Область техники, к которой относится полезная модель Заявленное техническое решение относится к системам обеспечения безопасности движения на транспорте и может быть использовано на автомобильном, железнодорожном, водном, авиационном транспортном средстве, а также на любом другом транспортном средстве, оснащенном стойками лобового стекла, для улучшения видеообзора транспортного средства.

Уровень техники

Известна камера переднего и бокового обзора, устанавливаемая на автомобиле. Подробнее см. http://www.orlaco.conT/trucks-english-orlaco.htm. Монитор, на котором отображается изображение с камеры или камер переднего и бокового обзора, устанавливают на приборной панели автомобиля или на потолке кабины автомобиля по центру кабины в районе верхней центральной части лобового стекла. Недостатком указанного технического решения является то, что указанное размещение монитора или мониторов в кабине автомобиля не является удобным для водителя автомобиля, поскольку монитор не находится в зоне того места, за которым водитель должен визуально наблюдать.

Указанное устройство является наиболее близким (прототипом) техническим решением.

Раскрытие изобретения

Для правильного понимания используемых в описании полезной модели терминов под термином «Левая и правая стойки лобового стекла» понимают стойки, установленные на транспортном средстве, к которым примыкают левый и правый края лобового стекла транспортного средства.

Задачей, на решение которой направлено заявленное техническое решение, является улучшение системы видеообзора транспортного средства. В результате использования предлагаемого технического решения достигается повышение уровня безопасности движения транспортного средства.

Указанный технический результат достигается следующим образом:

1. Система видеообзора транспортного средства, включающая как минимум один дисплей обзора и как минимум одну видеокамеру, в которой как минимум один дисплей обзора или как минимум по одному дисплею обзора размещают в кабине транспортного средства (далее по тексту - ТС) на левой стойке лобового стекла или вместо левой стойки лобового стекла или над поверхностью левой стойки лобового _к . ui Rjia, и/ или на правой стоике лобового стекла или вместо правой стоики лооового стекла или над поверхностью левой стойки лобового стекла.

2. Одну видеокамеру или две или более двух видеокамер, которые передают видеоизображение на дисплей обзора или на дисплеи обзора, могут устанавливать на или в левой стойке и/или на или в правой стойке лобового стекла ТС с внешней стороны корпуса ТС и/или на или в крыше ТС и/или на или в корпусе левого бокового зеркала заднего вида и/или правого бокового зеркала заднего вида и/или на или в корпусе ТС и/или на лобовом стекле в салоне (кабине) ТС и/или на панели (торпедо), примыкающей к нижнему краю лобового стекла.

3. Система видеообзора ТС может быть выполнена с возможностью:

а) отображать на дисплее обзора полностью или частично пространство, которое закрывают водителю ТС левая стойка лобового стекла ТС и/или правая стойка лобового стекла ТС,

и/или

Ь) отображать на дисплее обзора больше пространства, чем закрьшают водителю ТС левая стойка лобового стекла ТС и/или правая стойка лобового стекла ТС,

и/или

c) отображать на дисплее обзора изображение, передаваемое с видеокамер заднего и/или бокового и/или иного вида обзора,

и/или

d) отображать на дисплее обзора информацию как минимум об одном техническом параметре работы и/или движения ТС и/или состоянии ТС и/или дорожного движения и/или погодных условиях,

и/или

е) размещать и/или отображать на дисплее обзора блок управления системой видеообзора ТС и/или блок управления аудио-, видео-, музыкальной автомобильной системой.

4. Каждый из дисплеев обзора может быть сенсорным или частично сенсорным или не сенсорным.

5. Каждый из дисплеев обзора может быть гибким или частично гибким или не гибким, прозрачным как минимум в одной части или не прозрачным.

6. Как минимум на одном из дисплеев обзора могут отображать информацию, поступающую от другого как минимум одного транспортного средства и/или как минимум от одного устройства, расположенного в ТС, и/или как минимум от одного устройства, расположенного за пределами ТС. 7. Как минимум на одном из указанных дисплеев обзора могут отображать информацию как минимум об одном техническом параметре работы и/или движения ТС и/или состоянии ТС и/или дорожного движения и/или погодных условиях.

8. Форма поверхности дисплея обзора может повторять полностью или частично форму поверхности стойки лобового стекла ТС, на котором он размещен, и/или площадь поверхности дисплея обзора может быть равна или меньше или больше площади поверхности стойки лобового стекла ТС, обращенной в сторону салона ТС.

9. Блок управления системой видеообзора ТС могут размещать полностью или частично на левой или правой стойке лобового стекла ТС и/или под дисплеем и/или на приборной панели и/или на руле управления ТС и/или на панели, расположенной между сидениями, и/или на двери ТС, и/или на потолке кабины ТС.

10. Система видеообзора ТС может включать в себя или может быть составной частью системы видеообзора заднего и/или иного вида обзора ТС.

11. Как минимум одна видеокамера, установленная на ТС, может быть оснащена системой инфракрасной подсветки.

12. Система видеообзора ТС может включать в себя настройки работы видеокамеры и/или как минимум одного параметра работы дисплея обзора и/или выбора места и/или размера и/или вида отображения на дисплее обзора как минимум одного технического параметра, относящегося к работе двигателя ТС и/или ТС и/или движению ТС и/или состоянию двигателя ТС и/или ТС и/или дорожному движению и/или погодным условиям и/или к блоку управления аудио-, видео-, музыкальной автомобильной системой.

13. Как минимум один из указанных дисплеев обзора может быть отделяемой или неотъемлемой частью иного дисплея ТС.

14. Как минимум один из указанных дисплеев обзора может быть соединен как минимум с одним техническим средством ТС.

15. Дисплей обзора может быть дисплеем монитора.

16. Система видеообзора ТС может включать в себя как минимум один динамик и/или как минимум один микрофон.

17. Блок управления системой видеообзора ТС и/или как минимум одна видеокамера и/или как минимум один динамик и/или как минимум один микрофон может быть соединен или могут быть соединены как минимум с одним техническим средством ТС, на котором они размещены, и/или как минимум с одним техническим средством другого ТС и/или как минимум с одним техническим средством, которое является внешним по отношению к техническим средствам ТС. _ _c

10. па дисплее обзора или дисплеях обзора могут отооражать информацию, основанную или учитывающую информацию, поступающую: а) с видеокамеры или видеокамер ТС, и/или б) от другого как минимум одного транспортного средства, и/или в) как минимум от одного устройства, расположенного в ТС, и/или г) как минимум от одного устройства, расположенного за пределами ТС.

19. Отображаемая на дисплее обзора или дисплеях обзора информация может предварительно полностью или частично обрабатываться системой видеообзора ТС или с помощью системы видеообзора ТС.

20. Как минимум один из дисплеев обзора может изменять свое положение относительно поверхности стойки лобового стекла, на или над которой он расположен.

Осуществление изобретения

Заявленное техническое решение является технически осуществимым, поскольку все технические средства и компоненты, включенные в систему видеообзора транспортного средства, известны из уровня техники.

Промышленная применимость

Заявленное техническое решение может быть использовано на автомобильном, железнодорожном, водном, авиационном транспортном средстве, а также на любом другом транспортном средстве, оснащенном стойками лобового стекла, для улучшения видеообзора транспортного средства.