Campo de la invención

La invención se refiere a una rueda doble que puede ser utilizada en automoctón y en maquinaria agrícola como tractores o cosechadoras. También se conocen las ruedas dobles por ruedas gemelas. Las ruedas gemelas de la invención pueden ser utilizadas para la agricultura en el cultivo de arroz, maíz y cereales en general.

Antecedentes de la invención

Los tractores y cosechadoras para el cultivo del arroz y maíz no están dotados de éstas ruedas, sino que se utiliza orugas para cosechadoras y ruedas de hierro en su totalidad para los tractores, las cuales llevan taco de hierro. Las desventajas de las soluciones conocidas en el estado de la técnica son, entre otras, que estos vehículos no pueden circular por caminos ni carreteras, pues rompen caminos y firme, se provocan averías y desajustes en los tractores debido a los golpes y vibraciones, y al terminar la jornada, es fácil que esté resentida la espalda del conductor. Algunos tractores llevan ruedas gemelas en el eje trasero pero están soldadas o atornilladas, es decir, fijas, y de hierro. Por lo tanto, hay que trasportar el tractor en carros, y seguir sufriendo los mismos inconvenientes que en una rueda convencional (son de anchura fija, los carros no están homologados y en caso de accidente el seguro no cubre el siniestro.

Descripción de la invención

La invención se refiere a una rueda doble y a un eje como los definidos en el juego de reivindicaciones.

Una de las ventajas de la invención es que permite variar el ancho de la rueda doble sin necesidad de hacer la operación en parado; la variación del ancho de rueda puede hacerse a baja velocidad. Otra ventaja de la variación del ancho de rueda doble es que permite variar la anchura dei eje del vehículo, permitiendo así que el vehículo transite por zonas donde no sería posible con un eje de anchura fija, puesto que la anchura del eje superaría la anchura de pasos críticos como puentes, calles estrechas o accesos complicados.

Breve descripción de los dibujos

A continuación se pasa a describir de manera muy breve una serie de dibujos que ayudan a comprender mejor la invención y que se relacionan expresamente con una realización de dicha invención que se presenta como un ejemplo no limitativo de ésta.

La figura 1 muestra una rueda conforme a una primera realización de la invención en posición abierta.

La Figura 2 muestra una rueda conforme a una primera realización de la invención en posición cerrada.

La figura 3 muestra una rueda conforme a una segunda realización de la invención en posición abierta.

La Figura 4 muestra una rueda conforme a una segunda realización de la invención en posición cerrada.

La Figura 5 muestra una vista frontal de un tractor con las ruedas en posición cerrada.

La Figura 6 muestra una vista posterior de un tractor con las ruedas en posición cerrada.

La Figura 7 muestra una vista frontal de un tractor con las ruedas en posición abierta.

La Figura 8 muestra una vista posterior de un tractor con las ruedas en posición abierta.

La Figura 9 muestra una vista en perspectiva donde pueden verse los dispositivos cilindro-pistón y parte del circuito de alimentación de fluido de accionamiento.

Las figuras 10A-14 muestran una tercera realización de la invención.

La figura 10A es una vista explosionada del primer cubo.

La figura 10B es una vista del conjunto del primer cubo.

La figura 11 A es una vista explosionada del segundo cubo.

La figura 11 B es una vista del conjunto del segundo cubo.

La figura 11 C es una perspectiva del primer cubo y el segundo cubo.

La figura 12 es una vista que ilustra los medios de desplazamiento.

La Figura 3A muestra una vista de una rueda en posición cerrada.

La Figura 13B muestra una vista de una rueda en posición abierta.

La Figura 14 es una perspectiva de una rueda en posición abierta.

Descripción detallada de un modo de realización

Una realización de la invención se refiere a una rueda que forma parte de un eje que comprende:

1a) un primer cubo (21 );

1b) un segundo cubo (22), estando configurado el segundo cubo (22) para ser desplazado entre una primera posición para definir una primera anchura de eje y una segunda posición para definir una segunda anchura de eje;

1c) medios de guiado (1 2) configurados para guiar un desplazamiento axial del segundo cubo (22) entre la primera posición y la segunda posición;

1d) medios de desplazamiento (212) configurados para desplazar el segundo cubo . (22) entre la primera posición y la segunda posición.

Conforme a otras características de la invención:

2. Los medios de desplazamiento (212) comprenden:

2a) primeros medios de conexión (2122), conectados con el segundo cubo (22); 2b) estando los medios de desplazamiento (212) configurados para tener- una longitud variable respecto del primer cubo (21 ) entre:

2b1) una longitud mínima, donde el segundo cubo (22) está en la primera posición;

2b2) una longitud máxima, donde el segundo cubo (22) está en la segunda posición.

3. Los medios de guiado (112) comprenden:

3a) primeros elementos de guiado (21 A, 21 B, 21 C4) en el primer cubo (21);

3b) segundos elementos de guiado (22A, 22B, 22C3) en el segundo cubo (22);

3c) estando los primeros elementos de guiado (21A, 21 B, 21C4) y los segundos elementos de guiado (22A, 22B, 22C3) configurados para encajar uno en otro y permitir un desplazamiento axial del segundo cubo (22) respecto del primer cubo (21 ).

Las figuras 12 y 13 A ilustran una pluralidad de ruedas de guiado (22CR) configuradas para guiar un giro de la tercera arandela (22C1). Las ruedas de guiado (22CR) están conectadas con los medios de desplazamiento (212) para guiar el giro de la tercera arandela (22C1 ) en la primera posición, en la segunda posición y en cualquier posición intermedia entre la primera posición y la segunda posición. 4. Los medios de guiado (112) comprenden:

4a) en el primer cubo (21 ):

4a 1) una primera arandela (21 C1 ) conectada a un eje de giro de la rueda;

4a2) una segunda arandela (21 C2) configurada para definir la segunda posición; 4a3) una pluralidad de barras axiales (21 C3):.

4a31 ) entre ía primera arandela (21 C1 ) y la segunda arandela (21 C2);

4a32) configuradas para definir una distancia entre la primera posición y la segunda posición;

4a4) un primer cilindro (21C4) configurado para:

4a41 ) definir un recorrido entre la primera posición y la segunda posición;

4a42) transmitir un movimiento de giro entre la primera arandela (21 C1) y la segunda arandela (21 C2);

4b) en el segundo cubo (22):

4b1) una tercera arandela (22C1) configurada para ser desplazada axialmente entre la primera posición y la segunda posición;

4b2) una cuarta arandela (22C2) configurada para montar un disco (23);

4b4) un segundo cilindro (22C3) configurado para ser desplazado sobre el primer cilindro (21 C4) que comprende:

4b41) un primer extremo libre;

4b42) un segundo extremo conectado a la cuarta arandela (22C2);

4b43) una quinta arandela (22C4) entre el primer extremo y el segundo extremo;

4b5) una pluralidad de separadores axiales (22C5);

entre la tercera arandela (22C1) y la quinta arandela (22C4).

Ei eje de giro puede ser el palier de la rueda si es una rueda motriz.

Se entiende por arandela, en general, cualquier pieza en forma de disco perforado.

5. Los medios de guiado ( 12) comprenden en el primer cubo (21):

4a) una sexta arandela (21 C5) configurada para conectar axialmente el primer cilindro (21 C4) y la primera arandela (21 C1);

4b) una séptima arandela (21 C6) configurada para conectar axialmente el primer cilindro (21 C4) y la segunda arandela (21 C2).

6. Los medios de guiado (112) comprenden en el segundo cubo (22): 5a) una envoltura (22C6) entre la cuarta arandela (22C2) y la quinta arandela (22C4).

7. Los medios de desplazamiento (212) comprenden:

7a) segundos medios de conexión (2121 ), relacionados con el primer cubo (21).

8. Los medios de guiado (112) comprenden:

8a) un primer casquillo (21 A) en el primer cubo (21);

8b) un segundo casquillo (22A) en el segundo cubo (22);

8c) estando el primer casquillo (21 A) y el segundo casquillo (22A) configurados para encajar uno en otro y permitir un desplazamiento axial del segundo cubo (22) respectó del primer cubo (21 ).

Se incluyen a continuación las definiciones de algunos elementos de la invención:

- cubo: pieza central en que se encajan los radios de las ruedas; suele ser un elemento que fija directamente la rueda por medio de tornillos que permiten un correcto centrado.

llanta: parte de la rueda sobre la que se monta el neumático.

- disco: elemento con forma anular qué sirve como unión entre la llanta y el cubo.

Conforme a Una definición general de disco, se trata de un cuerpo cilindrico cuya base es muy grande respecto de su altura.

En las figs. 1 y 2 se ilustran los componentes de una realización de la invención:

- . cubierta (110) de la rueda;

- disco (23) de la segunda rueda, que determina el radio de la rueda y va desde el segundo cubo (22) o cubo exterior hasta ia llanta donde está la cubierta (110);

- chapas (102) protectoras de disco (23) que van desde el segundo cubo (22) o cubo exterior hasta la llanta donde está la cubierta (110) para hacer un corte limpio en la tierra;

- primer cubo (21 ) o cubo interior que tiene una protuberancia cilindrica (21 B);

- segundo cubo (22) o cubo exterior que forma una cavidad cilindrica (22B) formada por:

- un tubo extemo (22B2) unido al disco (23), estando el tubo externo (22B2) configurado para deslizar sobre una cara externa de la protuberancia cilindrica (21B); un tubo interno (22B1 ) unido por un canto con el tubo externo (22B2), estando el tubo interno (22B1 ) configurado para deslizar sobre una cara interna de la protuberancia cilindrica (21 B);

Los términos:

- externa e interna referidos a las caras de la protuberancia cilindrica (21 B), indican que la cara externa tiene un diámetro mayor que la cara interna;

- externo e interno referidos a los tubos, indican que el tubo externo (22B2) tiene un diámetro mayor que el tubo interno (22B1 );

En la invención, en genera!, los términos externo/interno indican elementos que tienen un diámetro mayor/menor mientras que los términos interior/exterior indican elementos colocados hacia el interior o el exterior de un eje.

medios de desplazamiento (212) que pueden ser tetones que entran y salen y hacen que se abra o cierre el segundo cubo (22) o cubo exterior;

- tope (22E) formado por tornillo y arandela sujeto a un final del eje auxiliar (100) configurado para impedir que el segundo cubo (22) o cubo exterior se salga;

- caquillo central (22C) configurado para deslizar sobre el eje auxiliar (100) con chavetero y engrasador, estando el caquillo central (22C) unido -al tubo interno (22B1 );

- eje auxiliar (100) amarrado a los espárragos o tornillos del palier del tractor.

- chaveta (412);

una pluralidad de casquillos (21 C) dispuestos en el primer cubo (21 ) o cubo interior configurados para permitir un deslizamiento de los tetones;,

arandela de empuje (21 E) donde van soldados los tetones.

9. Los medios de guiado (1 2) comprenden:

9a) una protuberancia cilindrica (21 B) en el primer cubo (21 );

9b) una cavidad cilindrica (22B) en el segundo cubo (22);

9c) estando la protuberancia cilindrica (2 B) y la cavidad cilindrica (22B) configuradas para encajar una en otra y permitir un desplazamiento axial del segundo cubo (22) respecto del primer cubo (21 ).

10. Los medios de desplazamiento (212) comprenden una pluralidad de dispositivos cilindro-pistón.

En una realización de la invención ilustrada en la fig. 9, hay cuatro dispositivos cilindro- pistón distribuidos en dos diámetros que forman 90°. 11. Los medios de desplazamiento (212) están seleccionados entre hidráulicos y neumáticos.

12. Los medios de desplazamiento (212) comprenden una entrada/salida (212E) configurada para recibir/enviar fluido de accionamiento de los medios de desplazamiento (212). El fluido de accionamiento puede ser un fluido hidráulico como aceite o un fluido neumático como aire. El fluido de accionamiento circula a una presión de trabajo proporcionada por medios de bombeo.

13. La rueda comprende un conducto (1A) configurado para alimentar/recoger fluido de accionamiento de ios medios de desplazamiento (212), estando el conducto (1A) conectado con la entrada/salida (2 2E).

14. El conducto (1A) está situado en un eje motriz (1).

15. El conducto (1A) discurre axialmente a lo largo del eje motriz (1).

16. Los dispositivos ciiindro-pistón son de doble efecto.

17. La rueda comprende:

17f) medios de arrastre (412) configurados para que el segundo cubo (22) sea arrastrado por un eje motriz (1 ). Los medios de arrastre (412) colaboran para que el cubo exterior (22) sea arrastrado por un eje motriz (1 ) en el giro del eje motriz (1)·

18. Los medios de arrastre (412) comprenden una unión seleccionada entre:

18a) chaveta-chavetero;

18b) eje-cubo acanalado.

19a) El primer cubo (21 ) es un cubo interior;

19b) el segundo cubo (22) es un cubo exterior;

19c) la primera posición es una posición interior;

19d) la segunda posición es una posición exterior. 20a) Los primeros medios de conexión (2121 ) son medios de conexión interiores; 20b) los segundos medios de conexión (2122) son medios de conexión exteriores.

21a) El primer cilindro (21 C4) es un cilindro interior;

21b) el segundo cilindro (22C3) es un cilindro exterior.

21a) El primer cilindro (21 C4) es un cilindro interno;

21b) el segundo cilindro (22C3) es un cilindro externo.

23a) El primer caequillo (21A) es un caequillo interior;

23b) el segundo casquillo (22A) es un casquillo exterior.

24a) El primer casquillo (21A) es un casquillo externo;

24b) el segundo casquillo (22A) es un casquillo interno.

Los términos interior y exterior se refieren a la posición de los elementos respecto la anchura del eje.

Los términos externo e interno se refieren a la posición de los elementos respecto al diámetro del eje.

25. La invención también se refiere a una rueda doble que comprende una segunda rueda configurada para formar una rueda doble en combinación con la rueda descrita anteriormente.

26. En la rueda doble, la segunda rueda y la rueda descrita anteriormente están configuradas para definir una rueda doble de anchura variable entre una anchura mínima y una anchura máxima.

27. La invención también se refiere a un eje de vehículo que comprende una rueda como la descrita anteriormente.