹簧 02的一端设与立柱 01的顶部， 另一 端分别连接第一动滑轮组件 0301、 第二动滑轮组件 0302， 立柱 01顶部设有第一 定滑轮组件 05、 第二定滑轮组件 06， 钢丝绳 04的一端固定于立柱 01上， 另一端 依次绕过第一动滑轮组件 0301、 第二定滑轮组件 06、 第二动滑轮组件 0302、 第 一定滑轮组件 05与升降车架 08连接， 氮气弹簧 02伸缩平缓， 带动升降车架 08升 降速度平缓， 撞顶冲击力小， 有效防止车架内的自行车由于惯性上窜跌落， 极 大提升安全性， 同吋因为升降车架 08的静音效果好， 极大降低停车架升降吋的 噪音， 采用钢丝绳 04替代现有技术常用的拉簧或卷簧， 没有锋利的外露部分， 也极大的提高了安全性。

[0031] 立柱 01的顶端还设有立柱上封板 07， 第一定滑轮组件 05、 第二定滑轮组件 06高 度不同， 两者设置安装于立柱上封板 07上， 且两者在上封板 07上的垂直投影成 八"字形， 方便钢丝绳 04绕绳不易缠绕在一起， 两个氮气弹簧 02的固定缸 022的一 端有安装孔 023， 并联轴 09穿过安装孔 023将氮气弹簧 02安装于立柱上封板 07， 结构紧凑。

[0032] 第一动滑轮组件 0301、 第二动滑轮组件 0302结构相同， 均包括动滑轮组件主体 板 031、 绳轮 032、 绳轮安装轴 033、 运动轮 034、 运动轮安装轴 035 ; 绳轮 032通 过绳轮安装轴 033安装于动滑轮组件主体板 031上， 运动轮 034通过运动轮安装轴 035安装于动滑轮组件主体板 031两侧； 运动轮 034在立柱 01内部可不卡滞的滚动

[0033] 升降车架 08包括导向口 083、 置车槽 081、 活动板 085、 钢丝绳安装孔 086、 升降 车架轮 087， 钢丝绳 04通过升降车架轮 087与 08连接； 导向口 083为入口处稍大的 梯形， 具有导向作用， 方便自行车推入置车槽 081内。 升降车架轮 087可在立柱 0 1内上下滚动， 通过氮气弹簧 02的伸缩驱动， 实现上下运动。

[0034] 升降车架 08还包括翻转定位件 082， 翻转定位件 082通过扭簧和轴安装于置车槽 081上， 当自行车从置车槽 081推入升降车架 08吋， 依靠自行车的自重， 使翻转 定位件 082绕轴翻转一定角度， 实现对自行车车轮的限位作用， 防止自行车意外 从置车槽 081中意外滑出， 当自行车取出吋， 翻转定位件 082依靠扭簧的弹力自 动复位。

[0035] 立柱 01上还设有一个限位砌块 012， 限位砌块 012位于立柱 01的下部， 升降车架 08还包括手柄 084、 连接杆 088、 弹簧 089、 限位挡块 0810， 当升降车架 08降至最 低点吋， 限位挡块 0810通过限位砌块 012的斜面的单边导向作用， 越过限位面起 到单向限位作用， 防止其在氮气弹簧 02的复位回弹力的带动下自动往上复位， 当需要使升降车架 08上升吋， 通过手拉手柄 084， 驱动连接杆 088带动弹簧 089让 限位挡块 0810往脱离限位砌块的方向缩回一定距离， 脱离限位面， 在氮气弹簧 0 2的复位驱动力下， 升降车架 08上升到最高点。

[0036] 立柱 01的截面形状包括第一定位槽 013与第二定位槽 014， 运动轮 034与钢丝绳 安装孔 086分别可活动的设置于第一定位槽 013与第二定位槽 014内， 结构紧凑， 便于生产安装。

[0037] 立柱 01的内部还设有 T形件 11， 运动轮 034通过运动轮安装轴 035安装于动滑轮 组件主体板 031两侧， 一侧运动轮 034在立柱截面的第一定位槽 013滚动， 另一侧 在 T形件 11上滚动， 实现动滑轮组件主体板 031两侧的运动轮 034大小一致可互换 ， 便于生产制造、 装配维修。

[0038] 垂直升降式自行车停车架还包括立柱底座 10， 方便其安装于使用场地。

[0039] 实施例 2

[0040] 如图 1〜图 8所示， 与实施例 1基本相同， 其区别在于升降车架 08不包括翻转定 位件 082。

[0041] 总之， 以上所述仅为本发明的较佳实施例， 凡依本发明申请专利范围所作的均 等变化与修饰， 皆应属本发明专利的涵盖范围。