Title:
自動車のクラッチの実圧力を調整する方法
Document Type and Number:
Japanese Patent JP2018500513
Kind Code:
A
Abstract:
本発明は、自動車（２）の液圧クラッチ（１）の実圧力（１４）を調整する方法に関し、少なくとも続けて実行されるイ）クラッチシリンダ（７）内に所望の圧力（１３）を存在させるために値（１２）を与えるステップと、ロ）所望の圧力（１３）に到達するために前記クラッチシリンダ（７）を作動液（９）で満たすステップと、ハ）所望の圧力（１３）が0と7バールの間の場合、クラッチシリンダ（７）内の実圧力（１４）をポンプ（６）または電動モータ（２５）の回転速度（１５）を調整することによって調節するステップと、所望の圧力（１３）が７バールを超える場合に、クラッチシリンダ（７）内の実圧力（１４）は電動モータ（２５）のモータ電流（１６）を調整することによって調節するステップと、二）実圧力（１４）を所望の圧力（１３）に達するまで調整するステップとを含んでいる。【選択図】 図１
Inventors:
Langanki, Andreas
Fan, kuck an
Fan, kuck an
Application Number:
JP2017527811A
Publication Date:
January 11, 2018
Filing Date:
November 19, 2014
Export Citation:
Assignee:
GK Automotive Limited
International Classes:
F16D25/0638; F16D48/02; F16D48/06
Domestic Patent References:
| JP2008232368A | 2008-10-02 | |||
| JP2001206092A | 2001-07-31 | |||
| JP2009074630A | 2009-04-09 |
Foreign References:
| US20120031725A1 | 2012-02-09 |
Attorney, Agent or Firm:
Isshiki International Patent Service Corporation